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不輪波多野,虛擬偶像高捷少女大賺粉絲財 宅男+高捷捧出 比「波卡」更夲車票


2015-09-14  TCW

印上「高捷少女別圖樣,一卡通台北限量版2小時完售,對照北捷的波多野結衣卡被議員打臉、通路拒賣,一個本土漫迷,敲開台灣虛擬偶像「追星」市場。

文.單小懿

九月一日,出身高雄的一卡通,正武插旗台北捷運,南北兩地交通票券大戰揭開序幕;然而,這張八.六×五.四公分的小票卡,已經戰得人盡皆知。

八月二十八日台北悠遊卡公司的波多野結衣卡(以下簡稱波卡)負面效應擴散,逼得最後台北市長柯文哲出面止血。

就在同一天,一卡通的高捷少女卡台北限量版搭配卡套,在台北轉運站開賣,粉絲凌晨兩、三點北上徹夜排隊購買;開賣後,兩小時內完售。粉絲在臉書上大讚:「好想搬到高雄住,可以天天看到她們!」「為什麼沒有北捷少女?」

高話題VS.高人氣

波卡社會觀威差,高捷少女粉絲多去年十一月中旬開始曝光的高雄捷運代言人——高捷少女(KRT girls),是一組四名少女的虛擬角色,包括:站務員小穹、司機艾米莉亞、維修工程師婕兒和客服員耐耐。這是高雄捷運公司近一年來、多宗動漫行銷案的其 中一項,卻因為與波卡事件發生在同時段、又同為交通票券的代言人,連帶讓高捷少女受到關注。

論話題和銷售金額,高捷少女卡不如波卡。但論及社會觀感,前者卻掀起一卡通公司、台北市資訊局的虛擬代言人風潮,So-net還將在年底推出以高捷少女為主角的遊戲。而後者卻一片撻伐、黯然收場。

高捷少女甚至被日本軟銀旗下、原創小說出版社GA文庫相中,今年第四季將在日本推出以高捷少女為主角的原創小說;「這是日本出版社首次以台灣虛擬角色改編成小說,非常難得。」角川國際教育教務總監強矢和實說。

在虛擬世界,高捷少女主題曲——<下一站,與你>的二次創作、原創舞蹈瘋傳,高雄中學動漫社甚至花五個月製作片頭曲,設法讓高捷少女「動起來」,而九月四日上線的高捷少女貼圖,一天便登上Line原創貼圖榜首。

為什麼高捷少女創造了粉絲經濟和未來商機?

答案的背後,是一個窮衙門加上熱血動漫迷,用愛灌溉出理想的故事。

不像台北捷運公司得天獨厚,有著大量願意搭乘大眾運輸工具的民眾,高雄人普遍愛騎摩托車,相對也沒有停車位難尋的困擾。根據交通顧問公司的評估,高雄捷運 要靠運量損益兩平,每日目標運量必須達到五十七萬人次,但截至目前,已經六年,每日運量約十七萬人;運量起不來,廣告也進不來,根據高雄捷運公司二0一四 年年報,廣告收入占其他營業收入的兩成,而北捷廣告收入卻占五成。

市場結構先天不良,連帶拖累其他營業收入,讓高雄捷運公司從二00八年營運以來,年年虧損。最慘的前四年,差點虧光資本額一百億元,瀕臨破產。

「我們是窮人家的小孩,沒辦法像有錢人家小孩海闊天空,」高雄捷運公司董事長郝建生說。從爭取高鐵台中以北段磨軌業務,到出租車廂給婚紗業者走秀,高捷想錢想瘋了,再小的收入都不放過。

匱乏的土壤,反而給了高捷少女養分。

他,從天龍國到國境之南就讀汽車科宅男迷動漫,看到市場缺口催生高捷少女的操盤手、希萌創意行銷社群行銷專案總監楊家宇,從小玩電動、看漫畫,典型一九九 0年代出生的千禧世代動漫迷。從小到大安高工汽車科畢業前,一直是個平凡、少言的台北學生,基測成績不如預期,選擇念高職,分數到什麼科就念什麼科,喜歡 動漫卻不知能做什麼;統測努力考到全國前一百名,可是全國只有四所大學有汽修科系,前一百名落到屏東科技大學。

從天龍國一下落腳到台灣最南端,動漫社成為他心靈寄託,也因為去得太勤,大一便被選為動漫社社長。大二時,微軟推出虛擬偶像藍澤光做為商品代言人,動漫迷 討論「終於有台灣本土的虛擬偶像了」,讓他意識到這群千禧動漫迷一直渴求本土虛擬偶像,加上連微軟這種大品牌都在做虛擬偶像,他想:「說不定台灣也像日本 一樣,也有虛擬偶像市場?」「虛擬偶像是完美偶像,」楊家宇分析,「一來沒有人為風險,不老、不變胖又沒有徘聞;二來好控制;三來成本低。一個波多野結衣 權利金四十五萬,可以打造出兩個圖像完整的虛擬偶像。」要打造虛擬偶像,基礎是角色設定者和繪師。楊家宇自己是動漫迷,可以做出圈內人喜愛的角色設定,同 時透過社群,也結識了一群繪師;「只要角色紅了,粉絲自動會為角色作曲、編舞,同人創作開始病毒擴散,」他說。

大四那年,他主動接下教授專案裡的子計畫,自掏腰包付繪師稿費、自己做角色設定,打造出

虛擬偶像「空

氣少女艾兒」,

一個禮拜內就

創造了超過一

萬名粉絲,但

專案結束、網

頁也收了;「教

授不知道一萬

個粉絲的意思,

不知道『讚』

可以轉換成金錢,」楊家宇惋惜的說。

他,免費幫「窮衙門」設計代言人初試水溫就有人告白「有戀愛感覺」他開始跨出學校,主動發信給官方單位,表達願意免費設計動漫風格的虛擬代百人,獲得為屏 東縣政府觀光局的聖誕季、鮪魚季代言的機會,兩個虛擬代言人——小瑪、絢櫻,都在一、兩週內破三萬粉絲數,讓他信心大增;在去年十月,他找上「窮衙門」 ——高雄捷運公司。

「我會提供圖片,協助經營粉絲團。」楊家宇帶著自己的成功案例,對高捷公共事務處提案。首次與楊家宇接洽的公共事務處經理胡宜萍對動漫不陌生,她知道日本 鐵路界有虛擬「鐵道娘」的文化,而台灣文化深受日本影響,加上高捷的乘客,年輕人占八成,如果高雄捷運做出來,足以引起話題;更何況對方免費提供,與高捷 的狀況一拍即合。

即使如此,專案負責人、高捷公共事務處處長石耀誠仍然想了一週;「捷運公司很傳統,搞一個動漫,原本社會觀感已經很差,萬一失敗怎麼辦?」公司內部也有反 對聲浪:「提高運量靠增加路線,漫畫有效嗎?」「名聲大於實質!」最後由董事長郝建生拍板,並且不大張旗鼓、從小處逐步試水溫,第一波就由楊家宇找動漫界 一線繪師初夏和緋華,在一個月內趕出第一位高捷少女小穹的單張海報,和艾米莉亞立牌,在去年十一月十五日的高雄駁二動漫祭露臉。隔天,便有人在臉書上告 白:「小穹讓我有戀愛的

感覺!」

走紅關鍵:像有身分的人

當高捷客服員,粉絲半年增五倍「我們知道高捷少女開始紅了,」石耀誠說。

駁二動漫祭曝光後的兩、三天內,楊家宇成立粉絲團掌握主導權,一週便加入兩萬個粉絲,目前累計粉絲突破六萬。另方面,高捷也從去年十二月起,讓小穹、艾米 莉亞輪流在官方網站上擔任客服,今年二月後陸續加入婕兒和耐耐,與粉絲直接互動,讓高捷官網粉絲在半年內從一萬二千人,突破七萬二千人。

「高同捷少女紅的關鍵,在於她是一個有個性、有身分的『人』,」交大通識教育中心講師黃瀛洲說。

接下來高捷為少女們辦擬跨見面會(編按:人形立牌合影與贈送專屬小物),每次早上六點就有人排隊等著跟高捷少女拍照,該站當日運量破萬,比平常多出一倍。「一切都還在擴散當中,」石耀誠說。

奧美公關社群行銷副總監黃逸曼指出,很多品牌弄粉絲團都是敗在急著要看到業績;「你要先創造認知,認知夠了才有好感、才有行動、才有銷售,一波波需要按部就班。」臉書史上最紅的活動——冰桶挑戰,從開始到廣為人知也經過兩、三個月,像泛舟哥暴紅的形態,反而很難持續。

一個行銷案的成功,關鍵無繫於投入資源多寡,而在於投注熱情、耐心,願意聆聽市場的聲音;急功近利永遠扼殺創意,而匱乏反而是創意的土壤。這便是高捷少女帶來的最大啟示。

她們,幫高捷「賺外快」——高捷少女成績單見而會人氣旺 當日運量破萬,比平日增加1倍到2倍貼圖下載奪冠 推出Line原創貼圖,首日就登上排行榜冠軍周邊商品熱賣 帶動高捷紀念品今年前7月營業額,是去年的2倍原創小說熱銷 《前進吧!高捷少女》1週賣2000,是同類型小說的4倍網友影片瘋傳 網友自製影片<下一站,與你>,1週點閱人次超越10萬次

整理:單小懿


不輪 波多 虛擬 偶像 高捷 少女 大賺 粉絲 宅男 捧出 波卡 車票
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鐵警嚴打倒票 繳獲車票及訂票憑證6千余張

來源: http://www.infzm.com/content/113795

(CFP/圖)

12月11日,據新華網消息,為確保2016年鐵路春運安全、維護廣大旅客合法權益,鐵路公安機關集中開展為期百日的“獵鷹-2016”戰役,嚴厲打擊倒賣車票違法犯罪活動。截至目前,各地破獲倒票案件71起,抓獲倒票人員85名,繳獲車票及訂票憑證6214張、假票及空白票版12078張。

這是記者11日從鐵路公安局獲悉的。據介紹,此次行動於今年11月26日啟動,至明年3月4日結束。行動期間,各地鐵路警方采取公開民警巡邏、便衣民警盯控、視頻監控巡查相結合的方法,加強售票廳、退改簽窗口等區域的巡查;公布有獎舉報電話,激發社會各方參與打票積極性;聯合客運部門嚴格落實實名制驗證進站、進出站通道口子管理和身份證原件改簽、退票等制度,嚴查“冒用身份證、票進站”等行為。

為進一步加強車票源頭治理,各地鐵路警方逐一與火車票代售點經營人員簽訂責任狀,開展法制宣傳,聯合客運等部門加強檢查治理。鐵路警方也加大了對網絡倒票的打擊力度,組織專門力量加強互聯網巡查,對網上涉票信息實行24小時不間斷監控,加強網上售票、客流等數據分析研判,嚴厲打擊利用互聯網倒票和利用搶票軟件搶票囤積、加價倒賣行為。

與此同時,各地鐵路警方還廣泛搜集倒票線索,對發現的倒票線索及時組織“獵鷹”小分隊跟進。長沙、徐州、烏魯木齊等鐵路公安處民警深入重點旅客列車,調查旅客車票來源;廣州、南京、廈門等鐵路公安處組織民警深入務工人員聚集區調查車票購買情況;貴陽鐵路公安處通過微信、微博等平臺,多方收集線索。

行動中,鐵路公安局推行“局長負責制”,組織專人對各地戰果和開展情況進行督導,及時總結交流經驗;對工作不力的,啟動“約談機制”和責任追究機制,嚴肅追究相關領導幹部和人員責任。

鐵警 嚴打 倒票 繳獲 車票 訂票 憑證 千余 余張
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煙民們忍住!動車上吸煙被罰2次就不能再買動車票

中國鐵路總公司將出“重拳”整治乘客在動車上吸煙行為。8月15日起,在動車組列車上吸煙,被公安機關處罰的旅客,將被禁止購買全國各次動車組車票,但可購買普速列車車票。

中國鐵路總公司運輸局要求,全路客票系統(含售票窗口、12306網站及手機客戶端、自動售票機)對在動車組列車上吸煙、被公安機關處罰的旅客,自被公安機關行政處罰之日起,暫停發售全國各次動車組車票,旅客需攜帶身份證原件在任一鐵路客戶服務中心簽訂協議書後,即可購買動車組列車車票,普速旅客列車車票不限制購買。

具體限制舉措是:

旅客在動車組吸煙被公安機關行政處罰之日起,暫停對其發售全國各次動車組車票,旅客需攜帶身份證原件在任一鐵路客戶服務中心簽訂協議書後,即可購買動車組列車車票,普速旅客列車票不限制購買。 在簽訂協議書後,再次違法在動車組列車上吸煙的旅客,將停止對其乘坐全國各次動車組列車的服務。

據了解,其實,旅客在動車組吸煙被行政處罰與購票掛鉤並不是新措施。於2014年1月1日起實施的《鐵路安全管理條例》中就有明確規定:在動車組列車上吸煙或者在其他列車的禁煙區域吸煙等16種行為,屬於危害鐵路安全行為。由公安機關根據違法情節等予以“責令改正”,並對個人處500元以上2000元以下的罰款。

旅客在第一次被處罰後簽署不再為法吸煙承諾書即可正常購票,“您要是沒有簽這個協議就暫時不能購票。”據工作人員介紹,對於二次吸煙被處罰的舉措,此前沒有明確規定。

鐵路部門一位內部人士透露,這次發布的管理措施是此前的“升級版”,明確了對屢犯不改的吸煙者更加嚴厲的處罰。而旅客在簽訂協議書後,若再次違法在動車組列車上吸煙,鐵路部門將有權暫停為其提供服務。

煙民 們忍 忍住 動車 吸煙 被罰 次就 不能 再買 買動 車票
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2017年春運近六成車票網上購買將無需驗證碼

據新華社報道,記者10日從中國鐵路總公司獲悉,為迎接2017年春運,鐵路部門將對12306網站進行擴容改造,近期將推出在購票環節減少使用驗證碼的措施,近六成車票發售時旅客不再需要使用驗證碼,旅客購票體驗將大為改善。

據了解,2017年鐵路春運從1月13日起至2月21日止,共40天,全國鐵路預計發送旅客3.56億人次,同比增加3156萬人次,增長9.7%。

2017年春運,全國鐵路安排開行3570.5對圖定旅客列車。在此基礎上,節前增開566對旅客列車,其中增開動車組列車236對;節後增開698對旅客列車,其中增開動車組列車308對。為此,2017年鐵路春運客運能力大幅增長,節前、節後日均運能分別增長7.5%、7.1%。春運圖定旅客列車和增開旅客列車的車票均於12月15日開始發售。

據鐵總有關負責人介紹,2017年春運,鐵路部門將發揮“四縱四橫”高鐵成網及3200多公里新線運力優勢,讓回家的路更暢通。目前,全國鐵路運營里程已達12萬公里以上,其中高速鐵路超過2萬公里,西部地區鐵路超過5萬公里。

2017年春運,全國鐵路客運能力同比增長7%以上。特別是隨著滬昆高鐵貴陽北至昆明南段、南昆高鐵百色至昆明段等新線的開通運營,上海至昆明、廣州至昆明高速鐵路通道全線貫通,雲南省、貴州黔西南地區將首次連入全國高速鐵路網,以及今年以來陸續開通運營的徐州至蘭州高鐵鄭州至徐州段、重慶至萬州高速鐵路等3200多公里鐵路新線投入春運,“四縱四橫”高速鐵路基本成型,高鐵成網效應將得到充分發揮,有效緩解春運壓力,便利人民群眾出行。

為進一步方便旅客購票,全國鐵路共設車站人工售取窗口10267個(其中取票窗口2897個),自動售取票機11233臺,代售點15443個(其中鄉鎮代售點6127個),電話訂票119000線,增加鄉鎮代售點769個,增加自動售取票機2397臺。12306網站開發在列車運行過程中實時查詢旅客購票信息的功能,從2017年1月1日起進一步完善實名制火車票掛失補辦辦法,增加旅客在列車上和到站檢票前丟失火車票的補辦服務。

2017 春運 六成 車票 網上 購買 無需 驗證
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滬昆高鐵12月28日全線貫通 相關車票26日開始發售

中國鐵路總公司25日披露,12月28日,上海至昆明高速鐵路貴陽至昆明段開通運營,標誌著中國又一條東西向的高鐵幹線滬昆高鐵全線貫通。

據中新社報道,鐵路部門計劃自12月26日18時起,開始發售滬昆高鐵貴陽至昆明段相關列車車票。

上海至昆明高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃“四縱四橫”客運專線的重要組成部分,途經上海、浙江、江西、湖南、貴州、雲南六省市,全長2252公里。其中上海至杭州段於2010年10月26日開通,杭州至長沙段於2014年12月10日開通,長沙至貴陽段於2015年6月18日開通。

記者從鐵路總公司獲悉,上海至昆明高速鐵路貴陽至昆明段自貴州省貴陽市起,經安順、盤縣,雲南省富源、曲靖、嵩明至昆明市,全長463公里,設貴陽北、平壩南、安順西、關嶺、普安縣、盤州、富源北、曲靖北、嵩明、昆明南等10個車站,初期運營時速300公里。開通初期,將安排開行貴陽北至昆明南間G字頭動車組列車11對,2017年1月5日後,將開行北京、上海、廣州、鄭州、武漢等方向到昆明的G字頭動車組列車。屆時,昆明到各大城市旅行時間將大幅縮短,其中,昆明到北京由原來的33小時22分鐘縮短至12小時11分鐘,到上海由原來的34小時8分鐘縮短至11小時15分鐘,到深圳由原來的29小時7分鐘縮短至6小時51分鐘。

鐵路總公司相關負責人表示,滬昆高鐵全線開通運營,將大大縮短中國西南地區與華南、華東和中南地區的時空距離,而且將使中國高速鐵路的網絡效應進一步顯現,對改善區域交通條件,促進區域經濟社會發展,具有重要意義。同時,昆明鐵路樞紐作為輻射東南亞的重要基礎設施,對於加快與周邊國家的互聯互通,促進“一帶一路”建設,將發揮重要作用。

滬昆 高鐵 12 28 全線 貫通 相關 車票 26 開始 發售
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新華社調查:收錢代刷火車票是否屬於倒賣車票的黃牛?

又是一年一度春運,火車票牽動億萬人。近來,攜程、去哪兒、藝龍等國內多個知名互聯網旅遊公司,紛紛推出刷票軟件替客戶搶票,被質疑涉嫌倒賣火車票。

那麽,在車票供應緊張的情況下,刷票軟件到底是服務神器還是網絡黃牛?據新華社報道,“新華視點”記者就公眾關心的幾個焦點問題進行了調查。

據報道,記者發現,當前的網絡搶票主要有三類。一是互聯網旅遊公司在其平臺上推出的加價搶票業務。去哪兒搭售了20元和30元的兩種保險,宣稱不購買保險就出票慢;藝龍網搭售了20元的保險,宣稱買了保險就優先急速處理不用排隊;攜程網則是直接推出三款加價服務:25元的保險可提升30%速度,66元的保險可以提升40%速度,搶票加速包買得越多,搶票成功率越高。記者在攜程上選了1月13日從廣州到長沙的車票,票價為182元。如果不買保險不買搶票加速包,網上顯示搶票成功率僅為51.26%。而購買了66元的保險和最高1004元的搶票加速包,成功率就可以提升到85.86%。

二是奇虎360、百度、獵豹等瀏覽器或網站開發的捆綁式刷票軟件。如奇虎360推出的“360搶票”號稱能提供自動識別驗證碼、預約提醒、自動刷票等功能,搶火車票成功率翻倍,但必須綁定在360瀏覽器上使用。

三是一些QQ群上的網絡搶票。記者用手機QQ搜索“火車”二字,搜索界面出現多個以搶票為群名的大群,有的群成員近2000人。記者隨機進入一個群,群主要求進群者再單獨加一個號碼。該號碼介紹:“8年團隊專業搶票,100M網速專業代購全國火車票、高鐵票、動車票”。這名“專業搶票”的人告訴記者,將購票信息給他後便可以幫助搶票,搶到票截圖驗證後每張加50元手續費付款,便可以自行去火車站取票。只要是還沒出的票,基本上都能保證搶到。

收錢代刷火車票是否屬於倒賣車票的黃牛?記者采訪鐵路、公安、法律方面的人士,發現各方對此存在較大爭議。

鐵路部門對搶票軟件多持反對態度。中國鐵路總公司運輸局運營部副主任黃欣說,12306一直在努力改善旅客購票體驗、確保購票公平。今年在非熱點車次不再使用驗證碼的同時,節前北上廣去往成渝、湖南湖北等地的熱點車次,仍然需要使用驗證碼,增加“黃牛”惡意搶票的難度。一名鐵路系統幹部告訴記者,搶票軟件看似方便,但會擾亂正常的購票秩序,尤其是短時間內的巨大點擊量,容易沖擊12306網站的運行。

北京崇厚律師事務所主任趙瑛峰認為,如果為個人購票目的而使用搶票軟件,從法律上是沒有問題的。但如果收取“服務費”從中牟利,且達到一定數額,就應認定為倒票。根據刑法及相關司法解釋規定,“黃牛”倒票應按照倒賣車船票罪或非法經營罪追究刑事責任。

但也有觀點認為,收錢代刷火車票能否入罪值得商榷。中國公安大學副教授李懷勝認為,對“技術黃牛”的行為,目前刑法還難以規制。第一,這種行為不構成倒賣車票罪。“技術黃牛”是為特定他人代購車票,賺取代購費,和倒賣車票的行為方式截然不同。第二,是否構成非法經營罪也有商榷余地。“技術黃牛”客觀上是破壞了公平交易的市場秩序,但未必達到刑法處罰線,是否是非法經營罪也需研究。有些人認為,刷票行為即便不構成倒賣車船票罪,也應被判定涉嫌非法經營罪。然而,中國政法大學刑事司法學院刑法研究所所長阮齊林教授說,倒賣車船票罪與非法經營罪,在刑法上是特殊罪與普遍罪的關系。如果倒賣車船票罪不能成立,就必然不能定性為非法經營罪。

此外,公安執法也處於模糊狀態。天津鐵路公安一民警告訴記者:“這兩年,天津鐵路警方沒有處理過網絡搶票這群人,因沒法定性為倒賣。只處理過在火車站排隊幫人買票收手續費的,不過也是轉給工商部門處理。”

新華社 新華 調查 收錢 代刷 火車票 火車 是否 屬於 倒賣 車票 黃牛
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收錢代刷火車票是否屬於倒賣車票的黃牛?

又是一年一度春運,火車票牽動億萬人。近來,攜程、去哪兒、藝龍等國內多個知名互聯網旅遊公司,紛紛推出刷票軟件替客戶搶票,被質疑涉嫌倒賣火車票。

那麽,在車票供應緊張的情況下,刷票軟件到底是服務神器還是網絡黃牛?據新華社報道,“新華視點”記者就公眾關心的幾個焦點問題進行了調查。

據報道,記者發現,當前的網絡搶票主要有三類。一是互聯網旅遊公司在其平臺上推出的加價搶票業務。去哪兒搭售了20元和30元的兩種保險,宣稱不購買保險就出票慢;藝龍網搭售了20元的保險,宣稱買了保險就優先急速處理不用排隊;攜程網則是直接推出三款加價服務:25元的保險可提升30%速度,66元的保險可以提升40%速度,搶票加速包買得越多,搶票成功率越高。記者在攜程上選了1月13日從廣州到長沙的車票,票價為182元。如果不買保險不買搶票加速包,網上顯示搶票成功率僅為51.26%。而購買了66元的保險和最高1004元的搶票加速包,成功率就可以提升到85.86%。

二是奇虎360、百度、獵豹等瀏覽器或網站開發的捆綁式刷票軟件。如奇虎360推出的“360搶票”號稱能提供自動識別驗證碼、預約提醒、自動刷票等功能,搶火車票成功率翻倍,但必須綁定在360瀏覽器上使用。

三是一些QQ群上的網絡搶票。記者用手機QQ搜索“火車”二字,搜索界面出現多個以搶票為群名的大群,有的群成員近2000人。記者隨機進入一個群,群主要求進群者再單獨加一個號碼。該號碼介紹:“8年團隊專業搶票,100M網速專業代購全國火車票、高鐵票、動車票”。這名“專業搶票”的人告訴記者,將購票信息給他後便可以幫助搶票,搶到票截圖驗證後每張加50元手續費付款,便可以自行去火車站取票。只要是還沒出的票,基本上都能保證搶到。

收錢代刷火車票是否屬於倒賣車票的黃牛?記者采訪鐵路、公安、法律方面的人士,發現各方對此存在較大爭議。

鐵路部門對搶票軟件多持反對態度。中國鐵路總公司運輸局運營部副主任黃欣說,12306一直在努力改善旅客購票體驗、確保購票公平。今年在非熱點車次不再使用驗證碼的同時,節前北上廣去往成渝、湖南湖北等地的熱點車次,仍然需要使用驗證碼,增加“黃牛”惡意搶票的難度。一名鐵路系統幹部告訴記者,搶票軟件看似方便,但會擾亂正常的購票秩序,尤其是短時間內的巨大點擊量,容易沖擊12306網站的運行。

北京崇厚律師事務所主任趙瑛峰認為,如果為個人購票目的而使用搶票軟件,從法律上是沒有問題的。但如果收取“服務費”從中牟利,且達到一定數額,就應認定為倒票。根據刑法及相關司法解釋規定,“黃牛”倒票應按照倒賣車船票罪或非法經營罪追究刑事責任。

但也有觀點認為,收錢代刷火車票能否入罪值得商榷。中國公安大學副教授李懷勝認為,對“技術黃牛”的行為,目前刑法還難以規制。第一,這種行為不構成倒賣車票罪。“技術黃牛”是為特定他人代購車票,賺取代購費,和倒賣車票的行為方式截然不同。第二,是否構成非法經營罪也有商榷余地。“技術黃牛”客觀上是破壞了公平交易的市場秩序,但未必達到刑法處罰線,是否是非法經營罪也需研究。有些人認為,刷票行為即便不構成倒賣車船票罪,也應被判定涉嫌非法經營罪。然而,中國政法大學刑事司法學院刑法研究所所長阮齊林教授說,倒賣車船票罪與非法經營罪,在刑法上是特殊罪與普遍罪的關系。如果倒賣車船票罪不能成立,就必然不能定性為非法經營罪。

此外,公安執法也處於模糊狀態。天津鐵路公安一民警告訴記者:“這兩年,天津鐵路警方沒有處理過網絡搶票這群人,因沒法定性為倒賣。只處理過在火車站排隊幫人買票收手續費的,不過也是轉給工商部門處理。”

收錢 代刷 火車票 火車 是否 屬於 倒賣 車票 黃牛
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上海破獲特大制售假車票案 繳獲偽造火車票近萬張

據中新網1月21日消息,記者從上海鐵路警方獲悉,鐵警根據有關線索,經縝密偵查,近日一舉搗毀一個隱藏了五年的制售假票窩點,當場繳獲偽造的成品及半成品火車票9102張,飛機票592張,涉案人王某已被警方刑事拘留,另一名涉案人蘇某被取保候審。

這也是鐵路警方近三年來破獲的最大一起制售假車票案件。

今年1月中旬,上海鐵路警方在網絡涉票案件線索集中核查中發現,居住在江蘇省江陰市的王某、蘇某涉嫌利用網絡制造、販賣假火車票,並在上海、江蘇等地區已經出售假火車票140張,成功交易金額9044元。上鐵警方隨即部署警力,經過連續數日縝密偵查,初步掌握了王某、蘇某的活動規律和窩點位置。1月19日上鐵警方決定收網,當晚派出一支小分隊趕到江陰市,在當地警方的配合下,一舉搗毀了隱藏在某居民小區的制假窩點,當場抓獲嫌疑人王某和蘇某,同時繳獲繳獲用於制販假火車票的電腦4臺,鐵路進站檢票夾1只,打印機4臺,移動硬盤1只,裁紙機3臺,用於網絡交易的手機2部,以及9075張半成品假火車票,飛機票592張。成品假火車票37張,票面價值12768元。

經審查,王某與蘇某是夫妻關系,均系湖南人,多年前就從湖南來到江陰“發展”。據王某交代,自2012年以來用其妻子蘇某身份信息在淘寶網、百度網發布出售假火車票、汽車票、飛機票信息,已累計獲利10萬余元。用於制作假火車票的藍色和紅色底板材料系從湖北武漢地區購買所得,然後在家中利用制圖軟件制作假火車票,再通過網絡向全國各地買家出售。王某稱,他積累了數萬名客戶資料,擁有固定的銷售網絡。

目前,此案正在進一步審理中。

上海 破獲 特大 售假 車票 繳獲 偽造 火車票 火車 近萬 萬張
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春運返程車票明天開售 回程車票將迎退票高峰

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2018-01-21/1185440.html

初五初六返程火車票將在22、23日通過網絡和電話開售。與此同時,除夕前幾天的熱門車票也將在26日左右迎來退票高峰。

2018年春運鐵路預計發送旅客3.88億人次,同比增長8.8%,選擇乘火車出行的旅客量顯著增長。鐵路部門稱,今年春節較晚,學生流與上班族探親流不會重疊,客流呈現“前低後高”的特點,節後集中返程車票會更緊俏。

根據往年春運出行特點,初五至初八是返程高峰期。網絡、電話訂票預售期為30天,因此22日至25日將迎返程票搶票高峰。

同時,按照鐵路退票規定,26日和30日分別是臘月二十五和除夕車票免費退票的最後期限,將迎來最後一波退票高峰。沒搶到回程票的旅客可重點把握開車前15天、開車前1—2天和開車前12小時三個時間段撿漏。

來源:新華網  記者:韓家慧

春運 返程 車票 天開 回程 將迎 退票 高峰
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80後買萬元車票贈網友

1 : GS(14)@2011-01-21 07:58:09

http://hk.apple.nextmedia.com/te ... 335&art_id=14892324
「我會盡力買春運火車票,送給網友讓他們回家過年!」一名長年在外地工作、家住遼寧錦州的 80後女網民,過去七年都沒回家過年,其間她的親人相繼離世,讓她十分後悔。
今年她也無法回家,但決定自掏一萬元人民幣,替網民購車票,「就當是圓自己的回家夢吧」。
2 : GS(14)@2011-01-21 07:58:16

好豪
3 : JockMatGuy(5511)@2011-01-24 13:18:05

豪得得人錫
4 : GS(14)@2011-01-24 21:29:08

我都想要
80 後買 買萬 萬元 車票 網友
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=272653

Angry Birds車票未售先炒

1 : GS(14)@2012-04-29 00:01:14

http://hk.apple.nextmedia.com/te ... 104&art_id=16286727

慈父郭先生早前購買港鐵推出的鐵路模型給兩名喜愛火車的兒子,他們十分受落,所以今次亦打算買 Angry Birds紀念車票套裝哄他們開心。他在車票套裝開售首日( 15日)早上 7時多到大圍港鐵站,成功買到首款車票套裝,但第二個星期日( 22日)同一時間,卻發現該站的車票已全數售罄。他即時打去烏溪沙、火炭站,職員回應「全線無貨」。
拍賣網站卻至少有四個賣家公然出售四套車票套裝,更以實物影相為證。四個賣家上載拍賣貨品的時間分別為 4月 9、 15、 17和 24日,定價由 500元至 650元不等,比官方定價的 380元貴近七成,但賣家未有寫明供應貨量,部份交易已完成。
有買家曾留言查問,為何可以在公開發售日前已有貨品拍賣,賣家則回應「有些人可提早訂貨及取貨,因此本人可以提早在 4月 13日有貨」。

內部員工可預先認購

港鐵回應事件,承認內部員工和友禮會會員均可預先認購四套車票套裝,每人限購兩套,已訂購的會員可於 4月 13日至 27日到指定地點購買套裝,但未有透露員工認領手續和認購總數,也未有評論會如何處理懷疑有員工炒賣車票套裝,只承認未有明文規管員工炒賣車票套裝。
有買不到紀念票的市民批評港鐵,無可能這麼快全線售罄,質疑港鐵員工扣起來炒賣,港鐵也是藉此製造炒賣氣氛促銷。

Angry Birds 車票 未售 售先 先炒
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=279014

港鐵奧運站開售智能車票

1 : GS(14)@2013-10-22 00:01:28

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20131021/18473166


                  【本報訊】港鐵東涌線奧運站昨完成「智能化」提升工程,並開始發售單程智能車票,逐步淘汰沿用多年的磁帶車票。乘客使用新車票時須使用「藍色」入閘機和出閘機,入閘時「拍票」,出閘時「插票」。
智能化車站內的售票機、大部份入閘機和出閘機都會換上藍色,讓乘客辨識新單程智能車票的票務設施。目前只有奧運站完成智能化工程,在其他車站,任何一排出閘機和入閘機都最少有一部可使用智能車票的閘機,使用新車票的乘客出站時,需使用藍色出閘機。
智能車票將逐漸取代磁帶車票,港鐵解釋,除了更耐用,智能車票表現更可靠。智能車票內置的記憶晶片,可讓港鐵日後提供更多不同種類的票務產品,以配合乘客所需。磁帶車票已沿用超過30年,自八達通普及後,使用單程磁帶車票的乘客已逐漸減少。目前港鐵每日接載510萬人次,約有少於5%乘客使用單程車票。

       

須拍票入閘插票出閘

                除奧運站外,今個月內還有另外八個車站智能化,讓整個港鐵網絡內的九條行車線各有一個車站發售單程智能車票。港鐵會透過電視短片、海報及車站巡迴展覽推廣「拍票入閘」、「插票出閘」的訊息。乘客可於車站巡迴展覽免費試用新的單程智能車票。
2 : 肥B(18468)@2013-10-22 09:33:51

其做乜唔用台灣同大陸的做法, 入晶片銀仔呢?

出入閘機的改裝成本較貴?
別樹一格?
又拍又插, 我諗有排同D遊客解釋....
3 : hoyin86(39556)@2013-10-22 12:20:18

反而想買番張磁帶車票收藏下
港鐵 奧運 站開 開售 智能 車票
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=283957

深圳昆明車票800元較機票貴

1 : GS(14)@2016-12-30 02:57:16

滬昆高鐵雖然大幅縮短昆明至各大城市的鐵路行車時間,但《蘋果》記者追查發現,乘坐該高鐵出行未必最划算。以昆明至深圳為例,高鐵票價554元(人民幣.下同)至778元,但機票只要460至580元,乘搭飛機亦較高鐵快4小時。深圳有旅行社表明,會推出相關旅遊產品,但選擇不多。滬昆高鐵車票本周一(26日)開始正式發售,外界最關心的票價方面,由上海到昆明二等座879元,一等座1,475元;深圳至昆明二等座554元,一等座778元。《蘋果》昨登入機票網站發現,乘搭往返深昆的飛機經濟艙原價為1,500元,但大部份時間機票會以折扣價發售,價錢介乎以460至580,飛行時間為2小時40分鐘,至於高鐵乘搭時間將近7小時。深圳中國旅行社負責人向《蘋果》表示,乘搭飛機在時間上有優勢,價格也沒有太大的差距,故他們雖然有推出滬昆高鐵旅行團,但選擇不多。上海有旅行社亦指,滬昆高鐵需時11個多小時和二等座879元,當地有廉航或航空特惠票要低於該價格,且時間更短,故不會為此設計旅遊產品。《蘋果》記者




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20161229/19879894
深圳 昆明 車票 800 元較 機票
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=320475

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