不要以為萬達電商就是萬達集團“互聯網+戰略”的唯一道路。事實上，萬達集團動作越來越快，令人瞠目結舌。如果未來一到兩年，萬達集團再現一家航母級上市公司，而且是O2O化的巨頭，一點都不用驚訝。

7月3日，萬達文化集團宣布，攜手騰訊產業共贏資本、中信產業資本等戰略投資在線旅遊O2O平臺同程旅遊。其中，萬達將投資35.8億元，成為最大股東。萬達文化集團投資後將與同程旅遊進行全面戰略合作，發揮協同效應，實現互利共贏。借助同程旅遊，萬達旅遊產業將打通線上渠道，獲取海量客源。同程則表示未來會獨立IPO。

業界指出，這不僅是萬達系補充在線旅遊業務缺口，也是同程背靠“大佬”進行更多資本運作之舉，未來OTA（在線旅遊代理商）捆綁“大佬”發展的格局會越來越微妙，商戰將更複雜。

萬達“胃口大”

而就在7天前，萬達文化集團下的萬達旅業剛宣布，將戰略投資福建旅行社龍頭廈門建發國旅。其實萬達在2014年針對國內十多家區域龍頭旅行社的閃電收購戰時，已震驚過業界。

如今萬達又將觸角伸到了在線旅遊領域。

萬達文化集團宣布攜手騰訊產業共贏資本、中信產業資本等戰略投資同程旅遊。其中，萬達將投資35.8億元，成為最大股東。

“投資同程旅遊是萬達首次投資旅遊網絡公司，這是萬達旅遊產業實行‘互聯網+’戰略、實現轉型的需要。萬達是中國擁有旅遊資源最多的企業。目前萬達開業和在建的超大型文化旅遊項目超過12個，計劃5年內再投資8個同類項目，預計2020年入園旅遊人次約2億左右，屆時成為全球規模最大的旅遊企業。萬達旅行社已是國內規模最大的旅行社、年收入增幅高達50%以上，擁有線下渠道優勢。通過投資同程旅遊，萬達旅遊產業將形成線上平臺、線下渠道和大型旅遊目的地三位一體的格局，打造全球唯一的旅遊產業020模式，加速實現萬達旅遊產業目標，為中國旅遊產業轉型升級做出貢獻。”萬達集團董事長王健林表示。

記者采訪獲悉，萬達是中國擁有旅遊資源最多的企業之一，目前開業和在建的超大型文化旅遊項目超過12個，每個項目投資規模都在數百億元，萬達還計劃5年內再投資8個同類項目，預計2020年入園旅遊人次約2億左右。

“萬達擁有不錯的線下資源，但其缺乏的是在線旅遊業務，如果要自己重新打造則需要專業人才和精力，因此通過資本方式入股現成的在線旅遊商是最佳補缺選擇。同程有國內外12萬家酒店，全國所有航線機票，8000多家景區門票，全球熱門演出門票，200多個城市租車預訂以及境內外品質旅遊度假預訂。其中，景區門票預訂市占高居國內榜首。預訂終端通吃PC、手機、電話端; ‘一起遊’是旅遊資訊類門戶。為超過1000萬會員提供出行指南和資訊，UGC模式社區等。2014年年中，同程移動端用戶數已過億。這些都是萬達看重的線上資源。”接近人士分析，有了同程的合作，萬達旅業強大的線下旅行社、文化旅遊項目以及許多城市切近配套的萬達酒店、萬達廣場、萬達院線、萬達影業等資源，打通與這些設施相關的文化、娛樂、消費、商務等服務，形成完整O2O旅遊平臺。

值得註意的是，7月3日，不僅是萬達的旅遊板塊重磅出手，其商業板塊也動作頻繁。

萬達商業（03699.HK）7月3日公告宣布，擬發行不超過3億股A股，每股發行價人民幣1.00元。緊隨建議A股發行完成後，控股股東及萬達商業將持有25.27億股A股，約占萬達商業經擴大已發行股本總額的52.36%。就萬達商業所知及根據監管機構的審批程序，萬達商業預期將於一年內完成建議A股發行。

萬達商業透露，自建議A股發行籌集的資金將不超過人民幣120億元人民幣，並將存入董事會指定的專用賬戶，且優先用於旗下5個項目的開發。其中，47億投資於南京仙林萬達茂，19億用於濟南高新萬達廣場，18億用於合肥瑤海萬達廣場，20億用於成都蜀都萬達廣場，16億用於徐州銅山萬達廣場。

萬達商業表示，發行A股將增強公司的企業形象，進一步拓寬公司融資渠道及增加公司營運資金以及透過吸引大型機構及中小型投資者增強資本市場認可度。同時，A股發行將有助於公司業務發展、融資靈活性及業務開發，亦有助於獲得更多財務資源及提升公司的競爭力，有利於長期發展。

“萬達系下的是一盤大棋，不論是旅遊還是商業或者其他業務，萬達系要做的就是補全上下遊產業鏈，同時尋找一個最優的資本平臺，以源源不斷的資金來完善產業鏈，實現自身轉型和文旅事業的拓展。”勁旅咨詢首席分析師魏長仁指出。

同程的“算盤”

如果說萬達可以借力同程的在線旅遊有所作為，那麽同程旅遊絕對也賺到了。

先來看一組數字，同程總營收17億元。而萬達方面，2014年萬達旅業營收75億元，2015年的目標為108億元，已是國內最大的旅行社之一。

與途牛等成為直接競爭者後，同程此番背靠“財大氣粗”的萬達，同程不僅在資本方面如虎添翼，其在業務上也可以給對手“打擊”。

2014年12月，萬達旅業就拉了同程一把：當時，途牛脅迫多家出境遊夥伴，試圖從供給端封殺同程。緊急時刻，萬達旅業宣布，將庫存旅行社（含旅遊批發商）開放給同程，一下瓦解了封殺陣線，途牛反而陷入被動。

攜程、途牛以及BAT里的玩家都在搭建線下入口，並不斷嫁接線下資源，甚至連途牛之類的也開始收購旅行社，但截至目前，在投入規模、產業鏈構建速度、資源整合上，幾乎沒有一家快於萬達旅業。

“很高興能獲得來自萬達等企業的青睞和投資。本輪萬達戰略投資後，同程旅遊將會與萬達旅業各旅行社、萬達各文化旅遊城、萬達線下商業資源展開更全面的優先性合作，與萬達共同開創旅遊的‘互聯網+’新模式。未來，同程旅遊將繼續加大用戶體驗提升的投入;加大在品牌、移動、研發、大數據及市場拓展的投入，鞏固同程在休閑旅遊市場行業領先地位。”同程旅遊創始人兼CEO吳誌祥表示。

吳誌祥在隨後發布的《告同程夥伴公開信》中表示：這是中國在線旅遊發展進程中最大的一次單筆融資，本輪融資完成後，公司估值將超過130億元人民幣，所有投資人支持同程獨立發展，獨立IPO。這輪獲得萬達的戰略投資後，我們不但將與萬達旅業的線下旅行社進行全面的合作，探索線上線下共贏之道，更將發揮我們景點及周邊遊方面的優勢與萬達文化旅遊城開展優先性合作，未來也可以期待與萬達院線，萬達商業地產開展合作，也許未來你在萬達影院看完一部西雙版納風情的大片，馬上就可以訂購一條西雙版納旅遊線路，甚至以後每一個萬達廣場，都可能有一家同程旅遊體驗店。

“這一輪融資完成後，我們不但獲得了騰訊的手Q和微信在旅遊方面的線上入口流量，更可以與萬達一起探討開發每年超過20億人次的線下流量。我們在上次融資後的15個月內，做對了三件事。第一：拿到了一張船票，這是在線旅遊移動互聯網的最後一張船票，180天時間，一元玩景點席卷全國，超過千萬用戶參加，同程無線的排名從第16名躍升到第3名，客戶端訂單占比從不足5%到超過70%。第二：打造了兩個消費場景：快樂周末和快樂長假，圍繞這兩個場景，我們迅速完成了產品線的布局，從門票、火車票、汽車票到電影票，從周邊遊到周邊玩樂，從酒店，機票、國內遊到出境，郵輪。第三：形成了一個中心，就是一切用戶口碑為中心。”吳誌祥表示。

在線旅遊資本大戰

不僅是同程，就在同一時間，石基信息（002153.SZ）發布公告，擬與北京泰能軟件有限公司簽署軟件技術合作協議，雙方擬就購買泰能軟件相關產品、暢聯渠道的連接及其他多個方面進行合作，總購買價款及合作費用不超過5000萬元。石基信息同時披露，其全資子公司石基（香港）有限公司以7500萬元，收購萬達控股有限公司100%股權。萬達控股為投資公司，未進行實質業務。基於公司與阿里巴巴集團進行的戰略合作需要，石基信息需要快速增加與阿里合作的酒店預訂平臺的酒店連接數，特別是星級酒店的連接數，為未來公司進行平臺化建設奠定基礎。

石基信息表示，公司通過與泰能軟件進行技術合作，同時收購萬達控股100%股權，可快速將泰能軟件現有的客戶，特別是星級酒店客戶，通過暢聯與阿里旅行進行連接，整合萬達控股擁有的“千里馬”酒店信息系統的各項資源，有助於推進公司與阿里旅行的合作進度，加快阿里旅行進行大規模市場拓展的步伐，從而形成多贏的合作局面。

據悉，石基信息與阿里雲計算有限公司近期簽署《戰略合作協議》，就酒店及餐飲行業雲計算業務展開深入的合作。石基信息攜手阿里雲共同建設在線酒店及餐飲雲平臺，加速占據中低端酒店及餐飲入口。而此次石基信息通過合作或收購方式，加快推進與阿里旅遊的合作，將加快公司從軟件供應商向平臺服務商的轉型。

“各大OTA都在尋求背後的‘大佬’支持，出於利益訴求的競爭與合作會越來越微妙。比如攜程希望通過收編減少競爭對手，增加話語權，而同程、途牛等都在尋找背後的大資本靠山，於是京東入股途牛，此番萬達入股了同程。作為阿里旅遊系的石基則也當做頻繁。有了資本靠山，這些OTA在未來的價格戰中會更有資本燒錢，但最重要的是在線旅遊競爭中要爭奪的是線下資源，而萬達系麾下的旅遊資源正好可以為同程解決線下資源問題。其他OTA也在爭奪線下資源，對線下公司而言要的是線上客流，對線上公司而言要的是實體資源，雙方未來的格局會非常微妙，資本合作‘你中有我，我中有你’，OTA的商戰還會蔓延到背後的各個‘大佬’身上。”華美首席知識專家趙煥焱分析。

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