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奇瑞董事長談轉型：即使跌出銷量前十，也要革自己的命

來源: http://www.yicai.com/news/2015/07/4663041.html

一張泛黃的照片上，安徽省蕪湖市的幾位官員正在討論規劃蕪湖汽車工業發展的藍圖。

“這是在1995年，這幾個人中甚至連會開車的人都沒有。”7月30日，在“發現雙創之星”之創客說主題分享活動上，奇瑞汽車董事長尹同躍身著白襯衣、灰西褲，戴著半框眼鏡站在燈光下笑稱。

作為一名曾經的創業者，尹同躍回憶起自己20年前離開一汽來到安徽蕪湖準備創業的情景。1996年，出生在安徽巢湖余崗村的尹同躍在時任安徽省副省長詹夏來的感召呼喚下，回到家鄉主持奇瑞汽車項目。

“當時來的時候，我從長城一汽‘騙’了幾個人過來了，八個人，在一片農村，連路都沒有，說這一塊地給我們做汽車，糊里糊塗的開始做這件事情。”

奇瑞汽車就從這一片長滿荒草的空地上開始。

創業不易，不過因多了些懷念回憶也變得甜起來。

“費了很大精力，第一臺車子做出來了，我們很激動。出來以後，我們立即開著這個車到合肥報喜，開到合肥龍塘就壞了，也沒得瑟成。”尹同躍笑著說。

僅僅十年時間，奇瑞完成了從首款產品上市到累積銷售百萬臺車的跨越，銷量規模被迅速做大。

在這段野蠻生長的成長經歷中，尹同躍認識到其品牌建設、產品升級、產品質量已成為了阻礙企業向上發展的短板。

“我們當時感覺到一種風險了，奇瑞下決心進行戰略轉型。”尹同躍稱，“大眾創業、萬眾創新”終極目標是創造品牌。奇瑞轉型的出路就是做品牌;品牌的基礎是質量;質量的基礎是體系。

轉型的過程是痛苦的，奇瑞下了“即使跌出銷量前十，也要革自己的命”的決心。

五年時間里，奇瑞致力於全價值鏈體系的全面改善。

“很多人不能理解，我們非常痛苦地進行理念轉變。過去五年時間里，我們打造了九大體系，九大體系正在發揮作用，未來將進入加速發展的階段，”尹同躍總結，“質量形成口碑，口碑成為品牌，這就是我們現在的邏輯。中國制造要變成中國質量、中國品牌。”

尹同躍向本報記者介紹，在汽車產業鏈條上下遊，奇瑞也投資了很多項目。

“我是一個‘老母雞’，比較善於孵化企業，當然也孵化了一些石頭，沒有抱出小雞了。”尹同躍介紹，像一棵大樹長出新枝一樣，很多孵化企業即將上市，或者已經孵化出了新的企業。

工程師出身的尹同躍，演講也無不顯示出這一特質，開場白里他自嘲：創業要特別能講才行，感到壓力很大。

他說，我是非常喜歡技術的人，我不是董事長，也不是總經理，我就是工程師，特別熱衷於和年輕人做汽車。

編輯：李秀中

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