金融雲端：香港勿變東方威尼斯
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GS(14)@2012-08-30 13:25:41http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20120830/18003687
「總會有一個上限，超過了負荷便要停一停……我們再也無法容忍大批旅客湧入所帶來的不方便。」說這話的，我但願是商務及經濟發展局局長蘇錦樑，可惜不是，是威尼斯公共運輸局長Enrico Mingardi。
水都威尼斯一個小小的地方，卻要每年招待近2000萬人次的旅客，雖說旅遊業是當地的經濟生命線，沒有人想當地旅遊業式微，但人滿之患，又確實為這個小城帶來衞生、環保、文化遺產的保養，以及各種污染問題。
無怪乎當地居民會把旅遊污染，視為比水浸及酸雨更大的威脅。「The City is Dying」的吶喊，他們嗌得比香港早。
威尼斯欲限旅業 保生活質素
多年來，地方政府想盡各種措施，希望控制旅客的人流及數目，如1990年開始，已數度考慮是否限制遊客入城數目，2008年時該市推出了供居民專用的水上的士，以確保本土居民能使用這交通工具，翌年又提議禁止不過夜遊客入城，擺明不歡迎高達七成的低消費即日遊旅客。事實上，基於逼爆的恐懼，威尼斯之前甚至放棄申辦2000年的世博，雖然明知此舉將會喪失巨額旅遊收入。
對我來說，這不是趕客，不是有生意不做，而是保障當地居民有一個合理的生活環境，讓威尼斯有一個可持續的發展模式。
威尼斯常駐人口長期萎縮，居民爭相出逃，住宅都被外來人口買來當度假屋而搶貴，高樓價令家庭式小店無法維生，反映其早已不是一個適宜本地人長居之所。
從威尼斯的現狀，我擔心香港的未來，深圳公安局早前公佈，9月1日（本週六）起將「一簽多行」擴大至非深圳戶籍人口，令額外410萬人可更自由訪港。
在我眼中，這意味過去自由行引發的一些尖銳問題，將會更加尖銳。昨日《主場新聞》網站一項統計，去年來港旅客的人次超越4000萬，較倫敦等其他大城市的訪客數字（不計境內居民）高出甚多，特區政府可曾評估一下，離樽頸是否不遠？
不要誤會，我不是抹煞自由行對香港的重要性，旅遊連同相關配套服務，為香港帶來大量職位，但即使主題公園，都要有人流管制，因為人滿之患，會令遊覽經驗大打折扣，輪候時間長了，地方污糟了，空氣混濁了，遊玩的心情也沒了。旅遊業要長做長有，能不理會旅客的體驗？
香港寬自由行 身不由己
每一項公共政策，都不可避免會帶來原先估計以外的後果，昔日推出自由行時，香港正值經濟低迷，失業率高企，自然廣為接受，而自由行亦適時成為香港經濟的甘霖，但幾年下來，旅遊污染的效應顯露，地鐵連非繁忙時間也逼爆車廂，名牌藥房趕走戲院茶檔，樓與奶粉成搶購對象，較無形的是文化的衝擊，簡體字的入侵，以及雙方生活習慣差異引發的爭執。
牴觸情緒的醞釀，令市民對再開放自由行早生戒心，這在早前的自駕遊已有苗頭，到今次突然殺出一簽多行擴大版，加上梁振英對自由行的取態前後矛盾，港人覺得整件事的指揮棒根本不在自己手裡，是再一次飯來便要張口的被配合行動，怎不來一個民意大爆發？
威尼斯已變成純粹的遊客之城，原居民買少見少，我城的命運又如何？
丘亦生