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三名核心研發人員離職 谷歌汽車已從研發走向商業化階段

谷歌汽車自動駕駛團隊的多名核心研發人員近一周來連續離職。

其中，就包括谷歌無人駕駛汽車的代表人物，已有7年半資歷的技術主管Chris Urmson。以及谷歌無人汽車的主要軟件工程師，來自上海的中國人朱佳俊最近也已經確認離開谷歌。相關消息人士向第一財經證實，朱佳俊作為聯合創始人的身份設立了一家新的創業公司，上個月，朱佳俊還代表谷歌在中國汽車論壇上發表演講。此外，根據《紐約時報》報道，谷歌汽車的另一位軟件負責人Dave Ferguson也已經離職，Ferguson曾帶領谷歌無人汽車的計算機視覺和深度學習團隊。

這三位核心人物都是我們現在看到的在矽谷滿街跑的無人駕駛車的主要研發人員。10年前，還在卡內基-梅隆大學做研究員的Urmson就投身於創造出一輛無需人來駕駛的汽車。然而，今天當這個夢想已經非常接近現實的時候，他選擇了離開。

作為谷歌無人駕駛汽車的首席技術官，Urmson表示，自己離開的理由主要是因為谷歌的方向已經從研發技術轉向了產品的生產制造。去年谷歌聘請了汽車行業的高管，前現代汽車美國CEO John Krafcik管理汽車項目。這一舉措標誌著谷歌汽車已經從研發走向商業化的新階段。Krafcik對第一財經記者表示：“Chris是一個了不起的同事和領導。”

此前，《紐約時報》報道稱：“Urmson不滿目前谷歌的發展方向，並就此與Larry Page進行過討論。”Urmson當時表示：“建立起谷歌汽車團隊是非常巨大的機遇，但是經過那麽長一段時間的發展，應該看一下其它機會了。”

“我已經為迎接更大的挑戰做好了準備。”Urmson在博客中寫道，“這項任務已經交到了有能力的人手上。雖然世界上還有很多亟待解決的問題，但是這群有才之人還是願意選擇無人駕駛汽車，因為他們意識到這對於千萬人日常的安全出行意義重大。”

在Urmson的帶領下，谷歌無人駕駛汽車已經跑過了180萬英里的行駛距離，他的離開正處於無人駕駛技術被推向風口浪尖的時間點。傳統汽車制造商也在加入這場競爭，豐田、寶馬和福特都在爭奪誰將第一個把無人駕駛車帶上路。

谷歌自動駕駛汽車部門一位發言人表示：“在Chris加入之前，無人駕駛還只停留在概念，Chris無疑是個關鍵的核心力量，幫助整個團隊從研發階段進入到實質性的生產階段，無人駕駛車將成為救命的技術。”

近期一名谷歌高官透露：“無人駕駛車即將從Google X中畢業。”這也暗示著谷歌的無人駕駛項目將真正從一個研究項目脫離出來，成為一個獨立的業務單元。

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