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2016年下半年汽車後市場會屍橫遍野

來源: http://www.iheima.com/zixun/2016/0614/156527.shtml

2016年下半年汽車後市場會屍橫遍野
andyandy

2016年下半年汽車後市場會屍橫遍野

汽車後市場發展至今,僅僅能算是初期,前期的粗暴成長,迫使行業放慢。

文|andy

汽車後市場發展至今,創業者變得更加謹慎,從業者有些迷失自我,VC回歸理性看待這個行業,2016上半年至今,各路車企都不得放慢步伐,正所謂步子大了,容易扯的蛋疼...

從輕資產進軍汽車後市場行業,到如今的資金緊張之時,重金投入線下產業,打造全國線下連鎖直營店,這將成為汽車後市場的又一次洗禮。

汽車後市場粗暴的發展,眾多創業者認為自身看到了商機,無論是以洗車、保養、鈑噴、維修、保險、二手車等作為切入,可至今部分車企都很難實現收支持平或達到營收。

2016年6月份的汽車專場高峰論壇大會,讓筆者倍感驚奇,一次大會為何會有幾百人的參與?最讓人費解的是竟然是在短期內達到預期人數,也許這是一種好現象,車後從業者開始學習、交流、分享,學會了抱團取暖,資源共享。

2016下半年車後企業必然會有一大波企業出現在死亡名單,其原因很簡單,資金鏈斷裂,導致整個項目無法進行運轉。不受資金影響的車企將重金投入線下區域化社區連鎖直營店,同時完善自身汽配體系、數據庫、以及會員機制,但需具備以下幾點:

1、汽配體系必然是一個重資金投入,目前所有的車後企業都不具備這樣強大的資金鏈條,換種角度來看,有幾個億的資金,還不如多開幾家直營店,完全可通過本地的汽配城(代理商)成為自己的供貨商,節約成本,有效控制產品質量。

2、新車不斷的沖擊市場,作為養車服務平臺,必然需要將自身的數據庫進行完善,例如:車型、配件以及內部系統與客戶端的完善。

3、線下店+互聯網也就是說傳統的模式基礎上,融入互聯網思維,讓集客、推廣變得快、廣、準等條件,但作為一家具有互聯網因素的企業,以用戶數據庫為基礎用戶行為需求成為各家車後企業必做功課之一,如果連用戶喜歡什麽都不明確,談何服務呢?

4、線下直營店達到一定數量峰值後,管理體系成為重中之重,如果有效的管理庫存、出庫、客服系統、店內技師以及員工的培訓,通過人員管理、培訓,這無疑增加工作量,且效率很低,此時必然需要一套量身開發的內部管理系統。

5、為何筆者一直強調區域化社區連鎖店呢?因市場環境、用戶需求、汽車保有量等數據不同,原有的模式不可進行外地快速擴展,而是在一定數據調研後,對本身認為可複制的模式進行優化、改變,方可執行。

汽車後市場發展至今,僅僅能算是是初期,前期的粗暴成長,迫使行業放慢,那麽2016年汽車後市場的從業(技師、互聯網、線下店)人員相關培訓必然成為重點,無優良的團隊,哪里來的造血功能呢?

屏幕快照 2016-06-14 下午5.14.31

汽車後發展趨勢
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