首屆中國自駕游大會高峰論壇上，他講到了移動互聯時代的旅遊品牌營銷，以下為江南春的演講內容整理：
今天這個時代，廣告的意義在縮小。我想，兩句話就總結了今天這個世界的傳播路徑：
第一，廣告即內容，內容即廣告。話題才能被傳播，廣告可能只留下一個印象。
英特爾最近資助了巴塞羅那的足球隊，做球衣廣告，就是把英特爾的標誌一印，滿場飛奔。但是看了巴塞羅那的比賽，這2500萬美金花到哪裡了?沒有看到球衣上有英特爾啊?看了很久，終於有人進球了，結果一有人進球，就有歐洲球員脫衣服，一翻開，就是Intel Inside。他可以放棄90分鐘的展示性的廣告不要。我想，萬一不進球怎麼辦?全場一個都沒有看到。但這是今天廣告傳播的一個很重要的理念，尤其是超級大牌、真正有影響力的大牌，他越來越不追求品牌曝光，越來越追求話題化、內容化的營銷。話題在瞬間產生的影響力，比你在90分鐘的所謂的品牌展示，更有價值。這就是今天這個時代傳播的一個路徑。
第二，傳播路徑。今天是一個以自媒體為代表的時代，人人都是媒體，人人都在傳播。這就導致今天媒體的作用改變了。媒體作用，不僅是覆蓋多少人，而是多大能量的激發起自媒體的傳播。所以這就成為媒體一個重大的使命。
我們以前都關注客戶「講什麼」，現在客戶「講什麼」不重要，得想用戶需要看什麼。如果我們播放的東西不是用戶真正感興趣的，這個廣告精確的展示了功能賣點、你想表達的訴求或旅遊本身的價值，就夠了嗎?今天，判斷一個傳播內容好壞，不僅僅是它能不能精確的反映你想表達的意見、觀點、價值，更重要的是他在互聯網世界能不能成為熱點，引發話題，否則就當這個廣告作廢。傳統廣告在寶潔時代，定位非常精準、非常確切，代言人也很好，形象很正面，最終訴求傳遞到位就OK，現在這個時代已經不管用了。因為這個時代，一旦你不能跟這個社會、不能和消費者形成社會話題、形成社會熱點，那你的傳播就只是在曝光，而這個曝光中，價值慢慢在流失。所以今天的傳播，廣告即內容、內容即廣告，人人都是媒體、人人都在傳播，就是這兩句話，概括了當前傳播的兩大要素。
消費者受影響的方式，正在發生改變。如果我們做一些漸進式的改革，一，以用戶為中心思考，不要說你想表達什麼，而看用戶關心什麼，其實用戶關心的事情只有三個事情，資訊話題、娛樂(能不能讓人生得到更多快樂、情趣)、利益，什麼樣的促銷、什麼樣的東西給個人帶來利益。所以以用戶為中心思考他們關心什麼。
第二，提供對他們有價值的資訊和內容，我覺得除了品牌展示、發佈，新品上市之外，很重要的還有數據榜單，比如我們把36條自駕游路線以及各大得獎的車廠信息在分眾上當作內容播出。這些數據榜單會對消費者產生非常大的影響。比如天貓人氣榜、好評榜，已經成為消費者判斷一個產品非常重要的依據。所以，數據榜單發佈非常重要。
第二個部分，就是意見領袖推薦。比如易居中國首席分析師推薦，用他的方法論分析什麼是今天中國市場中這個城市中最有價值的房地產。還有專題欄目的報導，比如我們跟愛駕傳媒都在考慮未來怎樣把今天自駕游大會揭曉的36路逐漸做成欄目。這些內容性欄目對消費者就會產生明顯的影響。因為這是你的資訊，這比實時的廣告發佈可能更有效。
第三，什麼東西在今天市場上最容易內容營銷?大家看電影植入，往往電影植入很多商品不見得會大賣。我曾經是華誼兄弟公司的第四大股東。印象非常深，我們做《非誠勿擾》之後，斯巴魯做了植入，斯巴魯汽車在植入中看到了很多鏡頭，得到非常好的體現，但是比體現更重要的，當中更大賣的是日本旅遊局，一分錢沒有給過。在電影、傳媒中，什麼東西最容易內容化?其實旅遊，你都沒有去給他什麼鏡頭，但是《非誠勿擾2》帶火了三亞。這就是旅遊本身，景觀本身，完全就是一個內容化的東西。未來旅遊營銷我們會聯手愛駕傳媒、驢媽媽、同程網、在路上等專業媒體，在分眾液晶屏推出兩分鐘的《此生必駕36路》。包括專業機構的推薦，同時以專題欄目的展示形式給消費者提供資訊、評選、分享。
主流都市消費在哪裡呢?日常生活軌跡、決策資訊從哪裡獲得?消費者無論到哪裡，線上資訊模式最重要兩個入口，微信微博，百度，而線下最主要的入口，就是公寓樓寫字樓，一個人總要上班、回家。
作為資訊的時候，消費者其實對廣告有免疫能力，對消費者來說，廣告不像廣告，做成資訊，做成此生必駕36路的推介，而這些又是最知名的媒體推出來的，這個時候就對消費者產生了正面說服能力。其實旅遊是非常隨機、非常容易被激發起來的東西。當我們把這些美景推到消費者面前，當作一個欄目跟大家分享，能不能體現旅遊目的地的相關景觀呢?
在移動互聯網時代的旅遊營銷，有一個簡單的標配，一方面生活化媒體，精準傳播，鎖定2億都市主流人群的精準傳播，引發關注的興趣，並且傳播方式是採用欄目展示方式來引發關注和興趣;第二是旅遊專業網絡媒體，深度資訊與評選活動;第三個部分就是社交媒體，加上自媒體分享、影響力擴散。我相信這三個方法是今天新時代旅遊品牌構建傳播的標配。
(摘自江南春在首屆中國自駕游大會高峰論壇上的演講，有刪節)