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新開上海直飛宿務,亞航期待中國放寬外商投資航空限制

第一財經記者今日獲悉,7月7日,亞洲最大的低成本航空公司亞洲航空(下稱“亞航”),又將從上海開辟一條新的東南亞航線,這也是亞航進駐上海市場的第4條航線。

據記者了解,上海-宿務航線由亞洲航空(菲律賓)公司執飛,每周7班,采用全新空客A320型客機,共有180個座位。

隨著上海-宿務直飛航線的開通,亞航在中國(包括港澳臺)的航線將達到60條,覆蓋20個通航城市。而在其樞紐吉隆坡,亞航通過中轉產品及航線網絡,可以將中國旅客輸送到東南亞以及大洋洲各目的地。

“此前亞航已經開通了上海-吉隆坡、上海-曼谷、上海-馬尼拉航線,此次上海宿務首航的單程基礎票價含稅也只有308元,亞航中國區總裁陳凱霖告訴記者,除了上海,亞航還計劃在中國更多城市開辟新航線或加密航班,目前最大的問題就是時刻緊張。

去年,亞航還與光大集團和河南省政府簽約,希望在中國成立合資低成本航空,將其在亞洲其他國家的拓展策略複制到中國市場。

在此之前,亞航先後成立了亞航(馬來西亞)、亞航(泰國)公司,亞航(印尼)公司,亞航飛龍公司,亞航(印度)公司、亞航(日本)公司,亞航長途公司以及亞航(泰國)長途公司等多家航空公司,上述公司都采用獨立的航空代碼,基地和日常運營則都本地化,不過機隊擴張、市場營銷及安全標準等則由馬來西亞亞航集團總部統一協調。

而一旦在中國成立合資公司,亞航就可以擁有開辟中國國內航線的權利,從而可以將更多二三線、三四線城市的客源輸送到其目前的國際航線網絡布點中,甚至將國外的客人通過鄭州中轉到中國其他城市。

對於合資公司目前的籌備進展,陳凱霖對記者透露,目前雙方仍在溝通中,而亞航也期待中國政府能夠進一步放寬對外商投資航空業的股比限制,目前單一外商公司只能投資占股25%。

今年4月,國家主席習近平出席博鰲亞洲論壇2018年年會開幕式並發表主旨演講時稱,中國計劃大幅度放寬市場準入,盡快放寬汽車行業等制造業外資股比限制。

隨後,國家發改委又進一步放開了投資飛機制造行業以及通用飛機維修等領域的外資股比限制。

而在今年年初新修訂的《國內投資民用航空業規定》,也進一步放寬了國有和非國有主體投資民航業的準入標準,並鼓勵、支持國內投資主體投資民用航空業。

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