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中環在線：永義供股超晒額官永義力保股權 李華華
2011-3-4  AD



 

散戶聽到永義國際（616）個名，都會敬而遠之，事關呢間公司最出名嘅係供股。不過，最近一次供股，竟然一反常態，得到股東大力捧場，噚日公佈錄得超額認購逾14倍，真係世事無絕對！

與印商Raja口徑統一

相信近排上演嗰場官永義大戰印度商人Raja，大家仍然有印象。噚日華華問過永義大股東官永義同第二大股東Raja，對於今次供股活動有乜嘢意見。官永義話，呢次超額認購反映好多人都認為公司值錢。佢行使供股權，佔擴大後股本31.7%，維持原來權益。

Raja亦話，公司價值被低估，所以今次供股活動反應熱烈。佢自己已經全數行使供股權，相信亦可維持原來28%嘅權益。

諗唔到大家口脗咁夾，不過，永義噚日嘅股價就唔多應景，跌咗成8.65%，收0.475元，係第五大跌幅股份。
 


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管窺“國家隊”買股路線圖：買入58股超一成流通市值

來源: http://www.yicai.com/news/2015/08/4663878.html

管窺“國家隊”買股路線圖：買入58股超一成流通市值

一財網 荊麗娟 2015-08-02 22:34:00

自6月15日至今的大跌中，“國家隊”簡直成為眾多投資者心頭的救命稻草。上市公司在自救的同時也渴望“親媽”的照拂。

在持續進行的“國家隊”救市買股行動中，繼中國證券金融股份有限公司在救市前期出手後，中信證券旗下四大營業部逐漸成為公認的買盤主力軍。即：中信證券股份有限公司北京總部證券營業部、中信證券股份有限公司北京呼家樓證券營業部、中信證券股份有限公司北京望京證券營業部和中信證券股份有限公司北京金融大街證券營業部。

大跌以來，上述5家交易席位頻頻出現在多只股票的龍虎榜交易席位中。據第一財經《財商》（微信號：caishang02）統計，在涉及交易的413只個股中，有372只股票龍虎榜累計數據顯示為凈買入。

上述獲得凈買入的個股，以醫藥生物、家用電器、服裝紡織等傳統防禦性板塊公司居多，國防軍工、公用事業、采掘等領域也有所涉及。

對照歷史經驗看，由於救市維穩的需要，國家隊的退出一般不會在短時間內被提上日程。而被國家隊大舉買入的個股，相應的其部分流通市值在短期內會被鎖定。流通盤面“縮小”的個股在資本市場上具有“船小好調頭”優勢，未來存在一定想象空間。

第一財經《財商》統計發現，被上述5家席位累計凈買入金額占自由流通市值比例超過10%的上市公司高達58家。滬市僅中國石油（601857.SH）一家，凈買入金額占自由流通市值比例為14.22%外，其余57家均為深市公司。

其中，良信電器（002706.SZ）以46.1 %的高比例位居首位。而九陽股份（002242.SZ）、美邦服飾（002269.SZ）、經緯電材（300120.SZ）、富奧股份（000030.SZ）、新宙邦（300037.SZ）占比也超過30%。

在此次救市行動中，兩市的大盤權重股一度作為維穩的首選標的。但從投資角度看，那些盤面小、業務成長潛力突出，且被國家隊重點買入的個股，在未來更具想象力。

 

編輯：黃宇

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張兆聰：熱門股超買 冷吼航運板塊

1 : GS(14)@2016-08-16 06:18:57

【明報專訊】港股強勢再上，恒指及國指分別升165點及154點，或0.73%及1.61%，升勢依然集中在國指之上。中資金融股全面起動，升勢由此前集中在建行（0939）、交行（3328）等優質內銀股，擴散至落後的中行（3988）、農行（1288），原本全城最落後的內險股更是強勢回歸，中國人壽（2628）及平保（2318）分別升3.5%及3.8%，兩天累計更漲5.93%及6.57%。現在全城焦點都在中資金融股身上，但板塊內大多數股份都已進入超買區，高追要有較波動的心理準備，短炒可留意一些較冷門、落後的板塊，例如航運及物流、醫藥等。

資金湧入超買 考驗投資者耐性

港股走勢凌厲，兩大指數都已踏入超買區域，恒指及國指14天RSI分別為72及76。超買第一個意思是強勢，資金都敢於高追，這時入市其實比較安全，也容易賺錢。當然，投資者湧入，高位也易有沽壓，但現在上升動力來自資金流入，從昨日五大主要ETF，包括盈富基金（2800）、南方A50（2822）、安碩A50（2823）、恒生H股ETF（2828）以及華夏滬深300（3188），全部都打進成交額前20位置，便可知資金流入有多厲害。超買市况會不時有「走火警」的震倉，即短時間內急跌1%、2%，現在是考驗投資者的持貨能力和耐性，當市况超買後，入市對象亦顯得更重要。

炒升幅應從非指數股入手

從另一角度看，指數超買並不代表炒完。本港上市的1994隻股份中，只有308隻股份14天RSI高於70，若將範圍收窄至市值50億元或以上，則是527隻股份中有122隻超買，亦即是達80%股份都並未超買。因此，現在市况確實很強，但還是集中在指數股身上。現在才入市期望有較大潛在升幅，便應從非指數股或非主流股入手，航運及物流是一個好選擇。

估值跌無可跌 航運股料轉勢

首先，內地出口已穩定下來，以人民幣計算的出口近月均錄低單位數字增長。第二，航運業進入下跌周期已多年，不少船廠更已破產，很多股份估值都已跌無可跌，往往是轉捩點出現之時。第三，整個行業多數股份並未超買，追落後空間大。當中港口股較為穩定，惟短炒的話則啤打值較低，升幅或較小，航運股、物流股走勢則較佳，當中中海發展（1138）及深圳國際（0152）均剛剛突破保歷加通道頂部，呈準備短線急升之勢，海豐國際（1308）走勢更強，惟已上升多時兼超買，值博率和短線潛在升幅較低。

[張兆聰 數據尋寶]


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 6205&issue=20160816
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