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一年花掉數億 高鐵上市公司招待費驚人

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自「7·23」動車事故發生後,高鐵相關上市公司也一直處於風口浪尖,遭到各界聲音「討伐」。昨日,《每日經濟新聞》獨家報導《高鐵6年大發展 催生25家「三高」公司》。今日,本報繼續追蹤,對這25家公司近一年因公花費進行統計。除中國中鐵(601390SH)、中國鐵建(601186SH)等幾家公司因數據不全無法計算外,結果顯示,20余家高鐵相關公司的銷售費用高得驚人,世紀瑞爾(300150SZ)、輝煌科技(002296SZ)以及廣電運通(002152SZ3家公司銷售人員去年人均差旅費都超過10萬元,其中,最「奢侈」的廣電運通銷售人員人均差旅費達到17.61萬元。更為誇張的是,這些公司的招待費同樣高得驚人,包括鼎漢技術(300011SZ)在內的6家公司,去年銷售人均招待費用都超過了2萬元。

 

 

高鐵產品,一般只有一個銷售對象,那就是鐵道部。照理說,客戶少,應該能節約大量的銷售費用,但事實並非如此,那麼,如此巨大的銷售費用究竟花到哪裡去了?

 

 

    差旅花費「實在是高」

 

 

高鐵相關公司每年上億元的銷售費用,到底用在何處?拋開職工薪酬,差旅費和招待費這類被財務人員點出最易藏有貓膩的費用,耗費又是怎樣?也許一句經典的台詞可以詮釋,那就是「高,實在是高!」

 

 

據《每日經濟新聞》記者統計,包括世紀瑞爾、特銳德(300001SZ)、中國南車(601766SH)、輝煌科技在內的25家高鐵相關公司,銷售人員合計產生超過60億元的銷售費用,其中,中國鐵建銷售費用達到15億元,寶勝股份、太原重工以及廣電運通3家公司銷售費用也都超過2億元。

 

 

在銷售費用分類中,最受關注的無疑是差旅費和招待費,銷售人員在出差過程中,到底需要花費多錢才算高呢?記者注意到,2010年年報顯示,在公佈招待費的9家公司中,廣電運通和時代新材(600548SH)去年銷售費用產生的招待費均超過了1億元,其中,廣電運通招待費達到1.48億元,平均每位銷售人員花掉6.92萬元。

 

 

這並非個別現象,統計顯示,特銳德、鼎漢技術、回天膠業(300041SZ 份(000887SZ4家公司,2010年平均每位銷售人員花掉的招待費均超過4萬元。

 

 

而在公佈差旅費明細的14家高鐵相關公司中,太原重工(600169SH)、寶勝股份(600973SH)以及廣電運通3家公司去年銷售人員的差旅費都超過了千萬元,不過他們產生巨額的差旅費,主要是由於銷售人員眾多所致(銷售人員都在200人以上),若以人均差旅費來排名,廣電運通、世紀瑞爾和輝煌科技3家公司的費用就算得上驚人了,均超過了10萬元,其中,廣電運通銷售人均差旅高達17.61萬元,排在14家高鐵相關公司之首。

 

 

記者做了一個有趣的計算,廣州飛北京的往返機票約為2500元,以廣電運通214位銷售人員計算,每位銷售人員每年可以在北京廣州兩地之間坐飛機往返68次!難道公司的銷售人員真有如此繁忙嗎?如此巨大的費用究竟是怎麼花出去的?

 

 

俗 話說,「外行看熱鬧,內行看門道」,一位資深財務經理告訴《每日經濟新聞》記者,「要完全看清楚這些費用的去向幾乎不可能,因為差旅費和招待費都是籠統的 科目,其實是非常容易做手腳的。因為在財務入賬時,只要有足夠的發票,有領導的簽字,就可完成報銷。給客戶回扣或是一些私人的消費,均可用發票來沖賬。」

 

 

該 財務經理還指出,「如果一些公司差旅費、招待費虛高,可能是公司領導把關不嚴,導致部分人在出差回來後虛報了一部分費用。這種情況,往往審計師也無法審出 裡面的貓膩。即使有異常,但是只要發票齊全,報銷手續完善,那麼審計師也只能認定『取得了充分、適當的審計證據』。當然,如果銷售中給客戶暗回扣,也可以 用其他發票來沖賬,同樣會導致費用虛高。」

 

 

記者注意到,主要依靠高鐵生存的上市公司,他們主要客戶來自於鐵道部,而鐵道部就在北京,單一客戶肯定比眾多客戶要節約成本,每年花這麼多錢實在令人費解。例如,世紀瑞爾地處北京,可以說天時地利人和,但是去年該公司銷售人員人均竟然花費差旅費13.68萬元,著實令人驚訝。

 

 

相比銷售人員的花費,高鐵相關公司管理人員花費較少,但仍有不少公司高消費,如輝煌科技和特銳德管理人員去年人均差旅費都在2萬元以上。

 

 

 

    輝煌科技 銷售員差旅費增32%

 

 

作為至今還未復牌的高鐵概念股,輝煌科技近來最受市場質疑,其產品——鐵路信號集中監測系統,被稱為電務系統的「黑匣子」,在公司招股說明書中,明確提出該產品發出報警、以預防事故的發生。然而事故發生後,其公告中卻對此隻字不提。

 

 

據《每日經濟新聞》記者查閱該公司2009年、2010年年報發現,公司銷售人員差旅費增加的幅度非常驚人。

 

 

數據顯示,2009年輝煌科技銷售費用中的差旅費為545.24萬元,公司銷售人員為48人,人均差旅費11.36萬元。而到了2010年,輝煌科技銷售費用中的差旅費達到662.05萬元,同比增長21.42%,公司銷售人員卻降至44人,因此銷售人員人均差旅費達到15.05萬元,同比大幅增長至32.48%。而更值得注意的是,銷售人員人均年差旅費達到15.05萬元。

 

 

除了銷售人員,輝煌科技管理人員的差旅費增長更為誇張,2009年公司管理人員產生的差旅費為86.02萬元,而2010年該筆費用已至173.02萬元,同比增長101.14%

 

 

    世紀瑞爾11億元重金投向高鐵

 

 

壟斷鐵路行車安全監控系統的世紀瑞爾,將主要的精力都投向高鐵行業,公司將去年上市募集的資金全部用於高鐵建設,投資金額達11億元之多,可以說,該公司與高鐵是「一榮俱榮,一損俱損」的關係。

 

 

不僅僅在高鐵事業中猛投資金,公司在日常經營中,投入金額也是大幅增加。2009年,世紀瑞爾銷售和管理產生的差旅費分別為358.84萬元和24.23萬元,而2010年該數據分別達到了506.13萬元和52.52萬元,同比分別增長41.05%116.76%

 

 

相比之下,同樣在北京,主營業務為軌道交通電源系統研發、生產、銷售、安裝和維護的鼎漢技術2010年銷售費用產生的差旅費為500.3萬元,不過該公司銷售人員達到126人,銷售人均年差旅費只有3.97萬元,與世紀瑞爾人均13.68萬元相差甚遠。

 

 

    特銳德 最講究「招待」的高鐵股

 

 

與其他高鐵公司不同,特銳德不僅在差旅費上大手大腳,在招待費的開銷上也是財大氣粗。

 

 

資料顯示,招待費是指企業在經營管理等活動中用於接待應酬而支付的各種費用,例如招待餐費、招待用煙茶等。通過數據對比觀察到,輝煌科技2010年的銷售人均差旅費雖高達15萬元,但是銷售人均招待費只有2.91萬元,而特銳德去年的銷售人均招待費則達到了4.37萬元,與2009年持平。

 

 

2010年,在管理費用產生的招待費裡,特銳德高居高鐵公司榜首,其管理人員人均招待費達到3.26萬元。

 

 

另外,在「招待」方面頗有心的還有鼎漢技術,該公司2010年銷售費用中產生的招待費為670.33萬元,銷售人均招待費用達到5.32萬元,而2009年,該銷售費用中,招待費只有487.09萬元。(來源:每日經濟新聞)


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