第一次想到要去中遠集團投資的比雷埃夫斯港口看一看，是在2015年希臘即將舉行議會選舉之時。因為在駐歐洲做報道的這幾年里，筆者一直認為中國企業投資歐洲的案例中，中遠投資比雷埃夫斯港的案例是值得研究的：這是一個中國企業如何在初期面臨質疑，並逐漸用效益獲得信任，逐漸平息爭議的真實例子。

帕夫洛普洛斯

上月當選的希臘總統帕夫洛普洛斯13日宣誓就職，接替任滿兩屆的現任總統帕普利亞斯。至此，希臘新政府已然完全成型。同日，希臘國家統計局宣布，該國2014年GDP增長了0.8%，高於原先估計的0.6%，但2014年基本財政盈余占GDP的比例僅為0.6%，大大低於原先設定的1.5%的目標。擺在新政府面前的經濟困境、各式各樣有待兌現的政治諾言，以及此起彼伏的民粹主義思潮，仍是中遠在希臘不得不面對的問題。

突然變卦

第一次聯系中遠的過程還比較順利，沒有太多的背景問話，初步聯系得到的咨詢信息就比較透明。這與筆者想象中的大型國有企業態度有些差異，所以有些出乎意料，但增加了筆者走近中遠的信心。

2015年1月23日，就在希臘重新舉行議會選舉的前兩天，筆者應中遠的邀請參加三號碼頭的擴建儀式，時任希臘總理薩馬拉斯的到場讓人印象深刻：那是投票前拉選票、遊說選民的黃金時段，但是薩馬拉斯竟安排出空檔，親自來到擴建儀式的現場，並且全程參與了活動。

薩馬拉斯

活動結束後，被媒體團團圍住的他仍然停下腳步連續回答了筆者的三個提問。他用流利的英語（其他希臘官員英語流利者甚少）回答說：“我今晚來參加這場活動的理由很簡單，希臘經濟需要中國企業，需要投資。”兩小時以後，筆者又在雅典市中心憲法廣場的高音廣播里聽到他的聲音。他向選民解釋道：“不要因為這場選舉嚇跑外國投資者，這對我們的國家意味著巨大的災難。”

不過，與薩馬拉斯對筆者表露出來的信心相反，在1月25日的選舉中，希臘人毅然選擇了改變，選擇了極左翼聯盟Syriza的領袖齊普拉斯。1月26日，薩馬拉斯黯然退出了這場選舉的舞臺。那一天，在完成了對選舉的報道後，筆者在雅典多逗留了一天，專訪了中遠比雷埃夫斯港集裝箱碼頭有限公司的領軍人物傅承求船長。在專訪中，他並沒有表現出對希臘政權更替可能影響公司業務的擔憂。在采訪結束前，他指著窗外，對筆者勾畫了中遠未來發展的宏偉藍圖，胸有成竹。

戲劇性的一幕發生在第二天清晨。筆者剛坐上前往雅典機場的出租車，路透社的快訊就出現在手機屏幕上：希臘新任海事部長宣布暫停比雷埃夫斯港務總局私有化進程！筆者還記得當時自己的驚訝之情，因為深知這個項目是中遠人共同的願景和夢想，也是中遠管理層戰略藍圖中的清晰發展方向。在此之前，中遠已經與其他五家國際競標者一道，進入收購進程的最終階段，並且被認為是勝算最大的買家。

筆者忽然想起選舉之前在約訪比雷埃夫斯港務局時，當事者迷離的態度：“大選的結果尚不明了，港務局高層無法接受采訪……”希臘政府態度的轉變怎麽會這麽突然？中遠事先沒有預料到極左翼上臺後對私有化態度180度大轉彎？有沒有應對措施？這件事情會影響到中遠目前對二、三號碼頭的經營和管理嗎？種種疑問，在回巴黎的飛機上，一直揮之不去，縈繞在筆者的腦海中。

回到巴黎的筆者，通過網絡的各種消息源緊密跟蹤中遠收購比雷埃夫斯港項目的每一條消息。很快，中國官方開始關註這件事情，而中外媒體的相關報道開始逐步發酵。倒是希臘新政府，不斷含糊其辭地更改著外交辭令。但是一個趨勢開始逐漸明朗：希臘政府的確一度暫停了港口的進一步私有化進程（指出售比雷埃夫斯港務局67%的控股權），但並不影響目前中遠對二號和三號碼頭的投資和管理，因為新政府將“遵守上屆政府已簽訂的合約”。

筆者的初步判斷是，新政府剛上臺的這個舉動並非單獨針對中遠，而更多的是向選民確認競選宣言里“反對私有化”的立場。但筆者想知道的是，不管風波的結局如何，未來是否有新的政治博弈，中遠將如何在社會和政治的風浪中前行？

筆者於是第二次出發前往希臘。

中遠怎麽辦？

在第二次采訪中，筆者試著與希臘政府尚不明朗的政治立場保持距離，更多地關註中遠在進駐港口時遇到的各方面困難和管理的經驗，關註中遠如何找到一條穩定的發展道路，讓港口重新煥發生機。當然，中遠的國有企業的身份，以及國家給予中遠的政策支持，是筆者在分析中遠投資案例時的“預設框架”。筆者需要觀察的是中國企業走出國門，來到歐洲投資的過程中，遇到的無法回避的共同挑戰：管理方式和贏得信任。

於是，筆者先後采訪了股權轉讓案的當事者希臘比雷埃夫斯港務局——這一次他們很快接受了采訪請求；中遠的希臘籍“元老”商務經理；希臘國際投資領域的智庫專家；當然也有依然受希臘政府管轄，由港務局管理的一號碼頭希臘員工及其工會代表——他們是當初中遠接手比雷埃夫斯港碼頭管理的主要反對力量，曾先後組織過多次罷工，直到現在還對中遠難解心結，頑強地對政府施加壓力。

在此後的采訪行程中，筆者馬不停蹄地走訪，去看和感受。一方面筆者被中遠建設下蓬勃發展的比雷埃夫斯港的那種繁榮和朝氣感染——中遠的投資成績在希臘社會各界獲得了廣泛的認可；另一方面作為收購風波後首個前往港口采訪的中國記者，筆者又切身感受到中遠一路走來必須面臨的抉擇和壓力。中希兩方管理下的兩邊碼頭，只一墻之隔，卻如兩個世界般被希臘一號碼頭工人和工會組織的焦慮和偏見分開，令人惋惜。

然而，就連港務局的官員也承認，比雷埃夫斯港的繁榮離不開中遠的投資，也離不開中遠帶來的競爭，因為只有良性的競爭才能帶來效率的提高，才能帶來全球化現代企業必須具備的競爭素質。中遠真正來到港口實地的管理層只有7名，這個事實筆者反複在采訪中聽到，中遠的管理層為此頗感自豪。他們說，中遠是投資者，不是入侵者，會提振經濟為社會帶來就業，而不是搶占當地的資源。筆者漸漸意識到，多年以來，一直依賴布魯塞爾和歐洲鄰國救助的希臘，包括其許多國有企業的公務員和勞工，在國際競爭到來時，在提高效率已經毋庸置疑地成為恢複經濟發展的引擎時，缺少的是應對全球化生產挑戰的意識，而部分產業的私有化將會帶來更多的就業和繁榮。在這個意義上，也許布魯塞爾希望的，正是希臘經濟的各行業實施“中遠式”生產方式的改革。投資專家也明確表明了他的態度：以往國有企業的運作方式不會有活路。

齊普拉斯

在筆者的報道制作接近尾聲時，齊普拉斯政府對中國投資者的態度進一步回暖，他登上來比雷埃夫斯港訪問的中國軍艦，表示希望希臘成為中歐間商貿往來的南大門。這一態度釋放出來的積極信號，證實了筆者在希臘讀到的當地媒體對中遠投資的解讀：鑒於中遠目前取得的成果，新政府也樂見更多類似成功的投資案例，盡管很有可能中遠將面臨著更多的周旋和談判。

筆者在接觸探訪的過程中，得到了中方和希臘方面管理層的積極配合，非常幸運。最後，希臘的工會負責人和一號碼頭的工人對我們的態度也轉為開放和友好，並且表示歡迎我們“隨時再來”，這也讓筆者感到欣慰。畢竟，在實地不帶任何偏見觀察，才是摒除隔閡、引發思考的最好方式。

（作者為第一財經駐法國記者胡藝瀚）