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[基金股]港機工程(0044)專區(關係:太古)

1 : GS(14)@2011-03-08 21:45:52

http://realforum.zkiz.com/thread.php?tid=9766新聞專區
2 : GS(14)@2011-03-08 21:47:38

業績一般
http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20110308242_C.pdf
財 務 摘 要
2010 2009 變幅
業績
營業總額 港幣百萬元 4,266 4,045 +5.5%
營業淨溢利 港幣百萬元 389 380 +2.4%
應佔共控公司除稅後業績
  － 香港航空發動機維修服務有限公司及
新加坡航空發動機維修服務有限公司 港幣百萬元 380 363 +4.7%
  － 其他共控公司 港幣百萬元 27 57 -52.6%
公司股東應佔溢利 港幣百萬元 701 688 +1.9%
公司股東應佔溢利的每股盈利 (基本及攤薄) 港元 4.21 4.14 +1.9%
每股中期及末期股息 港元 2.10 2.00 +5.0%
財務狀況
借款淨額 港幣百萬元 176 143 +23.1%
資本淨負債比率 % 2.7 2.3 +0.4 個百分點
權益總額 港幣百萬元 6,484 6,141 +5.6%
公司股東應佔每股權益 港元 33.45 31.13 +7.5%
現金流量
營運業務產生的現金淨額 港幣百萬元 481 729 -34.0%
融資業務前的現金流入淨額 港幣百萬元 307 39 +687.2%
附註： 二零一零年的平均已發行股份數目為 166,324,850 ( 股 二零零九年為 166,324,850 )。 股
3 : GS(14)@2011-08-10 01:27:37

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20110809338_C.pdf
營業總額 港幣百萬元 2,544    2,049 +24.2%
營業淨溢利 港幣百萬元 341 197 +73.1%
4 : GS(14)@2012-03-13 22:45:21

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20120313428_C.pdf
業績
營業總額
港幣百萬元
5,171
4,266
+21.2%
營業淨溢利
港幣百萬元
525
389
+35.0%
應佔共控公司除稅後業績
－香港航空發動機維修服務有限公司及 新加坡航空發動機維修服務有限公司
港幣百萬元
415
380
+9.2%
－其他共控公司
港幣百萬元
20
27
-25.9%
公司股東應佔溢利
港幣百萬元
821
701
+17.1%
公司股東應佔溢利的每股盈利 (基本及攤薄)
港元
4.94
4.21
+17.1%
每股中期及末期股息
港元
2.60
2.10
+23.8%
每股特別股息
港元
3.40
-
-
每股股息總額
港元
6.00
2.10
+185.7%
5 : GS(14)@2012-03-13 22:45:49

港機工程於香港的機身維修及外勤維修服務需求在二零一一年上半年仍然殷切，但下半年則稍微放緩。香港業務方面，全年整體的機身維修已售工時較二零一零年增加百分之九，而處理的航班數量則增加百分之十。廈門太古飛機工程有限公司（「廈門太古飛機工程公司」）二零一一年的業績表現顯著改善；機身維修服務的需求出現復甦，而波音747型客機改裝貨機工程的需求則仍然疲弱。香港航空發動機維修服務有限公司（「香港航空發動機維修服務公司」）及新加坡航空發動機維修服務有限公司（「新加坡航空發動機維修服務公司」）的引擎大修服務需求增長較預期為佳，溢利亦有相應增長。中國內地的合資公司仍繼續提升技術能力；該等合資公司如預期般錄得營運虧損。
集團繼續在香港及中國內地進行投資，以擴充設施和提升技術能力及為顧客提供更優質和廣泛的服務。二零一一年的資本性開支總額為港幣五億三千二百萬元。於年底的已承擔資本性開支則為港幣五億五千五百萬元。在二零一一年，廈門太古飛機工程公司的第六機庫及香港航空發動機維修服務公司新建的部件修理中心分別啟用，而廈門太古發動機服務有限公司（「廈門太古發動機服務公司」）第二階段的廠房擴建工程亦已竣工。集團購入上海一家外勤維修服務供應商百分之四十九股權，以擴展集團在中國內地的外勤維修服務。
航空業正遭受全球主要經濟體不穩定和不明朗影響。然而，二零一二年港機工程在香港的機身和外勤維修服務需求預期仍然殷切。港機工程將致力發展其航材技術管理及部件和航電設備大修業務。香港航空發動機維修服務公司預期於二零一二年表現理想。廈門太古飛機工程公司及中國內地的合資公司則預期受到工資上漲、人民幣強勁和競爭日趨激烈的不利影響。
集團的成功主要有賴我們一班專業的同事，盡心盡力提供可靠的服務。本人謹在此代表股東感謝全體同事的努力和不斷的支持。
6 : GS(14)@2012-03-13 22:47:01

盈利穩健增長，財務不錯
7 : tramssc1(13821)@2012-03-14 11:33:03

TAECO 會係關鍵
8 : GS(14)@2012-03-14 22:33:14

我幾喜歡這公司
9 : gundamlotte(13580)@2012-03-14 23:12:22

8樓提及
我幾喜歡這公司

其實係咪獨市生意，好像無競爭對手，在香港......
10 : tramssc1(13821)@2012-03-15 10:05:37

9樓提及
8樓提及
我幾喜歡這公司

其實係咪獨市生意，好像無競爭對手，在香港......


有, 有間叫中飛, 但係規模同聲譽上無得同佢揮

但佢係同全世界爭, 因為以香港為基地既航空公司只佔佢少過一半

同埋都係果句, 香港好穏定, 主要睇TAECO
11 : hsts(1521)@2012-03-15 11:56:38

中飛全名係乜？
12 : tramssc1(13821)@2012-03-15 12:24:35

中國飛機服務有限公司
13 : GS(14)@2012-03-16 22:05:46

最少做唔到國泰D單
14 : gundamlotte(13580)@2012-03-16 22:11:19

臨收時先俾人mark高了，唔知想點，唔通有大事發生？
15 : GS(14)@2012-03-16 22:16:54

14樓提及
臨收時先俾人mark高了，唔知想點，唔通有大事發生？


星期五?
16 : gundamlotte(13580)@2012-03-16 22:19:17

15樓提及
14樓提及
臨收時先俾人mark高了，唔知想點，唔通有大事發生？


星期五?

乜野星期五？唔明.......
17 : GS(14)@2012-03-16 22:22:26

16樓提及
15樓提及
14樓提及
臨收時先俾人mark高了，唔知想點，唔通有大事發生？


星期五?

乜野星期五？唔明.......


指數有無換成分股?
18 : gundamlotte(13580)@2012-03-16 22:24:49

17樓提及
16樓提及
15樓提及
14樓提及
臨收時先俾人mark高了，唔知想點，唔通有大事發生？


星期五?

乜野星期五？唔明.......


指數有無換成分股?

又有春江鴨.......又無搞錯，「蝦」我地呢d小股民smiley
19 : GS(14)@2012-03-16 22:31:05

真是唔知，估
20 : gundamlotte(13580)@2012-03-16 22:34:08

19樓提及
真是唔知，估

係龍定蟲，星期一有結論
21 : GS(14)@2012-03-24 20:40:47

2012-03-20 HJ
...
維修不與航空業同步

航空業受全球主要經濟體不穩定及不明朗影響，但飛機維修的表現未必與航空業表現同步。香港的維修業務需求仍然殷切，預期航空發動機維修業務仍然理想。由於港機工程發行股數不多，股價變動受供求的影響較大。

因為派發特息，股價受追捧，股價勁升16％，至120 元，P╱E24.3倍，息率2.

16％，連特息為5％，要留意的是特息持續過分搶高並不明智，現價已回落至112.1 元，高位較為反覆，看好中線，不宜高追，理想的吸納價為110元以下。

戴兆
22 : GS(14)@2012-08-07 17:39:19

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20120807260_C.pdf
財務摘要
截至六月三十日止六個月
二零一二年
二零一一年
變幅
業績
營業總額
港幣百萬元
2,899
2,544
+14.0%
營業淨溢利
港幣百萬元
310
341
-9.1%
應佔共控公司除稅後業績
－ 香港航空發動機維修服務有限公司及
新加坡航空發動機維修服務有限公司
港幣百萬元
256
194
+32.0%
－ 其他共控公司
港幣百萬元
17
10
+70.0%
公司股東應佔溢利
港幣百萬元
482
425
+13.4%
公司股東應佔每股盈利 (基本及攤薄)
港元
2.90
2.56
+13.4%
每股第一次中期股息
港元
0.88
0.70
+25.7%
二零一二年
六月三十日
二零一一年
十二月三十一日
變幅
財務狀況
借款淨額
港幣百萬元
547
106
+416.0%
資本淨負債比率
%
8.1
1.5
+6.6個 百分點
權益總額
港幣百萬元
6,770
7,090
-4.5%
公司股東應佔每股權益
港元
33.98
36.52
-7.0%
截至六月三十日止六個月
二零一二年
二零一一年
變幅
現金流量
營運業務產生的現金淨額
港幣百萬元
395
422
-6.4%
融資業務前的現金流入淨額
港幣百萬元
429
487
-11.9%
附註： 二零一二年的加權平均已發行股份數目為166,324,850股(二零一一年：166,324,850股)。

儘管貨運航班的外勤維修服務減少，二零一二年上半年港機工程在香港的機身維修及外勤維修服務需求仍然殷切。廈門太古飛機工程有限公司（「廈門太古飛機工程公司」）的業績因營業成本上升及機身維修服務需求下降而受到不利影響。公司在香港的合資引擎大修設施香港航空發動機維修服務有限公司（「香港航空發動機維修服務公司」）於二零一二年上半年表現良好。這反映每台引擎的工程增多而使工程量提升。集團於中國內地的合資企業業績較去年同期有所改善。雖然工程量有所增加，但由於設施使用率不足而繼續錄得虧損。
集團繼續在香港及中國內地進行投資，以擴充設施和提升技術能力及為顧客提供更優質和廣泛的服務。二零一二年上半年的資本性開支總額為港幣一億九千九百萬元。於六月底已承擔的資本性開支則為港幣四億八千萬元。
面對全球經濟越趨不明朗，預期二零一二年下半年將充滿挑戰。港機工程在香港的機身維修服務及外勤維修服務需求預期持續穩健。廈門太古飛機工程公司本年下半年的機身維修服務預約情況不甚理想。由於國泰航空決定加快波音747-400型飛機退役，預期香港航空發動機維修服務公司二零一二年下半年的表現將因引擎大修服務需求下降而受到不利影響。於中國內地的合資企業預期繼續受到工資成本上升及競爭加劇的影響。集團將繼續採取措施提高生產力以紓緩成本上升的影響。
23 : GS(14)@2012-08-07 17:42:14

主要由於呢項增長得快...約增長15%，至5.3億，債輕

應佔共控公司除稅後業績增加反映香港航空發動機維修服務公司及新加坡航空發動機維修服務公司溢利上升。
24 : ezone2k(22605)@2012-08-09 00:08:56

廈門太古飛機工程公司本年下半年的機身維修服務預約情況不甚理想。

廈門個到以前做好多二手客機改貨機, 而家個part怕烏蠅
25 : GS(14)@2012-08-09 00:22:08

24樓提及
廈門太古飛機工程公司本年下半年的機身維修服務預約情況不甚理想。
廈門個到以前做好多二手客機改貨機, 而家個part怕烏蠅


記得D福建工人罷工
26 : y2kcatman(5671)@2012-11-03 10:36:44

http://www.finet.hk/mainsite/new ... TRACK/0/523800.html

【焦點分析】港機工程(0044-HK)盈警背後，或致航空公司成本上調
2012/10/26 17:23
財華社香港新聞中心
周初才有報導指，全球最大的飛機製造商波音將與理工大學合作，落戶將軍澳設立飛機維修工程研究中心，料有利本港飛機維修業發展，刺激港機股價當日造好，豈料港機工程(0044-HK)卻在昨日收市後發盈警，稱因缺乏熟練及半熟練技工而未能應付機身維修服務的穩健需求，導致股東應佔溢利將在今年下半年受到不利影響，明年則受到重大不利影響。

一念天堂，一念地獄，該股今早隨即應聲下跌，收報107.4元，跌3.42%，成交金額增加至4724萬元。持有港機74.99%母公司的太古(019-HK)股價則跌，1.6%，收報93元。

大行亦即時唱淡，匯豐發表報告指，由於管理層料2013年上半年的工時會按年大跌31%至110萬個工時，基於固定成本，料13年的本地維修機庫盈利貢獻將被悉數抵銷，並需時解決人手短缺問題，故將港機目標價由原來123元降至112元，評級亦由「跑贏大市」降至「中性」。

《財華社》翻查業績報告，港機中港兩地員工數目在今年6月底止均出現下跌跡象，本港員工由去年底的5,102人跌至4,994人，跌幅約2%，內地員工則跌3%至5,086人，亦分別少於去年6月底的5,115人和5,054人。港機員工數目自去年6月見高位後，已呈現收縮，但公司在過去一段時間依然認為香港的維修服務穩健，明顯是員工流失情況較預期嚴重。

業界指出，現時飛機維修行業人手非常短缺，一來需求殷切，二來在最低工資法例實施後，行業吸引力降，以港機為例，初級維修員的薪酬不足9000元，半熟練工人流失率高，故去年就曾爆出港機以培訓為名申請內地見習生，作為廉價輸入勞工。

今年6月，港機有一次性調升新入職、以至5年以上年資技工的薪酬一成，反映港機有採取行動應付員工流失。但其後有報導指，港機個別員工升職後，出現工資低於原職的荒謬情況。

作為全球維修量三甲之列的港機工程，亦是香港國際機場三大維修服務專營商之一，規模較對手、中國飛機服務有優勢，港機單計維修機庫已有三個，將飛機拉出跑道的推機(Pushback Car)、清潔飛機的大型吸塵機等設備當然較多，而另一家泛亞太平洋航空服務只提供外勤維修，未有基地服務提供。所以港機業務的護城河非常明顯。

故此，波音設立的飛機維修工程研究中心，預期會增加有關方面的人才培訓，對港機發展未來大有幫助。當然，面對人手荒，港機短期可能要考慮加薪挽留人材。畢竟重賞之下，必有勇夫。但屆時，在港停泊的航空公司成本將難免上調。(H)
27 : GS(14)@2012-11-03 10:42:44

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20121025341_C.pdf
影響深遠

港機工程主席於二零一二年八月七日在港機工程的二零一二年中期報告中作出以下陳述：
「面對全球經濟越趨不明朗，預期二零一二年下半年將充滿挑戰。港機工程在香港的機身維修服務及外勤維修服務需求預期持續穩健。」
自該陳述作出以後，港機工程在香港的機身維修服務及外勤維修服務需求持續穩健。然而，這隨之清楚顯示港機工程因缺乏熟練及半熟練技工（尤其為航空電子技工及機艙改裝工程技工）而未能應付機身維修服務需求。這情況將對港機工程二零一二年餘下日子及至少二零一三年上半年的綜合營業總額及營業溢利造成不利影響，因預期二零一三年上半年在香港僅可提供約一百一十萬工時進行機身維修工程，而二零一二年上半年則售出一百六十萬工時進行該等維修工程。港機工程股東應佔溢利預期在二零一二年下半年將受到不利影響，在二零一三年則受到重大不利影響。港機工程的財政狀況現時強勁並預期將維持強勁。
28 : greatsoup38(830)@2013-02-03 17:49:04

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20130201/18153214


【本報訊】過去兩日是不少公司的出糧日，但太古集團旗下的太古地產及香港飛機工程有限公司，卻有多名員工投訴「冇糧出」，部份要等到昨午4時後，才可成功從銀行提取薪金。員工批評公司新年前夕遲出糧，太古地產昨承認技術程序出錯，得悉事件後已即時跟進，但仍有數名員工要到今晨才有糧出。
香港民用航空事業職工總會副秘書長葉偉明表示，昨日是港機工程員工出糧日，員工以往早上已可到銀行提款，但昨下午3時許，部份員工仍未有糧出，冇糧出員工主要是滙豐及恒生銀行的客戶，其他員工未受影響。滙豐及恒生發言人昨表示，銀行系統運作正常，事件與銀行無關。港機發言人昨傍晚稱所有員工昨已出糧，但未有交代為何部份員工較平日遲。
除了港機，同屬太古集團的太古地產，有數百名員工原本前日（1月30日）出糧，但同樣出現冇糧出，公司發言人承認技術程序出錯，得悉事件後已即時跟進，部份員工即日已獲發薪，其餘大部份則在昨日出糧，只有數名員工要到今日才有糧出。
29 : greatsoup38(830)@2013-03-13 00:57:29

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20130312166_C.pdf
44
盈利增14%，至8.8億，輕債
30 : GS(14)@2013-08-15 14:32:46

44

盈利降3成，至3.3億，輕債
31 : passby(15493)@2013-10-14 06:35:52

人工低又辛苦，係難請人
32 : qt(2571)@2013-10-14 10:01:41

所以咪要電視廣告宣傳下, 毅進..
仲有港鐵
33 : hoyin86(39556)@2013-10-14 11:37:55

可惜好貴
34 : GS(14)@2013-10-14 16:13:32

33樓提及
可惜好貴


但是西方溢價太高
35 : greatsoup38(830)@2013-10-24 23:34:00

買外國野
36 : GS(14)@2014-03-11 13:56:35

44

盈利降36%，至5.3億，9億現金
37 : greatsoup38(830)@2014-03-16 16:52:20

2014-03-15 HJ
...
早於2012年，港機已有技工短缺現象，當年業績仍增6.7％，這種影響對2013 年更甚， 上半年業績倒退21.1％，至3.59億元，2013年下半年進一步下降25.5％，至2.66億元。

去年香港的機身維修工程，售出工時256 萬小時，減少13.5％，生產力因技工短缺而下降，雖然員工流失已放緩，但新聘員工培訓需要相當時間，才能達到所需標準。

港機在內地業務方面，廈門太古飛機工程去年工作量增加，特別是機身維修於上半年更佳，下半年則放緩，但出售工時仍增7.6％，至368 萬小時。於廈門、北京、天津及重慶提供的外勤維修服務，平均每日處理43 班航班，較前減少6 班，而整體所得盈利為9000 萬元，較上年的7000 萬元增加28.6％。

港機去年業績跌，主要是香港業務受技工短缺影響。航空發動機維修業績雖跌，影響不太大，內地業務轉好，亦未能完全彌補，今年情況或稍好，仍未完全擺脫技工短缺問題，但已在訓練員工中， 將逐漸接近標準。港機於去年底，協議收購美國同業TIMCO 全部股權，總代價30.25億元，將於今年第一季完成。其業務為提供機身、外勤及發動機維修、機艙改善及生產機艙內部產品（包括座椅）。港機認為，收購的擴充業務，兩公司業務結合後，可為不同客戶提供更廣泛的飛機維修及機艙改裝服務，亦可為窄體飛機及地區性航機提供更多不同產品。

去年底，港機工程淨借貸1.93 億元，收購需要增加借貸，而按收購價30.25 億元計， TIMCO 的回報率達23.9％，儘管借貸收購，仍有利於港機業績。可注意的是，TIMCO 2013年6 月止12 個月的收益為28.17 億元，而淨利為1.22 億元，但以2013 年12 月止12 個月計，收益為103.6 億元，淨利7.24 億元，反映最近半年錄得大幅增長。

收購TIMCO有助盈利

港機現價92.5 元，P╱E 24.6 倍，息率2.27％。關於TIMCO 的收購，今年應可入賬九個月，將為港機帶來相當增長，P╱E 將可急降，甚至可以增派股息而提高息率。當年太古（019）增購港機股權，現持股權約75％，是看好其前景，當時未預料技工短缺所帶來的打擊，但能收購美國同業，已可抵銷負面影響，況且一兩年後，培訓中的見習學員可晉身為技工，因此港機的困難期已過，業績經2014年較大幅上升後，其後將漸入佳境，可低吸持有，等待進入另一個增長期。

戴兆
38 : mannishmark(26310)@2014-03-16 16:58:42

佢睇得幾好咁喎,但呢啲股要有心機等好價~
39 : passby(15493)@2014-04-06 08:15:47

TIMCO 的回報率達23.9％，r曬頭，佢點計出嚟？
40 : greatsoup38(830)@2014-04-06 12:04:04

passby在39樓提及
TIMCO 的回報率達23.9％，r曬頭，佢點計出嚟？


業績公告第28頁
=7.24/30.25
41 : passby(15493)@2014-04-06 19:52:59

greatsoup38在40樓提及
passby在39樓提及
TIMCO 的回報率達23.9％，r曬頭，佢點計出嚟？


業績公告第28頁
=7.24/30.25


綜合收益及綜合溢利淨額
應該講緊成間44
所以佢計錯數
42 : greatsoup38(830)@2014-04-06 19:54:07

passby在41樓提及
greatsoup38在40樓提及
passby在39樓提及
TIMCO 的回報率達23.9％，r曬頭，佢點計出嚟？


業績公告第28頁
=7.24/30.25


綜合收益及綜合溢利淨額
應該講緊成間44
所以佢計錯數


咁就應該是
43 : 馬斯丹(46646)@2014-04-06 22:14:54

greatsoup38在40樓提及
passby在39樓提及
TIMCO 的回報率達23.9％，r曬頭，佢點計出嚟？


業績公告第28頁
=7.24/30.25

7.24億應該是指港機+TIMCO盈利smiley
44 : GS(14)@2014-04-06 22:15:16

馬斯丹在43樓提及
greatsoup38在40樓提及
passby在39樓提及
TIMCO 的回報率達23.9％，r曬頭，佢點計出嚟？


業績公告第28頁
=7.24/30.25

7.24億應該是指港機+TIMCO盈利smiley


無錯，所以他計錯
45 : 馬斯丹(46646)@2014-04-06 22:16:52

以去年下半年盈利繼績下降計，今年應該都不樂觀
46 : GS(14)@2014-08-12 16:30:15

44

盈利降14%，至2.86億，重債
47 : GS(14)@2015-03-18 13:57:39

盈利增4%，至5.7億，重債
48 : greatsoup38(830)@2015-08-19 00:54:53

盈利降14%，至2.4億，重債
49 : GS(14)@2016-03-09 02:44:32

盈利降20%，至4.6億，重債
50 : GS(14)@2016-03-09 11:09:14

盈利降20%，至4.6億，重債
51 : greatsoup38(830)@2016-07-01 22:59:44

新加坡沒有了，但賺了一堆錢
52 : GS(14)@2016-08-16 15:37:35

盈利增36%，至3.4億，重債
53 : GS(14)@2016-11-09 14:39:11

bad
54 : GS(14)@2017-04-17 09:50:56

盈利增1.1倍，至9.4億，重債
55 : to10midnight(57269)@2017-06-26 14:53:29

長遠E隻好似買得過
56 : greatsoup38(830)@2017-06-28 02:12:33

波動
57 : GS(14)@2017-07-18 17:52:58

二零一七年三月十四日發表的香港飛機工程有限公司（「港機」或「公司」）
二零一六年年度報告就有關業務前景的提述如下：
「二零一七年集團不同業務的前景各異。港機（香港）預計其業績會再因
部分客戶將機身服務工程延後而受到影響。在香港的外勤服務需求預期堅
穩。隨著拓展新維修能力，部件及航電大修業務預料將逐漸改善。港機
（美洲）於二零一七年的機身服務需求預期上升，然而其機身服務業績將
取決於致力提升效率和改善工作流程所得的結果而定。座椅的總銷量預期
將會上升，而新的 Vector 型座椅的銷量則預計維持適中。客艙整裝工程的
預約情況疲弱。Panasonic 通訊設備安裝組件的工程預期減少。廈門太古的
機身服務需求預計有所改善。廈門太古發動機服務於二零一七年的大修服
務需求預料穩定。香港航空發動機維修服務於二零一七年的工作量預期與
二零一六年相若。該公司將由二零一八年起為遄達 XWB 型引擎開拓大修
能力，其業績將因相關的折舊及培訓成本上升而受到不利影響。港機起落
架服務於二零一七年的工程預期有所增加，但預料仍會繼續出現虧損。」
盈利警告
公司大部分個別業務的前景大致與預期相若。然而，現時預計 HAECO USA
Holdings, Inc.（「港機（美洲）」）二零一七年的虧損將較二零一六年顯著為
多（港機（美洲）於二零一六年錄得虧損港幣二億三千八百萬元，不包含減值
支出）。這反映（自二零一七年八月起）失去一家主要客戶在美國的重大工
程。原應確認的遞延稅項資產將不會確認。港機（美洲）的業績亦受到若干計
劃的貢獻較預期低的不利影響。以上各項的影響致使預期公司的二零一七年扣
除特殊項目前的財務業績將比二零一六年更差。
58 : GS(14)@2017-08-15 18:37:12

盈利增1成，至3.3億，重債
59 : GS(14)@2017-11-08 12:35:53

「由於一般季節性原因，加上部分客戶將工程延後進行，預期二零一七年
下半年港機（香港）的機身維修服務工作量較上半年減少。其外勤服務預
計需求穩定。由於（自八月起）港機（美洲）失去一個主要客戶在美國的
重大工程，加上一般季節性原因，預期二零一七年下半年港機（美洲）的
機身服務需求較上半年減少；而籌備第五個在格林斯伯勒市的機庫於二零
一八年啟用所需培訓及增聘員工的額外成本，亦會令機身服務業績受到不
利影響。預期二零一七年下半年的座椅需求增長持續，但利潤預計下降。
客艙整裝工程的預約情況疲弱。預期二零一七年下半年 Panasonic 通訊設
備安裝組件的工程較上半年有所增加。由於一般季節性原因，預期二零一
七年下半年廈門太古的機身服務需求較上半年減少。外勤服務需求預期穩
定。預計二零一七年下半年廈門太古發動機服務的引擎大修服務需求穩
定。香港航空發動機維修服務正為遄達 XWB 型引擎開拓大修能力，預期
該公司於二零一七年下半年的業績將因相關的折舊及培訓成本上升而受到
不利影響。
整體而言，預期港機集團二零一七年的調整後溢利將遜於二零一六年。」
盈利警告
公司大部分個別業務於二零一七年的前景大致與預期相若。然而，現時預計港
機（美洲）於二零一七年下半年的業績略遜於港機二零一七年中期報告發表時
的預期。此外，公司已按適用會計準則的規定，就港機（美洲）業務的賬面值進行檢討。經過檢討（包括考慮港機（美洲）機身維修業務的前景），預計二
零一七年將計入現時估計約港幣六億二千五百萬元的減值支出。就此所帶來的
影響是，現時預計二零一七年將錄得公司股東應佔綜合虧損。
60 : GS(14)@2018-03-13 16:13:34

轉虧5億，重債
61 : GS(14)@2018-06-10 21:43:10

19 以72蚊私有化44
62 : GS(14)@2018-08-07 17:49:33

盈利增3成，至4.3億，重債
63 : Clark0713(1453)@2018-10-11 00:53:49

Mission completed!
64 : GS(14)@2018-10-11 15:16:05

19私有化44成功
65 : GS(14)@2018-10-12 08:01:16

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