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3C認證改革破解自貿區汽車平行進口瓶頸

來源: http://www.yicai.com/news/2015/12/4733005.html

一直困擾自貿區汽車平行進口的CCC認證，將自2016年1月1日起進行改革。

12月30日，國家認監委在官網發布《國家認監委關於自貿區平行進口汽車CCC認證改革試點措施的公告》，稱為落實國務院相關文件要求，加快推進自貿區認證認可制度改革創新，國家認監委決定進一步調整汽車產品強制性認證制度，開展自貿區汽車平行進口認證實施試點工作。

改革試點措施共三個，一是放寬制造商授權文件要求。

自貿區內開展平行進口汽車試點業務的企業，在已建立了完善的“三包”和召回體系情況下，CCC認證申請時，可放寬提供原廠授權文件的相關要求。在認證過程中，指定認證機構須增加對認證申請人“三包”、召回能力和體系的檢查工作。

二是調整認證模式。

自貿區內開展平行進口汽車試點業務的企業，在經指定認證機構確認已對申請認證車輛的一致性實施有效管理情況下，可取消非量產車認證模式數量要求。指定認證機構應采取有效手段，加強獲證後監督和核查工作，確保標準符合性和產品一致性。

三是簡化工廠檢查要求。

自貿區內開展平行進口汽車試點業務的企業，如已有效保證進口車輛一致性，且在自貿區內僅進行標準符合性整改的(不包括車輛結構性改裝)，在符合產業政策、海關和檢驗檢疫相關規定的前提下，可視情況僅對其在自貿區內的改裝場所進行CCC認證工廠檢查。

CCC認證，指的是通過海外品牌主機廠授權做的強制性產品認證，也被稱為大3C。但在汽車平行進口中，進口車商因為沒有獲得品牌主機廠商的授權，往往會自行對一些非中規車進行3C認證，也被稱為小3C，一個認證一年可進口500臺車。

今年7月，在上海市政府新聞辦舉行的一場專題記者會上，上海自貿區管委會副主任、浦東新區副區長簡大年在回答記者提問時曾表示，3C認證問題，是自貿區平行進口汽車試點存在的三大問題之一。

自2015年1月份上海自貿區率先開展汽車平行進口試點以來，包括天津、廣東、福建自貿區均已啟動該項試點。據商務部數據，四個自貿區累計認定的汽車平行進口試點企業數量已達78家，其中上海17家，廣東14家，天津35家，福建12家。

上海外高橋汽車交易市場有限公司總經理張敏此前曾對記者表示，因為平行進口汽車的3C認證政策尚未落地，確實對業務產生影響。

不過，小3C還處於灰色地帶，存在進口不規範、售後服務不到位等問題，平行進口汽車的3C認證，則可以完善整個平行進口的體系。

上海外高橋汽車交易市場有限公司是上海自貿區管委會認可的平行進口汽車公共服務平臺，也是首批經上海市政府商務部門認定的17家平行進口汽車試點企業之一。

編輯：任紹敏

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