打車軟件Uber似乎從來不缺少新聞。22日，該公司創始人，CEO卡蘭尼克（Travis Kalanick）在洛杉磯表示，Uber訂單總數的30%來自於中國，業務規模和它的老家美國相差無。值得註意的是，創立於2009年的Uber登陸中國也不過2年時間，最近還以“霧博”的新公司名和高達21億人民幣的註冊資本成為上海最大的互聯網公司。

不過，關於Uber，還有另外一個新聞事件值得關註，那就是一度幫助Uber在中國融資和在歐洲直面監管層挑戰的負責國際業務拓展的高級副總裁沃斯（Niall Wass）向公司遞交了辭呈，宣布將於年底離開Uber。

匆匆離去 和平分手？

沃斯從2014年5月開始在Uber負責歐洲、中東、非洲及亞太地區的業務拓展，而在這之前，他也僅在英國網絡小額信貸平臺Wonga擔任了半年的CEO職務。在Uber的這段時間里，沃斯一直被認為是卡蘭尼克在美國本土以外的公司“二號人物”。

Uber公司在公告中對沃斯的離職表示祝福，至少從表面上看，這是一次“和平分手”：“我們的國際業務在沃斯的耕耘之下得到了飛速發展……沃斯對公司的貢獻超越了業務本身，他對Uber全球的團隊和企業文化建設功不可沒。明年他會在別處繼續自己的旅程，我們祝他前程似錦。”

而對於自己的辭職，沃斯幾乎緘默，只是常規地表示 “跟所有高管一樣，我可能會開拓所有機會，但是現在我還在Uber。”

沃斯和他的家人在瑞士定居，但是沃斯本人常年在全球各地奔波監督公司業務發展。熟悉沃斯的人在對他的評價里充滿敬意：“他同時掌控歐洲和亞洲業務，這對於一個人來說簡直是不可能的工作量。他看起來很有激情，對公司很有感情，而對於源源不斷的針對公司的抨擊感到泄氣。”

從沃斯的履歷來看，這位牛津大學經濟系畢業生的第一份工作是從1993年開始在埃森哲幹了6年的經理，在其任職的第三個公司Betfair工作了8年，即便在任職較短的Wonga公司也工作了30個月，與這些經歷相比，沃斯離開Uber顯得十分匆忙。

Uber高層變動頻繁

也有一些知情人士透露，沃斯過去一直“承受著來自卡蘭尼克的壓力”。另有熟悉Uber歐洲和亞洲業務的人士表示，“卡蘭尼克是一個難搞的工作夥伴，有一套很高的標準，但自己卻遠遠達不到，而且對區域業務正在發生的狀況也沒有洞察力”。

互聯網行業的高管流動從來不是新聞，一些核心人員的流失對很多公司來說是巨大打擊，但與此同時，從別的公司“挖角”對一些急於開拓的業務線來說也是非常關鍵的人才戰略。

最近，Uber高層震動頻頻，20日，該公司剛剛宣布把前Snapchat公司傳播與公關政策副總裁哈澤貝克（Jill Hazelbaker）納入麾下，而他在Uber匯報的上司正是以前在谷歌的老領導，今年5月剛加盟Uber成為全球公關主管的惠特斯通（Rachel Whetstone）。不過，2013年從Facebook來到Uber的全球公共政策主管Corey Owens也即將離職。

就在幾個月之前，Uber宣布各個國際業務板塊都被納入Uber全球運營高級副總裁格雷夫斯（Ryan Graves）的運籌帷幄之中，格雷夫斯正是那位5年前在Twitter上給Kalanick留言求職成功的Uber元老級人物。也正是在這次調整之後，以往只向老大卡蘭尼克匯報工作的沃斯變成需要向格雷夫斯匯報。