職場慧眼：正生買爛船
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GS(14)@2012-09-22 15:31:38http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20120921/18021330
買架普通二手車，都會先落定然後找間信得過的車房檢查清楚，才會交錢辦過戶完成交收手續。正生會大拿拿成百萬買架二手雙體船，怎可能未有找專業人員檢查清楚，單憑賣家聲稱船隻已維修好就畀錢完成交易？而且4月收船後，直到上週三即是9月才和船長到船上視察，才發現電線搶火和「跳掣」、方向舵不能轉動、消防及抽水裝置都未能如常操作，分分鐘船毀人亡。
此舊船4月經海事處取得牌照，情形和運輸署驗舊車一樣，當時如非經過合資格人士檢查過各項操作正常，照道理不會發牌照，否則海事處就是失職。船公司是否有欺詐成份也好，事隔五個月先發覺有問題來追究，正生會肯定要有人為此事負上全責。誰可擔保這段日子中甚麼事情都沒有發生過？沒有被人破壞過？要判斷責任誰屬談何容易？合約內理應列明保養、保障期，期限一過，賣方絕對有權不理，這種商業糾紛報警根本冇用。單方面斷定賣家欺詐對賣家亦不公平。
可以丟空五個月不用，購船究竟有沒有逼切性及實際用途？而且不是一筆過買船那麼簡單，買船容易養船難，汽油錢船長船員人工，保養維修的費用加起來相當可觀，條數究竟點計？自己的錢買錯也好買貴也好，即使被騙都只是自己荷包的事。正生會買船的錢90多萬來自禁毒基金，另外10多萬來自正生會，涉及的是公帑及捐款，買船之前有沒有好好計過度過值不值，錢該不該花？
正生書院為年輕人提供的戒毒服務確實功德無量，但正生會處事管理的方法的確很有問題。公家的錢豈容如此求其是但處理？該如何向大家交代？
張慧敏