即便完全掌握了分析公司的方法，也需要有一個標尺來衡量，不同國家，不同行業等標尺又都不一樣，想做好公司，一方面方法上不斷晚上，另一方面，經驗積累。這樣一想，我就突然意識到例會的重要性了。而且說實話，最不喜歡做虧本的買賣，例會不好好聽聽做其他事情就太虧了。
內蒙古火電：分析公司，重要的就是它的資金是如何使用的，銷售的價格，銷量，以及利潤率等等，而對於火電，Raphael曾說，重點就是分析機組利用時間，裝機容量，然後看電價，分析每度電收費中各成本比例，算度電淨利潤等。基本常識，電力行業，設備利用小時數火電大於水電大於風電（這個顯然是由資源本身的連貫性決定的）。全國年人均用電量為3500W，內蒙古為7600？中國煤炭分佈：在內蒙古蒙東，甘肅，陝西，寧夏，山西等地。
經營數據概要：總資產361億元，總負債238億，淨利潤10億，投資收益5.9億，收入72.33億，最好的機組托克托度電淨利潤達到了9分錢。機組構成，一般來說有20萬以下的，30萬的，比較好的有百萬的。該公司送電區域主要有蒙西電網和華北電網，蒙西電網電價比華北電網便宜。指該系統實際安裝的發電機組額定有功功率的總和，以及空冷，濕冷，超臨界，亞臨界等名詞。
之後的一些記在筆記本上了，就不贅述。熄燈了
德鐵：
德貼的經營數據並不多，也不全，所以，對它的運營模式和銷售更感興趣。德鐵營業額1994年營業額25億歐元，1999年41億歐元，總業務分為長途客運，短途客運，客運站，貨運，路網業務等，主要營業利潤來源於短途客運。
城際特快：ICE，指標有運輸量，周轉量，平均運距等，單價0.08歐元/（人·公里），由於實行優惠卡業務使得單公里收入下降。推出的新產品有推出城際夜車，優惠卡業務，家庭優惠套餐，信件、包裹運輸等
短途客運:單價5歐分/（人·公里），推出優惠票業務有美好週末卡等。
客運站：一攬子車站計劃，推廣休息大廳，建服務商店等，建設購物區。
路網業務：有總營業額和外部營業額兩個指標。
還有瑞穗等，最後一個報告，寫的真的是好棒，第一感覺，是一篇寫的挺好的學術論文。聽完之後就問博士，看這個有什麼用，他說根據這個分析，中鐵發展還是很好的，可以買它的股票了。
晚上的實習生演講語速太快了，感覺都快有些饒舌了。
PS：晚上回來宿舍一個人都木有，她們一起去看電影和逛街去了，呵呵，有得有失哦。