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去年《福布斯》選出二十大中國創業投資者，只有一位香港人上榜，他的名字叫陳鎮洪。 陳鎮洪愛在還未茁壯的企業群尋寶，入股有潛質的公司。為了認識內地企業家，他一天出席十多個聚會，還身兼大大小小的公職，「做呢行最緊要對人同錢，夠hungry。」 極度飢渴的他，去年自立門戶，「我四十五歲人，時間無多，係時候挑戰更高難度。」 陳鎮洪習慣爭分奪秒，說話速度很快，訪問期間夾雜大量數字和人名，「如果你跟唔到，話我聽，我會講慢點。」 他不單說話快，出差行程亦極度密集。早前他去北京，由早上七點至中午，已出席八個會議，下午接着跟貿發局代表見面，之後又找共青團顧問短聚，甚至連當地的雜誌社也不放過，交際活動一直延續至晚上。 在創投界打滾十多年，他堅持走在最前線，「我唔相信管理層呢個概念，做投資，一定要in the market，唔可以坐喺辦公室篤手指。」 解構創投基金 創業投資（Venture Capital）是私募基金的一種，專以低價入股尚未成名、甚至未有盈利的公司。做法是向公司提供大筆營運資金，換取股份，然後替它擴大規模或搞上市，再用高價賣股套現，利潤數以倍計。 「臨上市前的基石投資者，誠哥同四叔先可以做，其他人好難爭。但係做創投事業，需要的技能好唔同。」陳鎮洪說。 好公司唔憂嫁 陳鎮洪認為創投是一場鬥快尋寶的遊戲，不一定有收穫，甚至很多時焦頭爛額，但愈早入股優質公司卻賺得愈多。雖然不時有中小企向他招手，但他偏愛主動出擊找獵物：「平嘢冇好，好嘢冇平。好公司同好女仔一樣，通常唔憂嫁。」 剛起步的公司，多數連銀行、律師或會計師亦不知道他們影踪。要接觸他們，惟有向行內人埋手。於是他積極參加不同公職或專業團體，出錢出力搞活動，「我係北京青年聯會嘅乜乜，一時都唔記得。」 收集回來的名片堆積如山，陳鎮洪會悉心打理，按地區或行業來分類。遇有潛質的，他會將名片貼在枱頭，定時定候聯絡對方。「想識人，只要有誠意，我唔介意cold call，唔使怕醜。」 陳鎮洪的工作，是基金經理加企業顧問，除了物色有潛質的公司外，有時還要進駐董事局，落手落腳做生意。 內地公司蠱惑多 但跟內地人做生意，陷阱重重，「佢哋唔識做假數，就搵香港人做，非常逼真。不過生產規模都可以出錯，明明話一年生產十萬台電話，其實得一萬台。我又試過返大陸睇廠，連塊公司牌都係假。」 因此拍板入股某公司之前，陳鎮洪會仔細研究管理層的質素。「沙士嗰陣，我仲周圍飛，咳足三個月都無時間睇醫生。點知班海歸派CEO，一早去晒外國避難。佢哋心諗，連文革都唔死得，沙士死咗咪好唔抵。呢種CEO，我唔炒佢唔姓陳！」他激動地說。 但找到好的企業家，他會非常珍惜，皆因每項投資，為期至少三年，期間不能隨便止蝕離場。投資者與企業家要同坐一條船，「最緊要唔好咁寸，要幫到手，有錢唔係大晒。大家合作咁耐，佢同老婆不和我都知啦，到頭來好似幫朋友咁。」 自薦做銀行學徒 土生土長的陳鎮洪，八六年港大畢業後，便遠赴英國修讀兩年MBA。回港後主動寄自薦信，收信人是香港渣打銀行的主席。雖然主席沒有面見他，但將信件交由投資銀行部高層處理，對方不敢怠慢，結果請了他當學徒。 在渣打學會企業融資、收購合併等十八般武藝後，他覺得投資銀行的成敗，很視乎經濟氣氛，於是轉行做主動出擊的創投生意。他的成名作，包括相中寶姿時裝、潤汛通信及明基（BenQ）等，成功將本來寂寂無名的公司湊大。 二千年他被獵頭公司賞識，找他加盟集富亞洲。當時集富是日本創業投資界的龍頭，全球排名第八，但內地的投資表現麻麻，「我擲飛標揀公司，都可能揀得更好。」他笑說。 加盟集富後，該公司重新定位，由入股傳統產業轉攻科技公司，陳鎮洪要由零做起。為了打入這個圈子，他冒昧寫電郵給身處矽谷的華人科技界明星陳宏，主動交朋友。 本來只想碰碰運氣，但對方竟肯見面，他隨即動身前往美國拜會，「嗰時係冬天，我人生路不熟，要坐的士去佢住嘅地方，車費要八十蚊美金！」結果陳宏被他的誠意打動，主動留他在家吃晚飯，然後駕車送他回酒店，自此兩人成了好朋友，在公在私互相幫忙。
打通了科技界的經脈後，他入股互聯網關鍵詞公司3721，其後賣給雅虎，三年間賺了五倍，打破當時科網公司無錢賺的說法。 曾任滙豐私募科技產業投資部聯席董事的謝迪洋，對陳鎮洪印象深刻，「喺科網啱啱爆破之後，集富有咁好嘅成績，係一件好令人自豪嘅事。」 但○五年尚德太陽能在美國上市，是陳鎮洪十多年投資生涯的一大陰影。皆因有份入股的創投基金，半年內賺了十四倍，他卻錯過了，只能乾吞口水。事實上，尚德的計劃書，一早放在他的案前，但他竟走漏眼，「睇到佢上市集資的消息，我差點暈低。」 原來從事創業投資，錯過入股一間好公司，也足以致命，「投資者會拎張清單出嚟，逐間問你，點解你無投資百度？俾十五分鐘你解釋！」 他苦思失敗原因，最終歸咎公司制度。話說當年內地出現不少回報可觀的投資個案，吸引大批外資進駐，出現挖角潮，陳鎮洪兩名得力助手蟬過別枝，令他手忙腳亂。 一般的創投基金，若每年回報有百分之八，投資團隊可分享額外回報的兩成作為獎勵，「不過在大公司打工，賺十蚊分唔到一蚊，甚至分唔到一毫，因為好多人分。」 相反外資的最大殺着，是願意分發股份，令投資團隊擺脫打工仔心態。他眼見公司制度無法挽留人才，壓力甚大，「你留唔到人，團隊唔穩定，今日做得好，唔保證出年一樣咁好。」 四十五歲創業 於是他開始尋找投資者支持，雌伏三年，四十五歲才創業，成立自己全盤話事的天泉投資，給下屬分發股份讓他們安心打拼，「我計過度過，有九成把握先開檔。」為表示決心，他亦私人押注數百萬美元，「呢筆錢，對李兆基可能唔係咩錢，但對我就好meaningful！」 天泉成立不足半年，已籌得一億美元，「我四十億美元都拎到，但係個基金太大，回報冇咁好睇嘛。」資金來源之一，是索羅斯的徒弟John Zwaansstra。而幫手物色投資機會的顧問團，還包括電盈執行董事鍾楚義。 由於科技業競爭激烈，陳鎮洪決定重投製造業、教育、醫療健康等中小企，主力幫企業擴張和進行併購，「大基金只會吼大項目，但係中國最少有一千萬間中小企，只要你肯做，根本無競爭，只會多勞多得。」 四十五歲創業 於是他開始尋找投資者支持，雌伏三年，四十五歲才創業，成立自己全盤話事的天泉投資，給下屬分發股份讓他們安心打拼，「我計過度過，有九成把握先開檔。」為表示決心，他亦私人押注數百萬美元，「呢筆錢，對李兆基可能唔係咩錢，但對我就好meaningful！」 天泉成立不足半年，已籌得一億美元，「我四十億美元都拎到，但係個基金太大，回報冇咁好睇嘛。」資金來源之一，是索羅斯的徒弟John Zwaansstra。而幫手物色投資機會的顧問團，還包括電盈執行董事鍾楚義。 由於科技業競爭激烈，陳鎮洪決定重投製造業、教育、醫療健康等中小企，主力幫企業擴張和進行併購，「大基金只會吼大項目，但係中國最少有一千萬間中小企，只要你肯做，根本無競爭，只會多勞多得。」 陳鎮洪檔案 年齡︰45歲（已婚，育有三名子女） 86年︰畢業於香港大學，主修地理及經濟 88年︰在英國曼徹斯特大學完成MBA 88-91年︰加入渣打亞洲，任職投資銀行部學徒 91-00年︰轉行做創業投資，先後加入滙豐私募、Prime Partners及蘇伊士亞洲 00-07年︰被獵頭公司相中，加入集富亞洲，任職董事總經理 07年11月︰創立天泉投資，任職總裁 |
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聯發科從股王寶座退位，這一年來蔡明介低調封口，私底下卻動作頻頻。他親征市場固樁，大刀闊斧調整組織、拔擢新血，甚至祭出2.75G為主的刺客產品，極力挽回步入頹勢的股價。 撰文‧林宏文 日前聯發科宣布買回八千張庫藏股，買回區間價格在二四七元至三七一元之間，這是聯發科睽違近七年後再次執行庫藏股，希望能為跌跌不休的股價止血。 不過，聯發科買庫藏股策略是否能夠奏效，還有待觀察，因為，聯發科正面臨創立十四年來的最大挑戰。 聯發科面臨國際龍頭「高通」和中國新秀「展訊」夾擊，以及山寨手機產業出現遽變，這使得聯發科陷入成長瓶頸，董事長蔡明介苦思脫困對策，他面對的壓力，甚 至比二○○八年的金融海嘯還要大，一位與蔡明介熟識的半導體公司董事長就說，「他真的很投入，這一年來要跟他見個面都不容易。」其實，去年十月聯發科前手 機事業群總經理徐至強離職以前，蔡明介就親自上火線，跳下來帶手機部門。 半年內，他跑遍大陸拜訪每家客戶，與他們說明聯發科的產品策略及未來方向，甚至不惜祭出降價策略，希望挽回客戶的心，也穩住不斷被展訊搶走的訂單。 人事調整 以「天龍八部」細分產品線在這段調整過程，蔡明介也大刀闊斧調整人事組織。原本聯發科兩大事業群，第一事業群涵蓋光儲存、ＤＶＤ播放器及數位電視等產品 線，由總經理謝清江負責；第二事業群則以手機晶片及其他無線網通晶片產品為主，由徐至強負責。其中，手機事業占聯發科七成以上的營收比重，是聯發科最重要 的獲利金牛。 今年一月，蔡明介把手機部門的管理工作交給謝清江，緊接著，又把原有兩大事業群劃分得更細，改組為七大事業部，再加上即將於十月一日併入的雷凌，變成八大事業部。 這個被內部員工稱為「天龍八部」的組織，目的除了讓各事業群能夠更細分及專注本身的產品線，追求更高的成長率外，手機事業更細分為功能性手機 （feature phone）、智慧型手機（smart phone）及4G（包括WiMax及ＬＴＥ）等三個事業部，還拔擢五年級的新血輪，呂平幸、朱尚祖及莊承德，擔任這三個部門總經理，全力衝刺手機市場。 開新戰場 以低階智慧型手機穩住局勢人事大換血後，蔡明介也推出祕密武器，另闢新戰場，那就是強攻2.75G的低階智慧型手機市場。 聯發科在2G晶片部分，與展訊纏鬥不休，似乎擺脫不了它的追擊；至於3.5G及3.75G的智慧型手機產品，真正大量出貨又要等到明年；在ＬＴＥ（4G）晶片產品，又要明、後年才能開發出來，處於青黃不接的尷尬階段，蔡明介毅然決然投入2.75G智慧型手機市場。 事實上，2.75G智慧型手機產品市場，主要在新興國家。由於這些地區的3G電信網絡的建設不完整，但消費者仍有使用智慧型手機需求，蔡明介相中這個商機，想要用2.75G的產品線，打進這個低階智慧型手機的市場。 蔡明介積極拓展2.75G市場，有初步成效，聯發科找上拉美最大電信運營商Claro及Telefonica，與巴西品牌Navcity合作，推出的多款手機，甚至可支持雙模電視的大屏幕手機。 由於展訊、晨星等競爭者目前尚未積極推動此項產品，聯發科鴨子划水布局，已經開始收成。根據了解，聯發科七月至九月在台積電等晶圓代工廠的2.75G下單量明顯增溫。 搭上新興市場的低階智慧型手機商機，腦筋動得快的蔡明介，想出把傳統手機變聰明的策略，開闢出另一個「智慧功能手機」（smart feature phone）的新戰場。 六月初，聯發科找上入口網站龍頭雅虎（Yahoo!）進行合作，在聯發科最新的手機軟體平台上，搭載了雅虎即時通、新聞、理財、天氣等多項熱門服務，增加傳統手機的功能。 雅虎亞洲區資深副總裁鄒開蓮就說，許多新興市場網路用戶是透過行動裝置首次開始優游網路世界，因此雅虎相當看好行動網路的發展潛力。「這項合作，可以透過 聯發科一年五億支手機，將雅虎的服務帶給更多在印尼、馬來西亞、菲律賓、越南以及印度等網路市場快速發展的用戶。」此外，蔡明介很清楚，聯發科手機晶片強 項是在多媒體整合能力，因此計畫第三季整合藍牙（bluetooth）、WiFi（無線區域網路）、ＧＰＳ（衛星定位系統）以及ＦＭ（調頻）四大功能，推 出四合一晶片，增加產品力。 蔡明介看蘋果、宏達電等智慧型手機及平板電腦熱賣，嗅出軟體將是下一個決戰市場，除了大陸北京、上海、合肥及深圳等四個研發中心外，也計畫在大陸高校生密度最高的武漢地區，大舉招兵買馬軟體人才。 蔡明介奮力帶領聯發科突圍，但以現階段成績看來，也只能算是勉強「止血」。 今年聯發科內部目標是維持去年超過五億支的市占率，但由於價格下滑導致營收縮水，未來勢必要拉高單價超過三倍的2.75G智慧型手機銷售比重。 但即使2.75G的「刺客策略」成功，對聯發科來說僅是穩住局面，3G及4G晶片才是聯發科未來的主力進攻部隊。 只是，聯發科的3G智慧型晶片仍在努力衝刺階段，目前除了祭出庫藏股，發展2.75G產品外，蔡明介恐怕必須要端出更好的牛肉，才能說服投資者買單。 |
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2012-1-9 TWM
有十三年歷史的六福皇宮，正在進行營運以來的首次翻修，二○一二年春節裝修完成後，一樓大廳烘焙及餐飲將創 下國內五星級飯店首例，由身穿亮白廚師裝，頂著高挺廚師帽，帶領麵包冠軍吳寶春征戰世界的指導教練負責指導 規畫。
他，是陳清海，曾在烘焙界拿下多次金牌，十三年前就在六福皇宮擔任點心房主廚，隨著六福集團新事業的發展，他的身分也有了轉變，成為館外烘焙品牌的經理人。
過去，陳清海雖然是六福集團點心房主廚，但每天的工作就是負責供應飯店麵包坊、宴會廳、義大利廳等十個廳 所需要的點心；同樣屬於飯店附屬單位的，還有擔任飯店花坊經理的楊倩倩。
「我們兩個都是小單位，並沒有真正營收，都在協助別人，」曾經離開六福到外面開店的陳清海表示，在接手館 外事業之前，他們兩人都屬於「無實質營收」的小單位。然而，現在的他們，不但分別管理八家烘焙門市和兩間花 坊，每個月還要參加總經理月會，和其他經理人一起簡報備詢。
這個改變，幕後推手正是六福集團第三代接班人莊豐如，她也是現任集團營運執行長。為了留住人才，她在管理 階層都不看好的情況下，義無反顧提出了「內部創業」的概念，由集團出資，員工提案，讓優秀人才可以找到更大 舞台。
當初不被看好新事業要結合烘焙和花藝 讓莊豐如有這個內部創業想法的，就是陳清海。他是吳寶春登上世界第一的推手，擁有一身的焙烘手藝，雖在六福皇宮做到主廚，「但是朋友都在創業，我覺得我也可以，」陳清海的這個想法，讓他決定在二○○四年離開六福集團，自行創業開設麵包店。
莊豐如說，「我十二年前到集團工作時，他就是主廚，總不能十二年後，還在做一樣的事情，這樣人才怎麼留得 住？」直到二○○七年，陳清海在外創業被騙，才又回到六福集團，莊豐如也決定做一個改變六福集團經營思維的 嘗試。
「飯店就像一個小城市，大家會很盲目的覺得客房的生意最重要，其他的人都是配合的，甚至我要做麵包店的時 候，還有總經理跟我講說你做這個幹嘛？這個東西營收這麼小！」六年級的莊豐如回憶。
首先，她選擇了飯店內不被管理階層看在眼裡的小單位：烘焙和花藝，做為飯店外事業拓展的第一步，「這是我 們可以在最低風險而且最有掌握度來進行擴點的項目，」她大膽提出了一個結合烘焙、花藝、禮品的品牌概念。
結果一年就回本新舞台還降低人才流動 莊豐如新事業的核心人物，是兩個占飯店營收不到一％的陳清海和楊倩倩。
「你不用出去（創業），我幫你開就好，」莊豐如表示，人才要留下來，就要留空間給他們，「讓員工做擅長的 事，也能降低企業風險，」這正是莊豐如提出內部創業的初衷，她不但讓人才回鍋，協助員工開店，還將門市營運 權放給他們主導。
二○○九年，六福集團成立的館外事業品牌：一禮莊園，在有貴婦百貨之稱的寶麗廣場（Bellavita）開了第一間 烘焙門市。陳清海說，當初投入成本近四百萬元，一般麵包店投資三年才能回收，沒想到他們第一個月營收便達二 百五十萬元，第二個月就損益兩平，一年內更把投入成本統統回收。
二○一一年更立大功助集團單月營收贏晶華 抓住這個利基市場，這兩年他們開始積極展店。「開一家飯店最少三到五年才能打平回收，但是我們一、兩百萬
元就可以成立一間麵包店，」六福集團行銷協理劉春豪分析，目前一禮莊園單店月營收大約在一千三百萬到一千五
百萬元，以投資角度來說，這個烘焙事業可以說是「小兵立大功」。
二○一一年，六福集團創下近三年來，單月營收首度超越飯店龍頭晶華酒店，這樣的好成績，除了六福集團旅館 及遊樂園來客量的增加，也和一禮莊園占集團一成營收的表現有關。目前一禮莊園旗下十間店的年營收近兩億元，隨著展店計畫，二○一二年營收預計成長四成。一個小小變革不但成就了一個明星事業，也為這個老企業帶來一 些新契機。
「我一直在提倡應該要想辦法讓員工來提案，大家一起來開店，可是講了老半天沒有人聽得懂，我就自己跳下做 給你看，」莊豐如借重陳清海和楊倩倩的專業能力，打造出一禮莊園這個新的館外事業，也一點一滴改變了四十年老字號品牌的文化。
過去，陳清海的工作範圍就是四十坪的點心房，現在的他，擁有上千坪舞台，不但要負責管理所有的麵包坊、占 地二百五十坪中央廚房，還包括整個集團的烘焙事業，成為一個戴廚師帽的總經理。
六福皇宮更首度嘗試，將迎接所有客人的一樓大廳，改為由陳清海、楊倩倩打造的一禮莊園主導，他們兩人從「 外面」紅回六福皇宮，從小單位變成與飯店總經理平起平坐。
莊豐如一手推動的內部創業，未來，除了可能催生更多集團副業，這些人才，也將成為改變六福集團的奇兵。
2012-3-5 TCW
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突圍，就有路！ 一個在台灣被稱之為夕陽產業的紡織業，它的路，就用一絲一縷，織出世界級的機能布料王國。 新北市樹林區柑園街，蜿蜒的小路兩旁矗立著一座座不起眼的工廠，沒有顯眼的門牌或玻璃帷幕的大樓，只有鐵皮加蓋的廠房；一走進工廠，小黑狗們迎向前，吠叫 聲伴著嘈雜的機械聲，頓時充滿著整個工廠。 織布機上，正織著吸濕排汗的彈性針織布，這裡三步一小間、五步一大間鐵皮屋工廠，生產線很忙碌，圓盤式的機械拉著一桶桶的白色紗線，一針一勾像打毛線衣一 樣織出一捆捆的布，這塊布有個專有名詞：圓編針織布。 可別小看這塊布，它是奧運選手破紀錄的關鍵，也是喜馬拉雅山登山者必備的保命裝備，少了台灣這塊布，不管是美國夢幻籃球隊的科比‧布萊恩（Kobe Bryant），或是中國籃球隊的姚明，都會在奧運賽場上表現失色。美國巴塔哥尼亞（Patagonia）、The North Face、Columbia，或是德國的Bogner、法國的Lafuma等等，這些戶外運動頂尖品牌的滑雪、登山衣布料也都來自台灣。NBA台裔球星林 書豪身上穿的各式各樣運動服的布料，一部分就是從台灣的太尹針織廠做出來的。 從樹林再往三峽走，緊靠著三峽台北大學城，鐵皮屋內依然有台灣土狗，生產線上正在生產紙印花布，仔細一看，是美國職棒大聯盟華盛頓國民隊、西雅圖水手隊、 費城人隊的球衣圖樣。三月底，美國職棒大聯盟球季開打，王建民穿國民隊、郭泓志穿水手隊球衣上場，身上球衣的布竟然就在鐵皮屋下誕生。 它不是夕陽產業！台灣每賺三元外匯，一元靠紡織 這是一個你所不知道的鐵皮屋傳奇，一段全球獨一無二、六十分鐘車程的黃金加值流程，過程中會經過你所熟悉的內湖科學園區、板橋、新莊，一路到樹林與桃園蘆 竹與觀音。 鐵皮屋，代表的是台灣傳統的打拚精神：快速搭建、成本低廉、不花俏、很低調；鐵皮掀開，卻一個個藏著絕世武功、打死不退、堅持到底的台灣精神！ 這些紡織業者展現了頑強的生命力，在一幢幢鋼筋水泥大樓的夾縫中，甚至是在台北市、新北市一坪五十萬、六十萬元的黃金地段，仍然在織布、染布、賣布；在傳 統印象中，這原本在上個世紀就已經優勢盡失，二十多年前就出走的產業，卻在大台北地區編織出機能布料王國。 NBA球員一場比賽要流掉五、六公斤的汗，球衣的材質如果不能快速把這些汗水瞬間蒸發，球員在投籃、運球時，等於負載著汗水的重量，無法盡情演出；全球最 環保、節能要求最嚴格的品牌巴塔哥尼亞，它的運動衣布料也是來自台灣，戶外運動經常是在零下十幾度到零下三十度的超低溫進行，但卻必須穿著兩百多公克、輕 薄保暖的雪衣在戶外一整天，這樣的挑戰，也只有台灣能夠解決。 二○○五年美國紐奧良被颶風肆虐之後，找上台灣，尋求解決救難隊衣服防水的問題，包括歐洲、加拿大、美國的消防隊、救難隊，身上所穿的特殊防火、防濕布料 也是來自台灣。 二○一一年，紡織業為台灣創造新台幣三千四百多億元的出口產值，賺進了二千七百多億元的外匯；去年台灣外匯總共是二百六十七億美元（約合新台幣七千八百億 元），紡織品占了三四％，等於台灣每向國外賺三元，就有一元是靠紡織賺的。 其中，紡織品二千七百多億元的外匯中有六成是賣布，等於台灣靠賣布賺進了一千六百億元的外匯；對比DRAM、面板廠去年雙雙虧損破千億元，紡織業竟然一直 默默的在替台灣賺錢；還創造超過十五萬個工作機會。 全世界不能沒有台灣的布，這塊布是這樣產生的，一段只有六十分鐘車程的流程，卻有全球最獨特的競爭力。 贏在多功能！防水、保暖，且兼顧設計及環保 第一站，先從台北市精華地段的內湖科學園區看起，這裡有綿春纖維、菁華工業、寧美、德式馬、國華琺瑯等紡織公司，它們把全球運籌中心、研發設計與品質檢驗 中心設在這裡，負責開發、接單與分單，內湖科學園區成了紡織業新聚集重心，儼然成了「新迪化街」。 這裡的工作挑戰很高，第一、它必須滿足客戶的需求，布不僅要防水、保暖，還要有設計感與獨特性，例如雪衣、羽絨衣可能要降低重量一五％，但防寒能力要到零 下三十度；第二、顏色要鮮豔，放在熱水洗不能漂染其他衣服，任憑風吹雨淋也不能褪色，製程卻要保證無毒、環保，且節能。 這最少有兩個矛盾，一是衣服要輕，卻要保暖功能強，甚至是耐極端氣候也不怕，簡單的說就是穿得少又要非常不怕冷，即便到了南極或喜馬拉雅山也一樣；其二是 衣服有多美就有多美，但絕不能污染，甚至要用可回收材質最好，例如用咖啡渣、寶特瓶、玉米來做衣服。 容易做的事情早給別人搶去做了，就是因為這些都是互相衝突的事情，才會落在台灣紡織業者身上，全球大品牌給台灣人的要求，就是拿著最鋒利的矛去打最堅硬的 盾，解決了才有訂單。 贏在輕量化！機能性紗線，重量只剩五分之一 一段獨特的布料旅程開始了，內湖接單之後，布旅途第二站是龜山、林口等纖維廠，例如集盛、新光、遠東集團或聯發紡織等纖維紗廠，從上游的纖維、紡紗就必須 要差異化，第一要求是輕量化，台灣紗線從一開始一百丹尼以上，降到了七十五丹尼，現在降到了三十丹尼，甚至可以到二十丹尼。 所謂的丹尼，是指九千公尺長紗線的重量，三十丹就是三十公克，七十五丹就是七十五公克，紗線必須越來越細，衣服才能更輕。接著還要開發出中空、特殊斷面或 是加遠紅外線功能的紗線，讓紗線不僅細，還能達到各種特殊機能性。 贏在高效率！四百家小廠分工，生產少量多樣 這一段路走了十一年，台灣才建立機能纖維的原料供應。其實，機能性紡織布料並不是台灣發明的，日本才是真正的始祖，紡拓會秘書長黃偉基說，日本是全球最早 投入紡織機能材料開發的國家，又要輕、又要保暖，或要求瞬間排汗，日本人也會，甚至更強。 所以要勝出，就要做日本人做不到的。布旅行的第三站，從內湖接單之後，纖維廠把纖維送往板橋、新莊、五股、樹林到泰山一帶，這裡散布著三、四百家的針織 廠，一家工廠三、四十個工人，一樣都是織針織布，卻大有文章，例如有人織單面彈性布、有人織雙面彈性布。 板橋原本是織BVD、比威力等棉質內衣褲的大本營，現在跨進了織世界盃足球賽球衣布，以及冬、夏季奧運與戶外運動機能布的時代。 我們走進樹林的太尹針織廠，董事長李銀山告訴我，他只織單面加OP（彈性），其他給別人做就好。分工不爭食訂單，你做你的、我做我的，台灣人就在這裡，發 展出獨特的針織布聚落，特殊紗線在這裡織成了布。 這並不簡單，聯發紡織總經理王豐岳說，當紗線的丹尼數降低時，紗線就更細，一拉就斷，所以織布的難度就越高，一開始生產速度就必須降下來，不然會拉斷，接 著又要求功能性時，要加不同材質的紗線，例如吸濕透氣、保暖與彈性、抗紫外線的紗同時要織在一起，複雜度也跟著提高。 怎麼織全靠經驗，這些針織廠是三十年功才練就出來的。黃偉基說，機能性材料剛推出的時候連認證標準都沒有，國際大品牌其實也不懂，是台灣一步步慢慢走，把 機能性產品開發出來。 這十一年來，台灣紡織業者是先蹲低，例如生產線產能必須降下來，還要求快求變，改變過去賺快錢與暴利的心態。因為品牌客戶講求快時尚，以往秋冬才一大批量 產同樣的產品，現在每隔幾週就換新，從織、染、整到成衣加工，全部換成小訂單式生產與出貨，但交期、價格與品牌通通不打折扣。 旭榮集團執行董事黃冠華說：「庭院裡跑不出千里馬，但騎著千里馬也無法打巷戰。」黃冠華接著解釋，中國織布廠規模動輒上千台，甚至一家公司的產能，比日本 加台灣還要多，這些公司的規模都是樹林、新莊織布廠的上百倍以上，但規模大就無法彈性生產、無法隨時針對市場需求做變化。 台灣業者，再少量多樣的訂單，分到三百家的工廠內，也是一人一種訂單，變成了簡單又單純的流程；更特殊的是，台灣樹林一帶的針織廠，自動分工組合成虛擬兵 團，各自鑽研自己的獨特織法，搭配旭寬、寧美這些布廠，提供不同的需求。可是對中國、韓國以大企業為主，這樣的訂單就無法承接。 贏在聚落齊！針織、染整到加工，一條龍整合 第四站，桃園大園或觀音。特殊的布種到了特殊的染整廠，這裡的染整廠又再細分，有人專門做染色，或是塗上特殊的薄膜或材質，又輕又薄的布，加值成為獨特的 保暖或透氣防水的機能布。 其中有兩個獨特性，一是每家業者都擁有一種獨步全球的工夫；二是運輸成本全球最低。綿春纖維總經理劉建春說，大台北地區運輸成本每公斤新台幣六角，即便是 全台灣約新台幣一元，全球找不到第二個地方擁有這麼完整的聚落，再對比中國的紡織重鎮杭州，運輸成本要人民幣一元，台灣跟中國差了近四倍。 除了染整，第四站還進行特殊處理，例如刷毛，把針織布變成毛料的感覺，總部設在內湖、工廠在大園的菁華工業，就是獨步全球的刷毛廠之一，靠賣刷毛布起家。 第五站，這塊布也可能再送回樹林進行印花，印上花紋或圖案，或是把兩塊不同材質的布貼合在一起，變成獨特的貼合布，在台灣這都是一項獨門功，卻都聚集在六 十分鐘車程的加工流程內。 接著裝上貨櫃到台北港出口，整趟旅程不超過六十分鐘。 一路上過了五站，這五站還有一個特色，就是從纖維、針織、染整到特殊處理，工廠幾乎全部自動化，一家工廠少則十幾人、多則三十人，是低人力、高度自動化的 行業。 在台灣經過五站，它還有在國外的第六站，就是到了台商位於非洲、越南、中東的成衣廠。黃偉基說，從纖維變成機能布，再到海外製成機能成衣，這趟大台北到全 球的獨特黃金價值鏈，是連日本也沒有的。 也就是說，日本即便有機能材料，卻沒有針織廠或後段處理廠，在速度與交期上沒辦法配合國際大品牌的供應鏈；中國機能材料不如台灣，也沒辦法做到少量多樣， 成本也未必比全自動化的台灣便宜。 台灣這條黃金價值鏈卻是從一九九七年以來，經歷了十五年鍛鍊，淘汰了兩千多家的紡織業者才建立的。 淘汰，換來重生！不再比產能，改賣知識及服務財 黃偉基說，紡織業第一次衝擊是在一九八七年，當時台灣匯率與人力成本都大幅上升，成衣廠大量外移；第二次是一九九六年到一九九七年，當時的遠紡到上海投資 化纖廠，又帶動了一波外移，中國自己也建立了從上游的化學纖維、棉花與羊毛廠，到中游織布、下游成衣廠的一貫化垂直整合。 台灣曾經是全球第一大的人造纖維王國，但今天比人造纖維產能，中國年產能超過三千萬噸，台灣不過年產兩百多萬噸，連十分之一都不到；原料供應輸了，也不可 能跟中國、越南或非洲比人力便宜；比機能材料開發能力，日本才是始祖。台灣何去何從？ 台灣等於被世界各國層層包圍、擠壓；對內，紡織業更被唱衰成為「夕陽產業」，別說要優惠與補助，甚至還被歧視。菁華工業董事長黃彥一說，二○○三年新北市 中和區的辦公室不敷使用，再加上大股東退股，於是決定另外尋找辦公室，看上了內湖科學園區，一坪十八萬元，但真正要買，才被告知紡織業要進內湖科學園區， 每坪土地要加一萬元。 去找台北市政府理論，才知道紡織業不在招商的優惠名單中，所以要進內湖科學園區，就是要比面板、半導體這些行業多付一些錢才可以。磨練才能帶來實力，優 惠、補貼卻鍛鍊不出真正的競爭力，反而是經歷一場大淘汰的業者才能痛苦的體會，每一毛錢得來是不容易的。 走進樹林的光泰紙印花，鐵皮屋工廠內，一條生產線在紙上印上圖案，另一條生產線則是將印好圖案的色紙，經過熱轉印的程序，將圖案印到布上面。光泰紙印花董 事長黃錦江進入紡織業超過三十年，他入行的時候是台灣紡織業的黃金時期，他回憶起以前當領班的時候，工作一年就可以在板橋買下一間房子，當時紙印花是客戶 捧著錢上門，付款之後等九十天才需要交貨。 因此高峰的時候，一個月做九十萬碼，出口到中東、越南，生產線忙得不得了，根本不懂什麼叫品質和競爭，黃錦江說：「一個月九十萬碼，有印色就好了，管它色 彩對不對，有色就出去了！」 但一波波的衝擊來了，以黃錦江的紙印花來說，中國不僅成本低，連染料都自己做，台灣怎麼降成本？中國就是便宜一半，所以跟黃錦江同期投入紙印花的四十多個 人，到今天只剩下他一個。 「以前印有色，現在還要被品牌客戶考試、認證，」黃錦江說，以前一天做一萬碼，現在只能做五千碼，最怕的是印壞客人的布，要是接高單價的單，印壞一天的 布，做一個月來賠都不夠。「利潤從一‧五倍，降到了八成、五成、三成，現在只要有兩成就很好了。」 其實，兩成的利潤依然遠高於電子業，因為這家公司賺的是知識與服務財，它正在印著美國大聯盟的球衣用布，小小鐵皮屋內藏著近五千支的色版，每開發一支少則 幾萬元，多則十萬元，為了產品多樣，這家公司等於堆積了近億元的成本。 黃冠華說，現在織布賣的是知識密集，賣的不是產品、講的不是價格，賣的是資訊與解決方案。去年營收破一百五十億元，旭寬是台灣最特殊布料的供應商，客戶只 要連上旭寬的網路平台，裡頭有近四萬筆的布料資訊。 差異，闖出新路！電子材料也能加進布料，創造需求 國際品牌的設計師只要隨時上平台，就能看到旭寬開發的布料，只是這麼多的布，怎麼可能看得完，又怎麼挑出想要的款式？黃冠華打出「低調奢華」四個字，電腦 竟然出現相關的布種，讓設計師挑選。 旭寬還投資成立歐洲設計師團隊，抓住國外最新流行的趨勢與布種，提供給客戶，每一年三千種的布種開發出來，從織法、染到整，都有獨特的設計與工法，奇特的 是，旭寬並不需要自己的織布或是染整工廠，主要的供應者就是大台北地區的鐵皮屋供應鏈。 六十分鐘內聚集了原材料、織布與染整特殊加工，這個黃金加值鏈很小，卻很有特色，甚至連台灣電子業的原材料都變成紡織布料，世堡紡織就把光纖加進了布料 中，變成光纖布，世堡紡織董事長羅忠祐說，光電業的不良品到了紡織業變成了特殊材料，變成可以發光的光纖布，未來可望用在安全產業上。 黃偉基說，任憑越南、非洲怎麼織布，也見不到光纖這項材料，更不可能發展出這樣的技術與材料。又舉例來說，從國際市場對台灣布料防水、吸濕、排汗的機能需 求看到機會，羽絨大廠光隆實業則是開發出撥水羽絨，延長羽絨不沾濕的時間，讓羽絨衣除了外面這一層的面布防水外，裡頭也可以避免潮濕、吸水，而導致發霉或 失去保暖的功能。 於是光隆花了三年，把普通羽絨變成撥水羽絨，這樣的羽絨比普通羽絨要貴上一○％到二○％，光隆實業產品經理陳昀欣說，面對中國低價羽絨競爭，走機能性可以 拉開與對手的差距，避免殺價，走出差異化。 靠這樣的差異化，台灣鐵皮屋精神轉化成世界頂尖的登山服、機能運動服；登上喜馬拉雅山主峰珠穆朗瑪峰，不能沒有台灣紡織重鎮織出的衣服，台灣鐵皮屋的高度 也和珠峰一樣，代表著：別說不可能，我們都做得到！ 【延伸閱讀】最頂尖的機能布材，都來自台灣 美國職棒大聯盟一半球隊的球衣使用台灣布2010年世足賽21支球隊的球衣使用台灣布耐吉和愛迪達4成布料來自台灣美國每10件瑜伽服，有8件用台灣布全 球4成登山、滑雪服的戶外機能布料來自台灣全球5成的消防隊防火衣用台灣布製作加拿大警察、美國紐奧良救生隊都穿台灣布做的救生衣 台灣紡織業獨步全球 效能：雪衣、羽絨衣重量只有200多公克，零下30度一樣防寒。創新：開發出撥水羽絨，延長羽絨不沾濕時間，保暖、防水、防霉一件搞定。科技：用環境氣象 暨紅外線熱顯像評估分析與3D掃描人體，針對不同排汗量的魔術布來製造球衣。環保：經過設計與特殊處理，讓滑雪衣外觀看起來就像是一件皮草，卻不須犧牲動 物。時尚：在防水、防曬的機能布添加流行元素，製成具有生活風格的戶外沙發。 跨界：光纖加進布料變成光纖布，讓衣服發光，可應用於安全產業。 資料來源：紡織產業綜合研究所、紡拓會、各紡織業者 整理：呂國禎 【延伸閱讀】六十分鐘車程的黃金加值鏈 ——特殊機能布料加工流程 第1站內湖科學園區．台灣紡織業心臟提供設計、機能、品檢與分單服務，例如把量少的特殊訂單整合成為具規模的生產線。 第2站每公斤紗從70元升級到90元以上，增值28％林口、龜山．纖維、紡紗廠把聚酯粒聚合抽絲成為人造纖維，再紡成紗線。再把比頭髮細的纖維做特殊處 理，變成中空或十字形斷面，產生吸濕、排汗和保暖效果。 第3站一碼布可從150元升級到200元以上，增值33％樹林、五股、新莊、泰山．針織廠將紗織成布，把各種特殊纖維混合編織成新的變化，例如加入彈性纖 維，變成彈性布料。 第4站一碼布再加值30至50元以上，增值25％桃園觀音、大園．染整廠將胚布進行漂白、染色，加特殊塗料或防水透氣膜，例如抗UV及抗氯藥劑，讓機能纖 維再升級，即使長年日曬或泡海水，仍抗紫外線、不褪色。 第5站一碼布再加值25至50元，增值20％樹林、五股．布料特殊處理廠做熱轉印，在布面染上特殊圖案或色彩；刷毛把人造的纖維刷出天然羊毛質感與保溫 性，或做出皮草的質感與色彩。 第6站機能運動衣、登山衣價格，比一般運動衣貴5-10倍非洲、越南、中東、約旦．各地成衣廠由各地台商在海外基地加工，做成終端成衣。 資料來源：紡研所、紡拓會、聯發紡織 整理：呂國禎、林俊劭 【延伸閱讀】台灣布創造高產值，靠這3大聚落 針織布聚落：新莊、樹林、五股到桃園觀音特色：全球成本最低、距離最近，針織、染整到特殊處理，一應俱全 工業布聚落：彰化和美、雲林一帶特色：生產鞋材、行李箱、軟包袋材以及尼龍等工業用布 棉花與化纖棉花混紡織布聚落：台南市、永康一帶特色：從棉花織布起家，發展出獨特的棉花與人造纖維混合紡織 整理：呂國禎 |
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週末，尖沙咀，KFC.
看著我大口大口地吃著家鄉雞，狼吞虎嚥的，幾乎連手指也吞下去， 平素較為木訥的阿 Ben 也忍不住笑道 「喂，洗唔洗咁狼呀，我地兩條友叫左成筒雞，有排食喎，慢慢啦~」
我舔一舔手指上滿溢的雞油，再呷一口凍檬茶，滿足的道 「梗係啦大哥，上面工廠 d 伙食真係油都唔多滴，成日芽菜炒青菜，搞到我要自己煮午餐肉公仔麵醫肚呀~」說罷又伸手執起一塊雞鎚。
「呵，咁咪當 keep fit 囉~ 係喎，早排聽你講過話要去接客，咁之後點呀?」
「哦，幾順利丫，好彩咁0岩我同小惠傾開，問左佢d 關於德國佬既野， 唔講唔知，原來佢地鍾意人叫佢 Mr. X ，唔鍾意人直接叫佢個名架~」兩三句說話起落間，我又消滅了那雞鎚，這回挑了個玉米棒。
「係喎，佢以前好似有讀過德文，乜你仲同人有咁密切來往既? 玩復合呀? 」阿 Ben 與我相識近十載，相當友好，我的一事一物，以至乎我前度女友的一事一物，都很清楚。
「唔係…… 再見亦是朋友遮，佢而家係歐洲玩緊呀~」我無奈的道。 小惠的雖然早早就得到了 EY 的 offer， 卻要到九月才正式上班，中間的暑期空檔，便來了個歐洲畢業旅行，好不風流快活。
與 Ben 再瞎扯一會，那家庭裝的筒雞也給幹掉了七七八八，便動身去看電影 <<海底奇兵>>了。
對，是兩個麻甩仔去看<<海底奇兵>>。
對於一個甩了拖的男生跟一個純情了廿載的男生一起去看<<海底奇兵>>的這回事，別感到驚訝。事實上，早幾年我還跟 Ben 去看了哥哥與常盤貴子合演的<<星月童話>> 呢…..
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經過了近兩個月的打雜跟接客生活，在公司總算站穩了陣腳，慢慢地小娟也放手讓我直接處理一些小客戶了。
是日，出口部例會，討論兩星期後公司中秋晚會的事宜。
「兩星期後的中秋晚會，依照慣例每個部門都要表演一個項目，大家隨便提提意見吧」美國組老大 Kelvin 是這個會的主持人，說話一貫的簡潔。
我們出口部的女生眾多，而且內地文化對此類「出風頭」的表演，一般都頗投入，所以馬上就七咀八舌起來了。如果換成在香港，我敢保證一定是人人低著頭保持緘默的情景。
「嗯…..要不然再來個大合唱? 」佐治看大家討論了個半天還得不出個結論，有點不耐煩了。
「不要吧~~大合唱這麼老土，而且也不是每個人都能唱」小娟說罷，眼光還特意在佐治身上停留了兩秒，似乎在「明示」他就是「不能唱」的其中一員。
「咳咳….那妳有甚麼好意見呀，小娟大姐，要不然妳代表整個部門獨唱囉~」佐治帶點晦氣的道。看著佐治與小娟這對活寶貝，也夠好笑的。
又吵吵鬧鬧了一會，Kelvin 見勢色不對，道「去年的大合唱是挺好，但跟咱們公司的業務好像關係不大，而且沒太多新意，有沒有別的提案呢?」
Candy 接著發言「要不我們跳舞? 現在的 hip hop 舞很流行，應該蠻有看頭的吧?」想不到這小妮子也有點想法呢。
眾人又議論紛紛起來了，有的大呼好計，有的則表示保留，怕時間倉促來不及排練，找不到教練等等，一時之間還是爭持不下。
我對這類討論本不大感興趣，正在發呆，看到今天也有例席的 Monica，穿了件湖水藍連身裙，長髮及肩，向我報以一個友善微笑，精神頓時為之一振。
「我有個想法…」一眾群鶯中冒出我沉厚的聲音，眾人立時把目光投向我，於是續道「我們公司做布料的生意，出口部又有這麼多的美女，要不來個 fashion show，一來可以展示一下公司的產品，二來兩個星期的排演時間應該足夠了，錢也花不了太多。」
大家聽後覺得頗為可行，甚至連 Kelvin 也微笑著點頭 ，然而，他還是謹慎的問道「嗯，這個主意是很好，但我們只做布料，沒有時裝設計師呀~」
「呵，這個簡單啦，女同事都愛看時裝雜誌，找幾個流行的款式參考再加點自己主意修改一下，而且打樣房的師博不都是裁縫高手嗎? 要他們幫幫忙應該可以吧~」
說罷又偷瞄了 Monica 一眼，忽然那湖水藍讓我聯想起了甚麼….
「對，而且最近<< 海底奇兵>> 這麼流行，我們就乾脆搞個海底世界主題的 fashion show 吧! 」我靈機一觸的道。
「好~ 就這樣決定吧! 」 Kelvin 一鎚定音了。
你絕對想不到，鄉間不起眼的鐵皮屋，竟藏着未來汽車業的關鍵技術， 他們，沒有知名的汽車品牌做後盾，但卻能獲國際汽車品牌採用， 過程究竟曾遇過什麼難題，又是怎麼克服的呢？ 「不賣的我不做」 同致獲通用汽車大單到同致電子的路，不太好找。車子繞了好幾圈，才在桃園蘆竹水塘邊，找到通往同致電子總部的小路。 這條鄉間小路，卻是德國戴姆勒賓士集團、美國通用公司、日本豐田汽車等國際車廠代表經常造訪的一條路。我們採訪這一天，鈴木汽車印度分公司的工程人員就在同致公司內開會。總部前的廣場，有時會出現貼滿保密膠帶的未上市新車。 產業門檻超高 產品不良率 要低於百萬分之一同致是亞洲最大的倒車雷達公司，但很少人注意到，二○一四年同致擊敗德國博世（BOSCH）、法國法雷奧，拿下美國「通用D2XX車型平台」自動倒車系統的訂單。通用GM是全球第三大車廠，未來通用旗下三十幾種車型，都會採用同致的自動倒車系統。 一四年八月，第一輛配備同致自動倒車系統的汽車，從上海通用汽車生產線正式出廠。停車時，駕駛人只需按下啟動鍵，車身周圍的十二顆超音波感應器系統會偵測路面兩側，看看有沒有大小適合的停車格。找到車位後，駕駛人只要打入倒車檔，不用動手，系統會自動控制方向盤的角度，引導汽車自動停進車位。 自動停車系統，與自動駕駛有什麼關係？ 一位汽車電子公司董事長觀察，做汽車零組件的挑戰之一，就是取得汽車原廠的煞車、油門、轉向系統控制權；因為一旦零組件送錯信號，貿然讓汽車自動化，就可能造成車輛受損，甚至導致傷亡。但同致過去做倒車雷達系統，就算出錯，頂多是無法發出警告，不會有人受傷。全球第三大車廠通用汽車，破天荒把最重要的轉向系統控制權交給同致，證明它的技術能力符合要求。 同致代理發言人呂芳誠說，過去一輛車只有四顆倒車雷達，如果要做到自動停車，要精確計算倒車雷達傳回的資料，告訴汽車正確的停車位距離寬度、深度，只要有任何一步錯誤，就停不進去。「方向盤轉幾圈，什麼時候踩煞車，什麼時候要加油門，這比做倒車雷達複雜多了。」呂芳誠說。不只同致要做到精確，車廠的轉向系統，也必須同步配合，「我們是台灣唯一，能和國際車廠完成同步設計的汽車電子公司。」同致董事長陳信忠得意地說。 三年前，同致就已在通用汽車位於德國法蘭克福旁的測試基地，一關關接受測試。重點是同致的自動停車系統，能不能正確辨識路邊低矮的人行道、路邊停靠的汽機車、行人；另外，還要在高溫（攝氏八十五度）、酷寒和大雨中，測試自動倒車系統能不能自動運作，一個錯誤，就可能丟掉訂單。 在汽車產業，做出產品不難，難的是做出一百萬台，都不能夠有誤差。「評鑑一個全球供應商，是非常嚴格的。」陳信忠表示，「你出貨量多少、不良率多少、人家都幫你查得清清楚楚。」在手機廠，對良率的要求是九○％以上，也就是十支容許一支不合標準；但在汽車電子產業，產品不良率卻低於百萬分之一。 百萬分之一是什麼概念？如果將高達四百四十九公尺的台北一○一大樓當成一把尺，只要超過○．四公釐長，約一粒芝麻大的部分出問題，就不符合汽車業的品質標準。 擊敗強敵關鍵 貼近市場 客戶要什麼給什麼再往前追溯，這家台灣鄉下公司擊敗強敵的關鍵，來自貼近市場。陳信忠回憶，他剛創業時，經常與三陽工業總經理一起開車，「那時候，喜美（規模）還小小的。」陳信忠說，「他每天都在想，客戶想要什麼，我幫他設計汽車電子產品。」後來，喜美成了台灣本土新型跑車的代表。 也是因為貼近市場，同致一九九○年就到中國設廠，「我去的時候，中國市場只有二十萬輛(汽車)，現在，是兩千萬輛。」陳信忠表示，目前同致早已是中國倒車雷達市場霸主，並挾著對中國市場的影響力和成績單，美國通用汽車因此捧著訂單上門。 自動駕駛技術，是他看好的下一個趨勢。「叫好不叫座的，我不做。」陳信忠說。採訪時，他在桌上擺起三樣小零件，倒車雷達、車用鏡頭和胎壓偵測器，並很有自信地說，「我做的，絕對是未來會標準化的產品。」下一步，他要把胎壓偵測系統賣進原廠，和國際大廠同台競爭。 奇美車電「汽車之眼」 讓對手Mobileye緊張前車突然急煞車，還沒等駕駛回過神來，汽車主動在碰撞發生前一秒提出警告，避免一場車禍發生……。 替汽車裝「眼睛」，教汽車主動看清楚狀況，還能偵測駕駛是否偏移車道蛇行，或是即將撞上行人，事先發出警告。這種「前方碰撞預警系統」技術，是現在全世界最熱門的汽車電子應用。一五年，一家在美國掛牌的以色列公司Mobileye，就是靠它，前三季每股盈利累計只有○．二美元；至十二月底，股價飆上四十二美元。 花旗投顧報告更指出，這種技術宣告汽車業進入「iPhone時刻」，就像當年蘋果推出顛覆手機市場的新設計，它將會讓汽車進入主動預防車禍發生的新時代。 很少人知道，台灣有一家公司，在Mobileye的對手名單上。 「他們是最接近Mobileye的台灣公司」，拓墣產業研究所分析師張仙平觀察。 這是一個不放棄的故事。 這家公司叫奇美車電，前身是奇美精密旗下的汽車電子部門。總經理徐學賢回憶，○六年成立時，是看好影像辨識的潛力，「各國將立法，要把車道偏移警示系統（防撞警示系統的一種功能）納入標準配備。」徐學賢說。 這一年開始，奇美車電就在開發防撞警示系統，替沒有判斷能力的攝影機鏡頭，加入影像識別功能。基本原理是，把車用攝影機拍下的畫面交給晶片辨識，晶片辨識出車道線、行人、障礙物的位置，再計算每個物體的動向。像是車道線如果漸漸向畫面中間移動，就知道車子偏離車道，可能會被後方來車撞上，系統就會發出警告。 下苦功研發 叫好不叫座 三年只有一個客戶困難的是，要把這樣的功能做到極為準確。以辨識紅綠燈為例，車廠的標準是，不管颳風、下雨，每開五百公里只能有一個判斷錯誤。辨識車道線，Mobileye的警示正確率高達九八．五％，如果結合雷達，對路況判斷正確率，更接近是百分之一百。 累積技術力背後，是一連串苦功。以車道偏移為例，奇美車電團隊的作法，像教鸚鵡說話；拍回各式各樣的路況，反覆修改演算法；教晶片看懂車道在哪裡，沒有車道線，就偵測路邊的水泥路緣，雨天、下雪天，都要找出能正確偵測的方法。光是汽車的車型辨識資料，他們就累積四萬多筆。 做完苦功，結果卻是叫好不叫座，○八年推出的產品，一一年停產；徐學賢說，他們是全台灣第一個做出行車記錄器的團隊，但從頭到尾只有一個車廠客戶。 對內，他曾建議公司加大投資，但公司已無多餘資源；對外，他力推影像辨識做車禍預防的概念，「客戶卻覺得，沒有市場。」技術上也遇到難關。徐學賢回憶，當時奇美車電沒有高品質的晶片平台支持，Mobileye卻有自己開發的高速晶片，就像騎腳踏車上高速公路與保時捷比賽，「光靠軟體想贏，癡人說夢。」 遇貴人夥伴 獲軟體支援 防撞辨識力大增一三年，奇美車電從奇美精密分拆獨立。徐學賢不願只做別人會做的行車記錄器，他決心再賭一次，把公司搬到台南高鐵站旁、農地裡的鐵皮屋，研發防撞系統，公司招牌掛在產業道路旁的電線桿上，「整間廠房，租金一個月只要四萬元。」徐學賢說。 資源少了，合作夥伴卻變多了。一三年，亞德諾晶片公司亞太區副總裁跑到鐵皮屋裡聽他簡報，徐學賢把過去七年在這個計畫上的投資，和打進車廠的努力，攤開給對方看。從此之後，這個鐵皮屋裡的團隊，就能直接得到亞德諾技術支持，過去累積的軟體實力，逐步展開。 過去受限於運算能力，奇美車電的產品無法穩定辨識目標；換上新的硬體技術後，奇美車電在車道偏移的辨識能力，大幅提升，「正確率可以做到九八．五％。」徐學賢說，這個水準已經跟Mobileye相當。 過去兩年，找奇美車電合作的夥伴倍增，已有五家台灣和中國汽車零組件廠，下單買奇美車電的防撞警示系統。 一五年九月，奇美車電擴廠，搬出稻田裡的鐵皮屋廠房。徐學賢透露，他們正在向汽車零組件廠爭取，希望能連上新車的轉向系統，朝自動駕駛再推進一步。 這家不放棄的小公司，離對手還有距離，卻是台灣在自動駕駛技術上的尖兵，今年開始，中國市場上，將有愈來愈多房車、卡車，載著奇美車電的技術，進入半自動駕駛的新時代。 輝創祕密試車 成功打進中國市場在台灣，有一家不上市的神祕公司，一五年把台灣開發的先進駕駛輔助技術打進汽車原廠。 這家公司叫輝創電子。一九八二年，從替福特六和製造遙控防盜器起家，一四年，營業額達到二十二億元。「我們是台灣車用鏡頭賣到汽車原廠最多的公司。」輝創總經理江世豐說。 從做遙控防盜器，到做先進駕駛輔助系統，輝創靠的是磨功。 為了拿日本訂單 以彈性服務 擊敗日、德強敵一五年，輝創剛從強敵德國博世和日本電裝（DENSO）手中，拿到本田最新一代Civic倒車雷達全球供貨訂單。為了這一張訂單，輝創派駐十名工程師，在日本關東的宇都宮市本田研發中心旁長駐服務，一等就是三年。 「不要認為被拒絕，就沒機會。」江世豐說。蹲點三年，輝創從敲門，讓本田新車開發團隊認識他們做起，才得到「考試」的機會。江世豐回憶，日本人出的考題，看似簡單的問題，更不能輕忽，「日本人在意根本，這些問題，就是看你最基礎的電子研究功力，了解你選擇每一個電子零件的邏輯。」江世豐說，這場測試長達半年。 好不容易通過考試，輝創必須與本田研發單位合作，根據每種新車外型設計、角度，提出成本和效能最佳設計。本田每修改一次原型車，輝創員工就在設計中心外加班趕工，立刻交出新的倒車雷達配置；最後，輝創用服務彈性擊敗了德國博世。 另一名勁敵日本電裝受挫，則因為本田擔心，對手豐田是電裝股東，電裝不會全力支援本田開發新車，最後讓守在本田門口三年的輝創得到訂單。 輝創轉進先進駕駛輔助系統，也同樣靠磨功。江世豐回憶，三年前，輝創發現，各種不同來源的情報都顯示，全球的汽車零組件大廠，已經開始積極投資先進駕駛輔助系統。 輝創在高雄大發工業區蓋了一座小型試車廠祕密練兵，「投資一個項目，就是一千萬元起跳。」江世豐回憶。 自己出考題磨技術 斜的、圓的停車位 都要停進去以自動倒車系統為例，除了台灣常見的停車方式，輝創還會出題考自己，「歐洲人常停在圓環旁，怎麼自動停車？」「中國有斜四十五度的停車位，怎麼停？」江世豐解釋，方形空間好停，但在圓環旁，停車會有碰到牆壁的風險，針對特殊形狀的停車位，工程師必須寫出精確的演算法，才能讓汽車精確停進位置。這樣的精進技術，也讓好幾家中國車廠慕名找上輝創，一輛一輛新車就像是不同的考題，不斷送進輝創的試車廠。輝創的考驗是，連汽車其他關鍵零組件設計都必須能掌握。 江世豐舉例，有一次客戶提供新車，電動方向盤設計略有瑕疵，馬達無法在汽車靜止時，輸出足夠力量讓方向盤旋轉；輝創要把自動停車功能放進去時卻發現，方向盤只會一陣一陣很不順地轉動，「這個設計問題，連客戶也不知道。」輝創的工程師只能靠自己了解這輛車的機件設計，重新計算控制馬達的力道，「我們花了兩個禮拜修改電動方向盤的控制軟體。」江世豐說。最後輝創在不需要原廠修改硬體設計的情況下，讓方向盤在自動停車時漂亮旋轉，完成任務。 輝創的自動停車系統吸引多家中國車廠跨海合作，已打入當地車廠。 「我們的目標，是要成為專業的先進駕駛輔助系統零組件廠。」江世豐說，他預測自動倒車系統將能達到一年十萬套的銷售目標。量雖然並不大，卻是輝創要跨入先進駕駛輔助系統的敲門磚，「我們還在研發緊急自動煞車、毫米波雷達（能發射微波偵測障礙物的技術，距離可達三百公尺）和自動控制模組。」中國各車廠急著推出先進駕駛輔助功能，若能成功向上整合，輝創將有機會升級，掌握生產未來汽車的關鍵技術。 啟碁切入車用雷達 只剩最後一哩啟碁，是全世界最大的筆記型電腦天線廠，但最近一年，啟碁的名字經常與汽車先進駕駛輔助系統連在一起。 一五年十一月，美國一六年CES（消費性電子展）創新獎正式揭曉，啟碁的「24GHz雷達感測系統」是台灣在智慧車用電子領域，唯一得獎的廠商。車用雷達是未來自動駕駛技術的關鍵零組件，啟碁還積極與工研院合作，開發車聯網技術。 一五年八月，啟碁以八億一千萬元，買下友達舊廠房，「這是為了未來三年，車規和工規（工業規格）產品的發展。」凱基證券最新報告預估，一六年第一季，車聯網等車用電子產品，將占啟碁營收的三○％。 做筆記型電腦天線的公司，為何轉型做車用電子？ 啟碁是一家注重技術的公司，一四年的稅後純益只有十三億元新台幣，花在研發上的金額卻高達十六億元。啟碁在美國投資的Newave公司，還找來參與太空探測器「新視野號」設計天線的團隊，替公司設計RFID天線（無線射頻辨識，台灣目前應用在國道ETC扣款等）。 一五年中，「新視野號」飛越冥王星，成功從六十億公里外傳回畫面。啟碁團隊有高階技術，但是，挑戰是在於怎麼把先進技術賣出去。 應用衛星通訊 雷達偵測距離 超過一百公尺啟碁曾想打進iPhone等高階手機天線市場，但生產成本過高，宣告失敗。瑞信證券報告指出，一一年，啟碁撤出智慧型手機產業，轉型做車用電子。 就在同一年，啟碁推出了24GHz車用雷達；接著，再推出77GHz的長距離車用雷達，這款雷達的偵測距離超過一百公尺，用的正是衛星通訊常見的微波技術。「77GHz雷達，連中科院都沒有做出來，」車輛研究測試中心總經理黃隆洲說。 分析師估計，啟碁明年營收三成來自車用電子產品，「其中四到五成來自車用雷達，四成來自衛星廣播（XM）產品，一成來自車聯網產品」。 產業人士觀察，啟碁目前還在接受全球最大車用電子廠德國博世認證，「一直還沒通過」。 車界人士表示，啟碁已經打進中國二線車廠，在美國仍以售後市場(車商或經銷商把產品賣給消費者後，再提供的一系列服務)為主，「在美國原廠沒看到啟碁的報價」，有可能是透過汽車零組件廠間接賣進車廠。 啟碁代理發言人林夢如則表示，啟碁的77GHz雷達已打入美國車廠，但她也承認，啟碁的產品目前定位在警示系統，還不會直接用於控制汽車安全，「我們不會講我們是屬於安全系統（Safety）的零組件。」林夢如說。 到國外反覆試車 嚴寒、暴熱 都不會影響辨識通過驗證有多難？以汽車雷達為例，光做出雷達還不夠，汽車原廠會不斷測試。 即使汽車遇上漫天落葉或連天大雪，到處都會反射雜訊的極端狀況下，啟碁的產品還能不能正常辨識來車？要突破這一點，才能當未來自動駕駛車的眼睛。 啟碁的作法，是持續投資昂貴的天線檢測實驗室，同時派測試團隊，在國外多個城市反覆試駕，測驗在冰雪連天的氣候下，雷達是否能不受干擾；也不會把飄近車身的雪花，當成撞上車子的行人，這些都是滴水穿石的苦工夫。 美國車聯網專家、密西根大學教授彭暉認同啟碁的發展方向，「感應器是最基礎的技術，」他說，「以前台灣沒有長距離車用雷達的技術，有人願意做，這是很好的事。」啟碁的另一個機會是車聯網，啟碁和工研院的車聯網團隊合作，工研院負責軟體，啟碁負責硬體，「他們的產品每一代都有進步。」一位汽車產業高階主管觀察，如果美國立法強制汽車安裝車聯網裝置，啟碁將會是台灣最接近車聯網商機的公司。 啟碁在汽車電子的布局、技術已有基礎，只待通過車廠認證；一旦攻下博世等大廠，就能成為汽車雷達領頭羊，協助後進者搶進智慧車領域。 撰文 / 林宏達 | ||||
迪士尼是夢想製造者，為每個孩子打造獨一無二的夢想世界； 奇美食品、聚雲集團卻是夢想實現者，他們讓迪士尼卡通人物隨時圍繞在粉絲身旁， 不但看得到、用得到，甚至還吃得到！ 奇兵１號：奇美食品 月賣10萬個 「米奇刈包」征服老外歡迎光臨東京迪士尼！玩累了嗎？點一份定價九三○日圓（約新台幣二七○元）的米奇炸雞堡套餐吧！等等，這款漢堡皮造形不太一樣，長相是白胖胖的米奇老鼠手掌，咬下去還流出一股熟悉的台灣味，這不是刈包皮嗎？ 二○○九年，東京迪尼士開賣這款米奇炸雞堡，很快的，這只白白胖胖、宛如戴著手套、夾著炸雞塊的米奇手掌，就成為廣場餐廳（Plaza Restaurant）最受歡迎的產品之一，熱銷時單月可以售出十萬個；富士電視一○年調查東京迪士尼最暢銷產品，米奇炸雞堡也名列其中。這個深受遊客喜愛的台式漢堡，背後的代工者，不在日本，而是遠在台灣的老字號公司：奇美食品。 全台各便利商店，從7-ELEVEn、全家、萊爾富裡賣的包子、饅頭，九成都來自這家藏身高雄市湖內區、僅兩千多坪的食品工廠。 曾經大虧損 一個「大燒包」讓它翻身 二十六年前，董事長宋光夫接掌虧損高達兩億元的奇美食品，他積極推動轉型，不再以冷凍蔬菜、水產為主要業務，而做起包子、饅頭等傳統冷凍食品的生意。更因搭上7-ELEVEn搶攻即食市場的便車，奇美食品代工的「大燒包」、鮮肉包等開出銷售紅盤，奇美食品自此成為小七的主力供應商，一舉敲開內銷冷凍調理食品大門，找回生機。 如今，奇美食品每年締造七億元營業額，三成來自外銷，刈包皮、小籠湯包等都是外銷主力。此外，一年外銷美國的甜包及刈包，就高達一百多個貨櫃；日本知名中式餐廳東天紅的小馬來糕、珍珠丸、日式拉麵博多一風堂海外店面的刈包皮，也都由奇美食品直送供應。 也因為在日本累積的名聲，東京迪士尼的營運商Oriental Land，才把米奇炸雞堡刈包皮交給奇美食品生產。 白泡泡的米奇刈包皮學問可不小。工廠裡，師傅搭配機器，一次生產一千個刈包，要花二、三十分鐘，第一千個刈包做完開始發酵，第一個刈包已發酵了二十分鐘以上，「如何讓第一個到最後一個大小形狀都一致」，就是奇美食品生產的祕密。宋光夫的兒子、奇美食品總經理宋宗龍進一步解釋，即使生產程序相同，刈包的發酵情況還會隨著每天天氣、溼度不同；而迪士尼不容許遊客在迪士尼吃到的米奇手掌，有的大、有的小。 品質受肯定 唐老鴨、Kitty刈包 乘勢推出奇美食品每天根據天氣溼度調控參數，建置精確的標準作業程序，減少NG機率。為了確保米老鼠手掌能夠保有戴著白手套的白嫩效果，特別採用高級的「粉心粉」，讓刈包色澤更好。「我們甚至還用放大鏡一個一個檢視！」靠著這些努力，奇美食品博得東京迪士尼的信賴。一○年，東京迪士尼又追加唐老鴨腳掌刈包。 東京迪士尼一役，讓奇美食品在日本知名度更上層樓，大阪環球影城也找上奇美食品，今年，影城的Hello Kitty時尚大道，就有機會吃得到Hello Kitty貓形刈包。 見識到迪士尼圖案的威力，宋宗龍也開始爭取迪士尼在台授權，陸續推出米奇頭形刈包、米奇蛋捲禮盒、小熊維尼拼圖包裝的鳳梨酥等。即使是授權產品，迪士尼把關也還是嚴格，「迪士尼最在乎的就是含糖量、熱量多高。像為了麵皮需要加糖，才能活絡酵母，都要先向迪士尼解釋。」宋宗龍指出，迪士尼不只針對食品的營養成分有規範，對於包裝設計也有套「指南」。例如奇美食品設計的米奇雙果餅乾音樂盒，圖案都必須從迪士尼提供的圖案裡挑選，且不能任意裁切圖形做產品設計，也不能將不同版本圖案（米奇有分古典版、Q版），混合在同一份包裝上。奇美食品的設計人員還為了這些規範，先到迪士尼台北分公司受訓。 奇美食品部分迪士尼系列產品，只能經由網購、奇美或昇恒昌店面購買，「現在通路費用越來越高，如果不是消費者熟悉的品牌，要打入通路會比較辛苦。」食品大廠桂冠總經理王正明指出。儘管如此，宋宗龍仍表示，目前奇美食品努力與百貨業洽談中。 迪士尼相關產品熱銷，也啟發宋宗龍對新產品的想像。今年，奇美的新產品如貓熊造形刈包、迪士尼包裝的水果冰棒，都可能乘勢在台販賣。奇美也正向六月開幕的上海迪士尼提案，一旦過關，號稱年來客數上看千萬人次的上海迪士尼，遊客就可吃到奇美食品的米奇刈包。 奇兵２號：聚雲集團 代工一做30年 可愛盥洗組超搶手位於台北市精華地段安和路上的聚雲集團，已為迪士尼代工相關衛浴設備三十年，董事長潘芳中表示，除了迪士尼，全球最大娛樂公司之一的華納、全球最大的家用紡織品生產商Springs Global、美國大型量販店Target等，都是聚雲客戶。「全球前二十名的相關大廠中，我就代工了十八家。」潘芳中驕傲地表示。 從浴簾到盥洗用具，聚雲做的是衛浴設備ODM（原始設計製造），從設計到開模一手包，量產則外包給合約廠商，年營業額高達新台幣數十億元。 三十年前，潘芳中創立聚雲，當時第一筆訂單就是美國浴簾製造大廠Saturday Knight （星期六武士），金額約二、三十萬美元。「這筆過了，公司就可以活下來！」潘芳中說：「他們很有名，所以也變成廣告！」 人脈深厚 國際衛浴大廠多是客戶 潘芳中創業一帆風順，與他創業前的經歷有密切關係。七○年代，台灣退出聯合國前後，潘芳中擔任紡拓會外派美國華盛頓人員，當時，台美正展開貿易談判，他多次陪同時任國貿局長蕭萬長、經濟部政務次長汪彝定參加談判，因此結識不少美國商界大老，累積深厚的人脈。 「他有很強的設計團隊、對於供應商的品管也很嚴格！」與潘芳中認識多年的顯傑化工董事長林献青，進一步解析他立足產業之祕。 聚雲集團總經理林彥君透露，一九八七年，潘芳中拿到第一張訂單沒多久，同時身為迪士尼授權進口商的星期六武士，又為潘方中帶來迪士尼的訂單。潘芳中表示，對方讓他先從兩千個浴簾的小單開始，產品逐漸多樣化後，訂單也開始起飛。一九九七年，全球經濟欣欣向榮，「單是一款米奇藤心竹籃桶，就一口氣出了二五○個貨櫃給迪士尼！」潘芳中回憶。 「迪士尼很注重版權，我們還為他們建一條專門生產線！」潘芳中表示，從設計、打模到製造，迪士尼都有專屬區域，非參與該案的人員不能接近；且舉凡多生產、被淘汰的產品，也必須確實銷毀，不得外流。此外，每年還會針對供應商辦講習會，宣揚迪士尼對原料來源、生產製程的規範。「華納也會開，但是隔年開，迪士尼比較頻繁。」潘芳中表示。 三十年累積的實力，讓聚雲在台灣、中國、泰國等地都設有分公司，專司接單、設計，合約廠商也多達六十多家。潘芳中專注在ODM經營，不考慮創造自有品牌，他的道理很簡單：「自己做銷售，就會與客戶競爭，會失去客戶！」安分而低調，是他在衛浴設備代工界立足的關鍵。 撰文 / 黃家慧 | ||||
台灣首位女總統為了提升產業全球競爭力，要把國防和經濟發展「綁作夥」， 但打造一艘潛艦的技術門檻較高，唯有整合台灣供應鏈能量，才可能完成這項不可能任務。 「國艦國造，尤其是潛艦，更是非常重要的計畫，我絕對不是說說而已！」日前，總統蔡英文參訪南部造船業，指出發展國防產業不只為了國家安全，也是為台灣找回經濟成長動能的重要一環。蔡英文的堅定口吻，讓經費上看五千億元的「潛艦國造」計畫，一時之間廣受矚目。 只不過，潛艦的特色就是高科技和高技術，再加上安全至上的特性，墊高了廠商切入供應鏈的門檻。台船董事長賴杉桂不諱言，水上和水下船艦技術層次不同，且潛艦空間小，卻有上百個系統，複雜性與困難度都很高，就算傾全國之力都不夠，還要向外請求協助，台灣造船業唯有「打群架」，才能成就大事。 那麼，台灣有「打群架」的能力嗎？一艘潛艦從裡到外，究竟哪些領域是台灣廠商有足夠的能耐可以承接？ 宏昇專精螺旋槳 拉法葉艦等國際客戶下單 造船公會顧問朱旭明分析，一艘潛艦的「載台」和「戰鬥」系統裝備各占成本一半，其中，如聲納、魚雷、潛望鏡等屬於「紅區裝備」的相關戰鬥系統組件與技術，為各武器生產國的管制項目，必須仰賴美國、義大利等外國商源；但包括壓力殼等船體結構在內的載台，約有七成，台灣廠商已有製造加工的技術能耐。 為了揭開台灣潛艦供應鏈的競爭力，第一站，我們來到南台灣屏東新園工業區，這裡有一群以台船等本土造船廠為中心的零組件相關製造供應商。台灣最具規模的中大型螺旋槳廠宏昇，正是其中一家。 「我不是美國勞斯萊斯（Rolls-Royce）的代理商，是勞斯萊斯代理我的東西到美國賣。」說這話的，是研發、生產船艦螺旋槳超過四十年的宏昇董事長鄭正義。 他的螺旋槳產品，最大直徑達六公尺、重十二噸，不只勞斯萊斯海軍船舶公司，德國肖特爾（Schottel）、日本川崎重工（Kawasaki）等全球知名船用設備公司都是他客戶，甚至連拉法葉級巡防艦、英國皇家掃雷艦，以及世界最大超級遊艇日蝕號，也都用他生產的螺旋槳。 走進宏昇的生產線，只見大小不一的金屬複合材質螺旋槳，正擺放在工廠地面，多數產品因涉及客戶機密，全程一概不准拍照。一個個螺旋槳散發出精品般的質感與光澤，從螺槳模組開始，至少就要經過兩個月CNC（電腦化數值控制）精密加工等一連串製程，才能生產出來。 宏昇能切入國際大廠供應鏈，背後是四十年來打深一口井的專注與研發實力。初中畢業就在高雄工廠當學徒的鄭正義，家族中不少成員就是從事漁撈工作，他回憶，自己在很小的時候，就認定了螺旋槳是攸關船隻性能的關鍵。如今他則有了更貼切的形容，鄭正義說，螺旋槳之於船，就像鞋子之於人，用途不同，設計就不同，公司所有產品都是量身訂做，其中速度、震動、噪音的控制與搭配是技術關鍵。 舉例來說，從飛機機翼取得靈感，公司最新研發的端板螺槳，可將水流集中向後噴射，比一般螺旋槳減低六成震動量，減少噪音被敵艦偵測的風險，開發三年多來還在反覆測試，就為了再提高推進效益與匿蹤性，「沒有創新研發，一定被淘汰。」鄭正義說。 而當被問及是否有能力做出潛艇螺旋槳時，鄭正義的回答更是篤定：「潛艦國造，我們有這能力做這工作，……我一定要看到國家潛艦下水才退休。」 銘榮元生產壓力機殼 潛入海底三千公尺也ok 只隔一條馬路，位於宏昇對面的是壓力容器大廠銘榮元。在公司登記資料中，銘榮元的營業項目多達一七三項，「船舶零件製造」不過只是其中之一。事實上，這家公司目前的主要客戶也與「船」沒有太大關係，而是中油、美國杜邦、殼牌石油等國內外知名企業。至於產品，則是能夠對抗超高壓力的容器。 銘榮元總經理謝永昌說，公司不僅能夠滿足石化業的「抗內壓」要求，也有絕對的技術含量能夠對抗「外壓」，而這正是製造潛艇機殼結構的關鍵學問。他自信滿滿地說，銘榮元可以做出承受三百公斤外壓的容器，容器表面的厚度最高可達到十五公分，「潛艦每下潛一千公尺，壓力增加一百公斤，一般設計不會超過七公分厚。」他透露，目前潛艦國造極可能採用中鋼新研發的HSLA-80特殊鋼材，銘榮元也已通過測試，證明對此特殊鋼材有彎曲、拉伸等加工運用能力。當然，材料越厚，加工難度與繁複度越高，謝永昌說，公司長期承接抗高溫高壓容器，除了溫度和製程環境控管超嚴格之外，還得全部焊接上一層特殊不鏽鋼材質的雙層複合材料，所以一個客製化產品，平均要歷時八到十個月，「連潛艦都沒這個要求，壓力殼製造加工能力絕對沒問題！」下一站，來到高雄，迎面走來的是液壓控制系統大廠協聚德董事長印皖金。所謂液壓控制系統，是指藉液體運動來控制壓力、流量與方向的技術，可運用在自動機械與船上方向舵控制裝置等，中鋼、台塑、台船等都是它客戶。 協聚德擅長液壓控制 躋身中鋼、台塑供應鏈 「以前認為不可能的事，現在是可能的。」印皖金不諱言，中鋼過去的液壓控制設備是用日本、德國系統，協聚德苦無切入機會，直到一次為中鋼維修設備受到肯定，從此一舉取代國際大廠，「不去碰，永遠覺得神祕。」他用這段故事與這句話，表明協聚德對於切入潛艦供應鏈的躍躍欲試。 協聚德提供給中鋼、台塑的液壓系統技術，同樣可用在潛艦排氣管、無線電通信管、潛望鏡等桅管升降，以及舵翼的移動控制。他認為第一艘潛艦確實要花很多成本，一旦學習曲線建立，不只成本可大幅降低，又可免除後勤補給受制於人的問題，還可帶起台灣造船產業，「就像建築業好很多周邊產業跟著好，潛艦國造也能拉動產業能量。」除了零組件供應廠之外，摩拳擦掌的還有負責整合製造的造船廠。「國機國造只有漢翔一家，船不一樣，好多家。」賴杉桂透露，兩年前台船就已成立潛艦國造研發小組，除準備好隱密潛艦建造專區，還有專案管制室，「台船已有設計構型的來源，但涉及機密，不能公開。」慶富造船則首度公開展示自行研發超過十年、共整合近百個潛艦載台的操控系統，證明自己「準備好了」，頗有隔空和台船爭主導權的意味。 不論最後誰帶頭，隨著標案預計今年底前開標，這個十年上看五千億元的潛艦國造專案，既能讓台灣國家隊成員受益，又將帶動產業上下游擴散效益；無怪乎，造船公會理事長、中信造船總裁韓碧祥指出，儘管潛艦國造難度很高，但卻是「造船業者共同的期望。」只要政府有決心、有預算，「絕對沒問題。」 撰文 / 萬年生 | ||||
北京時間今天淩晨，2016法國歐洲杯決賽在法蘭西大球場打響。C羅因傷被換下，東道主法國隊與葡萄牙隊常規時間內互交白卷，加時賽第108分鐘，替補出場的埃德爾禁區外遠射得手完成全場唯一進球，幫助葡萄牙隊歷史首次問鼎歐洲杯。
在上半場比賽中，C羅被帕耶撞傷膝蓋被迫被換下場，法國隊雖然占據優勢，但是和葡萄牙隊一樣都沒有破門，下半場雙方走馬換將都沒有破門，吉尼亞克補時階段擊中立柱，兩隊0-0戰平，比賽將進入加時賽，下半場埃德爾低射打進全場比賽唯一進球，最終葡萄牙隊1-0擊敗法國隊，歷史上第一次獲得歐洲杯冠軍，同時也成為了繼德國隊、西班牙隊、法國隊、前蘇聯隊、意大利隊、前捷克斯洛伐克隊、荷蘭隊、丹麥隊和希臘隊之後，第10個歐洲杯冠軍得主，同時獲得了2017年聯合會杯的參賽資格。