可是，亦是自從去年的１０月開始，其強勢似乎已成過去，股價開始一浪低於一浪地運行，今年５月初竟然低見２６元水平，由高位的５２元計算，跌了一半，由此可見，再強的股票，亦有盛極而衰的一天。
近月來，長城汽車似乎出現了「每月一震」的現象。
５月初，長城汽車宣布無限期延遲推出新車款Ｈ８，股價由３２．８元裂口大跌至２６．１元；經過一個月的時間，其股價幾經辛苦補回了２８．１５－３２．６５元的巨大下跌裂口而高見３３．４元，豈料就在此時，該公司又公布了５月份的汽車銷量下跌了１５．７％，股價又即時裂口跌至２９．６５元。
好了，幾經辛苦其股價於７月初的上周五又爬升至最高的３２元，幾乎完全補回了上月初於３１．６５－３２．４元留下的下跌裂口，卻又於此時公布了６月份的汽車銷售數據，銷量仍然是在下跌，結果股價又再受到拖累而跌了１．０５元，收報３０．６元，只是今次的下跌並沒有出現下跌裂口。
連續三個月的月初，長城汽車都公布上一個月的經營數據，每次都拖低了幾經辛苦爬上來的股價，造成了「每月一震」的現象。
今天的一「震」會否又把其股價「震」至２８．５元水平而提供一個低吸的機會呢？
姑且拭目以待！