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支柱產業接連告急 韓國經濟入寒冬

三星手機起火、造船業訂單寥寥，當韓國經濟的兩張名牌風光不再時，留下的是韓國經濟的陣痛。
目前，在拉動經濟的“三駕馬車”中，韓國在投資和消費方面已經基本飽和，長久以來主要依賴對外貿易。但在三星不斷被曝出的企業危機以及造船業縮水的當下，韓國貿易產業鏈出現了史無前例的裂縫，而這勢必將牽連韓國經濟。
當總統樸槿惠面臨民眾巨大的非議，準備對韓國經濟著手改革時，突如其來的“閨蜜幹政”事件使得韓國經濟遭遇極端狀況的同時，也導致樸槿惠個人面臨執政生涯巨大的麻煩。最新民調顯示，樸槿惠的支持率已跌至個位數。
層出不窮的負面消息使得韓國經濟不斷下滑的當前，也在拷問曾經引以為豪的“漢江奇跡”是否真正到了改革之際。

因“閨蜜幹政”事件，首爾民眾要求樸槿惠下臺

造船業瘦身過冬
作為韓國經濟的支柱產業，在全球能源價格下跌、近十年來船舶過度生產的現狀下，2016年，韓國造船業已陷入嚴重危機。當《第一財經日報》記者時隔半年重訪位於韓國南部、造船業大本營巨濟時，隨著天氣從暖轉寒的，還有造船業的慘淡前景。
聚集著韓國眾多大型船企和為這些船企提供零部件的中小型企業的巨濟，人口僅為25萬，被稱為“韓國造船第一城”。據韓國媒體報道，10月30日，韓國三大造船巨頭之一的大宇造船發布重磅消息，表示將通過成立子公司等方式，裁員約3000人；同時，從明年1月起，大宇造船的所有員工都將輪流無薪休假1個月。

為了將2020年階段性的“結構改革”提前至2018年完成，大宇造船表示，將集合資源重點發展具有市場競爭力的軍工部分，屆時將把該部分的產能提高10%，將深海造船部分的產能削減30%。
大宇造船業“壯士斷腕”之舉，其實只是韓國眾多船企的縮影。韓國產業通商資源部的數據顯示，截至2016年9月，韓國造船業接收到的新船訂單，相較去年同期下降了87%。從資本市場來看：2016年以來，韓國主要船廠股價多次跌破金融危機後的最低水平，仍有繼續下降的趨勢。其中，與2015年同期相比，大宇造船股價跌幅高達67%，三星重工股價也大幅下降49%，降幅相對較小的現代重工股價也下降約13%。
面對船企的寒冬，韓國政府沒有坐以待斃。10月31日，韓國政府在發布的造船業救濟對策中指出，將斥資6.5萬億韓元支援本國造船業，包括減少造船業產能、扶持高附加值船舶研究、由政府牽頭，購入4萬億韓元以上的軍用船只。而原本很有可能被政府“強制解散”的大宇造船，最終得以幸存。
雖然針對船企的“史上最大幅度救援措施”已出，但在許多巨濟人眼中，一切似乎只是杯水車薪。
巨濟某造船廠的保安對本報記者回憶道：“此前在韓國，造船業因為巨大的工作量，加班‘遠近聞名’。但進入今年下半年，許多員工開始無薪休假，甚至直接被辭退的情況越來越多。經常能看到許多為造船廠奉獻青春的老員工垂頭喪氣地離開公司，再也沒回來過。”
伴隨造船業的不景氣，巨濟當地的經濟已經陷入了停滯的邊緣。相對造船業輝煌時期，現如今許多商鋪已經被出租出去，街道也出奇地安靜。對此，當地專家解釋道：“2012年時，韓國造船業曾面臨一番調整，但並沒有達到預期的效果；目前，在國際低油價趨勢難改的預期下，新增訂單的可能性也微乎其微。”
截至今年6月，韓國三大造船企業約2.5萬名員工失業。對於未來，韓國造船業人士則並沒有底。這位行業人士告訴《第一財經日報》記者：“現階段韓國造船業雇用了20多萬工人，政府現階段向造船業註入資金，但效果實在不敢預測。”他無奈地表示，“韓國當前的目標是避免重蹈歐洲造船業上世紀80年代的覆轍，即巨額補貼也未能幫助造船業起死回生。”

三星“炸傷”韓國經濟
除了造船業，韓國一直以來引以為傲的電子工業巨頭三星集團近來也問題頻頻。自從8月初上市以來，三星的旗艦型手機Galaxy Note 7不斷出現起火、爆炸等事故；此後3個月，三星經歷了爆炸、召回、恢複生產、再爆炸、停產停售等一系列的過程。
其間，來自韓國國內乃至全球對這個素有韓國工業“長子”之稱的財閥巨頭的質疑聲更是不絕於耳。作為韓國最大的財閥，三星旗下的子公司和產業鏈，支撐了韓國近20%的GDP和稅收。有數據顯示，三星在全球共需要召回250萬部Galaxy Note7手機，直接經濟損失約合10億美元。

而因Galaxy Note 7質量問題而失去的信譽也已成為影響三星集團發展的巨大問題。據韓聯社報道，全球範圍內不少Galaxy Note 7的用戶紛紛表示要對三星電子提出索賠訴訟。面對民眾的訴求，三星針對Galaxy Note 7的召回補償措施效果仍然不盡理想。韓國當地通訊公司方面負責人在采訪中坦言，“不要奢望三星的賠償能讓用戶滿意”。三星集團如此冷漠的態度著實傷了韓國民眾的心。
作為韓國經濟的重要支柱之一，在美國科技業巨頭蘋果公司連番強大的攻勢下，三星近年來已疲態倍顯，如今再受到爆炸門影響，三星業績的衰敗必將拖累韓國經濟加速下滑。
受到Galaxy Note 7召回的影響，韓國出口時隔5個月，再次轉入負增長。韓國央行的有關人士分析稱：“制造業的下滑比例尤為明顯：電器、電子相較去年同期下滑4.1%，包含輪船的運送裝備則較去年同期下滑13%；在韓國的出口構造中，電子產品占韓國出口總量的20%，其中手機又占據韓國電子產品出口總量的20%，影響可謂巨大。”
在由韓國200大企業構成的股指期權指數KOSPI200指數中，三星電子就占據總市值的近20%。有業界人士無不擔憂地認為：“從現在的走勢來看，韓國股市指數漲跌直接跟三星電子的股價息息相關。不排除一些投機者借此攪局，導致韓國股市乃至韓國資本市場的不穩定。”
韓國高麗大學政經學院教授李國憲說：“在韓國式財閥的體系之下，整個國家出現了巨大的垂直產業鏈：雖然每個中小企業負責的是不同的模塊，但最終這些產品大部分湧入到以財閥為首的大企業手中，並由這些大企業利用自身終端銷售的優勢，負責出口和銷售。”
值得一提的是，自從樸槿惠當選韓國總統之後，已出臺了稅收減免政策，鼓勵財閥放松現有的結構，增強其持股公司的透明度。目前，股份改革已成為困境中的三星集團的焦點。

韓國經濟何去何從？
對於韓國經濟而言，除了造船業和財閥巨頭遇到的困境，近來曝出與總統樸槿惠息息相關的“閨蜜幹政”事件不僅在政治上不斷發酵，其負面影響也第一時間體現在韓國經濟上。
韓國建國大學教授崔根培（音譯）在接受《第一財經日報》記者采訪時認為：“現階段樸槿惠推行的創造經濟、經濟改革三年規劃等，很明顯已經無法正常執行了。許多民眾已不信任樸槿惠和她的政策，而企業也會更多地‘看眼色’。失去了政府有效管控的韓國經濟，肯定會像失去了中樞的大腦一樣。”在他看來，要對危機進行有效管理，首先需要恢複民眾對政府和經濟決策者的信賴，並能連貫性地推行多項改革措施。
至於韓國經濟的未來，韓國金融研究院預計，明年GDP增幅將為2.5%，比今年預期的2.6%會低0.1個百分點，比政府對明年的預期低0.5個百分點。而韓國LG經濟研究院則顯得更加悲觀，認為明年GDP增幅將僅為2.2%，僅次於1998年亞洲金融風暴之際。

韓國央行的數據顯示，今年10月，韓國制造業景氣實查指數（BSI）跌至71，該指數從7月起就一直沒有較大變動，而央行預計11月為72，相較曾經展望的75下降3個點。今年第三季度韓國制造業的生產總量也相較上一季度下降1個百分點，為時隔7年6個月以來的最低值。
對此，韓國金融研究院研究員任晨（音譯）告訴本報記者：“在當前局勢下，即便韓國今年第四季度GDP進入負增長，也毫不奇怪。在經濟持續放緩的現階段出現崔順實幹政以及可能的大選兩大政治難題後，樸槿惠政府大刀闊斧進行經濟改革的可能性將更加降低。”
對於韓國經濟的出路，大多數接受采訪的專家都認為，只有抱著“重新建國”心態，政府進行大刀闊斧的改革，剔除經濟結構中的不合理因素，才能夠真正解開當前韓國面臨的困局。這必將犧牲政府、企業和民眾的一些利益。