無需起早摸黑，也不必再忍受駕校師傅的“咆哮”，找一輛普通轎車，請一個經驗豐富的朋友來指導，學會駕駛後直接去考試拿駕照，聽上去是一件很愜意的事。
2016年1月，公安部對外發布了“關於修改《機動車駕駛證申領和使用規定》（下稱“規定”）的決定”，4月1日起正式實施。與此前的規定相比，新規最大的亮點便是駕照可以“自學自考”。自新規發布之日起，在天津，包頭，長春，南京，寧波，馬鞍山，福州，吉安，青島，安陽，武漢，南寧，成都，黔東南，大理，寶雞等16個城市進行試點。與此同時，自主報考也將在2016年年底正式實施。公安部對外表示，2016年年底前，全國將全面開通互聯網交通安全綜合服務管理平臺(下稱“互聯網綜合服務平臺”)，通過此平臺，實現駕駛人網上報名、網上約考、網上繳費。
不過，看上去很美的駕照“自學直考”，實施起來卻面臨諸多問題。
自學自考，看上去很美？
“自學自考，太麻煩了，而且不劃算。”成都一家駕校的馬師傅告訴《第一財經日報》記者。按照公安部規定，要自學自考，必須滿足一定的條件和要求。自學人員應當攜帶學習駕駛證明、粘貼學車專用標識。自學駕駛的車輛必須是非運營小型汽車，必須加裝副剎車和輔助後視鏡等裝置，經檢驗合格後才能成為自學用車。
對於學員來說，前者並不難，難的是對車輛進行改裝。“一般來說私家車沒有人願意改裝。”馬師傅表示，同時，改裝的成本也不便宜，比如加裝副剎，普通的改裝成本至少500元起步，還需要在車上“打洞”，現在也有拉線式的副剎車，但改裝費用在1500~2000元左右。如果加上後視鏡裝置，再加上檢測費，學車過程中的燃油成本，以及車輛磨損等，後期要訓練、模擬還有場地租用費，綜合費用估算至少也要3000元左右。
記者從成都多家駕校了解到，目前市面上的學車價格差不多也就在4500~6000元左右。“根本不省錢，沒必要。”馬師傅告訴記者，他認為，雖然放開自學直考，但是包括學車中的技巧和考試過程中的細節，還是駕校師傅更為了解，更有優勢。而包括直角轉彎、側方停車等考試項目，也需要有專業性的場地。
《第一財經日報》記者了解到，雖然早在2013年7月，上海市就曾試點正式接受部分人員在未經駕校培訓的前提下，自行申請機動車駕駛員考試。但據媒體報道稱，在限定的60個名額中，有絕大部分是因為各種原因需要重新申領駕照的老駕駛員，而非新手。
駕校“過剩”時代來臨？
“大家都在關註自學直考，其實對於整個駕考市場，自主報考的放開可能會帶來更多的變化。” 車輪創始人兼CEO吳峰告訴《第一財經日報》記者。車輪是一家成立於2012年的移動端汽車生活服務平臺。目前共有車輪查違章、車輪考駕照以及車輪社區等12款產品。據吳峰介紹，目前的用戶總量已經超過2億。
早在之前，車輪就推出了“車輪考駕照”這一產品，但在當時，這一平臺的作用基本上還是在進行導流，走的是非常傳統的路子。
隨著駕照申領的條件逐漸放開，吳峰看到了機會。“從2015年開始整個駕考市場到了一定的轉折點，以前是供不應求，現在是已經逐漸會供大於求了。”來自公安部交管局的數據，2015年全國新增駕駛員3375萬人，但有第三方數據顯示，2014年，全國駕校的數量已經達到1.3萬家，培訓能力已經能滿足6000萬人左右。在過去幾年間還在以每年1000家的速度增長。
“駕校資源已經出現過剩，包括合肥在內的二三線市場，其實已經出現生源缺乏的情況。”吳峰透露說。
以上海為例，記者了解到，在2014年下半年到2015年，上海學駕照的價格已經突破萬元，而從2015年年底開始，學考價格開始回落，普遍在7000~8000元左右。同時，駕考的名額也在放寬。在此之前，每個駕校每月申請考試的名額基本上都有限定的，一定程度上仍屬於“計劃”經濟，供小於求。但眼下，隨著政策放開，市場化的自主報考將讓市場變得更加靈活。
長期以來市場供求關系的不平衡，讓學員學車過程中痛點重重。而眼下，隨著駕校資源的過剩階段到來，越來越多的駕校也有意識在服務上作出提升。車輪考駕照決定進軍駕考O2O市場。“在線上，我們已經有大量的用戶和流量，而在線下，我們會選擇一些願意合作的駕校，用我們自己的標準去改造它，幫它完成從硬件到軟件的全面升級。”吳峰介紹說。車輪希望通過服務，打通線上線下，從而實現對傳統市場的改善。
吳峰認為，和汽車電商以及O2O上門服務等項目相比，駕考是一個相對“藍海”的市場。以學車為切入口，可以進一步帶動汽車交易、汽車金融、車聯網以及低碳交通等整個大汽車產業鏈，為後續業務帶來更多的可能。
這一思路也獲得了資本市場的認可。就在日前，車輪宣布獲得了5.5億元的“B+C”輪融資，由易鑫資本領投，好望角、景林、上汽和百利宏跟投。易鑫資本CEO張序安表示：“車輪在車生活領域的領先地位和創新服務非常符合我們在汽車互聯網領域的布局。“
面對萬億級的汽車後服務市場，所有的資本都在蠢蠢欲動，尋找一個好的切入口和突破點是眼下的關鍵。以駕考O2O為入口，能否撬動龐大的市場，吃到蛋糕，還需要時間驗證。但從目前來看，面臨這樣一個非常重服務和落地的行業，互聯網公司能否順利走出一條路，也充滿挑戰。