身為迪拜國際金融中心(下稱“DIFC”)管理局的首席業務開發官，薩爾曼 ∙ 傑弗里(Salmaan Jaffery)今年已是第二次來到中國。

“上個月去了北京，現在來了上海，下個月還會來，每個月都會來和中國企業溝通。”2月26日，在二十國集團(G20)會議的分會場外，傑弗里這樣告訴《第一財經日報》記者。

和每次的訪華一樣，此次來到上海也是為了與中國的金融機構見面以尋求合作機會。提到中國，傑弗里用了“最關鍵的夥伴”一詞來描述，並主動提到了中國的“一帶一路”倡議，認為雙方的合作不僅順應中國政策，而且始終堅持長遠目標的戰略不會輕易受到當下經濟波動的影響。

一個讓傑弗里印象深刻的數字是：2015年，已在DIFC設立分支機構的中國四大銀行(中國銀行、中國工商銀行、中國建設銀行和中國農業銀行)在當地的業務量翻了一倍。

3000家中企入駐

傑弗里說，除了中國的四大銀行，目前DIFC也吸引了很多非金融類公司，比如中石油、上海電氣和中興通訊等。他表示：“除了銀行，我們還和中國的其他金融機構洽談，DIFC整個的生態正在擴大和充實。”

目前，在迪拜國際金融中心活躍的註冊公司已達1445家，同比增長18%。2015年，金融服務公司和非金融服務公司分別同比增長13%和22%。在迪拜工商局登記在冊的中國企業達3000家，其中60%為中小企業。

據阿拉伯聯合酋長國迪拜海關統計，2014年中國與迪拜雙邊貿易額達479億美元，比前一年增長29%，中國首次超越印度成為迪拜的最大貿易夥伴。

在金融領域的合作上，傑弗里告訴本報記者，中資銀行在迪拜已經發行了3支人民幣債券，分別來自中行、工行和農行。

就整個阿聯酋而言，官方數據顯示，已有4200家中國企業在阿聯酋開展業務，而在2005年僅為18家。這些中企主要從事於建材、電子、機械、服裝和紡織等行業。

大部分入駐阿聯酋的中企都將其作為通往中東、南亞、非洲，甚至歐洲的樞紐。2014年，中國與阿聯酋的貿易總額達到了548億美元，同比增長了18.5%。其中，近60%的雙邊貿易轉口到非洲和歐洲。

另外，迪拜的傑貝阿里自由貿易區(JAFZA)也已入駐超過250家中國企業，包括中石油、中國中鐵和海爾等。中國作為 Jafza 的最大貿易合作夥伴，從油氣、電子、重型機械、工程、建築到汽車，有不少中國領先的跨國企業均將該自貿區作為中東市場的“大本營”。

油價不影響規劃

2016年，國際油價繼續下跌，國際經濟形勢嚴峻，中國經濟也面臨挑戰。對於這些，傑弗里表示他並不擔心。在他看來，雙方合作最大的優勢是雙方都強調長遠的利益，而經濟周期的波動並不會影響長遠的目標。

“國際市場形勢的確很複雜。但長遠來看國際金融形勢有一個優勢，那就是能在金融周期中開展業務。迪拜已經經歷了最糟糕的金融危機時期，2008年那時DIFC只有4歲，但現在我們已經成長並在去年取得了有史以來的最好成績。始終長遠考慮與中國的合作也是DIFC的優勢之一。”他表現得很樂觀，“金融市場複雜嗎?是的。有些地區還在經受考驗?是的。但從DIFC的角度來看，我們在地理位置上覆蓋了很多地區，具有一定的多樣性，也會看到更多可持續的發展機會。中國經濟還在持續增長，雙方合作還有很多機會。”

傑弗里主動提及中國的“一帶一路”倡議，認為這會成為中國與迪拜等地區的重要紐帶，而DIFC可在其中扮演重要角色。

在過去的20年里，迪拜和阿聯酋的政府都在轉型上做了努力，經濟與產業趨於多元化。“目前阿聯酋只有30%的經濟收入來自於石油，而迪拜只有不到5%的收入來自於石油。”傑弗里告訴本報記者，油價下跌給很多地方帶來了負面影響，但也為部分行業帶來了利好。而產業多元化的好處即不會受限於某一個行業，因此油價再怎麽下跌也不會影響迪拜的長遠規劃。

去年9月，DIFC發布了2024年的發展規劃，計劃通過南南經濟走廊間的貿易和投資驅動未來業務增長，承接中國“一帶一路”戰略的實施。具體到執行上，傑佛里表示，DIFC要繼續擴大中國銀行的業務量，並且促進更多中國的非金融公司參與。“未來十年里，我們不會去擔心無法控制的事情，而是會專註在長遠的戰略上。長遠來看，並不用擔心中國經濟增速放緩的事。”