英汽車業憂慮 脫歐後關稅大增
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GS(14)@2016-10-18 08:06:57【明報專訊】英國汽車業恐在「脫歐」後面臨歐盟關稅的沉重打擊。部分汽車零件供應商表示，前景不明朗可能促使其將廠房遷出英國。英國汽車業目前從歐盟等地輸入零件，這些零件在歐盟與英國之間來回多次加工，最後才在英國組裝。若零件每次跨越英倫海峽也要徵收關稅，將打擊英國汽車業以至零件供應商，業界正考慮重新部署生產基地。
零件多次穿梭英倫海峽
豪華汽車製造商賓利（Bentley）的運動型多用途車（SUV）由展銷廳被買家駛走前，它的泵把（bumper）已穿越英倫海峽3次。賓利由德國福士（Volkswagen）所有，但總部設在英國克魯鎮（Crewe）。每輛賓利最後在英國組裝，零件卻來自世界各地，部分組件更要在英國與歐洲大陸之間來回加工。賓利這種供應鏈的模式，在英國汽車業相當普遍。若英國「脫歐」後，零件每次通關也被徵稅，將對英國汽車業構成打擊。
以泵把為例，賓利不少泵把在歐洲製造，然後運往英國總部檢查，再送往德國添加塗層，最後才運往英國組裝。至於柴油貨車的噴油嘴（fuel infector）則是由美國零件製造商Delphi生產。這零件採用了歐洲的鋼材，繼而在英國製造，然後運往德國加工，最後運往英國裝嵌。製成品最終可能賣給歐洲的柴油車製造商。要是這些柴油車最終又在英國市場出售，車子賣出前，它的零件已穿越英倫海峽5次。若每次通關也要徵稅將是可觀的開支，蠶食供應商的利潤。
行業提供近17萬製造業職位
根據貿易組織SMMT，英國汽車業支持16.9萬製造業職位，其中7.8萬來自供應商。全球20個最大的零件製造商，有18個在英國設有業務。英國每年有價值40億鎊（約377億港元）的汽車零件出口，當中三分之二輸往歐盟，大多數英國的汽車材料都是進口的。
（金融時報）
[國際金融]
來源:
http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 3090&issue=20161018