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臺北捷運“博愛座”的糾紛

來源: http://www.infzm.com/content/123208

臺北捷運信義線的大安森林公園站。（新華社記者 陳曄華/圖）

大陸的朋友到臺灣旅遊，許多人都對臺北的“捷運”（地鐵）印象深刻。

有大陸的朋友說，臺北捷運的博愛座是個亮點，因為即使車廂再擠，博愛座也經常會空下來，以留給有需要的人。然而，這個現象的另一面，似乎並非表面所見那麽美好。

事實上，近年來臺北捷運的博愛座時有糾紛。有年輕力壯者坐了博愛座，對眼前無座的老人視若無睹，未起身禮讓，成了旁人道德綁架的借口，以及言語沖突和精神霸淩的導火線。

臺灣有人認為博愛座的設置不合理，甚至呼籲博愛座應該廢除，因為所有的座位理當都是博愛座。

我是個語言研究者，從語言切入，以不同的視角來看這個問題。

什麽是博愛？根據臺灣權威的《重編國語辭典修訂本》所載，博愛就是“平等遍及眾人的愛心”。質言之，博愛就是不只愛自己，不只愛家人親友，還要走出熟識的小圈圈，去廣愛外面的世人。

什麽是博愛座？《重編國語辭典修訂本》同樣有載，言其乃“設置於公共汽車車門附近，供老弱婦孺及殘障者優先乘坐的座位”。這個定義大體合理，不過可能文字擬的早，久未修訂更新，只考慮公共汽車而沒考慮捷運和其他的大眾運輸工具，優先乘坐的對象也有更細致的空間。

博愛座的設置可能源自歐美，我們不妨看看源頭。記得25年前我在美國讀博的時候，美國的公共汽車、地鐵車廂內總設有priority seating（優先座，英文為不可數名詞，可數名詞作priority seat），性質就像臺灣的博愛座。兩相比較，《重編國語辭典修訂本》的定義點出了一個關鍵詞，那就是“優先”（priority），而不是“只有”。也就是說，有需要的人優先使用，若無，則一般人使用也無妨。

“優先座”（priority seating）在某些英語系國家又稱“禮貌座”（courtesy seating）。禮貌座，顧名思義，就是出於禮貌，基於好意，體貼他人，提供給需要特別幫助者的座位。

“博愛”是個崇高的理想，理想我們只能力求企及，不該成為道德壓迫的借口。“禮貌”則是個人的修養，修養我們反求諸己，不應藉此指責他人。而“優先”或許就是臺灣博愛座可操作的遊戲規則，是大家都要遵守的準繩。

人人都要有博愛的胸懷，並不是部分人才該博愛，其他人就不必博愛。人人都該有禮貌，但不應別人才該有禮貌，自己不禮貌卻無所謂。

我覺得，坐在非博愛座的乘客如果看到有需要的人，一樣應該發揮博愛的精神，主動讓座才是。臺灣的博愛座也不該神聖不可侵犯，搞得常人都不敢坐，想休息一下歇歇腿都要忍受旁人異樣的眼光，如坐針氈，甚至事後在網上被霸淩。博愛座只要回到它“優先”的本質，一般人也能坐，碰到有需要的人，再禮貌讓座即可。

（作者為東吳大學英文系副教授、複旦大學外文學院訪問學者）

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