作為全球規模最大的軌道交通裝備供應商,中國中車將涉足金融租賃。12月23日,中國中車與其母公司中車集團簽署《出資設立中車金融租賃有限公司協議書》,擬以30億共建金融租賃公司。
其中,中國中車出資27.3億元,占金融租賃公司註冊資本的91%;中車集團出資2.7億元,占註冊資本的9%。中車集團為中國中車控股股東,直接和間接持有55.92%的股份。
中國中車表示,投資設立金融租賃公司將有利於推動公司產業金融戰略實施,促進公司主業發展,提升公司核心競爭能力,助力公司整體戰略目標實現。
中國中車由原中國南車和原中國北車合並而成,於2015年6月1日正式成立;6月8日,中國中車在上海證券交易所和香港聯交所上市;9月28日,歷時將近一年的南北車重組工程收官,兩車重組而成的中國中車集團公司宣告成立。
中車集團的主營業務是軌道交通裝備及重要零部件的研發、制造、銷售、修理和租賃,以及依托軌道交通裝備專有技術的延伸產業。
中國中車則以高速動車組、大功率機車、鐵路貨車、城市軌道車輛等為拳頭,現有51家全資及控股子公司,產品可與龐巴迪、阿爾斯通等巨頭比肩,被外媒稱為中國高鐵的“航母”。
財務數據顯示,2014年中國中車利潤總額144.6億元,位居中國(大陸)上市公司36位,在國資委管理的央企上市公司中位居11位。而截至2015年9月30日,中國中車總資產3203.36億元,今年前三季實現營業收入1485.55億元。
民族證券一位專註機械設備的高級分析師認為,大型制造商發展到一定規模時都面臨業務調整升級的問題,中國中車建立金融租賃公司是一種拓展策略,租賃是產業跨界金融的極佳方式。
她表示,中國中車迎來發展機遇,金融租賃公司服務於中車擴張的整體策略。2015年中國的鐵路設備投資為1200億元,在鐵路線基本建成的情況下,下一步將需大量新車投入使用,這是很大的市場空間。同時,“一帶一路”規劃的實施,使海外市場繼續保持快速增長,中俄鐵路或將在年內落地,泰國高鐵和土耳其高鐵也有望獲得訂單。
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