中國國務院總理李克強在出席達沃斯論壇時首提“雙引擎”概念，即激活中小企業和私人部門的增長引擎，以替代房地產和傳統制造業留下的空缺。並對傳統引擎進行改造，其重點是擴大公共產品和公共服務攻擊，補齊“短板”。
“雙引擎”助推“雙中高”，中國未來經濟增長點
李克強總理表示，目前中國的基礎設施建設和公共服務系統還有很大的空間。據統計，現今中國公共設施的存量僅為西歐國家的38%，北美國家的23%，服務業水平比同等發展中國家還要低10個百分點，而城鎮化則比發達國家低20多個百分點。而這些也正是中國經濟未來的增長點。
李克強特別強調啟動“雙引擎”，推動中國經濟“雙中高”發展——持續實現中高速增長，整體經濟結構達到中高端水平。“雙引擎”中的第一引擎便是打造中國經濟新引擎，敢於對傳統思維“說不”，為創新體制“較好”下決心推進結構性改革。
自2014年以來，李克強總理反複強調“大眾創新，萬眾創新”，力圖通過諸如推進行政審批制度改革等方式，為創業松綁，激活中小企業和私人部門的增長引擎，以替代房地產和傳統制造業留下的空缺。而另一引擎則是改造傳統引擎，其重點是擴大公共產品和公共服務攻擊，補齊“短板”。
中國不會發生系統性風險，著眼長期中高速增長
李克強承認2015年中國經濟仍面臨較大下行壓力。但是中國不會發生區域性、系統性的金融風險，中國經濟也不會硬著陸。而在是追求短期更高增長，還是著眼長期中高速增長的問題上，答案只能是後者。李克強承諾保持戰略定力，實施積極的財政政策和穩健的貨幣政策，不會搞大水漫灌，確保經濟運行在合理的區間，同時著力提升經濟的質量和效率。
新常態，中國“列車”不會調檔失速
李克強總理強調，中國不應再一味追求速度，而應舒緩當前緊繃的供求關系，為已重荷的資源環境減負，騰出手來推進結構性改革，向形態更高級、分工更複雜、結構更合理的發展階段演進。只有這樣，中國經濟的列車不僅不會掉擋失速，反而會跑得更穩健有力，帶來新機遇，形成新動能。
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