在攜程入股去哪兒、海航旅遊成為途牛第一大股東等重磅事件之後，一直保持低調的同程旅遊在12月10日高調宣布啟動全面出境遊布局、與日韓同業者成立合資公司等一系列新策略，而最令人驚訝的當屬同程旅遊表示要進軍航空業，其會以虛擬航空產業的方式先進行試水，然後視適當的機會，擬申請籌建同程航空。

此外，同程旅遊CEO吳誌祥接受《第一財經日報》記者采訪時透露，其希望同程旅遊明年年內可以完成在國內A股的IPO，成為註冊制啟動後非常具有典型意義的上市公司。

同程旅遊的大交通野心

在萬達成為同程旅遊大股東之後，有錢就是任性的特性在同程旅遊身上得到充分展現，因為吳誌祥打算進軍航空產業。

“我們看到春秋從旅遊業切入航空業，海航系則是從航空業切入旅遊，還有吉祥也是航空與旅遊業相結合發展，因此我們可以看到未來上下遊產業鏈的結合與聯動發展會越來越多，那麽我們就覺得很有必要開拓大交通事業板塊，進軍航空產業。”吳誌祥告訴《第一財經日報》記者。

同程旅遊總裁馬和平透露，同程旅遊大交通業務明年將繼續作為一項戰略級業務發展。在現有交通業務團隊的基礎上，同程會引進航空公司專業團隊，在包機、切位的基礎上成立虛擬航空公司，同時還將向中國民航局申請籌建同程航空，從最底層搭建同程旅遊大交通體系。

《第一財經日報》記者在采訪中了解到，盡管結合航空產業對於旅遊業者而言可以打通產業鏈，獲得更多可控交通成本的商機，但是航空產業的資質申請難度大，成本巨大、盈利難度高，且已有的“老大哥”航空公司已經霸占了市場，當初春秋航空剛成立時也受到不少排擠。因此業界對於同程旅遊進軍航空產業抱有不少擔憂。

對此，吳誌祥表示，的確註意到了上述風險，因此同程旅遊選擇先從成本較低的虛擬航空做起，結合旅行社進行包機和客源輸送，然後在運作較為成熟後，再擇機申請籌建同程航空，當然屆時一定會組建專門的團隊運作航空業務。

大交通戰略是包含在其目的地戰略中的重要一環，同程旅遊2016年還將重點發力出發地戰略等。在出發地戰略方面，同程旅遊希望通過對本地化出發產品的深挖和本地供應商的深度合作，建立更加完善的本地化產品運營體系，提供更清晰的客戶畫像和貼身管家服務。目前，同程旅遊已將人力和資源逐步向國內20多個省進行了重點配置，省級城市至少部署200人團隊，地級城市至少部署50人團隊。

為配合出發地戰略和目的地戰略的高效實施，同程旅遊還計劃在2016年設立華東、華北、華南、華西四大運營中心，目前華北和南運營中心已基本籌建完成並開始運轉。

與海外巨頭合資加強直采

吳誌祥透露，2015年同程旅遊的服務人次首次突破1億，用戶總數突破2億。同程旅遊也因此成為國內第一個服務人次過億的休閑遊平臺。

“未來我們的出境遊業務占比要從現在的約50%上升到50%以上。為了布局全球目的地資源，促進出境遊業務，因此我們會以與海外同業者合資等方式布局海外市場，加強直接采購。如今標準化產品的市場格局已經定了，未來越來越多的市場空間來自於非標準化產品，非標品的競爭里就來自於你手中掌握了多少目的地資源，所以我們必須加速這方面的布局。”吳誌祥告訴記者，未來其還會與萬達線下的旅行社合作。

同程旅遊宣布，其分別與日本HIS國際旅行社、韓國樂天完成戰略簽約。日本HIS和韓國樂天均為大型國際旅行社，按照合作協議，同程旅遊分別與兩家公司成立各自的合資公司，同程旅遊均為控股方，致力於當地旅遊資源的采購和整合，從而為跟團遊的客人和自由行的客人提供更有保障的服務。

簽約完成後，意味著同程旅遊近期已在出境領域完成三次布局。此前，該公司借並購南通輝煌國際旅行社有限公司(下稱“南通輝煌國旅”)拿到臺灣遊的資質，切入火熱的赴臺遊市場。

馬和平表示，布局日韓旅遊市場，是同程旅遊目的地戰略的一部分，接下來還有更多的合作項目。“我們在目的地布局有兩方面的考慮，一是快速進行碎片化產品的開發，當同程的客人在目的地遇到一些問題或語言障礙的時候，能有落地團隊實時提供服務;再就是為未來做準備，隨著以後量越來越大，我們也把品質往目的地延伸，希望能做出差異化和競爭力。”

金融業與上市計劃

同程旅遊同時還發布了金融保險戰略，以此彌補過去缺乏自身的旅遊金融服務支持的短板。同程旅遊投資設立了同程金服，計劃於近期推出一款活期理財產品“同同寶”,消費者可以從提前開始預約。而同程旅遊註冊的商業保理公司也獲批，由此成為又一家拿到商業保理資質的OTA企業。

未來，同程旅遊計劃投資15億元，著眼於優化同程旅遊上下遊產業鏈以及同程金融生態圈打造，從而構建出供應鏈金融、小微金融、消費金融、財富金融、跨境金融等六大服務體系。據了解，同程旅遊還計劃參股消費金融公司和銀證類公司，加大對金融的覆蓋。此外，同程旅遊還全資收購了天圓地方(北京)保險代理有限公司(下稱“天圓地方保險代理公司”)，為用戶開發新型的更具場景化的旅遊保險產品。

“同程涉足金融領域，是公司構建休閑旅遊生態鏈的最新舉措。主要著眼於為廣大供應商和用戶提供融資、理財、保險等多方面的服務，通過融合創新向他們提供更多的選擇，這不僅是對既有產業鏈布局的很好的補充，也將大大提升整個旅遊生態鏈條的黏性和忠誠度。”馬和平說。

同程旅遊同時還開拓了文化營銷，其進行了《世界辣麽大》自制劇簽約、《世界辣麽大，Yi同去看看》簽約、《世界，我來了》電視綜藝投資簽約、網絡綜藝項目投資簽約以及與旅遊衛視的戰略合作簽約等。

“仔細觀察可見，同程旅遊和老對手途牛的策略非常類似，都是從純旅遊業發展到旅遊加金融，並且殺入文化營銷板塊，以電視節目拉動客源。這是為了打通產業鏈，增加贏利點之舉，尤其在價格戰攤薄了利潤後，開發延伸業務尤為重要。”華美首席知識專家趙煥焱分析。

不過與途牛不同的是，同程旅遊還未上市，但吳誌祥已經有了上市計劃。

“我們在籌備上市事宜，希望可以在2016年年內完成在國內A股上市，我們不一定可以馬上盈利，但是我們的業績增長率會很高。同時我們希望成為註冊制啟動後非常有典型代表意義的上市公司。”吳誌祥坦言。