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英法直擊和黃新橋冇錢景

2006-5-4  NM




和黃(13)旗下的和黃中國醫藥科技(簡稱和黃醫藥),將於本月十七日在英國另類投資市場分拆上市

消息一出,即令長江生命科技(簡稱長科)的小股東大為氣憤。長科上市四年,股價仍未望鄉,最近又宣布供股;現在同系有醫藥公司上市,長科股東卻沒份分享成果。

李嘉誠甘冒千夫所指之風險,仍把和黃醫藥上市,皆因和黃在在需財。事實上,和黃最近公布,將兩成的環球港口業務,售予其死敵新加坡港務局(PSA),使今年上半年有近二百四十四億元特殊盈利,好向小股東交功課。

扭盡六壬,皆因去年蝕逾三百六十億元的3G,的確是個無底深潭。

「又係研究治癌藥,又係搞咩健康食品,咁和黃醫藥同長科有咩分別?點解唔一早夾埋嚟做呢?」長科小股東何先生質疑道:「李嘉誠成日叫我哋忍耐,話遲早有收成,但依家佢將幾乎一樣嘅生意擺去英國上市,咁咩意思先?」

經已退休的何先生,自言買股票向來審慎,多數只買藍籌股。但○二年長科招股時,他聽見長實主席李嘉誠拍心口說生物科技生意大有可為,遂以兩元招股價買入逾十萬股。誰知持股四年,長科股價竟縮水六成四。

「我依家都唔知間嘢係做咩嘅,唔見有好多藥出,無啦啦又走去整肥料。」蝕足近十萬元的何先生說來便一肚氣:「上市咁耐,跌足咁耐,不單只唔派息,仲話要供股!」

長科兩個月前宣布二供一,由於不甘股權被沖淡,何先生已決定注資死跟,但眼見和黃忽然分拆醫藥業務,他與另外八位股東終按不住怒火,寫信到英國另類投資市場(Alternative Investment Market,簡稱AIM)的上市委員會投訴。雖然明知自己人微言輕,他們仍想「提醒」當局此股可能是長科翻版,損害股民利益。

中藥無監管難獲信任

將於本月中掛牌的和黃醫藥,上市前吹風的賣點,是其於倫敦開設的五間中藥零售店「森」(Sen)。

本刊記者上週往倫敦追查,發現「森」只有三間是地鋪,其餘兩間乃百貨公司內的櫃位。

週三中午,記者前往遊人如鯽的牛津街觀察,發現不少人經過「森」店時,都會被其新潮亮麗的門面吸引,多瞧幾眼。該店職員坦言:「很多客人都看見門面漂亮才進來看看,但半數人一看見是中藥,便走了。」

任職持牌健康顧問的途人Stout,道出自己的憂慮:「過往有人服用中藥後,產生不良副作用。所以(服用中藥)我會擔心自己吃了些什麼、擔心吃了會對身體有什麼不良影響。」

英國中醫藥學會會長吳繼東亦承認,西方社會對中醫的態度仍舊非常審慎,西醫對之評價更是負面居多。「現時英國法例還未承認中醫,故未有任何管制。就算進口中草藥,都毋須申領牌照,故很多人都認為無甚保障。」

鬼佬涼茶貴到無譜

記者在門外觀察兩個小時,進入該店的顧客人數,一隻手都數得完。曾幫襯該店治理背痛的Manhandra說:「這裡的價錢真的很貴,所以我只會在覺得痛時才來針灸。」

「森」 一小時針灸收費近九百九十元;比起其競爭對手、全國有四十二間分店的Herbals Inn,貴足一倍;吳繼東表示,專治初起感冒的銀翹散(香港約售三十元),一般牌子在英國每瓶的批發價約十四元,零售價則七、八十元;但「森」批貨給中藥 店竟開價一百二十七元,零售價更高達一百八十四元;尋常一杯涼茶,亦賣五十五元。

吳繼東估計,全英國有逾三千間中醫藥店,可謂僧多粥少、競爭激烈。身為中醫的他亦被「森」的貴價嚇退,拒絕向其入貨,更遑論一般病人。而據英國Companies House(類似香港的公司註冊處)的資料,「森」於○四年底已是間資不抵債、年蝕近六百六十萬元的公司

新藥面世未有期

至於和黃醫藥其他的業務,目前來說,盈利能力仍然有待觀察。

公司研製的新藥,至今尚未有成果。極其量只有配合放射治療、針對頭頸癌的HMPL-002及治療炎症性腸病的HMPL-004,正進行美國食品及藥物管理局(FDA)測試的第一、二期階段。

「一隻新藥若果喺FDA測試頭兩個階段,可以講係未有耐推出市場。」香港藥學會會長鄺耀深解釋:「第一階段主要研究毒性、動物測試;第二階段係睇吓人類進食後有咩反應;第三階段就搵相關病人臨床測試療效,全部通過先可以正式註冊,過程平均都要十年。」

鄺氏續說:「開發一隻新藥,投放資源相當龐大,普遍都要一億美金,中途仲有可能發現隻藥冇效,要重新研究。」

○○年成立的和黃醫藥,是李嘉誠當年響應董建華中藥港構想之舉。惟六年以來,和黃醫藥仍連年虧損,去年和前年便分別虧損五千萬元及五千七百多萬元。

如斯業績,主板上市自然無望。當年在創業板上市的長科,憑李嘉誠招牌,集資多達二十六億元,但其成績令不少股民怨聲載道;今趟和黃醫藥連香港創業板也不去,轉戰英倫AIM,集資額大大縮水,只有五億六千萬元。

AIM類似本港的創業板,專門吸納石油及黃金開採公司、賭場、藥業及資訊科技等高風險的中、小型企業,現有逾一千四百間公司掛牌,每日平均成交額只約三十五億元,是全球交投最活躍的第二板市場。

AIM審批三不管

曾投資該板股份的倫敦散戶Richard表示:「AIM只適合非常了解市場動向的高級投資者,而且投資時要非常小心,因為細公司的情況很難預料。」

倫敦交易所對AIM上市公司,監管相當鬆手。申請於該板上市,基本上三不管:毋須有盈利紀錄、不規定公眾持股量、不要求最低市值。任何公司只須聘請指定的上市顧問審閱有關文件、繳付申請費約六萬一千元(以後每年年費亦為此金額),再委託指定的證券行打庄,確保股份的流通量就可以掛牌。就算招股乏人問津,一樣可照上市。過去十年,每一百間在AIM上市公司當中,便有三間倒閉收場。

近年英、美等地興起藥業股熱潮,今年首三個月,就有十一間醫藥及生物科技公司於AIM掛牌。和黃抓緊時機,分拆醫藥業務上市汲水,股東可以每股四十五點七九元,優先認購股份。不過,持有和黃四成九股權的長實,已表明不會認購。

3G纏身大小通吃

為了區區五億多元,和黃甘受千夫所指重演「長科事件」,有證券分析員歸咎於3G。

Sanford C. Bernstein的高級分析員Andrew O'Neill說:「3英國高層Gareth Jones去年辭職,表面上以退休為由,但我認為更大的原因是他沒有信心把3英國轉虧為盈,這是一個非常明顯的訊號,表示3英國現在身陷困境。」

他又表示,英國3G的電訊供應商達五、六家, 3英國的賤價促銷策略已開始失效:「3英國逐漸失去價格上的優勢,公司本身已經無錢賺,不能一直不停地減價。」

藥房賣電話奇招促銷

為了改善銷情,3英國已奇招盡出,例如在類似屈臣氏的Superdrug開設專櫃推銷電話,在Superdrug購物滿指定金額,可以特惠價出3手機。

屈臣氏集團董事總經理韋以安(Ian Wade)表示:「根據我們做的市場研究,往手機店或電訊商購買手機的客戶,八成是男性,故我們想到為女性提供多一個銷售渠道,兼有優惠。我們期望將來3英國的四分一生意額,來自Superdrug。」

記者觀察過五間Superdrug分店,每間都有兼賣3G手機。但記者於每間店駐足半小時,卻從未見過有客人留意或幫襯,顧客Helen更直言:「我根本不曾想過、亦不會留意它,一點都不吸引!」

過去兩年,和黃大班霍建寧都以會計藝術手法,兼出售資產或分拆業務上市,填補3G的虧損。自今年初3意大利上市泡湯、連帶3英國上市亦急剎車時,不少證券界人士已私底下競猜和黃「今年賣啲咩」。一名外資分析員說:「大家估佢一係賣Husky Oil(赫斯基能源),一係賣碼頭,呢兩瓣最值錢。但油價喺高位,好難搵人接貨。」

賣碼頭救中期業績

上 月中,和黃終決定將持有環球碼頭業務的和記港口(Hutchison Port Holdings ,簡稱HPH)和HPI(Hutchison Ports Investments)的兩成權益,以三百四十億元售予死敵新加坡港務局PSA;扣除股東貸款,此作價為去年純利的三十三倍。雖然和黃因此交易而錄得二 百四十三億元特殊盈利,趕及於中期業績入賬,但此舉被視為殺雞取卵。

船務顧問公司Drewry的倫敦分部董事Neil Davidson指出,港口原是整個和黃集團經營得最好的業務,收入一向可觀,今次和黃決定把兩成權益出售予PSA,無異於一次過預先提取未來的收入。以後,和黃將每年少收二十億元的經常性收益。

更何況,去年中和黃為收取七十二億元特殊盈利,經已將兩成香港國際貨櫃碼頭(HIT)和一成中遠國際貨櫃碼頭的股權同樣售予PSA,即變相協助對手坐大。

舊臣擅擴張過檔敵方

市場傳聞,今次賣碼頭,是和黃主動向PSA提出的。人人都說PSA出價太高,但須知道PSA的行政總裁Eddie Teh,曾於HIT及和記港口工作十三年,於○二年才被挖角至PSA,他肯定比任何人都更清楚和黃碼頭的底蘊。

生於馬來西亞的Eddie Teh,早於八九年便加入HIT,任職業務發展經理,後平步青雲升任和記港口總經理,以擅長打江山、擴充版圖見稱。和黃於九一年收購英國最大、最繁忙的港口菲力斯杜港,投資上海集裝箱碼頭及鹽田國際集裝箱碼頭,都是其得意之作。

在Eddie Teh的管治下,PSA去年合共處理四千一百多萬個標準貨櫃,增長兩成四;相較和黃的百分之八增長強得多。去年底和黃仍是碼頭一哥,但完成交易、此消彼長下,PSA不難迎頭趕上,取代和黃的龍頭地位。

PSA一擲千金,即可進入其久攻不下的大陸市場。再者,成為HPH及HPI的小股東後,以後就更知己知彼,甚至可左右和黃再出售或分拆碼頭的決定。

東征西討銀

3G何時歸本,現恍如和黃管理層與投資界會面時的忌諱。如三月尾和黃大班霍建寧與基金經理會面時,已將視線轉向去年購入的法國香水連鎖店Marionnaud,說指望其成為盈利火車頭。

不過,斥資五十二億元現金收購的Marionnaud,業績其實麻麻,○四年更因涉及錯誤計算供應商回贈及存貨價值等醜聞,須撤換財務總監及撇賬九億五千萬元,使○四年中期業績錄得八億一千萬元虧損。當時就有分析員批評,屈臣氏出價「極度慷慨」。

經常購買香水的法國女士Laure,對Marionnaud印 象欠佳。她說內裡陳設混亂,恍如菜市場,「我要時常留意自己會不會不小心踢到什麼東西。」她寧幫襯其對手、陳設整齊的Sephora。

賬目出錯的Marionnaud,至今仍未公布○四年全年業績,但和黃仍留任部分原來的管理層。該公司最近又被指控,在九七至○○年間,涉嫌與國際著名香水公司聯合操縱香水價格,結果被法國競爭委員會罰款超過一億二千萬元。該委員會公關部發言人對記者說:「今次是想讓公眾知道這樣做是違法的,我們還繼續進行調查,若發現香水公司再犯,將加重刑罰,可能數以倍計。」

屋漏偏逢連夜雨,屈臣氏集團董事總經理韋以安只淡然回應:「這類控訴歐洲經常發生,屈臣氏一定會上訴。」

不過,法國專上學院ESLSCA奢侈品業管理系講師Gamon則認為,事件既令Marionnaud形象受損,亦增添日後做生意的難度。

期望Marionnaud成為系內新的火車頭,看來仍是一廂情願。最初公布出售碼頭後,和黃股價曾一度升穿七十九元,但不出一星期即回落至七十六元左右。換言之,和黃一日不能扭轉3G年蝕逾三百六十億元的局面,任憑它如何賣家當套現,或者谷其他業務上市汲水,要解市場憂慮,並不容易。

AIM上市公司咩都有

九五年面世的AIM,如今總市值逾一萬億元。在其掛牌公司包羅萬有,例如專門打撈沉船廢鐵及海底寶藏的Subsea Resources;在剛結束內戰的蘇丹南部探油的White Nile;及於四川雪山採金的Central China Goldfields等公司,雖然業績全部見紅,但一樣有投資者敢於押注。

部分本港掛牌的內地企業,如超大農業(682)早於去年中,便分拆旗下種橙的亞洲果業(Asian Citrus)於AIM上市,比和黃更先汲水。

長科買負資產

長科於兩個月前宣布二供一供股計劃,集資近二十一億元,為的就是籌措彈藥,以十二億元收購美國藥業公司Vitaquest的八成股權和一億七千萬元高級優先權益。但原大股東在出售股權前,早已將公司搾乾搾淨。

Vitaquest由藥劑師Edward Frankel創辦,總部設於美國特拉華州,主力研製和生產營養食品,銷售至全球三十五個國家。收購前,該公司的股權主要由Edward Frankel的兒子Keith Frankel,投資控股公司MidOcean Partners,以及兩名獨立股東Steven Kotler和Steven Gilbert持有。

Steven Gilbert在美國投資界享譽盛名,曾於炒家索羅斯麾下長達十年之久,協助創辦Soros Capital,為其左右手。九八年自立門戶,成立投資公司Gilbert Global,管理客戶逾一百五十億元資產。

Vitaquest業務本來中規中矩,○三和○四年均賺逾億元。但去年公司向銀行借十億八千萬元,再向股東派發八億六千萬元現金作股息,另撇除早前借落的二億四千萬元的股東欠款。一連串動作,令Vitaquest變成負資產十一億元的公司,長科購入如此五癆七傷的公司,令人費解。

超人投資非百發百中

李嘉誠麾下的和黃,以低買高賣見稱,但其實超人投資都有跌眼鏡的時候。

譬如和黃曾於八六年,與法國石油公司道達爾合資經營煤炭貿易;翌年又斥資近二百七十萬英鎊收購於南非津巴布韋採金的公司Cluff Resources。最初幾年,和黃都在年報中向股東交代煤炭的銷售量及黃金的開採量。

不過,隨着國際煤價及金價在九十年代初下滑,九二年以後,和黃便再無提及這些業務;至九五年,有關公司更無聲無息的在和黃的附屬及聯營公司名單中消失。


英法 直擊 和黃 新橋 冇錢 錢景
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微博「錢景」不明

http://tech.hexun.com.tw/2011-04-11/128638002.html

 紅火的微博什麼時候賺錢,怎麼賺錢,能賺多少錢?問題不僅僅擺在新浪(NASDAQ:SINA)CEO曹國偉的面前,也擺在新浪投資人面前。

  悲觀者如高盛。2011年2月16日,高盛將新浪的評級從買入下調為中性,理由是新浪股價對微博價值的市場反映已經達到20億美元,由於微博的商業化還在早期探索階段,高盛認為微博價值上漲的空間有限。

  樂觀者如中金和Stifel Nicolaus。3月3日,中金公司發佈的報告中,將新浪未來兩年的目標價定為142美元,三年內的目標價定為201美元,超過當前股價的兩倍。美國投 資公司Stifel Nicolaus在3月30日的報告中,則將新浪的目標股價從100美元提高到130美元,並預計新浪微博的估值到今年底將達到33億美元。

  樂觀者佔據了多數。4月5日,新浪股價收盤超過116美元,創下52周最高價。從2009年8月,微博內測開始,新浪的股價上漲超過200%。其間,新浪廣告業務表現穩定,而微博依然是投資者眼中最具潛力的亮點。

  易凱資本CEO王冉在接受《財經》記者採訪時說,未來的兩年到三年時間內,新浪微博的價值可能會超越其傳統互聯網媒體平臺的價值。

  對於贏利計劃,曹國偉依然沿襲舊調。曹國偉告訴分析師,在2011年,新浪將會加大微博部門的投入,擴大規模,並在二三線城市推廣,增加用戶數量。二季度微博新版本推出以後,將會做更多贏利方式的嘗試。

  4月1日,曹國偉對《財經》記者表示,微博商業化一直在探索中發展,一個好的互聯網要有一定的規模和平臺,其中很重要的是商業模式的形成和商業模式規模化的問題。

  但是,曹國偉表示,當前新浪的重點還不在於贏利和收入,而是主要探索以後微博商業化的模式發展,最近的一年到兩年中,新浪的主要任務是如何發展微博平臺的規模,提升產品和用戶的體驗。「真正掙錢的互聯網公司真的很少很少,真正賺大錢的,肯定是有一定規模的用戶平臺。」

  用戶數天花板

  3月2日發佈財報的時候,曹國偉同時宣佈,新浪微博註冊用戶在過去四個月的基礎上增長一倍,超過1億。正是這種高速的用戶擴張速度,給了資本市場對於新浪微博價值的想像空間。

  新浪微博用戶在「2011年底增至1.5億人,在2012年底增至2.4億人」,這是中金公司對其發展前景的「基準設定」。樂觀估計,新浪能夠在2012年底實現近3億規模的用戶數。

  類似的樂觀估計,也同樣見於去年國內社交網站爆發之時。但相隔僅一年,國內社交網站競爭大體塵埃落定,人人網和開心網用戶數量的增長已見乏力,再不復當年之勇。

  正在計劃美國IPO的人人網公佈的數據顯示,其用戶數量約1.6億。相關人士向《財經》記者透露,開心網註冊用戶也在今年初過億。兩家總數相加 約2.6億,仍未能超過騰訊旗下QQ空間的規模。而且,與Facebook在全球範圍內的不斷擴張不同,中國的社交網站在達到這個規模的用戶數後,已經無 力實現高速成長。

  艾瑞諮詢分析師由天宇在接受《財經》記者採訪時表示,社交網站用戶數量之所以增長乏力,根本原因在於社交化的網民數量已然飽和。在他看來,同樣具備社交特性的國內微博,其用戶數也將在新增幾千萬的用戶規模之後,遭遇增長的天花板。

  根據艾瑞諮詢的網絡監測數據,國內微博和社交網站在網民覆蓋上大體相當,重合度很高。社交網站覆蓋用戶數在排除QQ空間的情況下,約為2.5億,而微博服務能夠達到的用戶規模,也大體與之相當。

  而早在新浪微博用戶數破億之前,騰訊就在2月5日宣佈,其微博註冊用戶數量突破了1億。騰訊微博與新浪微博在用戶數覆蓋上,總共已經超過2億。將來究竟還有多大的成長空間,目前仍很難斷言。

  摩根士丹利分析師季衛東在接受《財經》記者採訪時表示,在國內的微博領域,新浪和騰訊是最有機會佔據市場領先地位的兩家公司。

  在王冉看來,騰訊是最有可能對新浪微博造成競爭的對手。雖然相對於新浪微博來說屬於後發,但騰訊依託龐大的用戶群和強大的平臺作為基礎,在年輕人和二三線城市用戶中擁有優勢。

  在目前兩者註冊用戶數旗鼓相當的形勢下,將來的發展空間則取決於整個市場規模有多大,而這一點,可以說並不在新浪可操控範圍之內。

不過,對於帶有社交性的網絡服務來說,註冊用戶數並不意味著全部。中金公司在報告中也提到了這一點。根據艾瑞咨詢提供的數據,以活躍用戶數作為基 準,新浪微博在2010年的市場中占有56.5%的份額,騰訊則為21.5%。而如果以用戶瀏覽時間來看,新浪微博更是以86.6%的市場份額遙遙領先於 騰訊的9.1%。

  但用戶使用時間上的增長空間也遭受疑問。由天宇表示,雖然新浪微博帶有社交性質,但仍然不能算是社交網絡,用戶在上面更多是信息的獲取,而不是 社交行為,無法像社交網站之王Facebook那樣大量占用用戶時間。同時,社交行為不足,也在一定程度上降低了微博服務的黏性。

  主管微博運營的新浪高層說,新浪微博用戶目前在使用微博時,仍然以信息與新聞的獲取居多。

  為了更多地黏住用戶,新浪微博於去年打造自己的開放平臺,吸引並鼓勵第三方開發者依托微博平臺開發第三方應用。但時至今日,平臺上的應用發展情況並不明朗,甚至已經出現針對這一開放平臺的指責。

  上述新浪高層透露,要把微博打造成社交平臺,開放平臺和通過開放平臺衍生出來的APP(應用)是至關重要的環節。

  在用戶規模增長天花板和競爭對手壓力之外,新浪微博還需要面臨另一個不確定的因素:新的互聯網模式。互聯網行業從雅虎創立的門戶模式,到以谷歌 為代表的搜索,再到以Facebook為代表的社交網站,新的模式此起彼伏。有些模式成就了巨大的商業價值,但也有些模式來時風風火火,去時黯淡無光。

  易觀國際董事長兼CEO於揚對《財經》記者表示,當年的博客在吸收了眾多風險資本之後就基本沒有什麽發展,也未曾出現以此為主的商業模式。博客在還沒有掙到錢的時候,就已經開始被微博取代。雖然微博目前還看不到這樣的取代方式,但可能性仍然存在。

  如何賺錢

  與新浪微博一樣,微型博客模式的開創者Twitter創立五年來,一直也未找到一條明晰的贏利之路。至今,Twitter的用戶數已經超過2億,市場估值也是一路高企。

  3月3日新浪宣布以6600萬美元收購電子商務網站麥考林19%的股權。曹國偉說這是新浪進入電子商務領域的第一步,並未提及微博。

  季衛東認為,微博在電子商務上的空間,目前斷言尚為時過早。而於揚則更為直接,他向《財經》記者表示,投資麥考林,恰好說明新浪還沒完全想明白微博的商業化之路,所以選擇嘗試甚至試錯。

  運行於微博平臺上的電子商務,只是新浪微博提供的想象空間之一。但相較於電子商務這樣還處於“試錯”階段的方法來說,廣告被普遍認為是最有可能的一種方式。

  季衛東說,目前看得最清楚的,就是廣告所能夠帶給新浪微博商業上的空間。新浪微博目前共有6萬個名人是其註冊用戶,這6萬個名人不僅具有很強的號召力與廣告價值,而且名人的粉絲形成了天然的區塊分割。

  在王冉看來,基於新浪微博對用戶信息與發言的掌握與分析,可以實現高度精準的信息推送,這其中當然包括商業信息。他認為新浪微博作為平臺,可以提供給廠商以精準的分析工具來篩選適合自身產品的消費者。

  上述新浪高層認為,依托用戶數據分析和強大的匹配送達,實現精確的信息投放,是微博廣告價值的核心。

  但止步於廣告,必然不是新浪管理層對微博所期許的。Twitter以2億的用戶規模,2010年的廣告收入也僅為7000萬美元左右,與新浪門戶的媒體價值還相差甚遠。

  要改變依賴廣告實現收入的局面,新浪還必須把微博業務進一步向社交網絡傾斜。於揚認為,目前的微博還算不上類似Facebook這樣的“自社 區”,更多是一種由眾多微型媒體所集合而成的媒體。與社交網站多對多的交流不同,微博更多的還是一對多的“廣播”方式,媒體特性更濃。

  一旦局限於這樣單向傳播的媒體方式,新浪微博相對於社交網站來說,其可擴展性必然受到削弱。由天宇表示,商品信息更加適合於在雙向乃至於多向的 網絡上傳播。並且,由於社交網站上人與人之間的關系是一種強信任關系。以強信任的人際關系為基礎,社交網站更容易向其他領域擴展。

  王冉認為新浪微博在國內仍然具有巨大的發展空間。中國沒有類似於Facebook這樣占據統治地位的社交網站,人人網和開心網雖然各自切割了屬於自己的市場空間,但力量與規模有限。

  王冉說,新浪有機會在國內把Twitter的商業價值和一部分Facebook的商業價值凝聚在一起。

  上述主管微博運營的新浪高層認為,微博有機會演進為社交產品。新浪已經並且將更多在微博中增加社交性產品,逐步脫離Twitter的信息傳播範疇。

  去年底,新浪啟動微博開發者創新基金,投入2億元。同時,新浪將與微博開放平臺開發者進行收入的三七分成。開發者可利用微博平臺,開發網絡遊戲、工具等多種第三方應用。

  不論是依靠硬件的蘋果公司還是依靠網絡的Facebook,均仰賴其龐大而高效的第三方開發者,從而形成系統優勢地位。一旦生態系統形成,如何賺錢自然便是水到渠成之事。但新浪微博這片土壤之上,究竟能否生長出這樣的生態系統,仍是一個待解之謎。

微博 錢景 不明
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中國汽車租賃行業錢景背後顯迷霧

http://news.imeigu.com/a/1323860169668.html

中國範圍內與大消費概念相關行業一直是投資人所熱衷的領域之一,汽車租賃行業即是借助此水漲船高。近兩年來,中國汽車租賃企業被部分投資機構所廣泛 關注,同時也成為眾多相關行業佈局之點。隨著中國居民消費能力不斷提升,大中城市限購限行相繼實行,企業及政府運營成本及支出管控加強,加之各類垂直領域 車輛需求增長,面向個人及企業用戶的汽車租賃行業呈現快速增長勢頭。巨大的蛋糕引得無數英雄竟折腰,行業發展是好是壞?究竟值得多大投入?

目 前,中國主要存在三大汽車租賃運營主體。一是,擁有汽車生產、汽車銷售服務等資源的企業前向拓展汽車租賃服務的企業,如鄭州日產、一起大眾、廣汽集團、東 風日產等汽車生產企業,又如中國最大的汽車經銷商集團廣匯汽車服務等。這種汽車租賃主體擁有成熟的汽車及客戶群資源,憑藉成熟的銷售網絡布點可以快速的鎖 定目標用戶。二是,海外汽車租賃公司通過合資公司等形式進入中國市場,從2005年11月,錦湖汽車租賃(北京)公司作為北京汽車租賃業的第一個合資項目 成立,再到2010年11月,日本三菱商事與浙江車友汽車租賃有限公司正式簽訂了協議,共同成立海納國際汽車租賃公司,乃至目前美國汽車租賃公司赫茲中國 業務的廣泛擴張,姑且不考慮項目的成敗,但是國際同業巨頭憑藉其成熟的行業運營經驗及資金實力,其競爭力不容小覷。三是,純粹本土第三方汽車租賃企業,如 一嗨、神州、至尊、瑞卡租車等連鎖租車企業,更如眾多區域性的小型汽車租賃公司,這部分企業是中國汽車租賃市場的主要構成之一,其管理與發展也最需規範。

據 汽車租賃協會數據顯示,我國汽車租賃產業正以年均20%-30%的速度增長,預計到2015年,全國租賃車輛需求將達到30萬-40萬輛,營業收入將達到 180億元。巨大的產業蛋糕及發展前景必然引資本側目,據清科研究中心統計,2006年以來,已經披露的中國汽車租賃行業投資事件共發生11起,其中,7 起披露投資金額共計為1.80億美金。具體投資案例如下:

清科研究中心認為,中國汽車租賃行業處於發展的初級階段,看似錢景光明的市場卻暗藏危機,監管缺失加之行業無序競爭均成為行業發展的硬傷。中國汽車租賃發展市場發展面臨困境主要有以下三點:

首 先,行業監管極其不完善。一方面,地方政府各自為政,並未形成全國統一的監管政策法規,尤其是針對代駕服務的行業監管,遲遲未見;另一方面,行業監管部門 較多,交通運輸部、商務部等部門並未形成統一意見,甚至對於融資租賃,還涉及到金融監管部門,更是成為監管的灰色地帶。

其次,誠信體系不健全導致汽車租賃流程冗長且不安全。目前,汽車租賃尤其是面向個人的汽車租賃需要戶口本等重要證件作為擔保,交易雙方的不信任高築用戶進入壁壘。

再 次,企業市場競爭亂象叢生,價格戰成為「損人不利己」且又不得不追隨的競爭策略。從目前中國租車市場企業參與者來看,以小型且地域性的汽車租賃公司為主, 缺乏規模化及網絡化運營的基因。此外,汽車租賃行業其實是一項重資產服務業,對於企業資金實力要求較高,盲目的價格戰可能會使企業身陷囹圄,甚至步入部分 電商盲目燒錢打價格戰的後塵。

(本文來源:投資界網站 )

中國 汽車 租賃 行業 錢景 背後 迷霧
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中國汽車租賃錢景背後的迷霧

http://www.xcf.cn/qwyj/tt/201112/t20111223_223705.htm

    2011-12-14  中國範圍內與大消費概念相關行業一直是投資人所熱衷的領域之一,汽車租賃行業即是借助此水漲船高。近兩年來,中國汽車租賃企業被部分投資機構所廣泛關注, 同時也成為眾多相關行業佈局之點。隨著中國居民消費能力不斷提升,大中城市限購限行相繼實行,企業及政府運營成本及支出管控加強,加之各類垂直領域車輛需 求增長,面向個人及企業用戶的汽車租賃行業呈現快速增長勢頭。巨大的蛋糕引得無數英雄竟折腰,行業發展是好是壞?究竟值得多大投入?
 
目 前,中國主要存在三大汽車租賃運營主體。一是,擁有汽車生產、汽車銷售服務等資源的企業前向拓展汽車租賃服務的企業,如鄭州日產、一汽大眾、廣汽集團、東 風日產等汽車生產企業,又如中國最大的汽車經銷商集團廣匯汽車服務等。這種汽車租賃主體擁有成熟的汽車及客戶群資源,憑藉成熟的銷售網絡布點可以快速的鎖 定目標用戶。二是,海外汽車租賃公司通過合資公司等形式進入中國市場,從2005年11月,錦湖汽車租賃(北京)公司作為北京汽車租賃業的第一個合資項目成立,再到2010年11月, 日本三菱商事與浙江車友汽車租賃有限公司正式簽訂了協議,共同成立海納國際汽車租賃公司,乃至目前美國汽車租賃公司赫茲中國業務的廣泛擴張,姑且不考慮項 目的成敗,但是國際同業巨頭憑藉其成熟的行業運營經驗及資金實力,其競爭力不容小覷。三是,純粹本土第三方汽車租賃企業,如一嗨、神州、至尊、瑞卡租車等 連鎖租車企業,更如眾多區域性的小型汽車租賃公司,這部分企業是中國汽車租賃市場的主要構成之一,其管理與發展也最需規範。
 
據汽車租賃協會數據顯示,我國汽車租賃產業正以年均20%-30%的速度增長,預計到2015年,全國租賃車輛需求將達到30萬-40萬輛,營業收入將達到180億元。巨大的產業蛋糕及發展前景必然引資本側目,據清科研究中心統計,2006年以來,已經披露的中國汽車租賃行業投資事件共發生11起,其中,7起披露投資金額共計為1.80億美金。具體投資案例如下:
 
時間
投資方
被投方
投資金額(US$ M)
投資幣種
投資輪次
2006-12
海納亞洲、麥達基金
至尊租車
5.00
USD
A
2007-12
啟明創投、海納亞洲、麥達基金
至尊租車
50.00
USD
B
2008-01
聯想投資、凱鵬華盈、CCAS
神州租車
N/A
N/A
A
2008-03
啟明創投、Ignition
一嗨租車
5.00
USD
A
2009-07
鼎暉、集富亞洲、啟明創投
一嗨租車
20.00
USD
B
2010-08
高盛、啟明創投、鼎暉創投、Ignition Capital、集富亞洲、漢理資本
一嗨租車
70.00
USD
C
2010-11
三菱商事
車友租車
20.00
USD
A
2011-02
海納亞洲
至尊租車
N/A
N/A
C
2011-08
晨興創投
易道用車網
10.00
USD
A
2011-08
富達亞洲、紅杉
瑞卡租車
N/A
N/A
A
2011-10
高通
易到用車網
N/A
N/A
B
來源:清科數據庫 2011.11     www.zdbchina.com
 
清科研究中心認為,中國汽車租賃行業處於發展的初級階段,看似錢景光明的市場卻暗藏危機,監管缺失加之行業無序競爭均成為行業發展的硬傷。中國汽車租賃發展市場發展面臨困境主要有以下三點:
 
首 先,行業監管極其不完善。一方面,地方政府各自為政,並未形成全國統一的監管政策法規,尤其是針對代駕服務的行業監管,遲遲未見;另一方面,行業監管部門 較多,交通運輸部、商務部等部門並未形成統一意見,甚至對於融資租賃,還涉及到金融監管部門,更是成為監管的灰色地帶。
 
其次,誠信體系不健全導致汽車租賃流程冗長且不安全。目前,汽車租賃尤其是面向個人的汽車租賃需要戶口本等重要證件作為擔保,交易雙方的不信任高築用戶進入壁壘。
 
再次,企業市場競爭亂象叢生,價格戰成為「損人不利己」且 又不得不追隨的競爭策略。從目前中國租車市場企業參與者來看,以小型且地域性的汽車租賃公司為主,缺乏規模化及網絡化運營的基因。此外,汽車租賃行業其實 是一項重資產服務業,對於企業資金實力要求較高,盲目的價格戰可能會使企業身陷囹圄,甚至步入部分電商盲目燒錢打價格戰的後塵。

中國 汽車 租賃 錢景 背後 迷霧
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到香港買高息債「錢景」無限?

http://www.yicai.com/news/2013/03/2574117.html
在香港發行的高息債將是未來十分值得投資的品種。」證大投資董事長朱南松在接受第一財經日報《財商》記者採訪時表示。

「我們注意到內地的高息債券定價有問題,相較於內地市場,境外市場的利率更低,而債券的收益率更高。那我們投資境外高息債豈不是更好?」朱南松告訴記者。

香港高息債賺得更多?

在經歷了一年多的債券牛市之後,內地債券市場的收益率已經開始讓投資者感到「雞肋」,那麼香港的債券市場是不是一個好去處呢?

「很多非常優秀的民營企業,在各自行業內是龍頭企業,經營狀況和盈利情況都非常健康良好,這樣的企業發行債券的融資成本今年有的接近10%,甚至在10%以上,收益水平要遠高於內地信用債,我們認為投資此類產品風險是比較低的。」內地一位私募基金經理告訴記者。

證大投資一位內部人士近日表示:「差不多的兩家企業,一家在國內發行債券,票面利息低,而且溢價交易;另一家在香港發行,票面利息高,而且折價交易。所以,我們更看好香港市場上的高息債券。」

香港企業債不同發行主體之間的利息差異較大。例如中糧香港債券0214(UBHKB110016)票面利息只有1.85%,金地集團債券2015(HSBCB12008)的票面利息為9.15%,天譽置業債券2013(0059B1209)的票面利率則為20%。

記者瞭解到,相比境內市場而言,香港債券市場沒有銀行間市場,只有OTC市場,定價更加市場化。一般而言只要不涉及個人投資者,機構投資者之間的發行程序簡單,投資者的需求和議價對債券的影響更大。

「對於境外投資人,他們在定價時候會考慮國家風險。而內地投資者則不會考慮這一點。加上此前內地基本沒有發生過債券違約的情況,這也有可能讓內地投資人低估債券的風險。」一家境內保險公司的香港子公司投資經理Mike告訴記者。

由於境內外的債券評級體系不同,同一發行人在境內外的評級的確有差異,例如中國銀行,標普對其高級無擔保債務評級是A,穆迪對其財務實力評級是D,而中行在國內發行債券的長期信用評級是AAA。

「內地投資人普遍認為,債券就算是發生虧損也是國家兜底,所以他們通常認為債券的風險很低,但是境外投資者並不這樣認為,歷史上債務違約的例子很多,所以他們會認為中國企業有更高的風險,要付出更多的利息。」Mike告訴記者,「另外,境外投資者還會擔憂法律風險,不同地方發行的債券,享受的法律保護也不同。雖然現在還沒有中國企業在境外發行債務發生違約的情況,但是一旦發生違約,投資人在香港訴訟該企業,法院怎麼凍結資產?」

內地房企高息債機會

內地房地產企業在香港發行的債券尤其備受關注。從過去一年香港債市發行的內地地產股高收益債看,年化收益率超過10%的不在少數。「如果不是政策限制,一些在香港發行高收益債的公司,在內地至少也是AA評級,很多銀行搶著貸款,如果在內地發公司債,發行成本應該遠低於境外。」有債券基金經理表示,目前一些內地企業的海外高息債較內地的信用債利差更大,資金參與的熱情也比較高。

中國指數研究院統計顯示,2012年共有25家內地房企進行了25筆境外融資,融資總額約合600億元人民幣。僅2013年1月,就有17家房地產公司通過境外融資渠道募集了約合420億元人民幣的資金,超過去年全年內地房企境外融資總額的一半。

在境外融資的房地產企業票面利息相差非常大。例如萬科3月7日完成8億美元的5年期定息美元債券的定價,年票息率2.625%,每100美元債券發行價99.397美元,折合年收益率2.755%。3月16日合景泰富宣佈發行總額4億美元、2017年到期的美元優先票據,年利率有13.25%。

內地房企債券發行的利率主要和評級有關,標普、穆迪、惠譽發佈評級報告,分別給予萬科「BBB+」,「Baa2」和「BBB+」的長期企業信用評級,這使得萬科成為境內房地產行業中信用最好的企業。此外,標普還給予了萬科大中華區「cnA+」的評級。這也是迄今以來,中國境內房地產企業所獲得的最高信用等級。而其他內地房地產企業受到境外評級機構認可則沒有這麼高。

一位國內債券承銷人士告訴記者:「早在2009年內地發債的通道就堵死了,此後房地產企業要不到境外發債,要不就在內地通過信託公司融資,成本也非常高。所以這是特殊時期的產物。這種情況下,如果境內投資人並不看淡房地產市場,到香港投資高息債券會是更好的機會。」

多家機構看好香港高息債

內地不少機構已經發現了香港高息債的機會並開始參與其中。

朱南松把香港高息債看成是人民幣資產國際化之前的最後的盛宴,這種同類不同價的現象極有可能在未來資本市場國際化之後消失。

2008年金融危機之後上海證大(0755.HK)在香港發行的債券交易價格跌到票面的30%,市場紛紛拋售。「因為對上海證大非常瞭解,我們相信公司不可能倒閉,於是當時想,要是能在此時買入債券就好了。」上述證大投資內部人士告訴記者。此後,證大投資開始研究內地企業在香港發行的以人民幣、港元或者美元計價的高息債,並於去年6月發行了一隻投資於此類高息債的產品,規模約為1億元人民幣。

除了證大之外,其他一些機構也開始發行投資於香港高息債的相關產品。

去年下半年,鵬華基金發行了針對香港市場高收益債的專戶——鵬華香港高收益債券資產管理計劃。華夏基金去年12月份成立了投資海外信用債的QDII基金——華夏海外收益債券型證券投資基金。

今年1月大成-中信香港高收益債券特定多個客戶境外資產管理計劃獲批成立。這也是首隻境內以中資企業在香港市場上發行的高收益債券為主要投資目標的QDII一對多專戶。

博時基金今年2月成立博時亞洲票息債券基金(QDII)。今年3月,中銀香港資產管理有限公司推出了「中銀香港全天候人民幣高息債券基金」。此基金由中銀香港資產管理的固定收益團隊管理,是中銀香港資產管理首隻公開發售的人民幣高息債券基金。

個人投資者如何參與?

境內個人如果投資香港的中國企業債券,主要有以下3條途徑:

1.購買銀行和券商發行的專門投資境外中國債券的QDII產品;

2.借助境內券商在香港的分公司,通過其國際交易平台達成投資境外債券的目的;

3.如客戶資金已在境外,則可通過香港市場上的中外投行,直接委託,由投行代理進行債券交易。

(本報整理)

香港 高息 錢景 無限
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【每日黑馬】優分期:大學生消費錢景看好,十分鐘獲徐小平投資

來源: http://newshtml.iheima.com/2014/1011/146642.html

i黑馬:優分期(ufenqi.com)是一家為在校大學生提供分期付款購物服務的電子商務平臺。Ufenqi的創始人房平、李輝相識於北大未名湖畔,早在2008年,兩人就在北大聯合創辦了吉度國際。優分期是他們的二次創業項目,2014年6月6日上線後發展迅速,8月即獲得徐小平老師的真格基金領投的數千萬人民幣投資。

\優分期瞄準大學生分期購物的藍海市場,在改善大學生在線購物體驗的同時,與京東、天貓等大型電商平臺對接,用戶下單後能買到價格更低的商品,還能享受大電商快速的物流服務,而優分期後續通過分期付款的利差獲利。

找到市場空白

房平在北京大學攻讀管理與技術碩士期間參加了北大創業投資協會,和小夥伴們撰寫商業計劃書,獲得了許多創業大賽的獎項。得益於上述經歷,2008年,房平和北大市場營銷學碩士李輝聯合創辦了吉度國際,主要為大學生提供去哈佛、牛津、劍橋、伯利克等世界名校交流學習的機會。

近幾年,類似的學生短期國際交流項目大量湧現,互聯網和移動互聯網的發展也催生了大量在線教育公司,吉度國際純線下的傳統業務面臨著挑戰和轉型。於此同時,國際課程費用都比較高,即使拿到獎學金也不能完全覆蓋學費,如果這些學生得到更多資金支持,他們未來的人生也許會變得更好。這讓房平和李輝感到惋惜和無奈,同時也看到了商機——怎樣才能讓這些優秀的大學生得到更多機會和資金支持?

房平和李輝發現,大學生分期付款是一個巨大的市場機會。從2009年開始,政府叫停了銀行向大學生分發信用卡的業務。2014年初,國家政策開始支持互聯網金融,P2P市場蓬勃發展,大學生消費金融市場有了新的發展模式。

他們決定先從大學生分期購物做起。這一方面是因為大學生群體是穩定且高成長的客戶群;另一方面則是因為市場相對空白,由於大學生的購買力有限且信用管理比較繁瑣,傳統銀行和電商平臺都吝於對大學生提供分期服務。

2014年3月,房平和李輝決定把吉度國際交給其他人管理,共同創建一個面向大學生分期購物的電商平臺——優分期,房平任公司CEO;而李輝任公司COO。優分期以大學生最常用的3C產品為切入口,想率先抓住學生在線消費市場,待積累了足量用戶時,再拓展教育培訓、旅遊消費等垂直細分領域。

十分鐘打動徐小平

優分期的大學生用戶只要提供身份證、學生證等必備證件,就可以0首付購買手機、電腦等數碼產品,並在使用一個月後開始分期還款。未來該網站提供的這種分期服務,將通過撮合學生與投資理財者和連接電商而實現。在這個過程中,優分期的工作人員會通過線上和線下方式接觸學生,采集必要信息、完成信用審核、控制風險。

房平和李輝在搭建團隊時頗費了一番功夫。他們從京東、阿里、百度、摩根斯坦利、亞馬遜等大公司挖人,花費了兩個月組建核心團隊、設計網站。對於如何招人和用人,房平的方法是用一個人幹兩個人的活,給雙倍工資,這能使員工最大程度發揮主觀能動性。

優分期網站於6月6日上線,同日產生了第一個訂單。為了讓優分期迅速覆蓋大學生群體,他們開始尋求融資。

8月14日,房平和李輝前往真格基金洽談融資。徐小平老師的投資風格非常感性,如果一個項目半小時內沒讓他頭腦發熱,就無法獲得他的青睞。由於一直從事大學生相關的創業,房平和李輝與這位創業導師相談甚歡。交談了10分鐘後,徐小平老師當場拍板:“投了!”。在獲得了徐小平的投資後,優分期還獲得了來自其他機構總計數千萬元的投資。

風控是關鍵因素

大學生分期付款市場是新崛起的互聯網金融垂直領域,目前已經有十多家公司在分食蛋糕。房平對i黑馬表示,本來沒想要發展這麽快,但是身處競爭日益激烈的市場中,優分期必須“快跑”。

網站上線3個月後,優分期單月銷售額突破千萬元。截至目前,優分期已覆蓋44個城市、800多個校區,城市布局速度和銷售增長速度達到傳統電商平臺的5倍。房平認為,優分期的優勢在於對於大學生群體的消費有深刻的理解和體會,更知道如何優化用戶體驗。

優分期有獨門的市場拓展方法:在售前、售中和售後環節讓兼職學生與學生客戶接觸。兼職的學生能在優分期獲得學習、成長,同時在第一時間把客戶意見反饋回來,優分期則對提出意見並得到采納的兼職學生進行獎勵。這樣一方面使團隊凝聚力不斷增強,另一方面能不斷改善服務,把用客戶體驗做得更好。

目前,優分期已經成為大學生分期市場中的先行者。“我們未來將擴寬產品品類,提供教育、旅遊等分期付款服務,為大學生提供更多機會和資金支持。”房平說。

優分期也面臨著創業公司招人難的問題,房平和李輝一直在尋找能夠勝任運營風控崗位的人。隨著業務不斷擴大,找到有經驗的人負責大學生分期付款的風控管理顯得尤為重要,這類關鍵崗位的人員表現將決定優分期未來的發展。

創始人:房平、李輝

上線時間:2014年6月

融資金額:數千萬人民幣

所在領域:大學生分期付款平臺

團隊規模:120人

所在地區:北京

i黑馬點評:

大學生分期購物市場近期風生水起,搭建電商平臺的模式比較簡單,分期付款的商業模式也容易被模仿。如何區分於其他同類公司,拿出自己的殺手鐧,是優分期亟需解決的問題。與此同時,大學生個人信用體系的建立、大學生還款能力的金融風控體系、金融模型的建立,也是該類平臺創新和研發新產品的空白地帶。


不懂別買》破解﹁錢景看俏﹂話術背後的推銷糖衣 結構型商品 怎麼買才不會受傷?

2015-08-10  TCW



在微利時代裡,銀行定存已無法滿足投資人,強調保本又有固定收益的結構型商品因而熱賣。但追求高報酬的同時,投資人務必了解風險,別被理專的話術牽著鼻子走。

撰文•周思含

「王太太,您的三百萬元定存快到期了,我們現有比定存利率更好的優惠商品賣得很好,可以參考看看。」王太太聽著理專介紹,這種十年期以澳幣計價、連結匯率 的結構型商品,只要兩個連結標的匯率落在設定的區間內,每季就可以領到年息六%的固定配息,乍聽之下比銀行的定存利率高出很多。加上理專不斷強調這是保本 型商品,而且免收手續費,理專還說,現在澳幣已經跌進設定的區間裡,短時間之內不太可能強彈,「聽起來風險好像很低,應該很安全吧?」聽到這裡,王太太心 動不已??。

在銀行存款利率維持在低檔的微利時代,這類強調「保本、固定配息」的結構型商品,不論是銀行通路的連動式債券與組合式外幣定期存款,或者是壽險公司推出的投資型保單,主打「保本之餘,又有機會獲取超額利潤」,就越是吸引投資人的眼光。

結合零息債券與衍生性金融商品到底什麼是結構型商品呢?曾任銀行產品部門主管、現為財經部落格「Jim男的投資與旅遊經」板主並任教於某大學財金系的 Jim解釋:「結構型金融商品,或稱作組合式金融商品,架構與過去的連動債大同小異。」Jim進一步解釋,結構性商品就是結合零息債券與衍生性金融商品的 投資工具。舉例來說,投資人花十萬美元買結構債,發行機構就把其中的九萬美元買進零息債券︵大多是沒有利息的投資等級公司債,通常會打折賣出,期間不配 息,但到期可領回十萬美元︶,剩下的一萬美元,就投資高風險的衍生性金融商品。這樣的設計看來很安全,因為投資衍生性金融商品即使虧損了,到期頂多只是損 失利息,本金得以保全。

但是,乍看高度保本的設計,仍然有蝕本的風險。Jim指出三個蝕本風險:第一、若發行機構倒閉, 可能血本無歸,如○八年雷曼兄弟發行的連動債就是一例。第二、如果結構債是以外幣計價,也可能因匯率貶值侵蝕本金。第三、如果你買的是「不保本」的結構 債,亦即衍生性商品部位是選擇權賣權型的,也可能虧到本金。然而,Jim補充,以台灣現況而言,第三種風險較低,因為連結選擇權賣權的不保本型結構型商品 受金管會嚴格規範,只能賣給專業的投資機構法人。

結構型商品的衍生性金融部位可連結之標的,包括股票、外幣、原物料商品等。因此,每一種連結標的都得視其設計連動與條件,才能清楚箇中內容與風險。

熟稔行情才適合購買

光看解釋,就知道結構型商品的設計相當複雜,一般投資人不容易懂,在國外都是高資產族群或專業投資人才能購買。南台科技大學財務金融系助理教授朱岳中直 言:「可是在台灣,銀行銷售的手續費收入高,提高理專銷售的誘因,加上投資人貪小便宜的心態,總想以最少的投資金額,賺進最大報酬。因此當理專以『高於定 存報酬、保本又免手續費』等話術推銷時,就很難不上鉤。」就以理專推薦給王太太的這檔結構型商品來做檢視,前外商銀行財富管理部主管、現為向威投顧總經理 仲向榮首先點出:「連匯率專家都無法精準預測明年的匯率走勢,更遑論這種連結匯率的結構型商品,一綁約就是十年!」這意味著你要有資金長期被套的心理準 備。不然,除非你有一筆閒置的資產,短時間內也不急著用錢,否則,並不適合買結構型商品。

接著,看到連結標的中有A、B兩項指標,A指標是歐元兌美元的匯率;B指標則是澳幣兌美元的匯率。要領到每季六%的固定配息,則要兩項指標都得落在設定的區間內才行。也就是說,當結構型商品的設計需要連結越多項指標,投資人判斷的難度就越高。

「通常,介紹到這裡,客戶都會問:『那匯率跌出區間之外的機率高嗎?』」一位不願具名的理專分享銷售結構型商品的心得說:「匯率走勢並不是用機率能預測出 來的!」不論結構型商品連結的標的是利率、匯率、股價、原物料行情等,都不是丟銅板的機率問題。因此,想購買結構型商品的投資人,對於行情、市場預測,都 必須要有一定程度的知識,否則也不適合貿然進場。

既然結構型商品可以針對市場行情,並且依照投資人自身可以承受的投資風險「量身訂做」,那麼連結什麼標的「最安全」?這個問題讓專家們不置可否,不約而同地表示,結構型商品的設計太過複雜,實在沒有一個正確而肯定的答案可以告訴投資人。

留意提前贖回的本金侵蝕風險「勉強來說,我認為現在的經濟環境下,連結利率是相對安全的。」Jim解釋,由於市場預料美國升息幅度不會來得快又猛,相對之 下波動小,也容易判斷。不過他也說明,現在市場上很少見利率型標的,就是因為波動低、風險低,包裝出來的產品配息率也低,事實上,投資人想要高配息,就要 認知所承受的風險會相對較高,因此,結構型商品只適合積極操作的投資人。

此外,理專推薦給王太太的這檔商品,投資天期長達十年,若王太太在到期前提早贖回,通常得付出不小代價;除了一%手續費用與管理費用本來就得自己買單之外,本金部分在未到期前的折價損失,也要自己負責。

除了提前贖回,提前到期條款通常是投資人最容易忽略的重要事項。朱岳中提醒,說明書上的提前到期條款載明:銀行有權於每季要求提前中止本交易、配發收益累計達投資本金三○%即自動提前到期。

講白一點,如果你很幸運看對了方向,發行機構為設立停損點,會啟動強制提前到期機制;但如果你看錯了,或連結的匯率巨幅貶值,甚至發行機構出了問題,損失則無上限。

Jim說,如果深入了解結構債的話,其實也沒那麼可怕。許多對行情或趨勢有主觀、精確看法的專業投資人,其實很適合這種商品。

但話說回來,「投資其實是很公平的事,你花多少金錢、心力,最後就會如何回報你。」仲向榮說,結構型商品看似誘人的高報酬背後,事實上隱藏的高風險,投資人也不得不謹慎。

新聞辭典

結構型商品

結構型商品是指結合債券(固定收益型商品)及選擇權等(衍生性金融商品)的投資工具,藉由債券可達到期滿保障本金的目的,而透過投資衍生性金融商品則可達到資產增值的目的。

7個眉角 看懂理專給你的結構型商品DM 注意1不受存款保險保障,意指產品並非存款項目,倘若銀行倒閉,存戶的錢會受到保障(額度300萬元),同一家銀行的結構型商品投資人的本金就拿不回來。

注意2產品的天期長,中途若想解約,未到期前的本金虧損也須負擔。

注意3以外幣計價的幣別,在約滿到期時也可能有匯損的問題。

注意4連結指標可能有一組或多組,越多指標對投資人就越不利。

注意5投資人通常容易忽略發行公司有資格提前贖回的條件,需要特別留意。

注意6發行機構倒閉,如2008年的雷曼兄弟發行的連動債,即使是放在保本的投資等級債券,依舊會血本無歸。

注意7萬一投資人等不到到期的年限,欲中途解約時,則會被收取投資本金1%的手續費


不懂 懂別 別買 破解 錢景 看俏 話術 背後 推銷 糖衣 結構型 結構 商品 怎麼 買才 不會 受傷
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“一帶一路”錢景:一央企為哈國創造3萬多就業崗位

“一帶一路”倡議的合作共贏新模式已展現出良好前景和“錢”景。

國資委主任肖亞慶8日在中央企業參與“一帶一路”共建情況新聞發布會上表示,三年多來,共有47家中央企業參與、參股或者投資“一帶一路”建設,和“一帶一路”國家的企業合作共建了1676個項目。

第一財經記者發現,從肖亞慶的表態來看,中國央企共建“一帶一路”正順利構建兩大良性循環。

首先,許多國家的基礎設施得到了明顯改善,使當地的資源優勢變成了產品優勢。這些產品優勢進一步發揮,又增加和促進了當地的經濟增長。當地經濟增長進一步擴大了就業,同時也提高了員工的技術水平、操作水平和知識能力,直接或間接地改善了當地人民的生活水平。

其次,央企在“一帶一路”實踐中,也促進了企業自身的國際化進程,通過與沿線國家的企業、員工等各方面進行深層次合作,央企對當地法律、政策和人文環境更加熟悉了,除增加國際化經驗外,還推動了產品和技術的創新,提升了企業的核心競爭力。

中國企業研究院首席研究員李錦對第一財經記者表示,在當前“走出去”的現實背景下,未來將有更多國資走向境外。到2020年,境外營業額將占到中國央企總體營業額的20%以上。伴隨著境外國資總量的不斷增加,國資流失風險也在不斷增長。國資監管需要完善體制、豐富內容。

布局基礎設施與能源

央企參與“一帶一路”共建的產業布局,主要集中在基礎設施和能源領域。

以鐵路為例,亞吉(埃塞俄比亞至吉布提)鐵路已開通運營,蒙內(肯尼亞蒙巴薩至內羅畢)鐵路即將通車,中老(中國至老撾)等鐵路已開工建設,中泰(中國至泰國)鐵路等一批鐵路項目也在加快推進。其中,高鐵“走出去”成效顯著,雅萬(印尼雅加達至萬隆)高鐵等一批高鐵項目成為“一帶一路”建設的亮麗名片。

去年初,兩名印尼婦女在雅萬高鐵開工儀式上與高鐵列車模型合影

通訊網絡方面,東北亞、中亞、南亞、東南亞等周邊區域建設的跨境海底光纜、陸地光纜等大容量高速率通信設施,將助力打造全方位立體結合的通信網絡聯通體系。中國移動還在巴基斯坦率先開通了4G無線寬帶服務,促進當地信息產業快速發展。

央企根據“一帶一路”沿線國家經濟發展需要,先後在20多個國家開展了60多個油氣合作項目,在參與礦產資源開發中加強技術交流和共享,有效提升了沿線國家能源礦產資源開發的能力和水平。比如,中國石油承建的中俄、中哈、中緬原油管道,中俄、中亞、中緬天然氣管道等項目,有效解決了油氣資源輸出難的問題;國家電網在俄羅斯等周邊國家建設的10條輸電線路,三峽集團、中國電建、中核集團建設的中巴經濟走廊重點電力項目,中廣核的馬來西亞埃德拉電力項目,也都為促進當地經濟發展作出重要貢獻。

此外,在產能及園區合作方面,多個工業、制造業項目在馬來西亞、老撾、蒙古、印尼等國家成功落地,有效滿足了當地經濟發展需求。建設運營的希臘比雷埃夫斯港、斯里蘭卡漢班托塔港等項目,為提升當地港口運營水平、促進經濟貿易發展作出了積極貢獻。國機集團、招商局集團牽頭建設的中國-白俄羅斯工業園項目取得重要進展。

比雷埃夫斯港是希臘最大港口

肖亞慶表示,中央企業積極參與“一帶一路”的一些重點項目的建設,這些重點項目正是中央企業技術、資金、管理和人才優勢所在的地方。這些技術、資金、人才和管理優勢的發揮,必將會對這些重點項目的推進和盡快見效產生積極的作用。

中國國際經濟交流中心信息部部長王軍接受第一財經記者采訪時表示,“一帶一路”倡議是中國適應經濟全球化新形勢、擴大同各國各地區利益匯合點的重大倡議,是構建開放型經濟新體制的重要舉措。促進中國與沿線國家政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通,推動全球邁向命運共同體。

如何做到互利共贏

多家央企負責人在8日的發布會上分享了參與“一帶一路”倡議的經驗和經典案例。

中國交通建設集團有限公司董事長劉起濤表示,中國交建通過市場化運作方式,與金融機構、兄弟單位、上下遊企業打造戰略聯盟,構建價值網絡。他們構建的“中國企業+地方政府+境外園區+境外企業”的模式已經初見成效。

劉起濤表示,“一帶一路”倡議在為中國企業帶來巨大發展空間的同時,也給沿線國家的企業甚至域外國家的企業創造重大發展機遇,並進一步激活相關國家和區域市場。

葛洲壩集團承建的巴基斯坦“N-J水電工程”也是一張互利共贏的典型名片。據第一財經記者了解,這座水電站是在尼魯姆河建設攔河大壩,通過引水隧洞將水引至下遊約28.6公里處的發電機組發電。引水隧洞總長約為68.5公里,落差高度為420米,貫穿喜馬拉雅山斷裂段,具有高埋深、大變形、軟硬巖相間複雜地質條件,施工難度世界少有,被稱為巴基斯坦的“三峽工程”。

難度雖大,回報不小。電站一旦建成,全部發電後的年發電量約為51.5億千瓦時,占巴基斯坦水電發電量的12%。該項目不僅帶動了中國裝備、技術走出去,還為當地提供了5000多個就業崗位。

中國中車集團公司也已經從簡單的產品合作轉變為技術、產品、資本、服務等多種模式的合作。董事長劉化龍介紹,中國中車在馬來西亞、土耳其、印度等國家建立本土化的制造基地,就地招聘和培訓當地員工,帶動當地就業和產業鏈的完善,提升軌道交通裝備產業水平。

數據顯示,截至2017年4月,中國中車在馬來西亞招聘員工近400名,80%都是當地員工,遠期規劃當地員工比例將增加至95%。

央企還為不少“一帶一路”沿線國家打了不少地標建築。比如,建造了中國90%的超高層建築的中國建築總公司承建了印尼雅加達標誌塔(東南亞第一高樓,638米)、馬來西亞吉隆坡標誌塔(438米)、俄羅斯聯邦大廈(420米,歐洲第一高樓)、肯尼亞內羅畢哈斯塔(非洲第一高樓,300米)、阿爾及利亞大清真寺(265米,世界最高宣禮塔)等。

第一財經記者從中國建築總公司了解到,積極踐行“一帶一路”倡議後,“互聯互通”為公司打開了廣闊的海外基礎設施業務空間,公路、機場、電力、石化、港口、橋梁、軌道交通、供水管線等領域迅速發展,海外基礎設施業務占海外業務的比重,由約10%上升至約40%,逐步形成全方位的海外業務領域。

一些央企在開展建設的同時,不忘改善當地民生,在公益、環境保護等方面積極履行社會責任。中國石油天然氣集團公司副總經理、中國石油天然氣股份有限公司總裁汪東進表示,中國石油在“一帶一路”油氣合作中,公益事業的投入和發展幾乎涵蓋了所有項目所在國,直接受益人數達200多萬人。

例如在哈薩克斯坦,中國石油控股的阿克糾賓公司,納稅額占當地稅收的70%,提供了三萬多個就業崗位。同時,為保證當地市民在嚴寒的冬季能吃上新鮮的蔬菜,公司投資建設了哈國最大的現代化溫室蔬菜大棚。

加強境外國資監管

肖亞慶表示,作為國資監管部門,國資委要為中央企業參與“一帶一路”建設營造良好的環境和氛圍,比如說政策的支持、考核的支持、各項經濟活動的順利開展,以及風險管理和分析,使企業在“一帶一路”的參與過程中,真正得到互利共贏,既使中央企業從中能夠積累國際化經驗,又使中央企業和當地國家和地區的合作取得更多更深的成果,這樣既可以獲得短期的收益,更有長期的收獲,使中央企業在“一帶一路”建設中長期堅持下去。

在大量央企參與海外投資的同時,境外國資監管成為一個日益嚴峻的話題。李錦對第一財經記者表示,隨著“一帶一路”倡議的部署,大批央企走出去進行海外投資與並購,海外國有資產急劇增加;與此同時,不當投融資行為引起的國資損失案例不勝枚舉,海外國資監管存在漏洞。這兩方面的原因都促使要加強海外國有資產的監管力度。

國務院今年1月發布了《中央企業投資監督管理辦法》和《中央企業境外投資監督管理辦法》。兩個辦法指出,加強國有資產監管,註重事前事中事後監管並重。強調事前加強規範、事中註重監控、事後強化問責,實現對投資全過程監管。

在今年全國兩會期間,肖亞慶曾表示國資委將加強制度建設,使“走出去”的制度符合中國的法律規定,符合當地法律規定,也符合企業國際化經營的實際。將加強對境外國有資產的監督和管理,對發現的問題決不姑息,對違規的要嚴肅追責。

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《如懿傳》“跳票”,《贏天下》網臺同播…古裝大劇不愁“錢景”愁前景

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2017-11-22/1163922.html

每經影視實習記者 畢媛媛

每經影視編輯 溫夢華

在經歷幾輪質疑風波後,《贏天下》終於迎來定檔通知,而同樣備受關註的開年大戲《如懿傳》卻還在風雨飄搖中,沒有過審,衛視退貨,延後播出等傳聞四起,往年備受熱捧的古裝大劇身價依舊高,但衛視卻因為更多的考量而不再趨之若鶩,超過4億制作費用的《海上牧雲記》則更是搖身一變成了網劇。

衛視因為預算、配額等種種要求不再蹚這趟“渾水”,從另一方面說,這也是古裝大戲對衛視的吸引力不斷下降的體現,但由於有視頻網站的接盤,所以古裝大劇依舊能賣到好價錢。

《贏天下》定檔,《如懿傳》懸而未決

作為《甄嬛傳》的姊妹篇,《如懿傳》一開拍就受到各界的關註。高人氣的IP基礎,周迅、霍建華等人氣演員;業內知名的金牌制作班底,都預示著《如懿傳》註定是一部媲美《甄嬛傳》的年度大戲。然而,《如懿傳》從開拍到定檔卻並非一帆風順。

去年,央視爆出影視行業演員的天價片酬,《如懿傳》中的兩位主演就在曝光的名單之上,並且還打上了《如懿傳》的名字,被央視點名批評,也難怪後來的審批一直困難重重。

對於“延期”的說法,《如懿傳》官微曾回應稱,“《如懿傳》正處於正常的後期制作和送審階段,播出時間從未確定,不存在挪檔之說。”不過,從目前情況來看,《如懿傳》還是未能確定檔期,這也是不爭的事實。


▲《如懿傳》官方微博回應(截圖)

相比之下,範冰冰領銜的《贏天下》終於守得雲開見月明。


▲範冰冰領銜的《贏天下》(圖/劇照)

11月21日,唐德影視發布公告,根據協議內容,《贏天下》將在2018年江蘇衛視和東方衛視黃金檔拼播首輪播出。而網絡平臺的播出,此前唐德影視已與天貓技術簽訂了網絡獨播權協議。隨著此次衛視檔的最終確定,網臺播出模式也確定為“網臺同步播出”。

▲唐德影視相關公告

最近幾年,大IP一向是電視劇市場的焦點所在,知名演員領銜的陣容也常常令電視臺、網絡平臺和觀眾都給予更多關註,但現實告訴我們,“大IP+大制作+大卡司”的搭配,似乎不再是萬能靈藥——起碼沒有曾經那般所向披靡的輕松。

衛視“退片”,視頻平臺接盤是大勢所趨?

“退片”一說走進網友視野並產生大量話題,當屬今年5月,《將軍在上》因為微信公眾號的“爆料”而被推上風口浪尖。

雖然很快《將軍在上》出品方之一的興格傳媒就在官方微博發表聲明斥責無稽之談,但由此蔓延開來的對影片的揣測反而愈演愈烈。

與《將軍在上》同樣在播出前遭受質疑的,還有去年3月放出片花卻遲遲未有定檔消息的《海上牧雲記》。就在外界質疑之時,今年11月3日,官方宣布定檔11月21日。

不過從《將軍在上》到《海上牧雲記》,“退片”謠言空穴來風,一是因為電視播出平臺久久不定,二來則是網絡平臺的早早確定。

與播出量有限、購劇之前先招商的電視臺相比,互聯網平臺無限的承載量是吸引大劇的一大原因。無論是版權劇還是自制劇,許多IP在誕生之初就被視頻平臺“盯上”。

《三國機密》將近1億成本被網站以4億元的價格購買,《如懿傳》3億成本被網站8億元購買,大劇優先被視頻平臺高額訂購已經不是新鮮事兒,很難出現“賠本”的情況。

視頻平臺早已今非昔比,更重要的是“優愛騰”(優酷、愛奇藝、騰訊)背靠的爸爸們擁有的強大財富,在“買買買”這件事上,他們沒有後顧之憂,對於大劇而言,把自己賣成一個好價錢是首先要考慮的。

衛視的顧慮:配額,預算,口碑

電視臺因為體制等原因存在購劇價格天花板、廣告招商等壓力,電視臺的“獨播劇場”劇目因此遠少於視頻網站的獨播劇,“一劇兩星”某種程度上是緩解了購劇壓力,分攤購劇成本,例如《凰權·弈天下》就是以東方衛視500萬、江蘇衛視460萬的單集價格被出售。被謠傳退片的項目中,大多數是來自電視臺自身的壓力。

為何今年屢屢中招的是古裝大戲?主要因為“古裝劇配額”。顧名思義,就是指其播出要受一定數量的限制。這主要源於2013年總局針對古裝劇升溫蔓延的趨勢,所下發的“限古令”,當時總局曾明文規定衛視綜合頻道黃金時段年度播出古裝劇的總集數,不得超過當年該衛視黃金時段所有播出劇目總集數的15%。


▲目前視頻網站平臺上播出的網劇中,實時播放排名前五中有4部為古裝劇(圖/貓眼專業版)

雖然古裝大劇在前幾年取得了驚人的收視和點擊成績,但畢竟終究只是個例。電視劇市場中,古裝劇無理性、跟風式的投資一向存在。甚至近年來,過3、4億級別的古裝大劇越來越多,即便總局早已搬出“限古令”,祭出了“古裝劇配額”,但依然難擋古裝劇這股投資風潮。大部分電視劇不得不面臨著一線衛視古裝劇配額稀缺,二三線衛視購買首輪古裝劇積極性不高的現實。

天價的身價和劇本身的品質能不能成正比都值得思考,像“《如懿傳》總賣價高達13.5億元,周迅個人片酬近1個億”的傳聞對劇而言,無疑引起了巨大的爭議。

可視頻網站沒有那麽多的顧慮,可以預見的是,未來越來越多的古裝大劇,可能會低下高昂的額頭,無奈或喜悅地投入視頻網站的懷抱。

如懿 懿傳 跳票 天下 網臺 臺同 同播 古裝 大劇 劇不 不愁 錢景 前景
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一圖為快丨“當紅炸子雞”區塊鏈,錢景在哪?再不看你就OUT了

來源: http://www.infzm.com/content/132565

 

一圖 圖為 為快 當紅 炸子雞 區塊 錢景 景在 在哪 再不 看你 你就 OUT
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真實狀況堪憂 汽車美容"錢景"雖好標準難尋

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2018-02-25/1193860.html

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近年來,隨著國內汽車行業的蓬勃發展,汽車美容業也成為備受矚目的朝陽行業。然而,由於缺乏相應的行業標準、準入門檻,“一塊抹布一桶水,三個夥計一個店”一度成為許多汽車美容養護店的真實寫照,臟、亂、差也成為車主形容汽車美容養護店時的常用詞。

日前,記者走訪調查了山城重慶多家汽車美容店,試圖揭開行業的真實面紗。

汽車美容店遍地開花

“呲呲呲……”刺耳的高壓水槍不停沖洗著滿是白泡的汽車,幾分鐘後,一名中年男子一手拿著抹布,一手提著水桶,開始了汽車的清潔工作,門店前則不時駛來汽車等候清洗。近段時間以來,記者在重慶多家汽車美容店前都看到了上述類似的情景。

“樓下的洗車店太多了,停在車庫里的車,經常被塞上辦卡的小廣告。”重慶一大型小區的住戶楊先生告訴記者,他們小區有數千住戶,汽車數量不少,因此小區外的洗車店每隔一段距離就有一家,“自這些洗車店開門以來,路面就再也沒有幹過。”

記者走訪發現,在重慶,隨著私家車數量的增加,汽車美容行業已成為重慶一項重要服務行業,特別在是重慶城區,汽車美容店更是遍地開花,大大小小的店鋪已遍布大街小巷。

“汽車美容的概念1994年在國內出現,如今已成為普及廣、專業化強的服務行業。”重慶一家汽車美容店的負責人稱,現在,汽車美容店業務量最大的是洗車服務,而利潤最大的則是各類保養、零配件的更換。他認為,現有的汽車美容店還不足以讓整個行業達到飽和狀態,未來還將出現更多的店面。

事實上,洗車業務屬於汽車美容和維修行業,有的洗車店就開設在汽車維修店內。居民小區、道路兩邊的洗車店更是不少,車輛隨意停放,損壞道路交通設施的情況時常發生。

有業內人士表示,汽車美容行業是朝陽行業,店鋪遍地開花是行業發展需要,但開花後還需要保證花開不敗。

無統一標準

據調查,目前重慶洗一次車的平均價格在10元~30元間,自動洗車的價格更高;車內除塵、臭氧消毒等清潔項目的價格動輒數百上千元。

然而,汽車美容裝飾行業的準入門檻較低,只要3至5人,一把高壓水槍,幾瓶汽車蠟和幾卷防爆膜,再加上幾件簡單的工具,一個小規模的美容裝飾店就能開張了,更有甚者,單靠一根水管、幾塊抹布就在路邊開起了“便利”美容店。

據了解,汽車美容裝飾行業的考核標準至今仍未出臺。有車主向記者透露,雖然一些汽車品牌的4S店都有自己的裝飾部門,相關工作人員也經過生產廠家的正規培訓,但基本上也只做拋光、清理內飾、安裝倒車雷達等裝飾項目,對於貼防爆膜、封釉等業務,基本上還是外包或找專業技師來處理。

此外,由於缺乏統一的服務、收費標準,收費多少全憑車主與店鋪工作人員口頭協商,不少汽車美容店已經多次與車主產生糾紛。

“由於汽車在美容裝飾後,短時間內很難辨別質量和效果,市場上不少無正規培訓、無專業品牌產品、無專業機械設備、無服務質量保證的‘四無’美容裝飾店遍地都是。”重慶一4S店的負責人陳放說,很多店鋪都吃準車主不懂行情,漫天要價,盡管最終價格有所優惠,但多數情況都是車主吃虧。

“渾水”如何變“清水”

隨著中國汽車產業進入穩定增長期,作為汽車產業的重要組成部分,近年來汽車美容行業的發展開設受到廣泛關註。據統計,截至2017年6月底,全國機動車保有量達3.04億輛,其中汽車2.05億輛;機動車駕駛人達3.71億人,其中汽車駕駛人3.28億人。

“汽車美容市場這塊蛋糕將越來越大。” 重慶多家汽車美容店的負責人均認為,人們對汽車美容保養觀念已發生變化,“以養代修”的觀念正在逐步深入人心。車主開始重視對汽車的保養,願意花費更多的時間和費用去維護汽車。

“未來,汽車美容養護業將迅速崛起,但當下‘各自為政’的發展局面一定程度上限制了行業的發展。”中國連鎖經營協會的專家稱,連鎖經營是規範中國汽車後市場服務的較佳方式,汽車後市場服務業要做到品牌化、專業化、標準化、規範化,采用連鎖經營的方式可謂理想舉措。

多位行業專家坦言,汽車美容行業或將成為未來最具有潛力的“黃金行業”之一,也是整個汽車行業的“第二桶金”,但目前該行業已被攪成了一灘渾水,相關政府部門還需加強管理,例如設立行業管理部門,對所轄城市洗車店網點進行科學、合理布局,杜絕行業惡性競爭;推行市場準入管理,同時由物價部門出面制定固定的收費標準;規範行業經營行為,防止偷稅漏稅等。

真實 狀況 堪憂 汽車 美容 錢景 雖好 標準 難尋
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卖馒头赚百万 低端行业钱景大

1 : GS(14)@2011-01-08 16:15:20

http://www.cb.com.cn/1634427/20110106/178554.html

    选择“馒头”的理由,宋程鹏说看上的就是这个行业很低端,没有一个标杆企业。他给自己的馒头店起了个名字:公馆馒头。
               
         
  微黑的面庞,米黄色夹克,今年28岁的宋程鹏坐在记者面前,很难让人把他和一家注册资本100万、员工40多人的食品公司联系起来。他赖以起家的“法宝”,竟然是一个个毫不起眼的馒头。
  创业很早大学时就“倒卖”女士内衣
  谈及自己的创业经验,宋程鹏的体会是:认清自己,不好高骛远,越低端的行业越有市场。
  宋程鹏是西华大学广告专业学生,2005年毕业后就一直在找创业项目。“当时也没想好做什么,卖过药,养过狗,大三的时候还‘倒卖’过女士内衣。”宋程鹏说起自己的经历一点也不避讳,“因为我本身是学广告设计的,所以对店面设计也很讲究,在内衣款式选择上也有独到的眼光。”
  内衣卖了一年,因为口碑好,宋程鹏内衣店生意一直很好,也挣到了自己的第一桶金20万元。但是,毕业后,他放弃了这一在常人看来很不错的门路。“我当时想的是,贸易不是我强项,花了两年时间,我在找创业项目,最终锁定在了馒头上。”
  选择“馒头”的理由,宋程鹏说看上的就是这个行业很低端,没有一个标杆企业。他给自己的馒头店起了个名字:公馆馒头。
  人才第一从超市挖走面点师傅
  要卖馒头,靠自己肯定不行,需要的是面点师傅,家乐福卖的花式多样的馒头进入了宋程鹏的视野。接连几天,他都到家乐福双桥店,看到做得好的馒头就问是哪个师傅做的,然后就和这个师傅谈,询问了他现在的工资和福利待遇,最后以高过这个水平的待遇把人挖走。宋说,他现在公司里,从家乐福挖来的面点师傅就有七八个。
  但是,毕竟自己还是小打小闹,要让别人放弃稳定的“大轮船”,投奔到这个前景不明朗的“小舢板”上,宋说,靠的还是“人性化管理”,对员工不能“命令”。磨豆浆的师傅说机器不好用,磨不出好豆浆,他就每天3点过起来自己磨,给大家示范;阴沟堵了,工人嫌脏捞不干净,他就用手一把一把地掏。
  两年的时间,从当初的一家店,发展到后来的五家店,品种也从单一的包子馒头发展到玛瑙馒头、饭团糕等40多个品种。今年1月,“舢板”开始变成“轮船”:他注册了一家食品公司,注册资本为100万,除父母支持外,大部分都是自己两年来的积蓄。
  两年来,宋程鹏已赚了上百万,但他不认为自己已经成功,“大学生创业其实有捷径,就是在低端行业里寻找机会,比如原来的修补行业等等。”宋程鹏说。
  宋程鹏的规划是,今年内连锁店开到十五家,明年准备寻找合作伙伴到香港开店。
饅頭 賺百 百萬 低端 行業 錢景 景大
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=272464

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