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騰訊:開放是壟斷者的通行證

http://www.infzm.com/content/60470

「12年前關注的是生意,現在要做的是生態」

騰訊不是最早實施開放戰略的中國互聯網公司,但卻是最受人矚目的開放者。

一半中國人都活躍在這裡,但這個平台過去卻一直是封閉的。它曾經是中國所有互聯網公司的噩夢,現在它要成為生態建設者。

不過,也有不少人士擔心,這會導致大公司們藉著開放獲取更多養分,最終成為更大的壟斷者。如果說眼下開放成了壟斷者們的通行證,那麼在將來壟斷會不會成為開放者們的墓誌銘?

6月15日,騰訊在北京國家會議中心舉行了面向開發者的合作夥伴大會,介紹各平台開放的情況,以期吸引更多的第三方開發者加入。而Q+,則將是他們最重量級的一款產品——這是作為騰訊最核心資產的客戶端上的開放。

在這個深藍色調的會場上,幾乎座無虛席,過道上都站著人。甚至有人到處借胸牌,想繼續帶人進來。

騰訊總裁劉熾平在會上詳解了騰訊的開放進程——傾聽,召開十場診斷會;8大業務線向開放平台切換;已經有2萬個合作夥伴接入騰訊開放平台或正在談;騰訊已經投了20億扶持成長公司。

接下來,身著白襯衫、深色西服的騰訊創始人馬化騰宣佈,騰訊將追加產業共贏基金至100億元。他表示,12年前創業,就像一棵果樹,關心果樹有沒有 收成,關心員工工資和服務器費用,當果樹成為果園,擔心的不是單個果樹收成,而是關注生態,會不會大面積蟲害。「騰訊過去做生意到做生態,不是外界的要 求,而是使命的轉變。騰訊過去夢想是打造一站式的平台,現在的夢想是打造開放共享的互聯網新生態。」

他雄心勃勃地表示,騰訊過去是半開放狀態,去年200億元收入中有40億元分給了合作夥伴,希望未來有10萬應用,給開發者帶來200億元收入,再造一個騰訊。

這預示著,作為擁有約6.5億活躍用戶、覆蓋了中國80%網民的中國最大互聯網公司,騰訊正在從一隻貪婪的企鵝變成和藹可親的合作者。其實開放早已成為中國互聯網業內的流行話語。中國的互聯網企業家們,只要看看美國的Facebook和蘋果公司,就知道開放的能量有多大。

體積龐大的騰訊不是最早實施開放戰略的中國互聯網公司,但卻是最受人矚目的開放者。因為這與其過去的戰略截然不同,也因為這個龐然大物的觸角已伸向互聯網幾乎所有已知領域,它曾經是中國所有互聯網公司的噩夢。

與開放同步進行的是騰訊的一系列投資舉動,在過去三週內,騰訊陸續投資於華誼兄弟、藝龍旅行網、網上鞋城「好樂買」、創新工場等各類公司。馬化騰對 媒體聲稱,「純粹的財務投資,我們不做,一定要有戰略意義才行。可以投資,但不要控股。」這一說法驗證了騰訊要扮演的是與開放戰略協同的友好型投資者的角 色。

生於「開放」

開放究竟意味著什麼?其實騰訊最清楚,因為它在創建初期就是開放的受益者。

2000年4月從中國電信剝離出來的中國移動,在這年年底推出「移動夢網」創業計劃,改變過去由電信運營商獨自服務用戶的歷史,用「移動夢網」這個平台,集闔第三方服務、內容供應商,向手機用戶提供移動數據業務。

這個移動數據業務集合,英文名叫做「Monternet」,寄予了中國移動試圖連接移動通信和互聯網(Mobile+Internet)的希望。

就在那個手機剛開始在中國普及的年代,在移動夢網的平台上,數千家服務提供商(SP),向手機用戶提供新聞報導、天氣信息、電視節目、打折信息、文化快訊、租房信息、實時股票等信息服務。

這改變了過去移動通信以語音通話為主的歷史,從短信開始,直接帶來了數據業務在中國移動收入中的比重提升。移動夢網提供的是85︰15分成(運營商 15%,SP85%)模式,同時也搭救了在2000年互聯網泡沫中掙扎的中國互聯網公司,這其中有網易、搜狐、新浪,也有騰訊。

1998年騰訊以50萬元註冊資本起家,雖然即使通訊用戶一直在增長,但他們還沒找到清晰的盈利模式。到互聯網泡沫來臨,騰訊融來的錢已經花完,不 得不四處找錢,甚至差點以100萬賣掉QQ。2001年6月,他們才終於迎來了南非的傳媒巨頭MIH,先後從電訊盈科、IDG接過了騰訊的股份。

移動夢網幫騰訊在2001年7月實現了正向現金流。騰訊在移動夢網提供的服務有移動即時通信、與中國移動合作了161移動聊天服務、音樂、圖片下載,新聞資訊、遊戲等等。

騰訊的招股說明書顯示,2001年其移動及電信增值服務收入為3796萬元,佔到其總收入的77%。此後,喘過氣來的騰訊才逐漸開拓了QQ秀、遊戲等互聯網增值服務,將蛋糕越做越大,2010年,移動及電信增值服務收入的比重降到了13.2%,但金額高達7.26億元。

中國移動在SP們的協助下獲得了成功,但隨後也因為對SP監管不力,一些SP們在用戶不知情情況下亂扣費,一度讓中國移動形象大損。幾輪肅整SP風 暴之後,這個平台的活力也隨之遞減。中國移動甚至也學習蘋果App Store,2009年8月上線了Mobile Market,不過從目前其活躍程度來看,已經難與當年移動夢網時代相提並論了。

今天人們談論更多的開放平台主角,變成了互聯網公司,但依舊離不開移動互聯網。

「那時候誰都看不準」

「開放的互聯網,我們準備好了!」

這是迄今為止騰訊Q+官方微博上發佈的唯一一條信息。如無意外,2011年7月,第四代騰訊QQ客戶端Q+將正式上線。他們為這款產品打出的廣告語是,「開放的互聯網,你準備好了嗎?」

但在此之前,騰訊其實一直在開放與不開放之間搖擺不定。

騰訊CTO熊明華是這場技術變革的領導者。他曾任職於IBM和微軟的高管,負責過IE、Windows2000、MSN等產品的研發管理及設計工作,2005年出任騰訊CTO。

在他的主導下,騰訊於2006年開始研發第三代QQ客戶端,代號蜂鳥。如果說此前第一代QQ只是簡單的即時通訊工具,第二代融入了騰訊的各項業務功能,第三代則將騰訊的各個業務模塊化。

第一代、第二代QQ開發的時候,即時通訊和業務同時開發、統一發布,隨著業務越來越多,且進度不一,導致QQ新版本推出過慢,不及業務靈活,受到抱 怨。模塊化,相當於把QQ即時通訊這一核心功能和其他諸如音樂、空間、遊戲等業務拆分開來,這樣既可以加快新版本發佈速度,用戶也可以選擇更個性化的功能 設置。

這等於是在QQ客戶端上開放了API(應用程序編程接口),當時他們也考慮引入第三方服務,甚至主動與攜程、噹噹、豆瓣有溝通。

就在蜂鳥猶豫要不要對外開放的時候,大洋彼岸已經開始行動。自2006年9月將註冊用戶從學生推及全社會之後,Facebook在2007年5月 24日推出開放平台應用程序接口,歡迎第三方開發者開發應用,以滿足更多用戶的不同需求。10個月後,蘋果放出了針對iPhone的應用開發包 (SDK),接著上線的是APP Store。

考慮到當時中國境內並無第三方開發的氛圍,第三方應用開發商成熟度不夠,再加上受金融危機影響,2009年第三代QQ在正式發佈的時候趨向保守,縮回到只向內部業務開放。

同在中國的校內網(今天的人人網)最早借鑑了Facebook開放平台模式,在2008年7月發佈了其開放平台戰略,吸引了一批第三方開發者,開心 農場遊戲上線後受到追捧。但這一開放也被施加了種種限制,比如限制第三方開發者的應用不得與平台衝突,應用不能到其他平台推廣,應用權利歸校內所有,出了 事情開發者承擔等。這導致這種開放在第三方開發者中推廣不順利,也沒有做出什麼好產品來。

那時馬化騰並不看好SNS(社交網站),稱其不過是與網絡聊天室一樣曇花一現的產品。沒想到兩年後情勢逆轉,Facebook的用戶數甚至超過了騰訊,接近7億,各大互聯網公司都絞盡腦汁想著如何在產品中增添社交元素。「那時候確實誰都看不準。」熊明華對南方週末記者說。

移動互聯網的衝擊

2009年做完第三代QQ之後,騰訊切身感受到了移動互聯網的爆髮式增長。

後台監測數據顯示,2009年,QQ同時在線用戶中的手機用戶不到10%,2010年這個數字接近30%,最近已經升到了35%。熊明華預計,未來三年可能有一半人用手機,或者移動終端設備來上QQ。

這帶給騰訊的困擾是,以前PC用戶上網的主要活動可能就是用QQ,或者在網上做其他事情的同時也開著QQ;而移動終端上網,限制了同時打開多個任務,人們可以選擇其他,不一定上QQ,即時通訊在互聯網活動中的比重在下降。

提前佔據移動終端入口,優先出現在用戶面前,也許是最直接的辦法。

2010年12月21日,華為終端與騰訊發佈了深度內置QQService的智能手機「HiQQ」,整合了手機QQ、手機QQ空間、手機QQ瀏覽器、QQ農場、歡樂斗地主、QQ安全助手和騰訊微博等19種騰訊手機應用。

2011年6月10日,騰訊與中國電信一起發佈了6款面向學生群體的天翼QQ智能手機,捆綁了包括QQ空間、QQ瀏覽器、騰訊微博、消息盒子等在內的騰訊業務。

此外,今年4月騰訊與英特爾合推一個MeeGo創新平台,著手開發平板電腦、信息安全、遊戲等領域的產品和服務。

熊明華說,雖然騰訊也在強化創新,但肯定不是所有創新都是從騰訊來。騰訊用戶幾乎覆蓋了中國所有互聯網用戶,很明顯騰訊服務質量和數量不能滿足大部 分人需求,所以需要借助第三方來做。「我們只有1萬人,中國做互聯網技術開發的肯定有20萬還不止吧。1萬人做和20萬人做還是不一樣。」

QQ不僅要做溝通工具,還要做互聯網平台。通過QQ平台,吸引更多第三方開發商開發更多針對QQ用戶需求的產品,增大QQ活躍度。這可能是騰訊做Q+、開放的動力。

但這只是騰訊開放的動因之一,並非全部。

不牢靠的帝國

2010年底,中國移動的用戶數是5.84億,騰訊的活躍用戶數是6.48億,QQ同時在線人數是1.28億。

為了增加用戶粘性,騰訊首先想到的是增加各種有用的、好玩的東西。除了即時通訊工具,騰訊陸續涉足遊戲、新聞、博客、郵箱、音樂、電子商務、第三方支付、安全、搜索、瀏覽器、微博、視頻……基本上,市面上能見到的互聯網產品,他都有了。

這種用戶至上的一站式互聯網服務思維,本無可厚非,卻因為騰訊有著龐大用戶基礎,在產品研發、推廣、服務方面的優勢,不斷擠佔中小互聯網企業可發揮的空間,讓它成為眾矢之的。

互聯網觀察人士謝文對南方週末記者表示,騰訊以前的思維是:只要市場夠大,自己原本沒做的產品,現在就要做,這相當於是衝進去搶錢,比Google、Facebook、Apple 用一整套體系切入市場,策略上要低一檔。

當然,騰訊也有做得不好的產品。Qzone被熊明華批評說用戶體驗太花哨,內容不夠精細。2009年8月,他們率先以開放API的方式引入豆瓣讀書到Qzone,希望借豆瓣留住高端用戶。

這個應用確實也給豆瓣帶來了訪問量,但並沒有預期高。此後,類似豆瓣讀書這樣的API很久都沒有第二例上來。熊明華的解釋是,高質量的應用太少,不想因為不好的東西影響平台的口碑。

另一個理由可能是動力不足。在當時開放API的情況下,基本上都是騰訊向第三方輸送用戶資源為主,第三方能給予騰訊的並不多。所以當時的開放,還是以遊戲為主,騰訊和第三方開發者一起分成。

到了2010年,在Facebook、蘋果開放平台的啟示下,中國互聯網企業爭先恐後打上了「開放」的標籤。

騰訊也沒有放棄開放的嘗試。2010年6月,財付通率先在第三方支付領域中啟動了開放平台戰略,以聯合更多的生活服務類供應商。9月,Qzone也宣佈了開放平台,同時Web QQ發佈2.0版本,以Web OS形式,既整合了騰訊產品,也集合了第三方新應用。

2010年11月,不期而至的3Q大戰,打亂了騰訊慢條斯理的開放步伐。

這一事件最後以騰訊勝訴告終,但是卻讓騰訊和外界都看到,其最核心的用戶資源,並不那麼牢靠,甚至可以被釜底抽薪。

這加速了騰訊的開放步伐。

開放之後

而在騰訊宣佈開放的同時,業界最擔心的問題是,在做平台的同時,騰訊並沒有放棄自己既有的應用,這會不會重演此前大魚吃小魚的故事。

「我們確實已經意識到了很多第三方應用要靠第三方來做。我們的策略是雙贏,有機會去投資他們就行了,投資也是一定意義上的分紅。」在5月份投資藝龍、好樂買之後,6月又傳出騰訊投資珂蘭鑽石的消息。接下來它們還將在每個垂直領域投資一兩個不錯的項目。

熊明華同時還認為,如果一個公司只做平台不做應用,幫助不到第三方,兩者要有一個平衡,騰訊做應用的經驗能幫助第三方把應用做得更好。騰訊也有教 訓,即使有海量應用給到用戶,產品做不好,也做不起來。比如騰訊的電子商務網站拍拍,之前因為產品和服務做得不夠好,反而透支了用戶資源。

如果騰訊沒有能力去幫助第三方提高運營能力,技術開發能力,產品開發製作能力,「第三方業務在我們平台上肯定會死掉。」

2009年,「五分鐘」開發的社交遊戲《開心農場》在騰訊上線,因服務器不足而陷入癱瘓,最後以騰訊買下該遊戲告終。後來騰訊為它準備了4000台服務器,像這樣上千萬的投入,不是中小型遊戲公司所能承擔的。

熊明華表示,當初也有給服務器方面的指導,但對騰訊來說,這樣的幫助指導能力也需要一定過程才能形成。

有了平台,有些第三方開發商可以專注去做用戶需求,更好地考慮用戶體驗、質量、服務,未嘗不是一件好事。

而馬化騰在6月15日的合作夥伴大會上也詳細解答了外界的疑問,「很多人擔心騰訊既做裁判又做運動員,把我們的應用抄了怎麼辦?騰訊的原則是不會設任何限制,公平、透明,這個規則不可能一次完成,要不斷優化,打造最優平台規則。」

在騰訊宣佈全面開放旗下所有品牌平台系統前後,國內同行們也都在爭相開放平台。5月31日,奇虎360召開第一屆互聯網開放大會,宣佈了「360°開放計劃」,並宣佈創立10億元人民幣的創新投資基金。

6月13日,360與人人網宣佈結成全面戰略合作夥伴關係,兩家將實現賬號互通,人人WebApp應用也將全部添加到360桌面中。隨後,百度知道開放API,與新浪微博平台達成合作。

本週一,人人公司董事長兼首席執行官陳一舟在廣州對南方週末記者談及騰訊開放時表示,未來一兩年,中國互聯網領域會迎來一個開放的高峰。「對人人來 說,我們幾年前想清楚這個事了,早就用這個策略了,雖然幾年前我們曾經丟掉過,但是現在,在這個開放的大浪潮中,我們肯定會衝在最前面。這就像打牌,我早 就出牌了,不能出了一半,我就出局了。」

但他似乎對結果並不樂觀。「開放的結果,搞不好,是使大公司的壟斷更加集中。用戶的資源,最後可能還是集中到他們身上。幾年以後,這是一個怎樣的殘局,我們不知道啊。」


騰訊 開放 壟斷者 壟斷 通行證 通行
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《廣東省車輛通行費年票制管理辦法》徵得1057條意見

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9月20日,《廣東省車輛通行費年票制管理辦法》送審稿簡稱「草案」)徵集立法意見的最後一天。該草案於8月20日公佈在廣東省政府法制辦公室網站上,市民可登錄該網站提出意見。截至9月20日,該網信息顯示,草案共徵集得1057條意見。

年票制是指對一定行政區域內修建的收費公路(含橋樑、隧道),實行統一管理、統一收費、統一還款的管理模式。實行年票制區域內登記註冊的車輛按年繳納車輛通行費(年票);區域外的車輛在經過相關公路收費站時按次繳納車輛通行費(次票)。

草案規定,實行年票制區域內的政府還貸普通公路項目,應當納入年票制管理。

據廣東省物價局2011年12月公佈文件顯示,廣東省物價局同意在廣州、珠海等18個地市試行年票制到2012年12月31日,並保持原來收費標準。其中,廣州的車輛通行費年票為980元/年。

本網記者登錄廣東省政府法制辦網站發現,草案徵得的1057條意見中,不少都是反對年票制。

一部分意見認為,年票制違反國家有關上位法。綜合這些意見來看,「年票制」涉嫌違反的國家法律和規定有:2004年11月1日起施行的《收費公路管理條例》第三十五條第三款,收費公路經營管理者不得「強行收取或者以其他不正當手段按車輛收取某一期間的車輛通行費」;國務院辦公廳2002年發佈的《關於治理向機動車亂收費和整頓道路站點有關問題的通知》第三條:嚴禁將車輛通行費平攤到所有車輛並強制收取。

另一部分意見則提出,年票制「一刀切」,對部分較少開車外出的家庭來說,有欠公平,年票還是次票,應讓車主自由選擇。

還有意見提出,2009年燃油附加稅的實施就是為了合併、取消養路費,多用多交,少用少交,年票有重複收費的嫌疑。

草案規定:各市必須每年「曬賬本」

草案規定,年票制車輛通行費收入除用於管理費、小修保養費、水利建設基金、專項支出外,應當用於償還債務。專項支出包括收費設施設備的維修改造、應急管理等費用。年票制車輛通行費收入應當納入財政預算,實行「收支兩條線」管理。

草案規定,這些收支必須向社會公開。各市政府應當每年向社會公佈年票制車輛通行費收入及使用情況。省交通運輸主管部門應每年向社會公佈各市納入年票制的項目、債務餘額及償還情況。(納入年票制管理的收費公路)還清貸款、有償集資款後,應當終止收費。

草案還規定,「省級有關管理部門、地級以上市人民政府和收費單位違反本辦法有關規定的,由監察部門依法予以糾正、處理」,但沒有規定具體懲罰措施。

南方日報》 2011年6月17日報導曾引用廣州物價局新聞發言人吳林波的回應稱,自2001年以來,廣州每年收取的年票費用從5億多元到6、7億元,2010年達到 9億元,但廣州納入年票制的路橋還貸基數有260億元,光一年的利息就高達近20億元,在政府財政每年補貼7億—9億元情況下,才能勉強把利息還個八九 成,即年票制的截止期限遠未到來。

吳林波還表示,2008年12月28日,為配合燃油稅改革,國務院發佈通知,規定取消公路養路費、航道養護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等六項收費,這其中並不包括公路通行費(即年票制費用)。



廣東省 廣東 車輛 通行費 通行 年票 管理 辦法 徵得 1057 意見
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獵豹欲踩12306上位,高尚是卑鄙者的通行證!

http://www.iheima.com/archives/50316.html

首先得強調下,筆者是資深金山用戶,PC和手機安全軟件均是金山的,同時也是WPS和快盤的忠實擁護者。但這兩天看獵豹瀏覽器沒完沒了的踩12306來樹立自己高大偉岸的形象,實在有些看不下去了。

獵豹玩煽情

十一長假即將到來,近期又到了火車票搶票高峰期,自從可以網絡訂票後,每到這個時候都會出現瀏覽器搶票插件的身影,而且非常火爆。本次購票季,獵豹出盡了風頭,先後向發佈了兩封公開信《12306,我想和你談談》、《12306,我把自己獻給你》來向12306叫板,同時又發佈了《致瀏覽器同行的公開信:這一刻,我們手挽手》來彰顯大氣。三封公開信中字裡行間流露著煽情的字眼,「摒棄前嫌」、「手挽手」、「絕望」等等酸掉牙的詞層出不窮,瞬間提升了自己高大偉岸的形象。公開信叫板是阿里慣用招數,這次金山學的淋漓盡致,最後結果是過猶不及。

三封公開信將矛頭直指12306,一口一句為用戶,一口一句自己可以犧牲,大義凌然之氣浩然長存微博間。其實又何必這麼不實在呢!誰都清楚煽情叫板鐵路總公司是為推廣自己的瀏覽器,直接說就好,何必拐彎抹角把自己裝飾成為了人民利益而犧牲的受害者?誰都不相信獵豹的做法完完全全為人民,不夾私。發一封公開信炒作一下就夠了,效果已經有了,在沒得到鐵路總公司正面回應下,緊接著又發兩封公開信,玩的有些過火了。金山公關只學到阿里的皮毛,不知道如何拿捏火候才能做到恰到好處啊。

獵豹能幫得了12306?

獵豹三番四次的要幫12306建站,把12306建的再好就能解決購票問題麼?12306最大的問題是運力不足,網站做的再華麗沒有足夠的運力也就賣不出足夠的火車票,總有人會買不到票。

12306網站確實做的不怎麼樣,被吐槽再正常不過了。不過12306屏蔽搶票工具並沒有做錯,獵豹用不著感覺委屈。一來,12306網站本身就弱的一塌糊塗,搶票插件不停的刷票讓12306承壓加倍;二來,搶票插件就是外掛,用他搶到票的人都說好,但因為他沒搶到票的人該怎麼辦?別說12306,獵豹也可以想一下,那些因為獵豹搶票插件而失去搶票機會的網民滿臉失望的表情。

炮灰12306夠渣也夠黑

12306網站做的確實夠渣,才給獵豹留下口實,不過12306也夠黑,在沒有任何提示下屏蔽了那些準備用搶票插件搶票的用戶。其實12306就是想告訴用戶,這些瀏覽器所謂的搶票插件根本不靠譜,還是老老實實的走正常的購買流程吧。

用戶使用帶搶票插件的瀏覽器沒搶到票,是會怪12306還是怪瀏覽器不靠譜?首先肯定是瀏覽器,怪不得獵豹在被12306屏蔽之後異常的暴躁。12306夠黑、夠狠!

獵豹連續叫板 越危險也就越與機會

今年初春運搶票期間,獵豹就曾因搶票插件火了一把,公關上大獲全勝,獵豹一炮而紅,不過當時獵豹被還未被分拆的鐵道部約談了。

這次獵豹敢主動約談12306,一來是鐵道部已經分拆,12306歸不具行政職能的鐵路總公司管理,獵豹不怕被談了;二來就算鐵路總公司利用自身影響力讓交通運輸部或者工信部約談獵豹,獵豹也可以裝成受害者博取網民的同情來再火一把。從這點上看,獵豹咄咄逼人的公關做法還是有可取之處的。

結語

在獵豹瀏覽器的公關橫少下,筆者也下載試用下了,感覺還不錯,如果不是在用谷歌瀏覽器沒準會選用獵豹。筆者還會一如既往的支持金山產品,只是這次獵豹的公關做的太過了,實在看不下去了吐槽兩句,相信與筆者有同感的也不在少數,獵豹公關今後請慎重吧。

微信公號:科技不吐不快(tucaokeji)


獵豹 欲踩 12306 上位 高尚 卑鄙 者的 通行證 通行
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滬港通:人民幣的“通行證”

來源: http://www.infzm.com/content/104235

“滬港通”運行流程圖。 (曾子穎/圖)

國內的錢想出去,國外的錢想進來,滬港通正是破解“貨幣圍城”的政策努力之一,也是人民幣國際化的重要一步。

“能待上10年的機會”

“滬港通就像一個引爆點,點燃了市場。”深圳一家私募機構研究總經理如此向南方周末記者描述。

過去半個月,隨著滬港通落實的消息密集傳出,上證指數拉出一輪令人矚目的上漲:8月31日晚上證所通告首次滬港通全網測試順利完成,帶動上證指連續三日上漲近80點;滬港通四方協議於9月4日正式簽訂,再度推動上證指數突破2300點。

香港股市也同樣走出了一波行情:恒生指數一周內上漲498點,收複25000點大關並創下六年新高。

港交所統計數據顯示,港股8月份日均成交額進一步放大至722.27億元,單位信托基金在7月份環比增長93.8%的基礎上,8月份再增加55.1%。全球型基金近兩月對中國的倉位配置比例明顯提升,幅度之快僅2008年末“4萬億”出臺時才出現過。

相對於這些短線產品而言,在香港股市中影響舉足輕重的大型國際機構投資者,更看重的則是滬港通所帶來的長期投資機會——對他們而言,滬港通的開通只是全球投資配置中“中國布局”的開始。

在9月2日舉行的投資策略發布會上,霸菱(亞洲)資產管理公司中國股票主管羅瑩詳細講述對中國宏觀經濟各個層面的判斷,並對臺灣、韓國等地資本市場開放進行比較後,認為滬港通機制“並不只是一個短期的市場催化劑”,而是終將改變A股和H股市場結構,並促進兩個市場最終融合的“重要一步”。

一位知名國際投資基金的中國投資負責人告訴南方周末記者,他所任職的基金管理的全球投資金額超過2000億美元,而在過去的OFII等機制下,只能拿到7億美元的中國市場投資額度,“就像看著一塊大肥肉,卻只允許你咬一口嘗嘗,解決不了溫飽問題。”

據他介紹,像摩根士丹利全球指數基金這樣的全球配置基金,基本上是按各個地區GDP占全球的比例進行資產配置,而按GDP占比本應占到19%的中國市場,現實中卻只占1%,很大原因也是受制於額度限制。他希望滬港通能改變這樣的局面。

“中國市場已經成為一個非常有投資價值的被低估板塊了。”該人士表示,大型機構看中的並不是短期的交易獲利,而是“進去就能待上10年”的長期資產配置時機。

與其類似,瑞銀證券在過去數月密集拜訪的一百多家國內外機構投資者中,“幾乎所有境外投資者都對滬港通表示了濃厚的興趣”。不過,出於對政策機制和相關細節的考慮,許多機構投資者還處於“審慎觀察”階段。

誰需要滬港通

兩地市場投資者對“跨境炒股”的熱情明顯升溫。新浪財經與香港明報財經合作的一項調查顯示,被調查的一千余名投資者中,72%的內地股民和42%香港居民有意通過滬港通跨境購買股票。

不過,在過去十多年里為內地和香港股民提供跨境投資服務的鄭先生看來,滬港通機制的吸引力,其實並不象想像中那麽大。

“真正想炒港股的早就過去了。”據其介紹,過去炒港股大多通過地下錢莊或內地銀行的香港分部轉移資金,對於中小規模的投資者來說,這個通道“已經夠大了”。而對於香港投資者而言,在內地開個A股賬戶並不是什麽難事。

在他看來,真正需要滬港通機制的,還是國際化的大型投資機構。

對於希望到港股市場“試水”的內地投資者,有著多年投資經驗的鄭先生強調,首先要學習的是香港股市的投資模式與交易機制,“在這方面我們都吃過很大的虧”,“比如內地炒股看圖,香港從來不看圖”。

進入內地的國際機構投資者,則更多關註中國宏觀經濟和細分行業的基本面。

比如近期分別推出滬港通投資機會研究報告的高盛/高華證券、瑞銀證券和東亞銀行等金融機構,更關註的是市場機制的“頂層設計”以及中國經濟的長期發展趨勢這兩大“基本面中的基本面”。

“我們其實很少關註A股指數。”前述國際養老基金的中國負責人向南方周末記者表示,因為那不能代表中國股市真正的投資機會。

他更希望看到的是,代表“新經濟”的深港通早日開通,為國際投資者提供更多面向未來的投資選擇。

兩個市場的融合

隨著9月4日《四方協議》——這份協議相當於滬港通業務的“總指南”——簽訂,“倒計時”開始。

最為忙碌的則是具體承擔交易中介職能的兩地券商:滬港通市場現場驗收工作已於近日啟動,管理層將分赴各大券商就滬港通業務的系統、制度等進行現場驗收。現場驗收合格的才有可能成為首批試點券商。

據南方周末記者向多家券商了解,目前許多內地券商在IT系統、人員配備等方面都作了準備,有的還專門設立了滬港通事業部。

深圳一家券商高管向南方周末記者表示,由於滬港通涉及兩地交易時間、機制上的許多差異,加上香港衍生品市場所帶來的各種套利機會,內地證券機構們紛紛向香港同行“取經”,學習使用、開發和管理相關產品的技術和理念。

與此同時,香港券商也開始赴內地“取經”,深圳君亮投資管理公司董事長吳君亮向南方周末記者說,“最近一家香港上市券商的老總,帶著他們的研究團隊到我們這兒來探討合作可能性。”

吳君亮估計,隨著滬港通業務的日益擴大,內地香港兩地證券市場中對於對方市場的研究和信息需求將迅速增加,由此可能催生一個全新的“跨境證券信息服務”市場及豐富的市場衍生產品。

而對於國際投資者所關註的“深港通”市場,南方周末記者獲悉深圳市政府和有關部門正展開多方咨詢和方案研究,在完成相關方案後將上報監管機構審批。

多位市場研究人士和機構投資者代表在接受南方周末記者采訪時均表示,無論是即將開通的滬港通,還是處於方案醞釀階段的深港通,都是將中國資本市場納入全球金融體系的重要環節,也是人民幣國際化的重要一步。

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上海中環線車禍現場正緊急搶修 恢複通行或需兩周

來源: http://www.yicai.com/news/5017226.html

23日中午10點40分,一輛起重車開到散落著碎石和斷裂水泥樁的上海市中環線(汶水路、滬太路口),將懸掛在高架橋旁的兩根斷裂的水泥樁吊到地面,這讓旁邊圍觀的市民舒了一口氣。

現場吊裝圖片(來源:第一財經)

《第一財經日報》記者從現場了解到,目前道路搶救人員將清理堆積在路上和橋面的水泥樁。之後會對橋面和道路損害情況進行檢測,研究相關方案。

就在當日零時10分,汶水路、滬太路口的中環線高架道路發生嚴重車禍,一輛超載貨物的卡車違章駛上高架道路,發生單車側翻事故,致使交通受阻中斷。

上海路政局剛剛表示,中環內圈古浪路下匝道到滬太支路上匝道恢複通行需要兩周時間。

事發現場照片(來源:第一財經)

事發時,上海建景物流有限公司一輛裝載十余米長預制水泥管樁的卡車(滬D39066),超載貨物違章駛上高架道路,行至中環線(內圈)真華路至萬榮路匝道之間時,發生單車側翻事故,致使高架路段主橋面翹起損毀,橋面最大高差處約40厘米。肇事卡車所載的數十噸預制水泥管樁紛紛翻落,部分管樁墜下高架橋落至地面,導致高架及地面交通無法通行。

盡管事故未造成人員傷亡,但導致中環道路部分通行中斷,今天早高峰,上海北部、西北部交通受影響嚴重。一些在現場的市民對本報記者表示,由於這起事故,自己上下班不得不繞行。

本報記者了解到,肇事駕駛員已被民警控制,基本排除該駕駛員有酒駕、毒駕嫌疑。上海建景物流有限公司工作人員告訴《第一財經日報》記者,公司相關負責人已經去公安局配合調查。

據上海工商局資料顯示,上海建景物流有限公司法定代表人為鄭奮,註冊資本為200萬人民幣,於2013年1月成立,公司地址在上海市松江區新浜工業園區文超路88號,經營範圍為普通貨運,大型物件運輸(一);倉儲服務(除食品、危險品),裝卸服務;潤滑油、輪胎、汽車配件批發零售;自有汽車租賃。

現場搶修照片(來源:第一財經)

據公開資料,上海建景物流有限公司主要承運建華建材集團的貨物運輸任務,建華建材是一家混泥土制品企業,預應力混凝土管樁年生產能力超1.8億米。

本報記者了解到,今天下午3時,在上海市路政局路網中心將舉行媒體通氣會,由市路政局、交警總隊介紹中環線高架被撞事故基本情況,介紹橋梁體檢測修複初步設想、路面交通排堵保暢等方案。

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馬雲受邀擔任聯合國特別顧問 獲紅色特別通行證

據外媒消息,阿里巴巴集團董事局主席馬雲受聯合國邀請,出任聯合國貿易和發展會議青年創業和小企業特別顧問。受邀擔任聯合國貿易和發展會議特別顧問,馬雲將引領創新項目,使年輕的創業者和中小企業,特別是發展中國家的上述群體,更加便捷地參與全球貿易,以提高對2030年議程可持續發展的認同。馬雲還將為聯合貿易和發展會議帶來專業化以及長遠的發展規劃。

“馬雲是互聯網時代具有影響力和受尊重的先鋒、創新者、企業家、和公益慈善家,”聯合國貿易和發展會議秘書長基圖伊(Mukhisa Kituyi)表示。“他帶來了有遠見的創業方式、對於學習的渴望以及一個更美好的世界。這些都是他成為貿易和發展會議特別顧問的完美詮釋。我們將一起去幫助在全球化進程中落後的團體,為他們帶來希望以及自強的動力。”

馬雲受邀擔任聯合國特別顧問 推動中小企業全球化

馬雲表示,“我在創業過程中一直致力於幫助企業,我了解當人們獲得參與全球經濟的機會時,所帶來的社會經濟影響。”

馬雲及其創辦的阿里巴巴,一直致力於幫助中小企業,為其提供商業基礎設施。今天,有超過1000萬家中小企業在在阿里巴巴平臺上公平交易。近年,馬 雲提出eWTP理念,在杭州舉辦的G20峰會上,旨在為中小企業參與全球化貿易疏通路障的eWTP理念被寫入G20公報,獲得全球主要經濟體的支持。

馬雲表示,阿里巴巴創造了3000萬工作崗位。這在沒有互聯網之前不可能,互聯網為中小企業發展創造了機會,為全世界中小企業創造機會。

馬雲同時也是聯合國可持續發展目標的支持者。2016年初,馬雲受邀擔任聯合國“可持續發展目標”的支持者,是受邀的唯一一位中國企業家。

為了推動eWTP、拓展中小企業全球化空間,馬雲奔走全球,還先後擔任了哈薩克斯坦總理經濟顧問、前英國首相卡梅倫政府的特別經濟顧問、印尼政府電子商務發展顧問等。

據悉,馬雲當天還將參加聯合國貿易和發展會議的相關活動,發表演講,並且在小組討論中與聯合國貿易和發展會議及世貿組織官員討論貿易問題,為中小企業參與全球化謀求更大空間。

聯合國貿易和發展會議是聯合國大會常設機構之一,是審議有關國家貿易與經濟發展問題的國際經濟組織,是聯合國系統內唯一綜合處理發展和貿易、資金、技術、投資和可持續發展領域相關問題的政府間機構,總部設在瑞士日內瓦,目前有成員國192個。

聯合國通行證分紅藍兩色,紅色通行證僅頒發給高層官員,其他人則使用藍色通行證。據悉,聯合國將特意為馬雲頒發聯合國紅色特別通行證。

馬雲 受邀 擔任 聯合國 聯合 特別 顧問 紅色 通行證 通行
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土總統怒了:如果歐盟繼續威脅,將放開邊境讓難民通行

據路透社25日報道,土耳其總統埃爾多安周五警告說,如果歐盟繼續給土耳其施加壓力,他將開放邊境,讓移民進入歐盟國家。

“如果你們再進一步,邊境大門將被打開,我和我的人民不會被這些空洞的威脅影響。如果所有人都認可歐洲議會的投票結果,沒有關系。”在伊斯坦布爾舉行的“女性與民主”會議上,埃爾多安通過廣播如此說道。

埃爾多安曾在23日表示,歐洲議會舉行的這次投票對土耳其毫無價值

周四,歐洲議會在法國斯特拉斯堡進行投票,以479票贊成,37票反對,107票棄權的壓倒性優勢決定暫停與土耳其的入歐談判。

歐盟與土耳其1963年簽署聯系國協定,土耳其1987年遞交加入歐盟的申請,但入歐談判2005年方才啟動,談判多次陷入分歧並最終中斷。

2016年3月,歐盟成員國領導人同意重啟談判,交換條件就是土耳其同意協助減少通過該國湧入歐盟的難民潮。

總統 怒了 如果 歐盟 繼續 威脅 放開 邊境 難民 通行
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人在中環 - CK 那條路不通行 (2012年03月02日)

1 : GS(14)@2012-03-02 22:30:06

http://www.am730.com.hk/article.php?article=94691
人在 中環 CK 那條 路不 通行 2012 03 02
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【洗邋遢】整理有計 一盒旁身雪櫃通行

1 : GS(14)@2016-02-08 03:26:54

徐蒝(鴛鴦飯店主廚)



家中最需要整理但又最易被忽略的角落,大概非雪櫃莫屬。趁新年前把雪櫃大清理後,以後用起來也整整齊齊,也不失為好事。可是雪櫃亂成這樣,到底要從何開始整理呢?那便要請教天天跟雪櫃緊密作戰的私房菜名廚徐蒝了。


徐蒝從櫃子取出一大堆外賣膠盒,原來這些就是她收納雪櫃的法寶。「大小不一的盒子很難收納,平日可以起這些可再用的外賣膠盒或買一堆都不妨,因為很平宜又好用。」如果有幾樣類近的小東西,亦可放同一盒子中分門別類。而湯汁類則可以放入玻璃瓶中,方便又清楚。要留意,生熟食物記緊不要混起來放,生的食物放比較低的那架,可避免水份或湯汁濺到熟食上。而冰箱雖然分格不多,但最好雪糕奶類食品跟肉類分開放,然後留一格放急凍酥皮和海藻之類食物。按這規律去收納雪櫃,用起來也會更順手呢!



可循環再用的外賣膠盒連蓋子,大小統一,容易叠放整齊,透明盒子不用貼標籤也一目了然。

雪櫃未整理前東西凌亂,沒有秩序。 

按秩序收拾後,每一層也各安其份,由上至下,頂層是放熟食及奶製品;第二層是放常用醬料,鹹醬汁如辣椒醬放一邊,甜的則放這邊;第三層放零碎的東西如菜乾、醃菜或腐乳,第四層則放醃好的食物或待煮的東西,要先入好膠盒或保鮮紙密封好才放。



這格放乾貨,例如臘腸、瑤柱、吊片、紅棗和未用完的藥材等,煲湯時要找材料會比較方便。

底層放蔬果時可不用膠袋,用保鮮紙包好省空間還可透氣保鮮。



記者:謝翠玲攝影:林栢鈞





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20160206/19481811
邋遢 整理 有計 一盒 盒旁 旁身 雪櫃 通行
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手表帶內置NFC 電子支付全球通行

1 : GS(14)@2017-09-10 14:50:54

【明報專訊】兩星期前,本版報道了將近塲通訊技術(NFC)晶片和石英行針機芯整合在一起的Nada Watch,在本周開幕、由貿發局主辦的「香港鐘表展」中,有兩個港商不約而同的展示了更新穎的設計,將NFC晶片內置在表帶;其中一個港商的NFC表帶更能夠應用於全球電子支付,潛在市場非常廣闊。

明報記者 薛偉傑

啪啪寶科技行政總裁梁嘉威表示,公司在3年前開始研發具非接觸式電子支付功能的NFC表帶,至今累積投資接近2000萬元。由於電子支付涉及加密技術,全世界的發卡組織和銀行為了安全,只會採用三四家大公司的加密晶片,所以該公司與行業巨擘「金雅拓」(Gemalto)合作,由「金雅拓」在其加密晶片內加上NFC的功能,該公司則負責研發軟性的線路板及天線,以便內置表帶。

連結英國預付卡 港便利店可付款

現時,啪啪寶已和VISA、Mastercard、銀聯等建立合作關係;此外,在英國、中國大陸、印度、巴西、新加坡等國家,與部分銀行合作,成功進行測試。訪問當日,他示範利用公司的NFC表帶,在便利店「嘟」機購物。他透露,該條NFC表帶是綁定一張英國預付卡,透過VISA payWave技術進行非接觸式電子支付。這張英國預付卡戶口的錢,是設定了由一張英國信用卡自動增值。

這稱形式和香港人現時使用「八達通卡」十分相似,但梁嘉威強調,兩者有本質上的分別,其中「八達通卡」只可以在香港使用,但該公司的NFC表帶支援VISA payWave、Mastercard PayPass或銀聯QuickPass的終端機,在全球任何地方都可以用NFC表帶來支付。因此,公司的NFC表帶潛在市場將是全世界。

至於使用預付卡支付,而非信用卡的原因,他解釋,因為很多發展中國家國民未有信用卡,或申請不到信用卡;所以公司選擇先支援預付卡。他續稱,現時該公司需要找不同國家的發卡銀行合作,由它們提供程式。例如,採訪當日的示範,就是使用了英國某銀行的程式。

擬設計自家App 可自由綁定信用卡

不過,該公司現時正根據VISA、Mastercard和銀聯的技術規範,開發自家的手機App。當程式在明年上半年推出後,任何國家的消費者都可以將他的VISA、Mastercard或銀聯信用卡,自由綁定其NFC表帶,不限發卡銀行,亦毋須使用預付卡,好像現時iPhone用戶可以自行將任何一張信用卡與Apple Pay戶口綁定。

他預料,明年第一季,公司的程式將可以支援VISA和Mastercard,第二季可以支援銀聯,主要是需要取得認證。在過渡期內,已經有外國客戶願意率先採用;9月底,美國手表品牌會宣布採用其NFC表帶,可能先在英國市場推出,其後兩個時裝名牌旗下手表亦會採用。

與深穗京儲值卡公司合作

他又稱,該公司和內地三大城市應用於交通及小額消費的非接觸式儲值卡,包括深圳「深圳通」、廣州「羊城通」、北京「一卡通」全部達成合作協議。未來,該公司將可以在其NFC表帶內同時綁定信用卡及儲值卡。該公司已在內地試驗,成功同時綁定信用卡及一張這類儲值卡。

梁嘉威認為,採用NFC表帶的設計,比起將有關功能結合到表身,首先減低對機芯造成干擾,毋須重新設計每一款手表的內部結構,可以為手表生產商節省時間和成本。

更重要的是,表身與NFC表帶兩者獨立,機械表的價值不會被NFC表帶拉低。第三,NFC表帶售價遠比整隻手表廉宜,有助普及;該公司估計,每條真皮NFC表帶零售價約30美元(約234港元),矽膠NFC表帶零售價約10美元(約78港元)。

萬希泉:較整合晶片與機芯簡單

全「陀飛輪」手表品牌、萬希泉鐘表創辦人沈慧林表示,傾向採用NFC表帶的設計,多過將NFC晶片和「陀飛輪」機芯整合在一起。他亦承認,該公司正考慮啪啪寶科技的解決方案,若明年上半年真的成熟,可能會直接採用。

梁嘉威表示,其NFC表帶配合Android手機使用已進行過不少試驗,但就尚未配合iPhone作測試。這要等Apple推出新版作業系統iOS 11(預料大約在今年10月),全面開放iPhone的NFC的用途後才測試。

一些IT人、沈慧林及梁嘉威都認為,觀乎啪啪寶、「邱比特之回憶」(見另文)及Nada Watch,港商這次大有可能吐氣揚眉,在傳統手表智能化的浪潮中,扮演領頭羊或關鍵的角色。

[行銷攻略]


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 5353&issue=20170908
表帶 內置 NFC 電子 支付 全球 通行
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