中興通訊通過收購珠海一家客車廠商廣通客車，獲得了進入汽車市場的資質以及傳統造車技術。此前中興智能汽車副總經理田鋒曾表示：“我們就是要造車。我們希望五年時間，爭取在商用車市場做到業內前五”。
據經濟之聲《天下公司》報道，一位中興通訊的工作人員表示，中興收購廣通客車主要是為了取得資質，目前新能源客車的訂單量對於整個公司的業績還不構成影響。
工作人員表示：“他有相關的資質，現在這個資質很難拿得到，收購就是為了牌照，你如果短期內讓我們看到他未來存在多大產能，這個是很宏觀的概念，所以我們產能看有多少，能夠獲得多少，在於國家政策補貼，還有可能會存在地方保護，都有都要去探討。”
據了解，廣通客車的規模不算大，年收入10億元左右，每年約售出1000多臺客車。一位業內人士稱，廣通客車的產品都面向中國香港、德國、荷蘭等地銷售，有的車輛單價甚至達到300萬，具有不錯的品質。中興看好廣通客車的技術實力。
中興自去年已經開始啟動整車廠收購項目，2016年7月取得突破性進展，中興以數億元入股取得了絕對控股地位，最終完成收購。
據一位業內人士介紹，原本中興通訊要與珠海銀隆進行新能源汽車領域的合作，然而，卻被格力電器董事長董明珠以高出幾倍的價格搶了這門生意。由於受上市公司規定的限制，原本有足夠的資金的中興並不能隨意根據甲方的出價而任意撒錢，所以只能選擇讓步。
其實中興通訊造車並非偶然，此前中興通訊曾嘗試進入汽車無線充電樁領域，目前這項業務已經並入到中興智能汽車有限公司。