順豐漲價1-2元其他快遞會跟進嗎？

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來源: http://www.infzm.com/content/107471

2014年11月12日清晨，工作人員在江蘇南通興東機場裝卸順豐航空的貨物。（cfp/圖）

順豐悄悄地宣布漲價了。

1月26日，順豐速運在其官網上稱，2015年2月1日，順豐將發布新版價格，包含順豐標快、順豐特惠、電商速配、生鮮速配、及醫藥安心遞-醫藥常溫等服務，覆蓋中國大陸內互寄，及大陸寄至臺灣的線路。

每日經濟新聞從順豐方面確認，此次調整主要涉及25個省份的標準快件長距離配送，首重提價1—2元；此外，電商特惠也略有上漲。盡管順豐人士強調，本次調價“有漲有跌”，但整體漲幅確實達到2%。

此前媒體曝光的《關於發布2015年順豐速運新版價格的通知》顯示，具體到標準快件業務上，目的地為江、浙、滬、湖北、陜西、四川、重慶、河南、安徽、山西、雲南、貴州、京、津、翼、遼寧、山東、甘肅、西寧、內蒙古、寧夏、黑龍江、吉林的23條線路，首重加1元；新疆及西藏線路，首重加2元。

除此之外，標準快件的其他路線基本維持原價，還有一些線路則有所下調，如廣東至江西的快件，續重由原來的12元下調為8元。

對此，順豐人士解釋，此次調價主要以距離和地域為綜合考量因素，以此提供基準，定完價格以後再倒推計算，得出有2%上漲幅度的結論，並非從一開始就定調要上調2%。

國家郵政局最新數據顯示，2014年快遞業繼續保持著高速的增長，全國快遞服務企業業務量累計完成139.6億件，同比增長51.9%；業務收入累計完成2045.4億元，同比增長41.9%。

在增長如此迅猛的快遞行業，競爭愈發激烈，國內眾多快遞企業為搶占市場紛紛打起價格戰，快遞單價一直呈下降趨勢。作為行業老大的順豐打破潛規則上調價格，會引發其他快遞企業跟風調價嗎？

業內人士認為，此輪漲價對順豐及行業影響都不會很大，順豐領漲的標準快件本身依然以“商務件”居多，和通達系是錯位競爭。

東方早報消息，目前，申通、圓通、中通、匯通、韻達組成的“四通一達”陣營，對同城件的收費基本為每件6元，異地件收費每件12元起，超長距離目的地及鄉鎮目的地要加收若幹元。而順豐的收費高於其他民營快遞企業，同城及長三角每件12元。

雖然面對同樣的成本壓力問題，但很多快遞都表示不敢隨意變動運價。中通、韻達、德邦等公司均明確表示，近期無調價計劃。

有快遞企業人士稱，除順豐外，其他公司的貨源大多為淘寶件，買賣雙方對價格都十分敏感。調價的舉動很可能造成強烈市場波動。“不漲價是等死，漲價是找死。”該人士強調。

不過，圓通等快遞企業紛紛發出信息稱，租金、人工、設施等所有成本都在上漲，利潤卻持續下跌，生意難做。滬上一家快遞公司介紹，2013年時，該公司每完成一筆業務，平均利潤在1元以上。而去年，利潤下降至1元以下。從夏季開始到年末，其利潤已是臨界點。該公司預計，今年每筆利潤可能不到0.5元。

圓通速遞董事長喻渭蛟日前曾預言，2015年將是快遞業黑暗的一年。而且，快遞企業要做好長期微利甚至虧損的準備。