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電改十年記：改革重啟需自上而下推進

轉眼，電改步入了第十個年頭。

2002年2月，國務院下發《關於印發電力體制改革方案的通知》（亦稱「五號文件」）。電力體制第二輪改革啟動，確定政企分開、廠網分開、主輔分離、輸配分開和競價上網五大任務。

如今，五項改革仍然在繼續，然而10年光陰終究沒磨出一把好劍，電力市場並沒有最終形成。

現存的市場格局讓外界甚為感慨：政企分開不到位，廠網分開不徹底，主輔分離形成新壟斷，輸配分開陷入停滯，電網統購統銷，電力調度不獨立，發電企業與大用戶不能直接交易，電力市場監管乏力……

以至於國家電監會第一任主席柴松岳在2012年「兩會」期間連連擺手，「電改沒有達到當初（2002年） 中央設計的目標」。

國研中心產業部部長馮飛直言不諱地指出，「目前電力體制非計劃、非市場，最為糟糕。」因改革滯後，電力市場化改革與計劃體制交疊，電力工業矛盾重重。「猶如一個壯漢，被捆住手腳，限制自主發展。」一位電力改革派專家說。

是什麼讓電力改革如此步履艱難？

一位體制內官員如是對本報記者評價，「目前，無論項目建設、電量交易、電價形成、發電量分配都掌握在政府部門或壟斷企業手中，根本沒有電力市場。如果不加緊推進改革，再過十年，仍是現在的格局。」

多位接受採訪的專家一致認為，未來的電改需要高層自上而下強有力的推進，否則又將進入下一個徘徊期。

改革的與未改革的

電改的成就之一是讓經濟告別「硬缺電」，但「軟缺電」揮之不去。

2002年廠網分開以來，國內發電裝機快速增長，到2011年底，9年時間新增裝機7億千瓦，相當於1949——2002年53年全部裝機容量3.5億千瓦的2倍。

廠網分開使電源建設由計劃轉向市場競爭，競爭降低火電工程造價。國家電監會《「十一五」期間投產電力工程項目造價監管情況》專項通報稱，「十一五」期間新建火電工程決算一項可減少投資約196億元。

與此相比，電網企業造價控制的內在動力有差距。報告顯示，「十一五」期間投產交流輸電線路工程單位造價比「十五」上漲17.93%。

同樣來自電監會的統計顯示，2010年主要電網企業輸配成本合計4222.41億元，較上年同期增長20.92%。而2006年，這一數據是2000億元左右。

在電改過程中，外部經濟環境發生較大變化。「以煤炭、石油為代表的一次能源價格出現大幅上漲。這是改革之初沒有預料到的。」原能源部政策法規司副司長朱成章說。朱本人深度參與第二輪電改思路論證。

基於煤價快速上漲，作為過渡方案，2004年我國出台煤電聯動政策。但該政策並沒有執行到位，自改革至今煤炭價格出現2.5倍以上的上漲，但電力銷售價格僅增長30%——40%。

改革十年來，煤價大幅上漲、輸配電成本提高，但上網電價與銷售電價卻由政府管制。基於此，火電企業盈利能力走弱，甚至虧損。

華電集團政策法律部主任陳宗法提供的數據顯示，從2008年到2011年，五大發電集團火電板塊連虧4年，累計虧損達923億元。同期，五大發電集團平均資產負債率也超過國資委85%的高限。

與多元的發電端不同，電網環節始終集中度高且透明度不足。「電網輸配電價實際上是購銷差價，是壟斷、粗

放的經營方式。」發改委內部官員說。

在電量交易中，電網統購統銷，並掌握電力調度權，這種模式使電網和電廠處於不對等的地位。正因此，發電企業尤其是火電企業改革重啟的呼聲大。

中國電力發展促進會專職顧問姜紹俊說：「應放開發電市場和售電市場，改進中間輸配電網環節的監管，建立M個賣點、N個買點的格局，多買多賣。這才叫真正的電力市場。現階段，電網統購統銷只是一個過渡階段。」

「電網公司應變成輸電公司，擔當電力輸送責任，國家核定輸電價格。電網在電力交易中獨立出來，由供需雙方自主談判。」姜紹俊說。

但現實的問題是，電網企業不斷逆勢擴張。2002年，國家設立華北、東北、西北、華東、華中五大電網公司。但目前，國家電網上收區域電網權限，區域電網被架空。此外，以國家電網收購許繼等兩家電氣設備為標誌事件，電力體制改革陷入尷尬境地。

一位不願具名的專家說：「這一輪電改，中央定了規則，有頂層設計。但企業不執行，甚至走回頭路。即便出現了問題，也沒有人被問責，這種狀況讓各個方面很尷尬。」

競價上網尚難實施

五號文件確定「競價上網」的改革思路，但實施與否仍有懸念。

2004年5月到2006年，國家在東北區域、華東四省一市曾實行競價上網改革試點，並建立多個電力交易中心。但這一期間，我國出現嚴重電荒，競價上網宣告擱淺。

國家電監會市場監管部主任劉寶華說：「競價上網是電力交易的高級形式，可以實時發現價格信號，調節實時供需，引導長期電量合同和投資。但前提條件是電力供需基本平衡，或者略有富餘不會出現大幅盈虧。」

2000年美國加州爆發電力危機，危機過後，2001年3月，美國開始實行雙邊合同主導的新交易規則。英國也用雙邊交易為主的新市場機制，取代實施10年之久的競價交易模式。

朱成章介紹，世銀出具的一份名為《美國加州電力改革與危機：發展中國家電力市場應汲取的教訓》的報告認為，電力體制引入競爭需四條件：一、是否有足夠的裝機容量；二、電網是否覆蓋全國各地；三、是否有完整的電價體系；四、電力監管機構是否有經驗。

「競爭性電力市場必須有合理的電價形成機制、電網輸送能力有較大富裕、有健全的電力法規體系等，中國不具備這些條件。」朱成章說。

取代競價上網，電力行業希望明確獨立輸配電價，開展大用戶直接交易。目前，大用戶直接交易僅在福建、江蘇等少數地方試點，交易電量僅佔全社會用電量千分之幾。

目前，大用戶直接交易難以規模化推進。主要受兩方面掣肘：一是獨立的輸配電價機制沒有形成，二是國家部門之間尚未達成共識。

輸配分開走什麼路徑？

廠網分開、主輔分離後，電改進入深水區。輸配到底分，還是不分？兩大陣營各有說辭。

4月10日，國家電網公司總經理劉振亞《中國電力與能源》一書發佈。在書中，國家電網公開表示堅持輸配電一體化和電網調度一體化。這一表態讓輸配分開再添懸疑。

中電聯人士告訴本報記者，協會內部討論認為，現階段輸配沒有必要分開。可以選擇地區做輸配分開試點，對比輸配分開的優劣，然後下定改革的決心。

「此外，若輸配分開，配電網交給地方，不利於地方電網建設、投資、運營和農網改造，有礙電網發展。」上述中電聯人士說。

作為電力行業專家，姜紹俊親身參與並見證電力體制改革全程，其認為廠網分開、主輔分離後，必須堅持輸配分開。「電網可以繼續橫向切分，形成北中南三個勢力相當的電網。配電公司下放地方後，可以調動地方發展的積極性。」

輸配到底如何分開？國家電監會選擇在蘇州和深圳開展輸配財務獨立核算試點，但這被指不是改革的核心領域。

「有一點要注意，必須放開配電網，接納新能源，鼓勵建微電廠。全世界都是這種運營模式，而我國在項目審批上設置障礙。當輸電系統和配電系統建立後，探索合同供電模式，使電力調度中立。」前述發改委內部專家說。

姜紹俊提出更為審慎的方案，作為過渡方案，在輸配分開前可逐步放開大用戶，與發電企業直接交易。「但輸配要分開核算，成本公開。」姜紹俊說。

首先，放開年用電1億千瓦時，用電負荷大約2萬千瓦用戶；兩年後放開年用電1000萬千瓦時，用電負荷2000千瓦及以上用戶；再過1~2年，放開年用電100萬千瓦時，用電負荷200千瓦及以上的用戶。

在此基礎上，實施輸配分開，成立配電公司參與市場交易，代表小用戶及居民進場購電，統銷給低壓小戶和居民。

汝需自尋聖經——個人交易體系合集帖 唐史主任司馬遷

每個投資者都會經歷一段整理自己交易體系的過程，像鳥兒換羽，像蛇蛻皮。這一過程最好是避開人群，偷偷進行，直至羽翼豐滿再出來亮相。而我最近很是愚蠢地選擇了在尚未化繭之前披露個人交易體系。

由於期刊所必須的問答形式以及其讀者群落限制，兩期采訪毀譽參半。從我的體系，到我文風，最近都飽受攻擊。我甚至想建議雪球搞個付雪球幣閱讀，想看給一個雪球幣，以建立必要的過濾機制。此刻@利弗莫爾一平 和@價值at風險 正在因為分享各自心得而被噴，但都表達問心無愧。多少也給我一些鼓勵。幾經權衡，決定基於底稿，完整闡述。

我的交易體系以下幾部分構成：

1、策略體系（策略能圍住大概的行業與個股類型）

2、選股體系（從選股結果進行分析可以倒推出反轉行業）

3、交易體系（概括為風林火山，苦求融合主題、趨勢、價值三投資亮點）

4、風控體系（期指和個股對沖方式，以及交易體系根據大市趨勢進行的流動轉換）

特意做了一個圖，有心看的朋友，應該看得懂：（請點大圖）

整個體系的使用過程是：

1、先自上而下解讀政策、自下而上地做必要市場調研，從而找到基本的策略這部分在紅周刊采訪中舉了新能源車和3D打印的例子。

2、策略部分還包括不同階段的市場風格這部分可以看我的四季度策略http://xueqiu.com/2054435398/32087241其中判斷2400-2450這段已經基本應驗。滬港通策略還有待驗證。

3、個股用十步法進行選股http://xueqiu.com/2054435398/31259459，選股得出的標本可以反推得出底部反轉行業。

4、將策略與選股進行夾逼，即對比確認，交集即是反轉細分行業。

5、在細分行業中選出至少兩只個股（一山一林，如港口中的唐山寧波）

6、在一買位置開始建倉重倉股（山），並同步建立個股對沖股（林）

7、建倉完成，確定沒有風險後解除林的倉位，再使用這部分資金跟蹤其它趨勢股。

8、用選股法的副產物：二買趨勢股和三買位置的題材股進行林和風部的操作

9、大盤趨勢上漲時，可以加大杠桿，分散交易，保持外圍資金獲利。

10、大盤趨勢下跌時，去杠桿，加對沖。資金收縮防禦，保住山部。

理解能力強的朋友看到這就OK了，以下是基於兩個采訪原稿的整理，只為說明以上體系。有閱讀意願的朋友，謝謝你的耐心

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從這開始到下一段黑體字出現，都是為了舉例說明交易體系中的策略部分（行業策略、市場風格策略等）

一、不謀大局不足以謀一域（自上而下0r自下而上？答：自上而下&自下而上）

我最早是通過研究個股來操作的。基於企管工作經驗，很容易從企業經營者的角度看問題。08年後也做過格力電器、威孚高科這樣的慢牛，這種股票只要看基本面，無需過多的技術分析和盤中操作。拿著就好，坐得很舒服。但也遇到過一些R0E很好看，FE\PB都很好看，但股價就是上不去的企業。拿著燙手，時間成本越來越高；扔了又可惜，時間成本成了沈沒成本。“好生意、好公司、好價格”知易行難。經過多次雞肋投資明白一件事件：好企業如果沒有好的外部環境，股價是難以提升的。從此開始策略研究。

策略研究對於散戶而言並不需要太高大上，這種策略上的把握一定要接地氣。可以圈定大致的可投資範圍即可。首先是對指導性政策的解讀和對市場趨勢性變化的了解，其次是掌握市場的真實反應。

舉例來說。目前我正在跟兩個新興行業：3D打印和新能源汽車。從政策角度看，未來幾年都是受政策支持鼓勵的，這點無需論證。市場目前也處於爆炒概念的階段。那麽之後會如何發展？這就要去看市場的真實反應。

我曾經在山東草根調研過農村電動車，大約詢問了50個不同型號的電動車駕駛者。逐一統計他們對所乘電動車的優劣評價，多數回複是以“中”、“好”、“行”這樣的褒義詞開始的。其中有位大媽說她五十歲生日就是給自己買了個三輪，也不用駕照，開到地頭拉個白菜，趕個集都好用。統計得出用戶最喜歡的竟然是輕便的電動拖拉機。

原因有以下幾部分：

1、  機械部件簡單易維修。這類車沒有換濾網、發動機檢查等等煩惱。即使壞了，在鄉村的維修點就能修理，不用像汽油車一樣跑汽車維修點

2、  整車造價低，使用費用低。通常這類車造價為兩三千元，而電費支出與油費比較，也能省下一筆錢。在執行錯峰電價的地區，晚上充電更便宜。

3、  可結合分布式光伏應用。如果配套太陽能電板不僅連電錢都省了，而且在電網供電不穩定的農村，配套太陽能電板也解決了充電難的問題。

在我追蹤這一模式期間，阿里巴巴網站內的電商中，面向農村的低端電車銷售商驟增，尤其 “農用+光伏”方向的也越來越多。就目前的市場來看，普遍存在對這種新能源車的質疑。首先質疑的是安全性，CCTV多次專題報道過此類三輪車和老年代步車的不安全。這種廟堂論調不切民生，殊不知在這幾年間，兩輪電動車已經徹底擠占了摩托車的市場，並成功滿足了自行車乘用者的升級消費需求。雖然A股目前沒有這種整車制造標的，但長遠來看，市場上必然會出現解決了乘用安全問題，滿足農村乘貨兩用需求並配套光伏發電的新能源車。一如五年前還被各種駁斥的山寨手機，現在也發展到智能機階段。由於農村需求的刺激，制造商中必然會出現能制定較高企業標準，並升級為行業標準甚至國家標準的整車企業。長期追蹤這一策略方向，不難捕獲標的。

在城市交通體系中，現有的新能源整車銷售雖然增長率很好看，但絕對數量上很少。大眾看待新能源車多表現為：太貴，充電不方便，不願買但願意嘗試。短期內這些客觀因素也限制了電車的普及。而在杭州有一家康迪車業。首先他制造的車都比較小，比較輕。布局緊湊，去掉傳統汽車不必要的空間，成本也很低。在銷售上，他創新了微公交模式，直接租給你，每小時二十塊。在杭州兩千塊錢就可以租一個月。現在這一模式已經拓展到了昆明、武漢、成都等地，且來年的投放量將井噴。在支付模式上和阿里巴巴合作，將來可能信用好的淘寶玩家可以直接租車，押金都不要。上文大眾對新能源車的顧慮，康迪汽車則從性價比和營銷模式上予以解決。而反應在證券市場上，康迪車業（美股）的股價也在13年到14年兩次大幅度拉升，其中13年由底部啟動後，一度上漲500%以上。

綜合農村和城市的分析，這個策略研究的結果是：中國新能源車發展的模式是不同於美國特斯拉式的。可能是以農村“光伏+農乘兩用”和“城市微型租賃車”為突破口的，廉價且實用的屬性使之滿足的多是首次購車需求，而非汽車消費升級需求。這種新增需求得到滿足也就意味著大量的中低端汽車市場份額會新能源化，從而實現這一領域的彎道超車。

在個股投資上，目前的A股市場多為炒概念。整車制造商首屈一指是比亞迪。比亞迪的技術路線是否能成為主流有待市場檢驗，同時由於炒作過度，體量過大，我個人認為暫時不具備投資價值。在配件商方面，均勝電子一騎絕塵。均勝收購了德國的普瑞公司，掌握了BMS（電池管理系統）和中控系統的核心技術，成為寶馬等大牌車企的供應商。在逐步消化普瑞的自動化生產技術的同時，市場還期待有進一步的並購行動。從政策層面來看，均勝有望成為<中德合作行動綱要> “工業4.0對話”和新能源汽車合作以及中德中小企業合作的樣板。同樣由於前期的爆炒，目前均勝的市盈率也偏高。三季度的增長率是否能支撐目前的股價是近期關註的重點。

補充新能源車推廣的幾個槽點：

1、城市管理者寄希望於新能源車能解決擁堵和霧霾的問題。我很想問一下這些高官，難道新能源車不是四個輪子路上行駛嗎？即使把所有汽油車換成電車，路上是不是還那麽多車？怎麽解決擁堵？而排放物中，汽車排放占比不大，他無法替代循環經濟模式對工業減排的作用。今年春節期間北京接近空城，不也一樣霾？

2、而且現有的引導政策是機械式的：你買新能源車我給你貼補。在老百姓沒有接觸接受這事物以前，這種刺激是有限的。北京小客車搖號中簽率已低於1%，新能源車基本無需搖號，申請可得。可仍然無人申請，足以說明，實驗性的推廣不足。而康迪的租車模式則可以彌補這點，你開過電車才知道，它給油門就飛起走。租了一個月開著挺好，說不定也就買了。

3、新能源車的行業制定者寄希望於扭轉目前的消費習慣，使現有的汽油車消費者轉型為新能源車消費者。因此不斷鼓勵新能源從造型、性能上都仿照汽油車，結果是造出來的車既失去了新能源車的特性又很貴，推廣自然困難。而忽略低端產品的市場占有，則勢必會使新增首次購車需求為汽油車所滿足，將來又要費力氣轉變其消費習慣。為了說明這一舍本逐末的指導政策，我舉個不恰當的比喻：蓋學校、做犯罪預防重要？還是蓋監獄重要？

在3D打印領域，目前高大上的很多。有想打印飛機發動機部件的，也有打印心臟的。但無不因為技術門檻過高或者造價過高而無法市場化。市場不會接受的產品就不是好產品。最先市場化並盈利的通常是滿足大量基礎需求的產品。當年小靈通打敗CDMA就是例證。

相對這些高精尖技術，食品打印的門檻相對低。李嘉誠投資的人造雞蛋已然投產，在大眾還沒有接受前可能優先供應給烘焙業。而他下一步進軍的則是牛肉打印，技術路線上是使用3D打印機將細胞塊沈澱到生物組織模型中，細胞粒會在打印後熔化，就像細胞在胚胎中發育一樣，培養出畜肉和皮革。從食品安全角度看，人造食品的材料是可控的，故而食品安全有保障。從策略上長期看，人口總量增加和生活水平提高所帶來的熱量攝入增加，必然會對糧食安全提出越來越大的挑戰。人類現有的耕地即使使用轉基因技術也無法滿足蛋白質和脂肪攝入的要求。如使用海洋農業，即使只是簡單地培育海藻和磷蝦，提取蛋白質和維生素進行食品打印，即可破題。

目前A股市場上，3D打印的概念股很多。其中不乏一部分有投資價值的激光工具制造企業，但也因為爆炒藍寶石等概念而虛高。第一家真正意義的3D打印企業是先臨三維，在新三板上市（830978），先臨三維公司是國家白光三維測量系統（三維掃描儀）行業標準的第一起草單位，具有行業領先地位。無獨有偶，它和康迪一樣，也是一家總部在杭州的創新型企業。這家企業的業務拓展很快，看他們的招聘信息就可以得知。

通過以上兩個策略分析說明：除了解讀政策和預期市場以外，更重要的是從市場的實際需要去分析論證，得出行業的突破口。亦即循“社會需求刺激生產力發展”的基本思辨，進行自下而上的策略驗證。謀長期發展之大局，亦謀近期突破之一域。

在市場風格的策略實踐上，今年三月初我推測今年是政策驅動市，到目前為止得到了驗證。而就四季度而言，我認為是二線藍籌有機會。分析如下：

在08年後，市場經歷了兩個主要階段：

主板帶中小板飛，分化後中小板自己飛；

中小板帶創業板飛，分化後創業板單飛。

在四季度，在滬港通和退市機制（可能實施的註冊制）的作用下，創業板和中小板虛高票的風險會越來越明顯。資金出逃趨勢已然出現。但這部分資金及時加上新入市的部分，也無法支撐大盤股上漲。故短期資金“中小市值且有業績支撐”的偏好不會改變。而主板中市盈率低於25，ROE大於5%，主營增長和凈利潤增長大於20%且市值低於250億的二線藍籌很多。也符合資金偏好，既有小市值票的獲利空間又無高市盈率之憂，同時有大藍籌的價值投資之利又無大盤股體量大的劣勢。資金從創業板中小板流向二線小藍籌。亦即“創業板帶小藍籌飛”的節奏有望出現。為驗證這一觀點，於10.13根據四季度策略做了隨機試驗組合，

以下一段文字是為了說明選股體系部分

二、不以規矩,不成方圓

策略研究可以大體把握大行業長時間的趨勢，接地氣的話還可能掌握短時間內的爆發點。但精準鎖定細分行業及個股，還需要通過數據統計與追蹤，自下而上地鎖定目標。在選股的方面，我使用的是分池分步選股法。手工選股辦法固然很笨，但有效。手工作業所形成的直觀印象是選股器無法替代的，也是所謂“盤感”的組成部分。首先建立“季線健康”、“月線健康”、“周線健康”、“日線跟蹤”四個池子

使用MACD+KDJ參數，每個月把所有個股翻一遍。符合季線標準的保留在“季線健康”內。再用月線標準篩選加入“月線健康”池；

符合月線標準的進一步用周線確認，加入“周線健康”。

經過日線篩查決定跟蹤後選入“日線跟蹤”予以保留。

得以保留的個股多數有以下特征：

1、  處於近年或更長時間的股價低位

2、  近一兩個月成交量縮量到一定程度後逐漸放量，股價溫和擡升。

3、  從周線和日線上看，會受托於某一均線，同時又上攻某一長期壓制的均線。

將保留的個股按照行業、地域、驅動因素進行細分，統計反推出大致的行業反轉結論。反轉行業體現為：細分行業個股走勢分化，部分業績好或有題材的個股已經開始突破強勢擡拉，而部分還在低位徘徊。從細分行業整體看，會出現近期總市值增加，交易量放大。得出反推結論後比照上文所提到的策略分析，如果兩下一致，則確定反轉的細分行業。

數學中有一個“夾逼定理”，用兩個不斷逼近的邊界來確認函數的極限。自上而下的策略分析與自下而上的選股體系能將底部反轉的細分行業大體鎖定，與夾逼定理異曲同工。

在確定細分行業後，再根據基本面進行細分行業內的個股選擇。選定的股票在一買位置最佳，最好是底部反轉細分行業中的白馬股，且富有題材。會講故事的白馬亦即“白龍馬”。這種票的基本面好，基本上的風險都是可預見的，鮮少存在黑天鵝，且股價上升空間大。之所以要註意個股的題材性，這是源於A股無法回避的市場偏好。個股的價值會在題材刺激下得到發揮和認可。舉例來說：即使中石化這樣的票，也會因為油改刺激而在年內一度上漲30%多。

以下這段文字是為了介紹“風林火山”交易體系的基本組成部分

“引而伸之，觸類而長之，天下之能事畢矣”——《周易》非專業出身的投資者多數是雜家，或者是將其它領域的成功經驗引入投資體系中。我的投資心法近年受益於武田信玄。先做一個大體的介紹：武田信玄是日本戰國時期的傳奇人物，如比照中國歷史，可與項羽媲美。擅長使用孫子兵法，並將“其疾如風，其徐如林，侵掠如火，不動如山”書於軍旗之上。麾下“風”部為輕騎兵，“火”部為重騎兵，“林”部為長槍輕步兵，“山”為本部。有興趣者可以看電影《影武者》，較為直觀。參照這一戰場組織體系，我建立了融合主題投資，趨勢交易，價值投資，風險對沖以及杠桿加重為一體的“風林火山”交易體系。見圖：

這個交易體系的一切都是圍繞“山”來建立的，各部均是“山”的從屬。各部詳解如下：

“風”為輕騎兵，以速度取勝。對應主題投資。

在A股目前市場條件下，參與題材炒作等主題投資獲利的空間是很大的，但風險也偏大。所以風部一般是以一成資金進行快進快出的操作。設置3%的止損點，以10%盈利為介入目標。如出現被套，則止損不補倉。出沒於基本面相對熟悉的強勢股，盤中操作以消息面和技術面（15分鐘線+120分鐘線）為基本參照。不管有多大的獲利空間，都不得動用“山”部的籌碼。

主題投資要求對政策驅動、大宗商品價格波動、行業周期性變化、市場風格變換等等都要有一定了解並持續跟蹤，否則容易失敗。

“火”為重騎兵，以力量取勝。對應股指交易。

由於這套交易體系中“山”部是基本不動的，持股周期相對長。為了降低系統風險，勢必要在大盤走勢不好時使用股指期貨進行對沖。由於杠桿的存在，使用必須非常謹慎。嚴守紀律不以股指期貨獲利為目的，僅對沖風險。由於有些個股與大盤的關聯度不強，還可以基於個股進行對沖。以重倉永輝超市為例：其戰略上北上的對手為大商股份，西進的障礙為中百集團。如永輝在大戰武漢國資委階段，則需買入一定中百集團對沖。如永輝強勢進入東北市場，則需買入一定大商股份對沖。

“林”為輕步兵，以技巧取勝。對應趨勢交易。

通常“林”應選周期性比較強且有增長率保障的個股，跟隨市場波動操作，或加倉或減倉，價差獲利。所占平均倉位一成左右。同時“林”部還可選擇同一細分行業中與“山”部不同技術路線、或者其它差異化因素的個股，作為主倉重大布局失誤後變倉的倉底，這種布局基於博弈論。如重倉德賽電池，則需買入一定行業主要競爭對手欣旺達，作為“林”部。如在競爭格局中德賽落敗，則需及時變倉，轉而重倉欣旺達。

“山”為重步兵，以堅毅取勝。對應價值投資。

“山”部占倉位可達七成，使用分池選股法在反轉細分行業一買處建倉。建倉完畢後如大盤的系統風險可對沖，則輕易不減倉。 建倉後財產計數模式將不看市值，只看持股數量。且風林火三部帶來的投機性收益都陸續輸入到山部中，保持持股數量不斷增加。“山”部通常根據個股情況設止損30%-50%對應止盈60%-100%。不到止損不出局，不到止盈不出貨。堅定持有。

這種基於深幅止損的策略可以保證不被洗出。即使是百圓褲業從26洗到13、福星曉程從接近30洗到21，也能保證拉升時在場。

“山”部是以安全個股為標的，采取價值投資中至簡的堅定持股模式，但實質是為了重倉位獲利，和教科書式的價值投資有區別，更趨於實用。

“攻屠”為械兵，以擴大戰果。對應兩融杠桿。如主倉“山”部是兩融標的，則強勢上升時融資買入，加速上漲。出清後如有券，則融券賣出加速下跌，擴大獲利。此種做法應在成本較低時使用，以保證擴大獲利的同時不會帶來過大風險。這一戰法大資金使用效果更強。

“輜重”為後軍，以新增戰力。對應增量資金。

個人不建議將全部資產投資於證券市場，而應保留一定量的預備隊投資風險系數相對低的領域。當遇到系統性風險，如山軍被套太深時，可以有彈藥進行補倉解套操作。建議不要過早進行職業化投資，應保留工資性收入和其它財產性收入，以減少股票投資的盈利預期和壓力。

以下文字為介紹“風林火山”交易體系的應用要點和實際操作過程中的成敗

這套交易體系的關鍵在於以下三點，我結合近年實際操作闡述：

一、選對山，如果重倉股選擇錯誤，則體系崩潰。這個問題我是通過選股體系解決的。

成功：做光線舉我操作例子，

13年下半年到14年初，兩次以光線傳媒為“山”部。首次重倉，由於創業板沒有指數期貨可供對沖，且對電影行業不夠了解，只能以華誼兄弟為“林”部，使用同行業競爭對手進行個股對沖。重倉期間把整個電影工業的票房統計、票房分賬、演員薪酬甚至剪輯過程、票房如何作假都搞得清清楚楚，一度自我催眠為電影工業從業者。也是由於此番深度了解，在光線暴跌後再度重倉，並持股過年。

春節期間，我每天要去電影院《看爸爸去哪大電影》的上座情況，直至連續四天都聽電影院里大合唱“你要去哪里呀”才放心。操作光線傳媒得出的經驗是：選對上升空間大的行業，選對山。

失敗：

做均勝在第一次重倉光線期間，“風”部多次出入均勝電子，斬獲頗多。

到第二次重倉光線時，均勝已經成為“林”部駐地，偏愛有加。在出清光線傳媒後，一度有把均勝電子作為新“山”部的想法，在25左右加重倉位到四五成，當時是削減鼎漢技術、新安股份的倉位來加倉均勝電子的。後續由於對新能源汽車行業走勢誤判，未能及時減倉，利潤大幅回吐。

現在回頭看，失敗在於對“山”部的行業性判斷失誤以及迷戀個股。當時新能源汽車板塊空間已經變小，遠不及鼎漢技術所在的鐵路板塊有上升空間。且個股已經虛高，還捂股惜售。並且由於四成倉位受困均勝，使得唐山港中軍不足，影響後續操作。得出的經驗仍然是：要選對行業，選上升空間大的行業，選對山。

二、持“山”堅定。如重倉股變倉追漲，七追一，則體系崩潰。

這方面只能靠長時間自我訓練形成紀律，結合今年做港口股過程進行闡述。在操作光線傳媒和兵敗均勝期間，我一直在跟蹤港口行業。個股方面選擇兩只：唐山港與寧波港，一南一北。從跟蹤持有到預期止盈的過程我做了一個圖表：

從圖上不難看出，港口股之間保持很好的聯動，熱度高且題材性豐富，不同時間不同階段熱點也會不同。如何面對這些熱點的“誘惑”而不輕易變倉是為關鍵。在這里談的“誘惑”可謂攝心奪魄，自三月起，絕大多數港口股漲幅都超過50%，且還有漲幅500%的年內第一妖股營口港。如何守住“山”部不動，僅以“風”、“林”的倉位去追熱點，是為關鍵。一旦輕易變更“山”部，則充當的是二級市場流動性的角色，在莊家需要籌碼的時候把籌碼給莊家，在莊家需要貨幣是去接莊家的籌碼。

就好像一個航母戰鬥群，由不同的艦種，圍繞航母形成戰鬥體系，一旦航母被擊沈，則戰鬥體系消亡失敗。通俗地描述這種現象為：我們持有股票，我們是股票的搬運工。

在“山”的操作中，有價值投資者常見的理念，但並不排除發掘個股的題材性。就A股市場規則而言，題材性是刺激股票內在價值得到發揮，進而被市場認同的最佳渠道。

三、六位一體，循環生息。

上文我解釋了“風、林、火、山、攻屠、輜重”六個板塊，以及最重要的板塊“山”的重要性，著重強調要“選對山”做到“不動如山”。但就整個體系來看，六部分不是板塊化割裂的，而是相輔相成，循環生息的。

在此，我引入原子的定義，以便大家理解各個板塊的意義：原子是由質子和中子組成的原子核與原子核外圍繞原子高速運轉的電子組成的。

原子核即是“山”部，核外電子即是“風”、“火”、“林”部。

當大盤有風險時，“風、林”部資金回撤，進入“火”部。待下行趨勢確立後下股指期貨空單對沖。當“山”部個股企穩且進入階段性底部時，“火”部資金撤回，進入“山”部抄階段性底部。

當大盤恢複健康，資金從“山”部分出一部重組“風、林”。以上三步操作，是標準的一次順時針循環，資金從“風、林”進入“火”規避風險，再由“火”進入“山”留存利潤增加“山”部持股數，而後再恢複“風、林”兩部原貌。

而實際上，資金可以更具市場條件變化從任何一部開始，經由其它各部，完成風險規避與對“山”部的利益輸送，最後回到起始點。除了標準循環以外，兩部之間還可以互相援應，例如“攻屠”可以適用於“山”也可以使用於“風、林”；一個“風”經常出入的個股可以在恰當的時機“林”部進入。也可是在“林”部進入強勢期時“風”部同時介入，如此組合不勝枚舉。亦即兵法所雲：兵無常勢、水無常形。

“風林火山”意在融合主題投資、趨勢交易、價值投資的優點，建立一套不拘泥於流派的實用交易體系。只遵從金錢追逐利潤的使命，以盈利為目的。一切皆為實戰需要，不倡導學術價值。如要使用，需具備以下條件：

1、具備使用自上而下的策略與選取夾逼得出反轉行業的能力。

2、同時選定5個以上可能反轉的細分行業。跟蹤10支以上的優質個股。

3、保持熟悉50個以上的強勢股題材股以便風部作戰。

4、深挖50個周期個股的基本面並追蹤以便林部作戰。

5、具備股指期貨交易基本常識和風險意識。

6、具備融資融券基本操作經驗和風險意識。

7、  具備投資者的獨立性格，能堅守操作紀律。

以下為兩個訪談之後對讀者反饋的解釋：

1、認為這是濫用兵法和名詞

答：人都是借助已知的事物來了解未知的事物，如果你已經吸收了內容，那麽在意形式幹嘛？

2、認為跟蹤5個行業，50個個股沒有可能。

答：每月翻一遍2500個個股，每周看一遍5天交易里的前50支，不懂就按按F10，看看研報。長久了就能做到。

3、認為這套交易體系實質就是分倉。

答：錯了，我的資金是沒有邊界和板塊的，它們有的只是紀律和使命，而非機械分倉。

4、認為這只是價投趨勢和主題投資的雜糅，沒有創新。

答：我是實用主義者，這三種能為我所用已經很夠了，我沒有能力也沒有興趣創新第四種

5、認為我是傻逼

答：愛看看，不愛看滾。沒有分享精神也沒禮貌的，拉黑。

至於希望加入603學研社的朋友，歡迎與@YY修羽 @1024SK 聯系，這兩個小夥子都很有專研、服務、分享精神。我最近離京，上雪球的時間會很少。如果朋友你通讀完全文且沒有吐槽，那麽謝謝你的耐心！

汝需自尋聖經——個人交易體系合集帖 唐史主任司馬遷

汝需自尋聖經——個人交易體系合集帖

每個投資者都會經歷一段整理自己交易體系的過程，像鳥兒換羽，像蛇蛻皮。這一過程最好是避開人群，偷偷進行，直至羽翼豐滿再出來亮相。而我最近很是愚蠢地選擇了在尚未化繭之前披露個人交易體系。

由於期刊所必須的問答形式以及其讀者群落限制，兩期採訪毀譽參半。從我的體系，到我文風，最近都飽受攻擊。我甚至想建議雪球搞個付雪球幣閱讀，想看給一個雪球幣，以建立必要的過濾機制。此刻@利弗莫爾一平 和@價值at風險 正在因為分享各自心得而被噴，但都表達問心無愧。多少也給我一些鼓勵。幾經權衡，決定基於底稿，完整闡述。

我的交易體系以下幾部分構成：
1、策略體系（策略能圍住大概的行業與個股類型）
2、選股體系（從選股結果進行分析可以倒推出反轉行業）
3、交易體系（概括為風林火山，苦求融合主題、趨勢、價值三投資亮點）
4、風控體系（期指和個股對沖方式，以及交易體系根據大市趨勢進行的流動轉換）

特意做了一個圖，有心看的朋友，應該看得懂：（請點大圖）

整個體系的使用過程是：
1、先自上而下解讀政策、自下而上地做必要市場調研，從而找到基本的策略這部分在紅週刊採訪中舉了新能源車和3D打印的例子。
2、策略部分還包括不同階段的市場風格這部分可以看我的四季度策略http://xueqiu.com/2054435398/32087241其中判斷2400-2450這段已經基本應驗。滬港通策略還有待驗證。
3、個股用十步法進行選股http://xueqiu.com/2054435398/31259459，選股得出的標本可以反推得出底部反轉行業。
4、將策略與選股進行夾逼，即對比確認，交集即是反轉細分行業。
5、在細分行業中選出至少兩隻個股（一山一林，如港口中的唐山寧波）
6、在一買位置開始建倉重倉股（山），並同步建立個股對沖股（林）
7、建倉完成，確定沒有風險後解除林的倉位，再使用這部分資金跟蹤其它趨勢股。
8、用選股法的副產物：二買趨勢股和三買位置的題材股進行林和風部的操作
9、大盤趨勢上漲時，可以加大槓桿，分散交易，保持外圍資金獲利。
10、大盤趨勢下跌時，去槓桿，加對沖。資金收縮防禦，保住山部。

理解能力強的朋友看到這就OK了，以下是基於兩個採訪原稿的整理，只為說明以上體系。有閱讀意願的朋友，謝謝你的耐心

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從這開始到下一段黑體字出現，都是為了舉例說明交易體系中的策略部分（行業策略、市場風格策略等）

一、不謀大局不足以謀一域（自上而下0r自下而上？答：自上而下&自下而上）
我最早是通過研究個股來操作的。基於企管工作經驗，很容易從企業經營者的角度看問題。08年後也做過格力電器、威孚高科這樣的慢牛，這種股票只要看基本面，無需過多的技術分析和盤中操作。拿著就好，坐得很舒服。但也遇到過一些R0E很好看，FE\PB都很好看，但股價就是上不去的企業。拿著燙手，時間成本越來越高；扔了又可惜，時間成本成了沉沒成本。「好生意、好公司、好價格」知易行難。經過多次雞肋投資明白一件事件：好企業如果沒有好的外部環境，股價是難以提升的。從此開始策略研究。

策略研究對於散戶而言並不需要太高大上，這種策略上的把握一定要接地氣。可以圈定大致的可投資範圍即可。首先是對指導性政策的解讀和對市場趨勢性變化的瞭解，其次是掌握市場的真實反應。

舉例來說。目前我正在跟兩個新興行業：3D打印和新能源汽車。從政策角度看，未來幾年都是受政策支持鼓勵的，這點無需論證。市場目前也處於爆炒概念的階段。那麼之後會如何發展？這就要去看市場的真實反應。
我曾經在山東草根調研過農村電動車，大約詢問了50個不同型號的電動車駕駛者。逐一統計他們對所乘電動車的優劣評價，多數回覆是以「中」、「好」、「行」這樣的褒義詞開始的。其中有位大媽說她五十歲生日就是給自己買了個三輪，也不用駕照，開到地頭拉個白菜，趕個集都好用。統計得出用戶最喜歡的竟然是輕便的電動拖拉機。

原因有以下幾部分：
1、  機械部件簡單易維修。這類車沒有換濾網、發動機檢查等等煩惱。即使壞了，在鄉村的維修點就能修理，不用像汽油車一樣跑汽車維修點
2、  整車造價低，使用費用低。通常這類車造價為兩三千元，而電費支出與油費比較，也能省下一筆錢。在執行錯峰電價的地區，晚上充電更便宜。
3、  可結合分佈式光伏應用。如果配套太陽能電板不僅連電錢都省了，而且在電網供電不穩定的農村，配套太陽能電板也解決了充電難的問題。

在我追蹤這一模式期間，阿里巴巴網站內的電商中，面向農村的低端電車銷售商驟增，尤其 「農用+光伏」方向的也越來越多。就目前的市場來看，普遍存在對這種新能源車的質疑。首先質疑的是安全性，CCTV多次專題報導過此類三輪車和老年代步車的不安全。這種廟堂論調不切民生，殊不知在這幾年間，兩輪電動車已經徹底擠佔了摩托車的市場，並成功滿足了自行車乘用者的升級消費需求。雖然A股目前沒有這種整車製造標的，但長遠來看，市場上必然會出現解決了乘用安全問題，滿足農村乘貨兩用需求並配套光伏發電的新能源車。一如五年前還被各種駁斥的山寨手機，現在也發展到智能機階段。由於農村需求的刺激，製造商中必然會出現能制定較高企業標準，並升級為行業標準甚至國家標準的整車企業。長期追蹤這一策略方向，不難捕獲標的。

在城市交通體系中，現有的新能源整車銷售雖然增長率很好看，但絕對數量上很少。大眾看待新能源車多表現為：太貴，充電不方便，不願買但願意嘗試。短期內這些客觀因素也限制了電車的普及。而在杭州有一家康迪車業。首先他製造的車都比較小，比較輕。佈局緊湊，去掉傳統汽車不必要的空間，成本也很低。在銷售上，他創新了微公交模式，直接租給你，每小時二十塊。在杭州兩千塊錢就可以租一個月。現在這一模式已經拓展到了昆明、武漢、成都等地，且來年的投放量將井噴。在支付模式上和阿里巴巴合作，將來可能信用好的淘寶玩家可以直接租車，押金都不要。上文大眾對新能源車的顧慮，康迪汽車則從性價比和營銷模式上予以解決。而反應在證券市場上，康迪車業（美股）的股價也在13年到14年兩次大幅度拉升，其中13年由底部啟動後，一度上漲500%以上。

綜合農村和城市的分析，這個策略研究的結果是：中國新能源車發展的模式是不同於美國特斯拉式的。可能是以農村「光伏+農乘兩用」和「城市微型租賃車」為突破口的，廉價且實用的屬性使之滿足的多是首次購車需求，而非汽車消費升級需求。這種新增需求得到滿足也就意味著大量的中低端汽車市場份額會新能源化，從而實現這一領域的彎道超車。

在個股投資上，目前的A股市場多為炒概念。整車製造商首屈一指是比亞迪。比亞迪的技術路線是否能成為主流有待市場檢驗，同時由於炒作過度，體量過大，我個人認為暫時不具備投資價值。在配件商方面，均勝電子一騎絕塵。均勝收購了德國的普瑞公司，掌握了BMS（電池管理系統）和中控系統的核心技術，成為寶馬等大牌車企的供應商。在逐步消化普瑞的自動化生產技術的同時，市場還期待有進一步的併購行動。從政策層面來看，均勝有望成為<中德合作行動綱要> 「工業4.0對話」和新能源汽車合作以及中德中小企業合作的樣板。同樣由於前期的爆炒，目前均勝的市盈率也偏高。三季度的增長率是否能支撐目前的股價是近期關注的重點。

補充新能源車推廣的幾個槽點：
1、城市管理者寄希望於新能源車能解決擁堵和霧霾的問題。我很想問一下這些高官，難道新能源車不是四個輪子路上行駛嗎？即使把所有汽油車換成電車，路上是不是還那麼多車？怎麼解決擁堵？而排放物中，汽車排放佔比不大，他無法替代循環經濟模式對工業減排的作用。今年春節期間北京接近空城，不也一樣霾？
2、而且現有的引導政策是機械式的：你買新能源車我給你貼補。在老百姓沒有接觸接受這事物以前，這種刺激是有限的。北京小客車搖號中籤率已低於1%，新能源車基本無需搖號，申請可得。可仍然無人申請，足以說明，實驗性的推廣不足。而康迪的租車模式則可以彌補這點，你開過電車才知道，它給油門就飛起走。租了一個月開著挺好，說不定也就買了。
3、新能源車的行業制定者寄希望於扭轉目前的消費習慣，使現有的汽油車消費者轉型為新能源車消費者。因此不斷鼓勵新能源從造型、性能上都仿照汽油車，結果是造出來的車既失去了新能源車的特性又很貴，推廣自然困難。而忽略低端產品的市場佔有，則勢必會使新增首次購車需求為汽油車所滿足，將來又要費力氣轉變其消費習慣。為了說明這一捨本逐末的指導政策，我舉個不恰當的比喻：蓋學校、做犯罪預防重要？還是蓋監獄重要？

在3D打印領域，目前高大上的很多。有想打印飛機發動機部件的，也有打印心臟的。但無不因為技術門檻過高或者造價過高而無法市場化。市場不會接受的產品就不是好產品。最先市場化並盈利的通常是滿足大量基礎需求的產品。當年小靈通打敗CDMA就是例證。
相對這些高精尖技術，食品打印的門檻相對低。李嘉誠投資的人造雞蛋已然投產，在大眾還沒有接受前可能優先供應給烘焙業。而他下一步進軍的則是牛肉打印，技術路線上是使用3D打印機將細胞塊沉澱到生物組織模型中，細胞粒會在打印後熔化，就像細胞在胚胎中發育一樣，培養出畜肉和皮革。從食品安全角度看，人造食品的材料是可控的，故而食品安全有保障。從策略上長期看，人口總量增加和生活水平提高所帶來的熱量攝入增加，必然會對糧食安全提出越來越大的挑戰。人類現有的耕地即使使用轉基因技術也無法滿足蛋白質和脂肪攝入的要求。如使用海洋農業，即使只是簡單地培育海藻和磷蝦，提取蛋白質和維生素進行食品打印，即可破題。
目前A股市場上，3D打印的概念股很多。其中不乏一部分有投資價值的激光工具製造企業，但也因為爆炒藍寶石等概念而虛高。第一家真正意義的3D打印企業是先臨三維，在新三板上市（830978），先臨三維公司是國家白光三維測量系統（三維掃瞄儀）行業標準的第一起草單位，具有行業領先地位。無獨有偶，它和康迪一樣，也是一家總部在杭州的創新型企業。這家企業的業務拓展很快，看他們的招聘信息就可以得知。

通過以上兩個策略分析說明：除瞭解讀政策和預期市場以外，更重要的是從市場的實際需要去分析論證，得出行業的突破口。亦即循「社會需求刺激生產力發展」的基本思辨，進行自下而上的策略驗證。謀長期發展之大局，亦謀近期突破之一域。

在市場風格的策略實踐上，今年三月初我推測今年是政策驅動市，到目前為止得到了驗證。而就四季度而言，我認為是二線藍籌有機會。分析如下：
在08年後，市場經歷了兩個主要階段：
主板帶中小板飛，分化後中小板自己飛；
中小板帶創業板飛，分化後創業板單飛。

在四季度，在滬港通和退市機制（可能實施的註冊制）的作用下，創業板和中小板虛高票的風險會越來越明顯。資金出逃趨勢已然出現。但這部分資金及時加上新入市的部分，也無法支撐大盤股上漲。故短期資金「中小市值且有業績支撐」的偏好不會改變。而主板中市盈率低於25，ROE大於5%，主營增長和淨利潤增長大於20%且市值低於250億的二線藍籌很多。也符合資金偏好，既有小市值票的獲利空間又無高市盈率之憂，同時有大藍籌的價值投資之利又無大盤股體量大的劣勢。資金從創業板中小板流向二線小藍籌。亦即「創業板帶小藍籌飛」的節奏有望出現。為驗證這一觀點，於10.13根據四季度策略做了隨機試驗組合，


以下一段文字是為了說明選股體系部分

二、不以規矩,不成方圓
策略研究可以大體把握大行業長時間的趨勢，接地氣的話還可能掌握短時間內的爆發點。但精準鎖定細分行業及個股，還需要通過數據統計與追蹤，自下而上地鎖定目標。在選股的方面，我使用的是分池分步選股法。手工選股辦法固然很笨，但有效。手工作業所形成的直觀印象是選股器無法替代的，也是所謂「盤感」的組成部分。首先建立「季線健康」、「月線健康」、「周線健康」、「日線跟蹤」四個池子
使用MACD+KDJ參數，每個月把所有個股翻一遍。符合季線標準的保留在「季線健康」內。再用月線標準篩選加入「月線健康」池；
符合月線標準的進一步用周線確認，加入「周線健康」。
經過日線篩查決定跟蹤後選入「日線跟蹤」予以保留。

得以保留的個股多數有以下特徵：
1、  處於近年或更長時間的股價低位
2、  近一兩個月成交量縮量到一定程度後逐漸放量，股價溫和抬升。
3、  從周線和日線上看，會受託於某一均線，同時又上攻某一長期壓制的均線。

將保留的個股按照行業、地域、驅動因素進行細分，統計反推出大致的行業反轉結論。反轉行業體現為：細分行業個股走勢分化，部分業績好或有題材的個股已經開始突破強勢抬拉，而部分還在低位徘徊。從細分行業整體看，會出現近期總市值增加，交易量放大。得出反推結論後比照上文所提到的策略分析，如果兩下一致，則確定反轉的細分行業。

數學中有一個「夾逼定理」，用兩個不斷逼近的邊界來確認函數的極限。自上而下的策略分析與自下而上的選股體系能將底部反轉的細分行業大體鎖定，與夾逼定理異曲同工。

在確定細分行業後，再根據基本面進行細分行業內的個股選擇。選定的股票在一買位置最佳，最好是底部反轉細分行業中的白馬股，且富有題材。會講故事的白馬亦即「白龍馬」。這種票的基本面好，基本上的風險都是可預見的，鮮少存在黑天鵝，且股價上升空間大。之所以要注意個股的題材性，這是源於A股無法迴避的市場偏好。個股的價值會在題材刺激下得到發揮和認可。舉例來說：即使中石化這樣的票，也會因為油改刺激而在年內一度上漲30%多。




以下這段文字是為了介紹「風林火山」交易體系的基本組成部分





「引而伸之，觸類而長之，天下之能事畢矣」——《周易》非專業出身的投資者多數是雜家，或者是將其它領域的成功經驗引入投資體系中。我的投資心法近年受益於武田信玄。先做一個大體的介紹：武田信玄是日本戰國時期的傳奇人物，如比照中國歷史，可與項羽媲美。擅長使用孫子兵法，並將「其疾如風，其徐如林，侵掠如火，不動如山」書於軍旗之上。麾下「風」部為輕騎兵，「火」部為重騎兵，「林」部為長槍輕步兵，「山」為本部。有興趣者可以看電影《影武者》，較為直觀。參照這一戰場組織體系，我建立了融合主題投資，趨勢交易，價值投資，風險對沖以及槓桿加重為一體的「風林火山」交易體系。見圖：
這個交易體系的一切都是圍繞「山」來建立的，各部均是「山」的從屬。各部詳解如下：

「風」為輕騎兵，以速度取勝。對應主題投資。
在A股目前市場條件下，參與題材炒作等主題投資獲利的空間是很大的，但風險也偏大。所以風部一般是以一成資金進行快進快出的操作。設置3%的止損點，以10%盈利為介入目標。如出現被套，則止損不補倉。出沒於基本面相對熟悉的強勢股，盤中操作以消息面和技術面（15分鐘線+120分鐘線）為基本參照。不管有多大的獲利空間，都不得動用「山」部的籌碼。
主題投資要求對政策驅動、大宗商品價格波動、行業週期性變化、市場風格變換等等都要有一定瞭解並持續跟蹤，否則容易失敗。

「火」為重騎兵，以力量取勝。對應股指交易。
由於這套交易體系中「山」部是基本不動的，持股週期相對長。為了降低系統風險，勢必要在大盤走勢不好時使用股指期貨進行對沖。由於槓桿的存在，使用必須非常謹慎。嚴守紀律不以股指期貨獲利為目的，僅對衝風險。由於有些個股與大盤的關聯度不強，還可以基於個股進行對沖。以重倉永輝超市為例：其戰略上北上的對手為大商股份，西進的障礙為中百集團。如永輝在大戰武漢國資委階段，則需買入一定中百集團對沖。如永輝強勢進入東北市場，則需買入一定大商股份對沖。

「林」為輕步兵，以技巧取勝。對應趨勢交易。
通常「林」應選週期性比較強且有增長率保障的個股，跟隨市場波動操作，或加倉或減倉，價差獲利。所佔平均倉位一成左右。同時「林」部還可選擇同一細分行業中與「山」部不同技術路線、或者其它差異化因素的個股，作為主倉重大佈局失誤後變倉的倉底，這種佈局基於博弈論。如重倉德賽電池，則需買入一定行業主要競爭對手欣旺達，作為「林」部。如在競爭格局中德賽落敗，則需及時變倉，轉而重倉欣旺達。

「山」為重步兵，以堅毅取勝。對應價值投資。
「山」部佔倉位可達七成，使用分池選股法在反轉細分行業一買處建倉。建倉完畢後如大盤的系統風險可對沖，則輕易不減倉。 建倉後財產計數模式將不看市值，只看持股數量。且風林火三部帶來的投機性收益都陸續輸入到山部中，保持持股數量不斷增加。「山」部通常根據個股情況設止損30%-50%對應止盈60%-100%。不到止損不出局，不到止盈不出貨。堅定持有。
這種基於深幅止損的策略可以保證不被洗出。即使是百圓褲業從26洗到13、福星曉程從接近30洗到21，也能保證拉升時在場。
「山」部是以安全個股為標的，採取價值投資中至簡的堅定持股模式，但實質是為了重倉位獲利，和教科書式的價值投資有區別，更趨於實用。

「攻屠」為械兵，以擴大戰果。對應兩融槓桿。如主倉「山」部是兩融標的，則強勢上升時融資買入，加速上漲。出清後如有券，則融券賣出加速下跌，擴大獲利。此種做法應在成本較低時使用，以保證擴大獲利的同時不會帶來過大風險。這一戰法大資金使用效果更強。

「輜重」為後軍，以新增戰力。對應增量資金。
個人不建議將全部資產投資於證券市場，而應保留一定量的預備隊投資風險係數相對低的領域。當遇到系統性風險，如山軍被套太深時，可以有彈藥進行補倉解套操作。建議不要過早進行職業化投資，應保留工資性收入和其它財產性收入，以減少股票投資的盈利預期和壓力。

以下文字為介紹「風林火山」交易體系的應用要點和實際操作過程中的成敗

這套交易體系的關鍵在於以下三點，我結合近年實際操作闡述：
一、選對山，如果重倉股選擇錯誤，則體系崩潰。這個問題我是通過選股體系解決的。
成功：做光線舉我操作例子，
13年下半年到14年初，兩次以光線傳媒為「山」部。首次重倉，由於創業板沒有指數期貨可供對沖，且對電影行業不夠瞭解，只能以華誼兄弟為「林」部，使用同行業競爭對手進行個股對沖。重倉期間把整個電影工業的票房統計、票房分賬、演員薪酬甚至剪輯過程、票房如何作假都搞得清清楚楚，一度自我催眠為電影工業從業者。也是由於此番深度瞭解，在光線暴跌後再度重倉，並持股過年。
春節期間，我每天要去電影院《看爸爸去哪大電影》的上座情況，直至連續四天都聽電影院裡大合唱「你要去哪裡呀」才放心。操作光線傳媒得出的經驗是：選對上升空間大的行業，選對山。
失敗：
做均勝在第一次重倉光線期間，「風」部多次出入均勝電子，斬獲頗多。
到第二次重倉光線時，均勝已經成為「林」部駐地，偏愛有加。在出清光線傳媒後，一度有把均勝電子作為新「山」部的想法，在25左右加重倉位到四五成，當時是削減鼎漢技術、新安股份的倉位來加倉均勝電子的。後續由於對新能源汽車行業走勢誤判，未能及時減倉，利潤大幅回吐。
現在回頭看，失敗在於對「山」部的行業性判斷失誤以及迷戀個股。當時新能源汽車板塊空間已經變小，遠不及鼎漢技術所在的鐵路板塊有上升空間。且個股已經虛高，還捂股惜售。並且由於四成倉位受困均勝，使得唐山港中軍不足，影響後續操作。得出的經驗仍然是：要選對行業，選上升空間大的行業，選對山。

二、持「山」堅定。如重倉股變倉追漲，七追一，則體系崩潰。

這方面只能靠長時間自我訓練形成紀律，結合今年做港口股過程進行闡述。在操作光線傳媒和兵敗均勝期間，我一直在跟蹤港口行業。個股方面選擇兩隻：唐山港與寧波港，一南一北。從跟蹤持有到預期止盈的過程我做了一個圖表：
從圖上不難看出，港口股之間保持很好的聯動，熱度高且題材性豐富，不同時間不同階段熱點也會不同。如何面對這些熱點的「誘惑」而不輕易變倉是為關鍵。在這裡談的「誘惑」可謂攝心奪魄，自三月起，絕大多數港口股漲幅都超過50%，且還有漲幅500%的年內第一妖股營口港。如何守住「山」部不動，僅以「風」、「林」的倉位去追熱點，是為關鍵。一旦輕易變更「山」部，則充當的是二級市場流動性的角色，在莊家需要籌碼的時候把籌碼給莊家，在莊家需要貨幣是去接莊家的籌碼。
就好像一個航母戰鬥群，由不同的艦種，圍繞航母形成戰鬥體系，一旦航母被擊沉，則戰鬥體系消亡失敗。通俗地描述這種現象為：我們持有股票，我們是股票的搬運工。
在「山」的操作中，有價值投資者常見的理念，但並不排除發掘個股的題材性。就A股市場規則而言，題材性是刺激股票內在價值得到發揮，進而被市場認同的最佳渠道。
三、六位一體，循環生息。

上文我解釋了「風、林、火、山、攻屠、輜重」六個板塊，以及最重要的板塊「山」的重要性，著重強調要「選對山」做到「不動如山」。但就整個體系來看，六部分不是板塊化割裂的，而是相輔相成，循環生息的。
在此，我引入原子的定義，以便大家理解各個板塊的意義：原子是由質子和中子組成的原子核與原子核外圍繞原子高速運轉的電子組成的。
原子核即是「山」部，核外電子即是「風」、「火」、「林」部。

當大盤有風險時，「風、林」部資金回撤，進入「火」部。待下行趨勢確立後下股指期貨空單對沖。當「山」部個股企穩且進入階段性底部時，「火」部資金撤回，進入「山」部抄階段性底部。

當大盤恢復健康，資金從「山」部分出一部重組「風、林」。以上三步操作，是標準的一次順時針循環，資金從「風、林」進入「火」規避風險，再由「火」進入「山」留存利潤增加「山」部持股數，而後再恢復「風、林」兩部原貌。

而實際上，資金可以更具市場條件變化從任何一部開始，經由其它各部，完成風險規避與對「山」部的利益輸送，最後回到起始點。除了標準循環以外，兩部之間還可以互相援應，例如「攻屠」可以適用於「山」也可以使用於「風、林」；一個「風」經常出入的個股可以在恰當的時機「林」部進入。也可是在「林」部進入強勢期時「風」部同時介入，如此組合不勝枚舉。亦即兵法所云：兵無常勢、水無常形。

「風林火山」意在融合主題投資、趨勢交易、價值投資的優點，建立一套不拘泥於流派的實用交易體系。只遵從金錢追逐利潤的使命，以盈利為目的。一切皆為實戰需要，不倡導學術價值。如要使用，需具備以下條件：
1、具備使用自上而下的策略與選取夾逼得出反轉行業的能力。
2、同時選定5個以上可能反轉的細分行業。跟蹤10支以上的優質個股。
3、保持熟悉50個以上的強勢股題材股以便風部作戰。
4、深挖50個週期個股的基本面並追蹤以便林部作戰。
5、具備股指期貨交易基本常識和風險意識。
6、具備融資融券基本操作經驗和風險意識。
7、  具備投資者的獨立性格，能堅守操作紀律。

以下為兩個訪談之後對讀者反饋的解釋：
1、認為這是濫用兵法和名詞
答：人都是借助已知的事物來瞭解未知的事物，如果你已經吸收了內容，那麼在意形式幹嘛？
2、認為跟蹤5個行業，50個個股沒有可能。
答：每月翻一遍2500個個股，每週看一遍5天交易裡的前50支，不懂就按按F10，看看研報。長久了就能做到。
3、認為這套交易體系實質就是分倉。
答：錯了，我的資金是沒有邊界和板塊的，它們有的只是紀律和使命，而非機械分倉。
4、認為這只是價投趨勢和主題投資的雜糅，沒有創新。
答：我是實用主義者，這三種能為我所用已經很夠了，我沒有能力也沒有興趣創新第四種