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騰訊陽謀:微信電話本不讓運營商“顫抖”

來源: http://newshtml.iheima.com/2014/1113/147690.html

文 i黑馬 王方
 
i黑馬:騰訊終究還是推出了免費通話,但卻是在微信之外的一款產品上——微信電話本,這讓人匪夷所思,它本有捷徑可走。這也是騰訊一貫的做法,過去幾年,騰訊有很多機會掀掉運營商的盤子,比如微信上線之初,即推免費通話;比如抓住虛擬運營商的機會,成為第四大運營商... ...但它都刻意錯過了。這一切的一切,究竟是為何?騰訊有何難言之隱?
 

過早曝光
 
一切問題又回到了原點。三年前,騰訊整出了微信,遲遲不推通話功能,如今通話有了,功能卻在另一款產品上。11月12日,微信電話本3.0上線。引得不少人驚呼“運營商要顫抖了”。
 
有心的用戶會發現,這是一款老產品,前身是QQ通訊錄。今年4月11日,其2.0版本就已出現。4月28日晚,2.0.1發布。5月26日,2.1.1出現。8月19日,2.2又推出... ...
 
但在昨天之前,它還是沿著通訊錄的路子走。直到11月12日,質變發生,新增了免費通話功能。
 
大量用戶湧入,結果發現這像是個beta版本,Bug比預想更多。i黑馬分別從財經作家、記者圈了解到一些聲音:
 
“打進來通完話掛不掉,打出去別人接不到。” 
 
“打電話聲音有回響。”
 
“有時直接連接失敗。”
 
“有些機型收不到註冊碼,有時收到註冊碼,也顯示錯誤。”
 
有人補刀,可能是運營商提前警覺,對用戶註冊碼進行攔截。但據i黑馬從運營商得到的消息來看,這純屬誤傳。如中國聯通集團就表示:1、認證碼問題與我們無關;2、會為新興業務提供良好網絡服務。
 
剩下的就是產品基本功了。比如聲音有回響,是沒來得及用進一步算法,消除回聲、雜音。基本功不實,產品過早曝光,對騰訊來說,完全不是好事。
 
國內前三名應用商店中,360手機助手已有下載次數37萬,應用寶2268萬,百度71萬。糟糕的體驗,可能讓不少用戶掉頭轉身,永不錄用。
 
有捷徑,走彎路
 
騰訊的戰略很遊離,僅從產品邏輯上看,它完全有捷徑可走。比如,把免費通話直接塞入微信。
 
這與微信產品定位相符。總結而來,微信有兩大功能,一類圍繞社交,如文字、圖片、語音;一類圍繞支付,如彩票、打車、理財、京東... ...2011-12年,微信曾依靠第一類功能圈住海量用戶。
 
2013年6月,微信5.0版上線,支付生態逐漸起來:今年1月,騰訊推出理財通,投資滴滴打車。2月入股大眾點評、同程,3月入股京東。陸續引入財、打車、本地服務、電商、旅遊等功能。
 
免費通話是對第一類功能的完善。從技術上看,語音與它已經非常接近。手機話筒有一塊振片,說話後,音波引起振片共振,電流會根據音波頻率變化而變化,從而將聲音信號轉化為電信號。
 
唯一的區別,“通話需要一個複雜的編碼,消除聲音的不連貫性,最大限度地保留原始語音信號。”一位從業者告訴i黑馬,但這對騰訊來說,並不是個門檻。
 
從體驗上看,通話功能的加入也並不唐突。原來的微信,發語音的步驟為點開微信——點聯系人——找到用戶——發短信、語音。加入通話後,步驟並沒有增多,變為點開微信——點聯系人——找到用戶——撥號。若把通話按鈕前置到聯系人頁面,步驟還可省略一步。
 
更關鍵的是,通話若單獨放到微信電話本,騰訊至少會走兩個彎路。
 
第一個彎路。APP免費電話歷來存在個缺點,有軟件壁壘。打電話前,必須雙方都安裝了該App,鼻祖Viber、Tango、fring、Skype尚且如此。這就會存在個問題:免費通話範圍將受制於產品的用戶數量。
 
微信電話本也是如此:用戶之間通話,必須雙方都安裝APP。微信電話本還在初期,若是3000萬用戶,通話就能在3000萬人中進行。而據微信官方資料,其用戶已超過10億,這已超過國內任一運營商用戶數。據財報顯示,中國聯通移動用戶數累計2.95891億戶(截至8月),截至9月份,移動用戶為約8.71億,電信則是約1.82億。
 
若直接將功能嫁接到微信上,騰訊可免去前期跑馬圈地的環節。
 
第二個彎路。電話本使用免費電話時,需要綁定手機號。而這個環節,微信也早已完成。自去年5月以來,微信一直在培養用戶支付習慣,其中第一步就是綁定銀行卡,綁定銀行卡後,手機號也隨之綁定。
 
去年12月,微信與支付寶爭奪戰爆發。在打車領域,騰訊系滴滴與阿里系快的又開始混戰,用戶補貼從10元、5元,降到2元,半年燒錢24億元。
 
這些都是代價,而微信電話本已經錯過大戰後的紅利。
 
屢失契機
 
騰訊本可掀翻運營商的盤子,卻又在戰略上避之繞之。這一切,不知是否與強勢的運營商有關。
 
去年,微信的實時在線,已引起運營商信令通道擁堵,若加入免費通話功能,10億用戶一擁而上,結果可想而知?若業務信道堵死,將直接影響運營商語音、流量收入,運營商不會善罷甘休。運營商信道包含控制信道與業務信道。就好似信號燈和公路,信令走的是控制信道,流量、語音走的是業務信道。
 
從騰訊立場來看,他一直是維護這種“合作”關系,從未觸碰運營商的敏感神經。
 
去年4月,微信與運營商的關系一度緊張。中國移動相關發言人稱,微信的實時在線,引起了中移動信令風暴:前者占用其60%信令資源,卻僅帶來10%的流量。
 
對中移動來說,這種付出與回報顯然不成正比。於是業內有人預測,運營商將對騰訊收費。
 
那段時間,馬化騰也承受著極大的心理壓力。5月,馬化騰在GMIC(全球移動互聯網大會)上回憶,一次出差在機場,安檢時,一位工作人員看完證件後問我:“微信要收費嗎?”
 
隨後他還數次公開回應,與運營商是共贏而非替代關系。“雖然短期內有替代和沖突,在傳統方式轉變時,雙方的合作能夠給用戶更好的體驗,這是一個大趨勢。”由此可見,騰訊無疑觸碰運營商那根敏感的神經。
 
當時,中移動前董事長王建宙的觀點,給了此事一個很好的評價:”OTT帶來移動的爆炸,我們資金支出增加,但是流量費沒辦法彌補這個支出。OTT服務商是否應該分擔移動商網絡成本問題?我不誇大地說,這是一個世界性難題,很多國家的運營商都碰到。只能優化機制,把無效信令取消,才能減輕運營商網絡壓力。”
 
如今,騰訊若在微信上推語音,那就不僅僅是信令的問題了。
 
或許騰訊已意識到,政策是微信最大的風險。事件過去才兩個月,微信與中國聯通走向了合作——微信沃卡。事實說明,騰訊從中獲利遠不如聯通。
 
原因有二。1、據公開數據稱,聯通3G網絡負荷並不高,僅為30%,這與移動相差甚遠。2、微信當時已有5億用戶(聯通2.7億),是用戶量最大的App,能給聯通吸流量且探索新的流量經營方式。預售1個月後,微信沃卡的銷量便突破100萬。
 
而微信而言,雖推出了功能特權,得到了更好的網絡支持,用戶也擁有了定向微信流量,但是畢竟沒有一分錢收入:套餐費、流量費全歸屬聯通,而騰訊微信遊戲、支付特權已包含在套餐費里,無法產生收入,也就不涉及分成。
 
唯一的大好機會,騰訊若再選擇與移動、電信合作,推出類似SIM卡,將有機會成為國內第四大運營商。“騰訊不是虛擬運營商,沒申請牌照,也沒花錢,卻能擁有眾多SIM卡,虛擬運營商聯營卡的本質不就是這個? ”中國移動互聯網產業聯盟常務副理事長李易評價。
 
若沿著這條路子走下去,運營商的飯碗又可能被掀了。
 
然而,騰訊接下來的舉動,又讓人匪夷所思:2013年12月,工信部下發首批虛擬運營商牌照,名單中沒有騰訊。而他的同行——阿里、京東均拿到牌照。
 
回想起半年前馬化騰的講話,一切均成事實。去年6月,馬化騰在一次公開場合表態,騰訊一不做手機,二不做虛擬運營商,要做的是踏踏實實做好與運營商的合作。“運營商和OTT是魚水關系,希望未來運營商和終端廠商攜手創造移動互聯網的未來。”
 
在互聯網領域,騰訊是一條繞不開的巨鱷,但在通信領域,它卻被運營商馴得服服貼貼。
 
博弈背後
 
其實,騰訊完全可以放手一搏。
 
運營商活得挺好:盡管被OTT沖擊嚴重,但比想象中有機會。他們原來靠短信+語音+流量賺錢,未來將完全靠流量賺錢,左口袋的錢進右口袋。但現在的問題是,短信、語音收入下跌的速度比流量快。
 
短信沖擊由來已久,2007年移動推出飛信,其實已經意識到危機。據財報顯示,今年前三季度,中移動短信使用量同比下降20.2%。11月初,移動索性宣布短、彩信按流量收費。
 
而微信電話本這類App,沖擊的則是語音收入。這塊來看,下跌速度還是安全範圍內。以中國移動為例,今年上半年語音下跌92億元,但數據業務增收265億元,整體收入還是上升趨勢。
 
但未來,二者若全按流量收費,損失巨大。發送純文本,1000條文字消息約耗流量1M。發送語音時,流量為0.9KB-1.2KB/秒;發送圖片,約50KB-200KB/張。300M流量相當於約83.3小時語音(以1KB/秒計算)、30萬條文字消息、3000張圖片(以每張100KB計算)。
 
價差巨大,運營商必須從流量彌補。原來用戶花100元在短信、語音、流量。未來同樣花100元集中在流量上。
 
但現在的問題是,隨著OTT的到來,運營商的ARPU(每位用戶平均收入)表現層次參差不齊:財報顯示,移動前三季度財報ARPU為63元,低於上半年的64元;電信則是65.7元,與去年相比穩中有升;聯通則僅為45.5元,低於去年的48.2元。
 
未來如何提高流量收入?運營商只需專註管道,把管道做大做粗,這樣網絡承載量大了,流量價格自然降低。用戶每月的流量需求也隨之增大。
 
4G網絡的普及,給了運營商的機會,也給了騰訊的機會。

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