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抓得住「倍數獲利」飆股 賺進四千萬元 高職洗車工掌握二方向 33歲變身中實戶

2013-05-13  TWM
 
 

 

今年才三十三歲的羅詠樂,從二十萬元投入股市起家,歷經慘賠、健康亮紅燈,終於找出一套適合自己的獲利邏輯,至今資金規模至少四千萬元。

從他身上,我們看到了窮小子翻身的努力,與十五年財富增值兩百倍的投資祕訣。

撰文.林心怡

「我十七歲就開始買股票賺錢,高職夜間部畢業就沒再讀了。」當今年僅三十三歲、投資資金規模至少四千萬元的羅詠樂,分享自己長達十五年的投資資歷時,記者的確嚇了一跳,心想﹁怎麼會有人這麼年輕就懂得投資股票?﹂窮小子兼差脫貧 靠台股年賺兩百萬「我小時候家裡窮,又不愛念書,所以一直都是半工半讀賺生活費,念高職時就懂得買零股投資。嘗到甜頭後,更積極將省吃儉用存下的二十萬元投入股市,最後搭配期貨操作加速累積財富。我深信,在投資市場只要方法對了,窮人也可有翻身的一天!」出身台中的羅詠樂,家裡一共五個兄弟姊妹,從小,雖然與另一個雙胞胎兄弟並列老么,但並未因此在物質上特別受寵,反而時時都在為錢煩惱。「沒辦法,小時候一家七口的生計,全靠父親在貿易公司擔任小職員的微薄薪水。錢根本都不夠花,常常欠繳營養午餐的錢,所以我從國小時,就懂得做資源回收、打零工賺生活費。」羅詠樂回憶,「尤其在讀國中到高職那段時間,每當同學們想著該去哪玩時,我卻滿腦子都是想著如何多賺點錢。我做過的工作很多,不但發過傳單、擺過地攤,還做過半年的洗車小弟、工地臨時工,就連讀高職夜間部期間,白天除了正職,同時兼任直銷業務,甚至還時常利用課餘時間,在便利商店值大夜班賺外快,一天身兼三份工。」就在羅詠樂急於賺錢的熱血因子不斷沸騰下,一九九六年,他任職通訊行業務員期間,在一次偶然的機會下,結識了一位股市高手,從此開啟了他的投資視野。「還記得那時我送手機去客戶家,一進門看到金碧輝煌的裝潢;我心想:這一定是位有錢人!當時就厚著臉皮與他攀談、請教。」一聊才發現,對方學歷不高,卻是位靠股市致富的投資高手,讓他相當羨慕,也點燃了他想靠投資致富的熱情。

二方向、四重點 抓到數倍成長股後來羅詠樂就常常在工作之餘,研讀報章雜誌上相關的資訊,一開始沒什麼錢,就先從零股開始買起,「好不容易十七歲那年,我花了四萬多元,買了人生第一檔股票── 日月光,沒多久就賺了二萬多元,不但讓我投資信心大增,還促使我把省吃儉用存下來的二十幾萬元投入股市。」就這樣,九六年至九八年期間,羅詠樂借人頭開戶融資操作、重押股票,累積了不少財富;其中尤其以營建股寶建、皇普,以及金融股的東企獲利最多,才一年多的時間就賺到了二百萬元。後來,他更締造了許多「倍數獲利」的佳績,例如他曾在二十元附近重押威盛,賺倍數獲利;在十二元附近重押茂矽,三十幾元出場;之後的戰績包括:華電網、玉晶光、鈊象等股票,都是他快速累積財富的代表作。二十七歲那年,羅詠樂資產早已累積逾千萬元。

分析羅詠樂的投資策略,有兩大方向:長線投資以基本面是否有題材,並以現股持有為主;短期或中期的波段操作買賣點研判,則著重技術分析。不論是看好的小型股或高價股,都會搭配使用融資或融券靈活應用。

在長線投資標的方面,首先,羅詠樂偏愛挑選股本二十億元以下,EPS︵每股稅後純益︶至少二元以上的個股,然後再瀏覽各股股價平均價位;通常以此條件篩選的股票,股價大致都在百元以上。第二步,就從股價未達百元的個股中,檢視是否有基本面與題材面未完全發酵的好股票,並搭配技術面是否有在打底或低檔收籌碼的現象,作為參考依據。

至於在技術分析觀察上,他最常觀察重點有四點:第一,他會在股價突破日線或周線盤整區間後,K線拉紅時視為買訊;反之則為賣訊。其次,挑選價格站上周線及下降趨勢線,突破平台整理區的個股,一旦股價越過再回檔,沒有正式跌破下降趨勢線的話再加碼。第三,則是使用均線作為多空分界依據,當短天期五日或十日均線,向上或向下穿越年線,都是很好用的多空指標依據。另外,通常股價在年線之上可視為轉多訊號,反之則轉空。第四,則是從各式底部與頭部形態,搭配KD、MACD與成交量能做多空研判。

靠華電網、玉晶光、官田鋼 大賺千萬例如,○七年五至六月期間,羅詠樂就曾經因為自己從中華電信ADSL,轉換成光纖網路升級時,發現該市場的龐大商機。「我還記得,當時我等工作人員架構升級完成後,就立即查看光纖數據機是哪一家廠商。發現是華電網後,開始蒐集它的基本面資料,該公司不但股本小,包括月營收成長,毛利率均跳升,加上9周KD出現黃金交叉、MACD柱狀體由負翻正,成交量能放大,甚至出現凹洞量,都是技術面翻多的買訊。」後來,羅詠樂陸續以成本均價十五元左右持有一百張,至○八年四月在股價三十元附近全數出清,獲利一倍,淨賺一五○萬元。

另一個讓羅詠樂大賺七倍的經典例子,則是玉晶光。「○九年八月,在一次到台中五權南路附近買鹽酥雞時,我偶然發現旁邊有台中第一批LED示範路燈,仔細一看,看到一張貼有『維護廠商:玉晶光』的字樣,引起我對這家公司的興趣。」羅詠樂笑著說,當時就對LED產業很看好的他,深入研究才發現,該公司不但擁有LED路燈的題材,光學鏡頭的題材更是一大長線話題。他發現,雖然從月營收與年增率尚無明顯跳升表現,但從技術線形來看,玉晶光已打了一年半的底部,且底部出量,判斷可能有主力在吃貨,因此在股價四十三元附近陸續買進二十五張,後來當十日線穿越年線、股價站上年線時,又再加碼五張,最後在周線出現兩根長黑K棒破線後約三二○元附近賣出,獲利達七百多萬元。

至於波段操作,純粹看技術面進出的例子,羅詠樂則是以最多獲利高達三倍的官田鋼為例。「○七年三月初,官田鋼股價在低檔打底完成後,股價突破周線整理平台收大長紅棒時,研判為發動訊號,因此股價七至八元附近整理時分批布局。直到四月發動第二波上漲後,股價最高來到十二.三元附近時,在四月底出現周線收黑現象,開始分批以均價十元以上出脫,平均每張賺二.五元,持股五百張,一共獲利約一百二十五萬元。」「○七年十一月中旬,當官田鋼股價壓回前波起漲前的平台整理區時,我又再做第二波為期三個月的分批布局,股價從五元開始買到七元附近,直到○八年二月中,再度出現買進攻擊訊號後,股價一度來到五月中最高價十七.八元,直到六月六日周線未過前高,六月中周線呈現黑K下跌形態,且連三周K線出現『雙黑K夾殺』意味時,開始分批出脫持股,平均出場價位在十四至十五元間,以當時持股五百張計算,獲利約四百萬元。」至今,他仍認為,官田鋼六元以下逢低找買點,再沿著線形波段操作,還是有獲利機會。

股市慘賠教訓:不信明牌、嚴設停損只是,股市常勝軍也是有誤信明牌、踢到鐵板慘賠經驗。羅詠樂回憶說,「○七年七月間,太陽能題材紅火,當時結識一名投顧老師極力推薦茂矽,雖然當時我觀察到該檔股票已經發動過兩波攻擊走勢,股價從十五元左右上漲至最高六十三.五元,但還是聽信老師大力鼓吹該檔股票會炒到百元的說法,待股價壓回後積極在五十元附近買進一百張;沒想到卻慘遭套牢,直到○七年十一月間賣出時,股價早已跌破三十元,損失約兩百多萬元。」「○七年八月三日,也曾因為誤信友人『公司派將作多』的不實消息,在四十三元附近買進李洲約一百張,後來虧損擴大卻仍不願認賠,最後到了九月賣出股票時,股價只剩八、九元,一共慘賠了三百多萬元。此外,在金融海嘯前夕,我也曾有過重押期貨多單,當趨勢反轉又拗單沒馬上停損,一度讓資金快速蒸發,加計股票的虧損,一度讓我慘賠二千多萬元,輸掉一半的資金。」「這些慘痛的失敗教訓,讓我學會了兩件事:一是不再聽信明牌,二是嚴格執行停損。」回憶那段慘賠的歲月,羅詠樂苦笑著說當時幾乎夜夜失眠,「當時每晚睡覺一閉上眼睛就在想,該如何把錢賺回來,沒想到,心裡太過著急反而越做越錯,健康也出了問題。」「那一陣子,我不但肝指數飆高,習慣性頭痛與免疫力失調等健康問題接踵而來,後來發現在焦躁與精神不佳的情況下,判斷失準與失敗機率都提高。在越做越錯的情況下,情緒越來越不穩定,不但朋友變少,女友也離我而去。我才發現,運動、調整生活作息正常,保持冷靜與清晰的頭腦,才是在投資市場上反敗為勝的關鍵。」後來在友人的借貸籌資下,羅詠樂又找到了從股市翻身的獲利契機。

「其實,沒有一個技術指標是絕對好用的,只要固定一種主指標為參考依據,再搭配一個副指標作為確認訊號使用。當兩項指標同時確認方向時,再做買賣依據,久而久之,自然會越來越貼近股價的脈動。加上嚴格的停損紀律,這樣不但能夠降低風險,同時也能提高獲利勝算。」研究股市多年、無師自通的羅詠樂強調,「尤其趨勢一旦形成就難以被扭轉,一旦做錯了,就要認賠出場,積極者不妨反手作空,不要枯等奇蹟!」在調整自己股市操作的「人性弱點」後,紀律化的投資策略,讓他股市操作越來越順遂,不但超越先前累積的財富速度,一○年至一二年間,光是宏達電一檔股票,就讓他累積了二千五百萬元的操作資金。他的方法很簡單,就是看十日線、年線與趨勢線,作為高價股的操作依據。

多空波段操作 靠宏達電累積二五○○萬「一○年四月十三日,當我看到宏達電股價十日均線穿過年線的作多訊號後,先是在收盤前買進十張,均價在三八九元附近,直到一一年六月十三日時,當股價跌破上升趨勢線,且M頭成形後出場,均價出在一○八五元附近,一張獲利六十九萬元,十張淨獲利達六九○萬元,操作資金提升至一○八○萬元。」「後來我又觀察該檔股價十日均線向下穿過年線的空頭訊號,因此在收盤前九二○元附近融券放空了十三張,直到股價又在一二年一月十六日站上下降趨勢線,在四百八十六元附近出場,獲利約五百六十四萬元,此時總資金累積至一千六百四十四萬元左右。」「一二年四月三日,當宏達電股價跌破上升趨勢線,我又在收盤前五五五元附近融券放空共三十二張,直到一二年十一月二十八日收盤前價格站上下降趨勢線時,回補在二五六元附近,一共獲利約九二八萬元,操作資金累積至二五七二萬元附近。」大盤偏空 留意台灣五十走勢至於展望未來,羅詠樂認為目前台股大盤指數偏空,可留意台灣五十的線形走勢,一旦股價跌破五十二元附近,可以選擇大型權值股融券放空。不過近年來主力放在期貨與國外衍生性商品操作的他,手上仍然有線形看好、產業具備題材性的作多個股,其中包括高價股聯發科,中低價位的華電網、中信金,以及股價未來有翻倍機會的網通股居易。

羅詠樂分析,從居易的技術面來看,月線已經打一個大底,且出現一根K線長紅越過下降趨勢線的買訊,加上股價已回測過底部整理線,而下降趨勢線也轉為下檔支撐,顯示股價在技術面上有翻多訊號。

另外,從基本面觀察,羅詠樂也在自己的生活經驗中,發現到網路設備商居易的商機,「隨著大家工作對網路的依賴越來越高,對網路設備的穩定度需求也大增。像我從事程式交易,最怕的就是網路斷線。經過實際用過比較後,居易的網路設備的確比較好用。」羅詠樂指出,尤其居易近期積極研發創新的實用功能設備,包括網路設備能支援多WAN端及搭配行動3G網路作為備援,就能滿足大部分網路工作者不斷線的需求,預料將成為個人與企業的網路設備新寵,未來股價頗具想像空間。

「賺得多不如賺得久,賺得快不如賺得穩」,是羅詠樂在歷經股市大風大浪多年後,悟出的投資道理,「只要訂定好自己的交易策略後,不用一直盯盤,一樣能夠大波段操作、穩穩地賺。」每當恐懼與貪婪的「人性」再次動搖他的投資決策時,羅詠樂就會再次以「天下沒有不可能的事,人最大的敵人往往是自己」的投資座右銘來警惕自己,嚴守操作紀律才能持盈保泰。

羅詠樂

出生:1980年

現職:專業投資人

學歷:台中明德家商餐飲科夜間部投資操作規模:自有資金約4000萬元

股市投資資歷:15年

羅詠樂

成功選股4心法

心法1

長線布局股本小、有題材的股票尋找股本15~20億元以下,EPS為2元以上的個股,篩選股價不合理的個股,再注意股價未達百元,個股是否為題材未發酵,且檢視基本面或技術面尚未發動股價漲勢者,作為分批布局之標的。

心法2

彼得林區選股法

從生活當中,可以發掘潛力股。例如常在PC home online線上購物等網站,逛3C找新商品或熱賣商品,作為研判產業趨勢的參考,或之前發現中華電信將全面更新為光纖網路進而追蹤受惠的廠商,以及路燈LED化趨勢,進而發現玉晶光大賺七倍等。

心法3

多空靈活操作

若為長線操作,以現股為主,短或中期波段操作高價股則會使用融資或融券。

心法4

固定技術分析觀察重點

訂立幾個主要指標與次要指標觀察就好,太過繁複反而干擾判斷準度。

技術分析觀察重點

1.日線或周線突破盤整區間後長紅為買訊,反之為賣訊。

2.股價站上周線並向上越過下降趨勢線,或突破平台整理區之個股為走多訊號,一旦越過再回檔下降趨勢線不破再加碼,反之則為賣訊。

3.使用均線作為多空分界,短天期均線5日或10日,向上或向下穿越年線為好用的多空指標,另外,股價在年線之上可視為轉多訊號,反之則轉空。

4.從各式底部與頭部形態,與成交量能、KD與MACD指標辨多空。

持續看好個股:

看好線形翻多、產業具備題材性的做多個股,包括高價股聯發科,中低價位的華電網、中信金,以及股價未來有翻倍機會的網通股居易。

羅詠樂看好潛力股居易

基本面:看好居易近期積極研發創新的實用功能設備,預料將成為個人與企業的網路設備新寵,未來股價頗具想像空間。


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老謝開講》全球智慧型手機排行榜 中國搶進四席 低價智慧型手機出現中國新勢力


2013-09-16  TWM  
 

 

從傳統汽車零組件代工做起,歷經金融海嘯站起來,和大工業不但身居電動車大廠特斯拉最重要的代工供貨、協同研發夥伴,而且特斯拉的訂單一路爆量成長,成為和大的新財神爺。

撰文‧林麗娟

「平時做好準備,當機會來敲門時,還真是非你不可。」和大工業董事長沈國榮攤開雙手面帶微笑地說。

的確是會春風滿面。這家以汽車齒輪、變速箱為主要產品的零組件廠,自二○一二年拿到全球最火熱電動車大廠特斯拉(Tesla)首張訂單後,對其出貨量一路倍數成長。從第一張訂單的一年六千台變速箱,到今年,出貨量將達二.一萬台,不到兩年成長二.五倍。

不僅搭上最夯的電動車題材,重要的是,如同沈國榮說的,和大已讓特斯拉「非你不可」,成為它全球唯一的減速齒輪供應商,因此公司能忠實反映特斯拉近年以來的爆發成長。

然而,也不過是四、五年之前,沈國榮才剛剛經歷過一段「只求公司能夠存活下去」的苦日子。當時,他經常掛在口邊的話,不是大談如何抓住機會,而是一個聽來略感卑微的宣示:「和大絕對不能倒!」金融海嘯 公司遇空前危機在攻下特斯拉之前,和大的茁壯歷程與美國底律特三大車廠(通用、福特、克萊斯勒)有著密不可分的連結,幾乎可以說,北美市場就是和大的「生命線」。○五年,決定走向國際的和大,開始在美國底特律設置辦公室,陸續爭取到福特、克萊斯勒的零組件訂單後,○七年再攻下通用汽車。「簽約的當下,我心想,全世界三大車廠現在都是我的客戶,生意一定做不完。」然而,沈國榮的美夢很快就醒了。○八年金融海嘯爆發,通用、克萊斯勒聲請破產,以往每年給和大二十多億元的訂單,一夕之間掉到剩十億元;其他大客戶也受池魚之殃延後付款。除此之外,金融海嘯期間全球資金流動性吃緊,台灣行庫也開始縮減貸款額度;而在當時,和大才剛蓋好中科新廠,背負二十五億元聯貸所產生的龐大利息壓力。

「簡直喘不過氣來。」沈國榮坦承,當時曾經整整一個月六神無主,甚至想過不放棄就得籌資,最後,他篤定告訴自己「和大絕對不能倒!」從最細部的「節流」開始調整營運,「連隨手關燈都變得很重要。」撐過最難熬的時期,但沈國榮的風險意識未因此降低。「我告訴同事,一定要積極開發新客戶,而最有未來性的新客戶,就是特斯拉。」他首次談到打入特斯拉供應鏈的經過。原本,致力耕耘北美市場的和大,對特斯拉早已有所耳聞,只是不得其門而入;○九年獲悉美國政府大力支持特斯拉,首筆研發補助經費一給就是四億美元,和大自然希望成為它的供應商,派人到舊金山灣區特斯拉總部,卻見不到承辦主管,聽說他「在國外」,只得無奈作罷。沈國榮沒有料到的是,這個「國外」,其實遠在天邊、近在眼前。

不惜成本 通過特斯拉驗收一○年初,沈國榮再次指示下屬:「繼續追蹤特斯拉。」這才知道,原來特斯拉的採購中心暨研發團隊就設在台北;且當時特斯拉已與位在台中神岡的富田電機合作,完成全世界首輛電動跑車Roadster上市。沈國榮聞訊,立刻拜訪富田總經理張金鋒請託牽線,果然,特斯拉工程師很快地來和大工廠參觀。

「來台三年了,竟然到今天才認識你們!」這是特斯拉工程師參訪和大之後,對沈國榮說的第一句話。

相見恨晚的原因,就像沈國榮所說,「做好準備,當機會來敲門時,就非你不可。」原來,特斯拉這才知道,和大不但已有英國標準協會品保認證,主要客戶也幾乎包括一線大廠,從美國三大廠、日本豐田(TOYOTA)、富士重工,到德國的BMW與全球最大渦輪增壓器業者BorgWarne。客戶名單一列出來,特斯拉工程師立刻表示:「我們可以協同研發。」話雖如此,特斯拉對和大的各項評鑑仍然從嚴考察,和大團隊舉例,豐田有向特斯拉採購電動車傳動機件,特斯拉為了一開始發單給和大就要做到無瑕疵,邀請豐田資深技術專家共同到和大考察;別人考察一、兩個小時的項目,他們考察四個小時以上。對於生產流程、品管良率細節的詢問,幾乎已問到內部機密的邊緣。

另外,特斯拉連幫和大代工的廠家也逐一檢測,包括颱風、地震、火災、停電時如何維持正常供貨。最後和大列出各家供應鏈的備胎方案,才於一○年底完成考察報告,和大躍升減速齒輪箱唯一供應商。

而特斯拉也表示,既然和大到位了,特斯拉在台灣的採購、研發拼圖已經拼上最重要的一塊,台北辦公室可以就此撤除。一一年二月,特斯拉向通過評鑑的和大拋出第一個要求:「半年後的八月,我就要貨,Model S九月初必須試車。」以往,變速箱光開模具就要三、四個月,特殊刀具的採購也要三、四個月,現在時間如此急迫,量也不大,「這擺明是一筆不划算的生意。」但沈國榮指示幹部,採購不及就自行製作刀具,必須不惜重本做出精品級的水準,接下來再趕緊接洽中鋼特殊鋼材量產供應。

交貨以後,特斯拉的評語是「齒輪運轉得很平順、無噪音,比我們要求的品質還好。」試車之後,和大在一二年拿下來自特斯拉的首張訂單,數量是每月五百台、一年六千台。

新品大單 業績將翻十倍特斯拉市場行情大爆發,訂單數量一路按季追加,和大今年交貨量將達兩萬一千台,而特斯拉又已傳話過來:「明年銷往香港、北京,供貨量再加倍。」和大上下士氣大振:「絕對可以把金融海嘯時流失的業績補回來!」和大能成為特斯拉倚重的最大供應廠,沈國榮指出關鍵,「因為我們把客戶的生意當作自己的生意看,做得既要精良,又要省本,一個小建議,就幫特斯拉節省上億元成本。」原來,特斯拉設計的齒輪箱,把刀具的公差(機械產品對規格誤差的容忍值,數字愈小愈精密)設定為高標準的六級,「但我對他們說,不妨先試試次一等級(公差設定為七級)的產品,和大有信心,即使設定在七級,品質也能達到六級的水準。」果然,這批一度讓特斯拉半信半疑的產品,經過檢驗,品質的確能夠符合要求,讓特斯拉能以七級的成本達到六級的效益,也讓其所生產的電動車價格更加親民。「我算過,這一個建議,已幫特斯拉至少省下新台幣上億元。」沈國榮說。

特斯拉因為對和大滿意,不但把訂單全部交給和大,甚至沒有找候補供應廠。「我們是長期夥伴,請務必不可斷掉生產線。」沈國榮說,特斯拉一五年起的Model X休旅車的減速齒輪箱訂單已交給和大,每月五千台以上,與當初每月五百台相比,是十倍以上的成長。沈國榮點點頭:「特斯拉說和大是長期夥伴,我們很欣慰。」

沈國榮

出生:1949年

現職:和大工業董事長

經歷:和大總經理、新光創辦人吳火獅祕書學歷:台大EMBA、中興大學管理學系成績:國內齒輪製造業第一大廠,全球前十大車廠之傳動零組件供應商

和大工業

成立:和興工業社1966年創立,1975年沈國榮接手變更為和大工業開發,1990年更名為和大工業

負責人:沈國榮

資本額:20.03億元

主要業務:生產重型機車、汽車及產業機械之齒輪等傳動零組件

近三年獲利:

2010年EPS 0.59元2011年EPS 1.04元2012年EPS 1.42元

 
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