130億的機會---深高速600548
Nainital的碎片哥
來源: http://blog.sina.com.cn/s/blog_6a54e96a0102w33j.html
昨天和@chitarr
聊過一個觀點，現在買入股票就兩個標準
1.明天就漲 ---事件性機會
2.一定會大漲---低估的機會。
事件性機會要求及早介入。對時間性要求高。
低估的機會要求價格低。因為一般而言這樣的機會
會給你足夠的時間窗口。 這個很類似巴菲特式的買入機會。
深高速就是這樣一個事件性的機會
當然事件性機會還有一個前置條件就是 前期漲幅不能過大。
已經被幹過的票一律不看。
同時還有一個前置條件是
前期的估值相對合理。
深高速的機會是這樣。
時間點：2015年12月底
事件：深圳政府回購四條高速公路 回購價格上限
130億。
相信參考 以下兩個連接。
10.28 南方都市報
報道深圳市人大常委會第三次會議表決通過《關於深圳市2015年本級財政預算調整方案的報告》（以下簡稱《報告》）
參考深圳人大常委會的網站 2015年的預算8月已經進行過一次。10.28的調整方案是8月預算的基礎上修改的。
而且財政年度是2015年12月底。也就是未來兩個月內會執行完畢。
這個深圳電視臺也有相關報道
事件背景：政府回購高速公路 減少收費 提高深圳轄區內的車輛通行速度和通行質量。
類似的進程上海在2000年發生過。
2000年5月取消過江費。
2002年5月取消浦東機場過路費
2002年9月取消虹橋機場過路費
回頭看 如果依然實行 過江費 機場過路費上海會變成一個天然的停車場 城市完全停滯。
換句話說深圳的回購也是在這個背景下發生的。城市足夠的繁忙 收費已經成為累贅，寧願用財政支出收購收費公路 提高城市運營效率
降低交易成本。
上海00年取消過江費後每輛車 每年收1200-1800的過路費 總收入沒減少但是交通的便利性極大的提高了。
所以深圳市的做法有其必然性。合理性。
祝願深高速完成收購支持深圳建設，我也為深圳添磚加瓦。