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神州為什麼這時候大舉進入專車市場 從易

來源: http://xueqiu.com/6313049521/36185324

出行用車是個非常大的市場，租車是其中的一塊；陸正耀給$神州租車(00699)$ 的定位是“出行入口”，比租車更高頻的專車應該是其中一塊。所以，早在2011年的時候神州租車就做過一段時間專車，但政府一直沒有明確的政策；2012年神州想赴美上市說不清楚這點，就先暫停了這塊業務。今年1月8日，交通部發文說：專車平臺只要接入的是正規汽車租賃公司的車輛，司機用的是勞務派遣公司的員工即合規。有了政府明文規定後，神州便大舉進入專車市場；很多人應該看到了神州專車的宣傳廣告。

從另一個角度說，神州租車做專車業務也可以提高其原有汽車租賃業務的車輛利用率。2014年Q3，神州短租車輛的出租率只有63%；意味著整體而言有三分之一的車輛是空閑的，這些車輛空閑的時候配上司機完全可以變成專車用車。在北上廣深租過車的朋友應該可以明顯的感覺到周末租車價格比工作日貴，這是因為周末租車出去完的人比較多；而專車恰恰是工作日用的人多，兩塊業務對車輛的使用剛好是互補的。

怎麽做

專車相對於神州租車來說是一個全新的市場，需要很大的投入；為了避免上市公司財報業績波動太大，神州租車采用聯合運營品牌的方式將運營部分隔離在上市公司之外。簡單說就是，神州租車原來的兩個副總裁出去成立了一個獨立的公司優車科技，負責產品技術開發和神州專車品牌的推廣運維；神州租車負責提供車輛，以公允價格租給優車科技；優車科技和神州租車共同擁有神州專車的品牌。目前神州租車不持有優車科技任何股份，但未來優車科技需要融資時神州租車擁有優先入股權。優車科技目前需要的推廣運營資金來自外部融資。

這樣，神州租車一方面可以通過專車業務擴大其汽車租賃業務的規模並提高車輛利用率；另一方面又通過聯合品牌和優先入股權的方式獲得了專車業務期權。不過，這里神州租車租給優車科技的車輛租賃價格還沒有明確說，神州租車能賺多少錢還不確定；此外，未來神州租車參股或控股優車科技需要付出的代價也還不確定。

神州專車的優劣勢

如果以後的專車市場會嚴格按照交通部的規定來做，那神州租車最大的優勢是車輛及牌照。神州租車是中國最大的汽車租賃公司，最有能力為專車平臺提供規模化的用車需求；特別是在那些已經限牌的一二線城市，神州租車之前積累的牌照資源是很大的優勢。比如在北京，整個汽車租賃車輛的牌照有4萬張，神州租車一家就有1.3萬張；而排在其後的公司規模都很小，擁有1000張以上牌照的租賃公司只有9家。其他專車公司即使可以租用正規汽車租賃公司的車輛，要馬上擴大到比較大的規模也很困難，付出的代價也不會小。

不過，目前各地方政府對專車的態度並不一致；接入私家車的專車平臺也沒有被嚴格限制。所以，目前各類專車平臺都依然可以繼續服務用戶，未來政策會如何變動也不好說。所以就目前而言，神州專車的優勢主要體現在他們的服務相對專業一些，司機都是培訓後轉西裝、打領帶上崗；價格上也有一定的優勢。

從上表，神州專車最低端的公務車型起步價與滴滴專車、一號專車一樣，但每公里單價都會便宜一些。易到用車的經濟車型在各類專車中最便宜，主要是其車輛不一樣；如果以舒適型來對比，其起步價也是最便宜，每公里單價和神州專車一樣，時長費比神州專車貴一些。

神州專車的劣勢則是他作為一個後來者用戶對他的品牌認知；原來神州租車的註冊用戶數還在百萬的量級，即使全部能轉化到專車去也比易到、滴滴、快的少很多。所以，神州專車現在廣告投放的力度很大，並且通過首次免費體驗（註冊就給50元券）吸引用戶體驗，同時用戶首次充值享受“充多少送多少”的補貼（折合下來和打車差不多甚至更便宜）。現在神州專車已經在60個城市開展了業務，陸正耀表示要補貼25億以獲取5000萬的用戶。

有了神州專車這個新進入者，2015年的專車市場肯定會更熱鬧；應該又會有許多的福利讓用戶享受。歡迎各地球友反饋當地專車市場情況！

文 / i美股資產管理 吳桑茂
聲明：本人所在機構持有$神州租車(00699)$ 多頭倉位！

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