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李小加:滬港通北向每日額度有望取消 香港明年推“熔斷機制”

來源: http://www.yicai.com/news/2015/06/4630995.html

李小加:滬港通北向每日額度有望取消 香港明年推“熔斷機制”

一財網 秦偉 2015-06-11 12:40:00

李小加認為,深港通的推出、滬港通北向每日交易額度的調整和名義持有人問題的進一步改進,將有助於A股的加速納入。

MSCI明晟昨日宣布暫不納入A股,因A股市場還需進一步開放。6月11日,港交所行政總裁李小加在出席論壇後對此評論稱,現在A股是否能納入MSCI指數已不再是問題,而是納入的速度和力度究竟如何。

李小加認為,深港通的推出、滬港通北向每日交易額度的調整和名義持有人問題的進一步改進,將有助於A股的加速納入。

“滬港通北向交易每日額度最終將取消。在最終取消前,或許可以研究一些中間地帶,比如對追蹤指數的投資提供豁免,其投資額度不計入每日額度內,”李小加表示,額度的決定最終還取決於監管機構。

中國證監會已經就名義持有人問題做出解釋,李小加指出,中國內地正在研究新證券法,最快今年年底出臺,屆時名義持有人問題有望在立法層面得到解決。

對於市場關註的另一新制度——市場波動調節機制(又稱熔斷機制),李小加表示目前很快將公布咨詢結果。

港交所年初提出引入市場波動調節機制的咨詢,旨在防止類似美國市場“閃崩”的重大交易事故再度發生。不同於內地股市每日10%漲跌停板機制,香港計劃推出的市場波動調節機制下,每個交易時段、每個產品最多觸發兩次市場波動調節機制(即全天共四次),盤中股票價格上漲或下跌10%或期貨合約價格波動5%時,即進入時長5分鐘的冷靜期,但冷靜期內仍可以在限價範圍內交易,5分鐘後交易恢複正常。

李小加表示,目前港交所還需要在系統方面做進一步準備,預計明年可以正式推出該制度。

編輯:於艦

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