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中國快遞業位居世界第一 年快遞量300億件

中國的快遞業正在甩開膀子飛奔。數據顯示,中國快遞業已連續六年每年增長超過50%,現在已經位居世界第一。但目前,仍存在著質量不高、發展模式單一和區域發展不平衡等問題。

針對這一問題,29日上午,交通運輸部黨組成員、國家郵政局局長馬軍勝在國務院新聞辦舉行的新聞發布會上表示,現在在發展過程中確實有很多問題,“我們都在正視並提出對策。”

交通運輸部黨組書記楊傳堂。攝影/章軻

交通運輸部黨組成員、國家郵政局局長馬軍勝。攝影/章軻

馬軍勝說,中國快遞業已位居世界第一,全球年快遞量約700億件,中國就占了300億件,確實比重不小。

馬軍勝分析,中國快遞發展快首先是郵政體制改革的效果,通過體制改革,大大解放了快遞業的生產力,大大釋放了市場需求,也大大提高了供給和需求側兩側的適配性。

馬軍勝說,快遞業的發展離不開電商和快遞的聯動發展。現在我國每天快遞量近1億件,其中有60%以上是服務電商的,中國電商和快遞雙向聯動、上下遊互動的發展確實給中國社會提供了非常好的新服務。

此外,行業創新創造一個非常好的服務模式。他舉例說,在快遞領域,這幾年降本增效的效果是明顯的,十年前,中國一件快遞件30塊錢,十年過去了,中國一件快遞件12.8元錢,相當於世界平均水平的1/5。“300億件的量,降本增效那麽明顯,老百姓怎麽能不喜歡呢?我覺得效果是很明顯的。”

就下一步推進快遞業健康發展的措施,馬軍勝表示,將壯大市場主體,打造中國快遞的航母。目前全世界快遞和郵政每天超過1000萬件的市場主體大概14家,中國就有6家,從量的方面,已經具備了做大做強的基礎,下一步從質量上下功夫。

此外,國家郵政局也將推進快遞業實施創新和協同戰略,通過廣泛的應用信息技術,不斷創新業務模式、服務形式和管理方式,來改變服務單一和產品同質的現狀。同時,推動快遞融入生產、流通和消費環節,聯通線上線下,實現與先進制造業、現代農業和跨境貿易業產業的協同發展。

馬軍勝說,我國將實施快遞向下、向西、向外工程,來健全服務網絡。目前中國鄉鎮快遞網點平均覆蓋率已達80%,到2020年力爭做到百分之百覆蓋,打造工業品下鄉、農產品進城的雙向流通渠道,下沈帶動農村的消費。銜接綜合交通運輸體系,推進上機、上車、上船工程,提高遞送效率。同時強化安全監管,設立綠盾等工程。

“通過五方面的努力,我堅信,到2020年,我們能給社會提供一個覆蓋城鄉、聯通國際、服務高效、安全可靠的快遞體系。”馬軍勝說。

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