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藉機翻盤 台灣索尼愛立信總經理 葉順發

2010-8-5  TNm





手機業界風起雲湧,操盤手總如走馬燈般變換,唯有葉順發一人獨撐台灣索尼愛立信,一守10年。

Ericsson在台曾經創下6成市占,2001年結合Sony後,磨合不良,沒有新品推出,市占跌到僅剩3%,差點被踢出台灣。

葉順發用磨功穩住基本盤,從通路下手,設立旗艦店、掛招店強化品牌。撐過磨合期,挾二大品牌優勢,陸續強打照相手機、音樂手機,結合天王歌手王力宏造勢,總算由黑翻紅,重返第二名。

哇係豬哥亮,甲你共今晚哪道菜尚好吃…」一頭白髮、手機業界人稱「發哥」的台灣索尼愛立信總經理葉順發,在經銷商家庭日大會上豁出去,扮成豬哥亮,噘起嘴巴,娛樂現場的老闆們。由於他長期跑在第一線,跟許多經銷商老闆相熟,現場笑聲不斷。

品牌合併 陷困境

目前,Sony Ericsson的全球市占率名列第五,但葉順發卻帶領索尼愛立信衝上台灣第二大手機品牌,二○○九年,索尼愛立信在台灣市占率為二三.八%,僅次於NOKIA的三一.二%,是十五到二十九歲年輕族群最愛的手機。

葉順發身段柔軟,正因為他的事業曾經登上雲端,卻也曾重重摔到谷底。在一九九九年台灣易利信時代,他是手機部門的最高主管,而二○○一年十月Sony與Ericsson合併後,卻是惡夢的開始,市占從六○%如溜滑梯般跌到三%以下。

合併前,Ericsson不論在台灣或全球,與NOKIA、Motorola分占手機市場前三大,華人地區採用藝人劉德華、金城武代言極為成功;而 Sony的跨國品牌與行銷奧援,更是其他品牌望塵莫及。這二大品牌的合併,讓同業深恐以後將是Sony Ericsson獨大,簡直可以躺著賺。

沒想到,這卻是一連串困境的開始。合併前,台灣Ericsson曾有過月市占率超過六○%的風光歲月,一支T28靠著金城武代言加持,在台灣大賣超過六十萬支,卻因為零件問題,使用半年後頻傳當機,消費者怨聲載道,紛紛退貨。

放下身段 攻通路

當時剛「扶正」成為台灣索尼愛立信總經理的葉順發,左手忙著滅火,右手安撫通路商,事件好不容易平息,回頭又發現Sony Ericsson產品出現空窗、二年完全沒有手機可以拿出來賣,全球業績狂瀉,台灣市占率也一路下滑至不到三%,從前三名瞬間跌出十名之外。當時 NOKIA、Motorola站穩老大,OKWAP、三星這些「昔日敗將」也迅速追上來,壓得葉順發喘不過氣。

手上無牌可發,葉順發連賭上一把的籌碼都沒有,只好緊抓通路,像個基層業務員一樣天天守住經銷商,就怕流失任何機會。「當時發哥天天跟Bruce(通路商 神腦國際執行副總邱致忠)照三餐打電話。Bruce一早進公司,發哥電話就到,我們都笑稱他們倆通電話的次數比跟老婆還多。」業界人士回憶:「要不是發哥 這樣放下身段、死纏爛打,Sony Ericsson根本沒有產品,市占率不可能還有三%,早該變成○%被踢出台灣了。」

「那時為一張訂單,從早上十一點守到晚上十點慢慢磨,就是不想讓別的品牌趁虛而入。」葉順發搖頭:「通路商沒有在我最困難的時候遺棄我,總還看交情給個幾張單…」

授掛招店 首賣權

靠交情不能撐多久,既然總部缺乏支援,葉順發只好咬牙自己做。Sony跟Ericsson結合,新品牌卻沒發揮一加一大於二的綜效,他決定從通路下手,成 立旗艦店,並跟全台通訊行合作「掛招店」──讓通訊行成為特約經銷商,高掛Sony Ericsson招牌來打響這個新品牌。

但此舉在業界並不被看好,因為同業Motorola曾在東區黃金地段設立旗艦店,其他品牌也成立過掛招店,但效果都不顯著。大家都等著看Sony Ericsson要如何靠著這些老招數起死回生。

別人只是將品牌掛在店頭,葉順發不同,為讓掛招店對Sony Ericsson產生忠誠度,他讓掛招店有新款的獨家首賣權,其次,還提供提供消費者軟體升級、維修等服務。業績優異,他不吝嗇贈送手機、免費招待店家全家旅遊;業績不好,則逐年淘汰。

他又花了二年的時間觀察與調查地段,最後在西門町的獅子林成立旗艦店:「這裡雖不是西門町心臟地區,但租金也相對便宜,可以撐比較久。旁邊有電影院,觀眾等電影開場時可進來殺時間。」這個策略果然奏效,旗艦店第一年就獲利。

推高階機 虧轉盈

苦撐二年,直到二○○三年推出直立式的手機T610,創下三小時賣出三百支的紀錄,讓Sony Ericsson終於轉虧為盈。以此訂出二大主力產品線:照相手機與音樂手機。

易立信時代的T68,是全球第一個外接數位相機的手機,待Sony Ericsson合併後,結合Sony的Cyber-shot技術,又開啟照相手機風潮。二○○四年,同業還在推三十萬畫素的照相手機,索尼愛立信就推出 一百三十萬畫素的S700i;隔年,同業在像素上窮追猛趕,索尼愛立信轉而延續Sony的強項Walkman,正巧搭上手機聽MP3的風潮,重回市占第三 的寶座。

二○○五年,索尼愛立信找上屬新力音樂的王力宏擔任產品代言人,並結合當年他發行的專輯《蓋世英雄》作宣傳,廣告、MV、演唱會大舉拉抬品牌聲勢,一年內 在台市占率成長一倍衝破二○%,坐二望一僅次於NOKIA。原本不喜公開曝光的葉順發,因為這一仗打得漂亮,也在媒體上頻頻露臉。

「這不是我的本性,但我願意改變。」一路走來,葉順發都是這樣挑戰自己。他原本只是個宅男工程師,大學畢業後,進入ALCATEL阿爾卡特(原ITT,美 國國際電話電報公司)擔任軍方通信設備測試工程師,工作就是在公司測試、出差、到基地測試,他說:「整天只要跟機器溝通就好,反正我本來就很木訥,不喜歡 接觸陌生人。」

拚衝業務 改個性

後來,到了西門子當應用工程師,他跟著當業務的大學同學出門應對客戶:「那時我就覺得業務真好,下訂領一筆,結案又領一筆,剩下的苦工全是我做。」他決定改變自己的個性:「如果我不改變,一輩子就這樣苦哈哈。改變當然會遇上挫敗,但沒有挫敗過的人生,要成功也很難。」

葉順發鼓起勇氣,苦練英文,雖然競爭對手都是從國外回來的碩士,他卻毫無畏懼,憑著工程基礎,拿下了當時電信局(今中華電信)的訂單,一路從通用、北電、阿爾卡特、易利信到索尼愛立信,由工程師做到總經理,是不折不扣的電信業沙場老將。

這十年,手機業物換星移 ,台灣Motorola換了五任總經理,台灣NOKIA也換了四任,只有葉順發坐穩位置,還因台灣的成功經驗受到英國總部表揚。

父親影響 學工科

葉順發的父親是鐵路局的技工,家中有五個孩子,他排行老四,家境只能勉強溫飽。但父親給他的影響很大:「我爸很能幹,從屋子到水電到所有機械,他都會修,站在他旁邊,只會覺得自己手很不巧,什麼機器都不會修。」

但大學選填志願時,他還是選了工科,後來竟成為整天跟機器打交道的工程師。原本個性木訥,卻強迫自己去學著當業務,也一路當上了總經理。

「如果個性是風,逆著風走遇上的不見得全都是壞事哪。」葉順發說。那天,我跟著他在西門町走走逛逛,總戲稱自己是LKK的葉順發,眼睛卻比我利,很快就在攤子上看出最新流行的玩意。我心想,手機界最資深的總經理,卻做得了最年輕的品牌,果然不是浪得虛名。

後記

˙葉順發大學時正是民歌極盛期,他自稱是宅男,整天只在宿舍看書、自彈自唱。

˙葉順發的妻子是電信同業,當時因為業內陽盛陰衰,追求者眾多,在AT&T工作時被外派出國,有人用情書情話綿綿,有人用越洋電話窮追猛打,但害 羞的葉順發只寄上一整捲自彈自唱的錄音帶,沒想到女孩天天聽著歌想家、流眼淚,進而思念起男孩,回國之後,2人果然結為連理。

˙以逸代勞,雖然跟葉順發跑業務的風格不符,不過,我想,大概這也算是第一代宅男出頭天的故事吧。 葉順發小檔案

生日:1958年5月18日

學歷:輔仁大學電子工程系

經歷:阿爾卡特測試工程師、北方電訊經理、台灣易利信副總經理、索尼愛立信台灣分公司總經理

婚姻:已婚、1子1女

最喜歡:唱歌、晨泳

最討厭:缺貨

經營哲學:充分授權,騎著千里馬絕對比自己跑快。



藉機 翻盤 臺灣 索尼 愛立信 總經理 順發
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益通私募案一夕翻盤的幕後 吳世章不惜得罪郭台銘的盤算

2011-2-14  TWM




益通私募案大翻盤,其幕後原因在於,鴻海希望取得未來營運主導權,但葉國一願意單純投資,不干涉原經營團隊的管理權限,才決定英業達勝出的最後結果。

撰文‧賴筱凡、周岐原

益通私募股權案在一夕間翻盤,原本「自認」是買主的鴻海意外落空,反而是英業達集團成功達陣。「為何是葉國一,不是郭台銘?」這個市場亟欲了解的答案,只有益通高層知道。但是可以確定的是,郭台銘被拒於門外,益通原來經營團隊仍然可以掌握主導權,可能是關鍵的因素。

對益通而言,自從轉投資Adema出問題後,益通已連續兩年共虧損兩個股本,日常營運更加艱難,是不爭的事實。儘管公司方面多次表示,手上現金足夠,目前營運無虞,但再不情願,益通也得拿出半數股權來募資,與更「有力」的投資者進行策略聯盟,這是形勢比人強的結果。

一位益通高層就私下透露,「今天茂迪(股價)能有十五倍本益比,遠比其他同業高,就是因為它背後有個富爸爸叫作台積電,這是很現實的問題。」所以,益通董事長吳世章寧可捧著過半股權,也要找個有力靠山。於是從益通決定辦理私募開始,公司就多方進行洽談。

不 過,急於尋求合作對象,並不代表益通非選鴻海不可。據了解,英業達從洽談過程最初,就是最理想的候選人。即使連私募案浮上台面後,市場幾度傳出將由鴻海拿 下益通股權,熟知詳情的人士都多次認定:「絕不會是鴻海!」鴻海宣告出局,原因何在?儘管益通總經理趙伊尹與財務長羅來煌,都不願在重大訊息記者會說明, 但從深知交易內情人士的說法,也能推敲部分答案:「鴻海就是要主導權啦,但葉國一不一樣,他就是純投資者的角色。」也就是說,鴻海除了認股開價較低,也要 求未來經營主導權;相較之下,葉國一出價較高,還願意專心扮演股東。站在益通經營階層的立場,兩者吸引力高下立判,益通即使冒險得罪鴻海,也要選擇英業 達。另外,益通高層也透露,目前公司暫無考慮人事異動,「最快要等董監選舉過後再說」。由這句話也不難理解,英業達最後為何出線。

一位長期 觀察太陽能產業的外資分析師則提醒,益通本來體質不錯,即使面臨虧損,事業仍有可為,關鍵是「人」。他分析,過去兩年益通換掉三任總經理,連財務主管也頻 繁更動,「人的問題難解,要是新接手的人沒辦法解決,益通根本不會有任何改變。」益通與鴻海、英業達的「三角戀」,在股權花落英業達後,算是告一段落。 「老大」葉國一讓益通董事長吳世章保有主導權,也給現有團隊另一次機會,但吳世章能否讓益通一掃陰霾,重新出發,還有待時間驗證。


益通 私募 案一 一夕 翻盤 幕後 吳世 世章 不惜 得罪 郭臺 臺銘 銘的 盤算
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一路要求業者加碼 換照前夕卻翻盤 決策拖六年 WiMAX成大埔案翻版

2013-04-12  TWM
 
 

 

一場頻譜釋照說明會,居然演變成電信業大埔案,還預告了WiMAX的終期將至,讓WiMAX業者氣到揚言聲請國賠。到底他們在吵什麼?

撰文‧何佩珊

這些年來台灣WiMAX業者就像不斷被餵食慢性毒藥,而台灣政府與中華電信、台灣大哥大、遠傳這三大電信商,則是在今年加速這個滅亡的進程。三月三十一日召開的新一波4G頻譜釋照說明會,如同宣告WiMAX進入最後四個月的退場倒數。

四月八日,一場電信之夜的聚會,成了WiMAX退場計畫的最大遊說場所,中華電信總經理石木標、台灣大哥大總經理鄭俊卿、遠傳總經理李彬都是座上賓,他們不時交頭接耳,更直接將4G頻譜再釋照的敏感話題搬上桌,對行政院副院長毛治國遊說,希望WiMAX業者退場,將頻譜讓出來。

如此一來,正值換照審查的WiMAX,等於提前被判死刑,「這與電信業的大埔案有什麼兩樣?」全球一動董事長何薇玲激動地兩手一攤。

只一味要求業者達到覆蓋率事情是這麼發生的,為了有效利用頻譜,交通部和國家通訊傳播委員會(NCC)決定將二六○○兆赫(MHz)頻譜拍售,這大刀一揮,把頻譜資源都給了採用FDD(分頻多工)技術的幾大電信商,原WiMAX業者使用的頻譜空間就只剩不到一半,還得被迫移頻。

這麼說吧,目前4G的技術主要分成兩種:一是中華電信、台灣大等業者現有技術可以銜接的FDD;另一則是WiMAX業者支持的TDD(分時多工),兩種技術在國際上各有擁護者。

只是隨著第一張WiMAX證照將在今年到期,「給了NCC很好的藉口,說要檢討二六○○兆赫的頻譜使用率,如果能把二六○○兆赫收回來重拍,對國庫是很好的收入。」知情人士透露,初步估算頻譜重拍標金將上看三百億元。

問題就在於,當年政府發照給WiMAX業者所訂下的遊戲規則是,初期建設兩年,商轉執照可使用六年;如果經NCC審核覆蓋率超過七成門檻,就能再延長執照六年。甚至,WiMAX南北業者整併,執照使用期還能從六年延長到十年。

但如今依NCC規畫,FDD頻段將佔一四○兆赫,包含威達雲端正在使用的頻譜,代表威達勢必得移頻,才能將頻譜讓出來拍賣。

「我們投資WiMAX這麼多年,到去年政府要求我們繼續投資,我們也再投了好幾億。」但現在政府態度一八○度翻轉,讓威達雲端董事長賴富源無法接受,「今年一月我們還收到NCC來函,要求我們盡快完成七○%的覆蓋率,這六年來就是一直叫我們做這件事。我們一直反映,這個(指基地台)裝完後又要拆掉(因為WiMAX技術已確定出局,未來將升級成另一款4G技術TDD-LTE),但他們就是要我們完成覆蓋率,才能進行後續的事業計畫書變,和合併換照。」對於這樣的要求,威達也認了,好不容易在三月十九日通過NCC覆蓋率七成的審議,三月二十一日竟又收到NCC召開二六○○兆赫頻段規畫說明會的通知,通知書裡面寫著,將採取新的頻譜規畫,還禁止WiMAX業者合併。

賴富源搖了搖頭,對政府的失望全寫在臉上,「二十一日那天開始,我的心情盪到谷底,我整夜睡不著覺,只想到三十多年前初創業,到今天的種種情景。」他還記得,當時他為了投資WiMAX而賣掉多筆土地,還遭到妻子大力反對,是他用數位匯流的願景說服了她,卻落得今日這等局面。

使用效率不佳 責任在政府確實,早在二○一○年英特爾宣佈退出WiMAX,WiMAX在這場無線寬頻主流標準之爭就算是輸了。所以韓國、俄羅斯、日本等國早就完成WiMAX升級轉型,但台灣政府對WiMAX升級轉型卻始終沒有積極作為,只是一味要求業者達到覆蓋率再做打算。

NCC官員表示,七○%覆蓋率只是符合換照的條件之一,若頻譜使用效率不彰,他們也可以駁回換照申請。NCC副主委虞孝成也做出解釋,因為WiMAX業者一旦合併,就可以將執照再延長十年;但WiMAX用戶數少,再佔用十年恐怕會浪費珍貴的頻譜資源,所以他們是基於這個理由不同意業者合併。

但賴富源認為,WiMAX頻譜使用效率不佳,九○%是政府的責任,如今政府卻將WiMAX業者塑造成阻擋國家發展的石頭。

對此,虞孝成直言,NCC也不是沒有考量WiMAX生存,所以才在頻譜重新規畫裡,保留了一部分給WiMAX業者升級,「這是兩方妥協下的選擇。」「NCC留下的四十兆赫頻譜,只夠讓一家業者生存,那你就該讓我們整併,而不是在頻譜重劃裡寫明不同意WiMAX業者合併。」何薇玲說。

WiMAX業者已放話不排除聲請國賠兩百億元,要政府為政策錯誤負起責任;只是一旦走到這步,頻譜重劃也將跟著凍結,對誰都沒有好處。

「現在NCC是吃了秤砣鐵了心,何薇玲與賴富源多次求見(NCC主委)石世豪都碰壁,就看得出政府的態度。」業內人士說。對此何薇玲感嘆,還記得總統馬英九說過:「中華民國不會對不起WiMAX。」言猶在耳,徒留諷刺。

電信「都更」 WiMAX業者大受衝擊──4G頻譜重劃前後差異 單位:兆赫

都更前

2565 大眾、遠傳

2595 全球一動、大同2660 威邁斯、威達雲端

都更後

2500 將供現有電信業者競標2570 WiMAX業者可競標2620 將供現有電信業者競標

 
一路 要求 業者 加碼 換照 前夕 翻盤 決策 拖六 六年 WiMAX 大埔 翻版
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軍公教年金改革走回頭路 再掏國庫15億 年終慰問金放寬 馬江翻盤為選舉?

2014-10-13 TWM  
 

 

近期行政院以物價水準上漲為由,放寬退休軍公教年終慰問金的發放基準,被質疑是馬江體制針對軍公教族群的政策買票,不但缺乏正當性,也讓已負債累累的國庫雪上加霜。

撰文‧賴若函

二○一二年十月,當時行政院長陳沖考量政府財政困難,在朝野共識下,大幅縮小退休軍公教人員年終慰問金發放範圍,僅發給月退俸兩萬元以下的弱勢軍公教族群。誰知兩年不到,馬政府又走回頭路,一四年八月底,行政院將發放基準從月退俸兩萬元放寬到兩萬五千元,被批為是為年底的選舉「政策買票」。

行政院主計總處強調,是因應物價上漲所做的調整,台北大學經濟系教授黃崇哲質疑,中低收入戶生活費上漲幅度,根據主計總處說法為八.三一%,但年終慰問金一調就是二五%,不符比例原則,理由不具正當性。

黃崇哲指出,年終慰問金並沒有明訂在《公務人員退休法》中,於法無據,當年在社會討論下,決定保留經濟弱勢者可領取,其餘取消,如今翻盤,若馬英九總統和行政院長江宜樺不承認是當年政策有誤,那就只能解讀為一種可能──為年底選舉鋪路。

一九七二年起,退休軍公教年終慰問金依行政院人事行政總處《軍公教人員年終工作獎金及慰問金發給注意事項》,發給約四十四萬五千人,一紙行政命令成慣例,長達四十年。近年政府未償債務有五.五兆元,加上潛藏負債總額十七兆元,財政惡化嚴重,為節省國庫開銷,取消的聲浪陸續增加。

諷刺的是,一二年陳沖大刀闊斧改革年終慰問金制度,將發放對象減為七萬人,每年預算由約二百億元減為十六億元,為國庫省下約一百八十億元的支出,雖部分藍營立委反對,但輿論大力支持,馬英九也稱為「必要且睿智」的決定。沒想到,政策才執行兩年,馬江又轉向軍公教施小惠,預計每年多花十五億元預算,約五萬人受惠。民進黨立委管碧玲質疑,在一八%的存款優惠利率下,領月退俸的軍公教人員,所得替代率已經相當高,年終慰問金根本是錦上添花。

馬英九與江宜樺誓言要推動退休軍公教年金制度改革,迄今仍原地踏步,如今未和社會討論就放寬標準,難怪被評為「選票考量、債留下一代」,實有重新斟酌的必要。

年終慰問金制度比較

2012年前 2012年後 2014年發放門檻(月退金) 無限制 2萬元以下 2.5萬元以下受益人數 44.5萬人 7萬人 12萬人國庫支出 202億元 16億元 31億元

馬英九挺刪慰問金語錄

2012/10/24——不到一個禮拜的時間就做了決定,獲得多數民眾肯定,相當快速、睿智。

2012/12/15——政府財政面臨困難,這是必須做的決定。

公教 年金 改革 回頭路 回頭 再掏 國庫 15 年終 慰問金 慰問 放寬 馬江 翻盤 選舉
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老臣倒向大房 長榮接班翻盤內幕

2016-02-25  TNM

長榮集團創辦人張榮發過世不到一個月,本月中旬才火化入塔,大房、二房已經開打。二房獨子張國煒宣布遺囑接任總裁,引來大房強力反擊,取消管理總部,表示「總裁只留給父親。」而遺囑執行人、次席副總裁柯麗卿竟無視張榮發交代「協助張國煒順利接任集團總裁」,默許大房作為,被張國煒視為倒戈。

大房以股權優勢,步步進逼,張國煒腹背受敵,甚至連長榮航空董座也岌岌可危。市場人士分析:「張國煒是張榮發基金會派任在長榮航的董事法人代表,一旦基金會改派代表,他董事長職務就失效。」一場家族內鬥延燒到公司治理,長榮張家眼裡只有自家恩怨,無視企業社會形象及責任,做了很壞的示範。

本週一(二月二十二日)早上八點半,張榮發二房獨子張國煒如常到民生東路的長榮總部上班。他神情嚴肅不語,隨即一紙取消管理總部的公告,讓他四天前才遵從父親遺囑接任的總裁位子,也隨之不存在。

遺囑開封 大房反彈

張榮發一月二十日過世,留下資產高達四千多億元的長榮王國,他生前看到好友台塑集團創辦人王永慶過世,子女爭產鬧上法院的醜態,曾憂心忡忡對老臣說,希望自家小孩不要步上後塵,未料一語成讖。

問題與王永慶如出一轍,不同房的子女擺不平。張榮發娶妻兩房,與大房張林金枝育有三子張國華、張國明、張國政及一女張淑華;張國煒則是二房李玉美的獨子。張林金枝二○一三年過世,隔年他將李玉美扶正,引起大房子女不滿。

農曆年前的追思會上,大房三子張國政未露面,已經預告家族爭產的戲碼將上演。開工前的二月十四日,張家按照張榮發生前交代,在台北市第二殯儀館低調舉辦家祭,大體隨即火化,骨灰安放在三峽懷恩塔。

開工後第二天,二月十六日,律師在大房、二房所有繼承者面前開封遺囑,見到張榮發交代所有財產由張國煒繼承,並指定張國煒為接班人,出任集團總裁,大房立即反彈。

見雙方僵持,法務當場提出,若有異議,兩個月內,即四月十五日前提出。但隨後大房負責執行遺囑的集團次席副總裁柯麗卿醞釀四月一日取消管理總部,大房甚至不滿張國煒經營長榮航空的表現。

三波反擊凍結遺囑

這迫使張國煒十八日自行宣布依遺囑接任總裁,並公開遺囑以昭公信。「遺囑只有真假,法律上根本沒有兩個月的審核期,事前柯麗卿一直拖延遺囑開封,難道要等他們取消管理總部,都沒有總裁頭銜,K董(張國煒)才去接任?」集團老臣透露。

在大房的三子一婿中,長子張國華及次子張國明屬鴿派,原本對二房還留點情面,三子張國政與女婿、曾任長榮航空及兆豐金控董事長的鄭深池態度較強硬,在張國煒自行宣布任總裁後,熟悉航空領域的兩人,認為張國烽「魯莽!竟敢頂撞、教訓兄長。」據親友透露,張國煒堅持要依遺囑行事,鄭深池不僅反對且怒批:「就算要接總裁也是大哥(大房長子張國華)接!輪不到你!」完全無視張榮發遺囑存在,並聯手說服張國華削弱二房勢力。

他們火速展開三波強勢反擊,除了透過集團發表聲明,「對張國煒逕行片面宣布升任總裁,將私密遺囑公諸於世感到遺憾。」並在上週五(十九日)由張國華到總部召集主管,宣布廢除管理總部。沒了總部,自然也無總裁。內部員工透露,張國華以「過去方便總裁(張榮發)管理,所以成立管理總部,現在無此需要,解散後人員併入長榮國際:總裁的位子只留給父親,現在以總裁名義開會者皆無效。」同時釜底抽薪,以其他繼承人對遺囑有意見,宣布凍結遺囑。

病榻缺席老夫寒心

本刊調查,張榮發多年前即立遺囑,但多次更動,也曾把大房孫子列為繼承人之一。前年十二月,他立下最後一次的遺囑,就是被視為獨厚張國煒的這份。當時張榮發才與張國煒母親公證結婚半年,大房子女對此十分不諒解,與父親幾乎形同陌路,張榮發為此氣得咆哮,「叫他們把股票都還我。」

加上之前大房兒子就陸續與張榮發鬧翻出走,只剩張國煒待在長榮,且治理航空有功,故張榮發把錢與權全給了當時已擔任副總裁的張國煒。

去年三月,張榮發生病住進台大醫院,多次希望大房兒子去探視,但直到過世都未如願,張家親友表示:「大房不孝,老先生寒心,把財產都留給二房。」張榮發過世前,曾有媒體拍攝到二房李玉美與張國煒神情哀傷的進出醫院,卻不見大房蹤影,已透露大房與張榮發關係。

不過,遺囑也是薄紙一張,孩子不理,誰也沒輒。律師陳祖祥分析,在公司法中,並無「總裁」職務稱謂,張榮發在遺囑指定特定人接任,宣示意義大於實質,一旦管理總部解散,總裁一職也無意義,最終將回歸到集團各公司的治理原則。

儘管「總裁」一職在公司是虛位,但在張榮發主政的長榮集團,採取中央集權管理,完全是張榮發說了算數,「總裁」等於長榮集團最高領導人,統掌集團所有事業,這也是大房不想讓張國


陳一舟:人人翻盤是場打不贏的仗,我們現在做的是特種金融

來源: http://www.iheima.com/zixun/2016/1101/159538.shtml

陳一舟:人人翻盤是場打不贏的仗,我們現在做的是特種金融
中國企業家雜誌 中國企業家雜誌

 陳一舟:人人翻盤是場打不贏的仗,我們現在做的是特種金融

外界對他最熟知的身份認知還是中國版Facebook人人網的締造者。鮮少有人對這家上市公司主營業務的轉型進行梳理,陳一舟已經悄然在二手車信貸領域做到行業前列。

本文由中國企業家雜誌(ID:iceo-com-cn)授權i黑馬發布。

文 | 翟文婷    編輯 | 米娜    攝影 | 史小兵

陳一舟還是那麽一如既往的愛笑。

他剛從美國回來,被問及去那里的使命,他神秘一笑,“招人”。人人公司在海外有不少投資業務,同時公司自營一家服務地產經紀的軟件服務業務公司,運營幾個月的時間已經開始有收入。從2011年關註互聯網金融至今,人人公司董事長兼CEO陳一舟在中美兩地已經投資超過20家公司,人人公司現在的主營業務已轉為互聯網金融。

外界對他最熟知的身份認知還是中國版Facebook人人網的締造者。鮮少有人對這家上市公司主營業務的轉型進行梳理,陳一舟已經悄然在二手車信貸領域做到行業前列。

“我們做的是特種金融,這是我發明的一個詞”。陳一舟還是穿著標誌性牛仔褲、人字拖,他難掩興奮地告訴《中國企業家》,這種業務市場稱不上海量,但其實不小。大銀行和互聯網巨頭看不上,小公司摸不著邊,適合懷揣一定資金並且有金融經驗的互聯網人去做。

簡單來說,陳一舟已經打進全國大部分城市的二手車商網絡。他們把車抵押給人人,拿到貸款。他沒有做過詳細的統計,但是他認為這個領域沒有公司比人人做得更專業更上規模,這個業務已經成功進行了兩次資產證券化的公開發行,在這個行業是個小小的奇跡。

自從移動互聯網大爆炸,人人一直在尋找新的出路。頂著中國版Facebook的光環在美國紐交所上市沒多久,就遭遇微博、微信的雙重夾擊。陳一舟試圖翻盤,但是一年後他意識到,這是打不贏的一場仗。因為人人距離微信這個黑洞太近,既有的人人社交通訊產品很容易被吞噬。

但陳一舟從來不缺少機會,相比大多數企業家他總是能敏銳地捕捉到新鮮事物。他學物理出身,喜歡理解和研究這個客觀世界,並希望找到客觀世界最根本的規律,然後去造就一些新的東西。這種好奇心和對事物本質的追求,總是能讓他在紛繁複雜的互聯網發展進程中發現一些前瞻性的東西。他曾說,“我不願意被規則所束縛”,“而願意在滿足最重要的幾個客觀規律條件下尋找沒有被人充分發掘的可能性”,他總在不斷進化。

所以,人人網在輝煌時期,公司業務四處開花。人人遊戲差不多是國內頁遊的引導者,糯米在團購鼎盛時代能進行業前三。即使不能親自操刀,他也能以投資的方式占據某個熱門行業的位置。陳一舟手里總有出不完的牌。

與陳一舟曾經共事的人評價他,他經常有一些改變世界的想法,在投資方面有超出常人的天分。

所以社交業務陷入困境之後,陳一舟為公司尋找新的出路,他理性分析金融加上互聯網工具會是未來的趨勢。他以投資的方式近距離了解這個新興行業,SoFi、買單俠、票據寶等公司都是人人公司的被投項目。他對新公司的嗅覺甚至強於一些專業投資人。

但陳一舟似乎不願意被外界關註太多投資業績,他認為巴菲特是偉大的金融家,卻不願追隨巴菲特的軌跡。投資對他而言只是在公司走到平庸和瓶頸時,反彈轉型的一個方式。“每家公司碰到瓶頸突圍的方式不同,我們喜歡靠投資來摸索前進。”

事實上,他對企業家的身份認同感非常強烈,對做實業有天生的責任感和進取心。人人公司主營業務很快轉型做互聯網金融。起初陳一舟借助人人網在校園的影響力,學生信貸產品做得風生水起,但是一年後就放棄了。

“我們不夠野,風控要求太高,錢放不出去。當時有不少公司融了很多錢,沖得很猛。我不喜歡這種燒錢的新規則,幹脆就轉做別的。燒了那麽多錢之後,我不喜歡燒錢的業務。”陳一舟說。轉做二手車信貸讓他找到想要的感覺。

陳一舟有個固定的習慣,每天上班的路上他會思考一個命題,然後把大概的想法列幾條核心要義用郵件發給自己——都是英文。有時候一天會發三條。他會不定期翻出來,如果想法有變化隨時校正,直到真正思考清楚為止。

他還要求自己保持閱讀的習慣,每晚10點離開辦公室,回到家閱讀1個小時左右。他剛剛看完美國作家麥克萊恩所著的698頁厚度的《日本史》。

陳一舟還對人工智能愛不釋手,有相關主題的論壇都喜歡邀請他坐而論道。早在麻省理工學院讀書期間,他就對人工智能表示出濃厚的興趣,現在更是花大量的時間研究。他說,一定會想辦法參與這個真正影響未來的事情。

這一切都源於他要求自己時刻保持大腦的靈活度,為此最近他準備重新學習幾何學和拓撲學。作為一名互聯網老兵,他深知被裹挾其中,不進則退。

不過,眼下他倒不急於擴張現有的互聯網金融業務。“我現在越來越保守,當我手上有幾只鳥的時候先把它煮熟再說,而不是再去抓新的鳥。也許去抓那只鳥的時候,手里這只就飛了。我一定要先把手里的煮熟了吃到嘴里。”

以下為陳一舟接受《中國企業家》的專訪內容:

你為什麽要涉足互聯網金融?在很多人看來,這似乎與人人公司的基因關聯性不大。

陳一舟:我們剛開始接觸互聯網金融是在2009年,那時候就想申請銀行牌照。原因很簡單,那幾年很多國內銀行、信用卡為了拓展大學生、白領用戶群在人人網做廣告,每轉化一個用戶人人能拿到一兩百塊。當時我們內部討論,對銀行來說一個信用卡客戶價值幾萬甚至更高,因為這種關系會維護很久,但是分給人人的收益太少。跟幾個銀行客戶試圖談分成,沒有成功,我們就想拿一個銀行牌照,只是在當時的環境下拿牌照並不容易,所以後來這個事就擱置了。

但涉足金融的想法我一直在琢磨。人人社區有海量的用戶,如果在與他們親密接觸的這幾年發展成我們的金融用戶,這是代表未來的一個模式。2011年,美國的一個同學介紹了斯坦福幾個MBA學生,他們做了一家校園信貸的公司SoFi,就在Facebook上投廣告。這正是當時我們想做的事情,所以就投資了SoFi。這是我們投資的第一家互聯網金融公司。

其實這也跟我當時的一個思考有關。純互聯網業務越來越難做,過去10年,除了Facebook放眼全球沒什麽純互聯網巨頭公司出來,即使是Uber也是把互聯網作為工具,本質是在改造傳統行業提高效率。尤其在中國,想做純互聯網更難。在這個背景和思考下,我覺得金融是最容易被波及的,想清楚後就開始在中美兩國布局。

從中美兩國金融業的發展歷史看,互聯網對其影響的過程呈現出怎樣的異同?

陳一舟:2011年那時候我並沒有在中國看到特別創新的互聯網金融公司,大部分還是在美國。

我覺得有幾個原因:一,2007年次貸危機使很多美國傳統金融公司收縮業務,比如學生貸款,但是需求擺在那里,於是給了新入場者機會;二,美國JOBS Act眾籌法案的通過,可以讓企業或個人通過互聯網的方式眾籌資金和股權;三,什麽可以幹、什麽不可以幹,美國的法律法規對此的界限非常清晰。基於這三個因素,我們最先投資了美國公司,我們對美國互聯網金融市場的理解可能要比國內深刻。

我們的出手邏輯也很簡單,就是在各個細分領域找資產規模能累積到最大的行業,然後通過互聯網的方式去改良。學生貸款、房地產抵押貸款、個人信用貸款、商業地產、投資管理和特種金融,在我給互聯網金融定的這幾個子賽道里,希望能出現一兩個全球巨頭。不一定要投行業第一名,性價比高、成功率比較高的公司更適合我們。

在國內你是如何切入互聯網金融的?為什麽後來又做自營業務?

陳一舟:我們大概兩年前在國內投了第一家互聯網金融公司雪球。我是搞社區的,最大的經驗教訓就是即使有流量,也不一定賺得到錢。雪球也是社區,但它是一個投資理財社區,用戶收入水平和付費能力更高,不存在賺不到錢的問題,所以就投了他們。

但我們畢竟是一家企業,投資只是幫助公司轉型的輔助工具。通過投資學習的方式對這個行業有所了解之後,找到好的機會我們還是要親自實踐。

2011年你就已經開始思考金融業務,為何兩年前才在國內出手?

陳一舟:2011年到2012年那段時間我們還是挺焦慮的,人人剛上市有業績壓力,同時抵禦微博、微信的進攻,公司還要轉型無線拿“移動互聯網船票”。一年之後,我想明白這個仗就不應該由我們來打,這是一場不可能打贏的戰爭。判斷的依據就是網絡效應,微信的用戶數比你大十倍,根據網絡效應,我們建立的壁壘,只有騰訊的百分之一,怎麽打也很難贏。這時候當然要思考未來,尋找新的價值點。

微信崛起後,微博也曾經遇到跟人人一樣的困惑,也一度發展低迷。但是最近的財報釋放出信號,似乎他們找到另外一條路走出頹勢了。

陳一舟:微博和微信的社交圖譜是相反的兩條路徑,微信非常私密,微博非常開放,人人正好夾在中間,而且離微信更近。如果微博的開放度是10,微信是1,人人是2或3。這意味著,我們離一個巨大的黑洞太近了。假如我們一開始就把人人開放,也許後面還有翻盤的可能,但是換作誰都很難在公司做得最好的時候去做一個開放式媒體平臺,做互聯網的都想擁有通訊網絡。

等到微信這個最強大的即時通訊網絡崛起,人人比較困難了。你是更靠近微信還是微博?雖然它們定位有所差異,但哪一邊都是強大的網絡效應。微信的壁壘是用戶的平方,幾億乘幾億的效應,微博是大V數乘以用戶數量,幾萬乘以幾億的網絡。

即便社區業務被擠壓,在當時的時間點你面臨的選擇還是挺多的。比如本地生活,當時人人公司有糯米,做得也不錯。為何一定走金融這條路?

陳一舟:其他的燒錢太狠。我們上市確實融了一大筆錢,但是主業還在巨額虧損。你身上有一個大傷口在流血,雖然有儲備,但還是挺危險。這時候我們每做一個新業務,面臨的競爭對手都是專註一個領域的公司。比如團購,我們跟美團、點評不一樣,他們比我們更容易融資,融到後一定會拼命地燒錢,不燒就會死掉。我們不能這麽玩,也不願意,如果把這筆錢放在別的地方可能回報率會更高,所以我們選擇了比較穩健的步伐,從燒太多錢的業務里撤出來。

但金融是個慢生意,比如風控可能需要5年才能看到效果,轉型的過程會變得漫長,你給自己定的目標是幾年?

陳一舟:那沒辦法,我不能違反客觀規律。這不是一個純互聯網業務,不可能很快起來。它該長多快就長多快,我沒有定目標。我們每天就是拼命地做事,能跑多快就多快,跑不快也沒辦法,做任何事情不能拔苗助長。

BAT在金融領域也做了不少布局,如果未來跟他們短兵相接,如何應對?

陳一舟:如果只是看信貸類金融,其實就看兩個環節。一,融資成本,就是你通過什麽辦法融到很便宜的錢,國有金融機構可以,因為有牌照和線下機構;阿里騰訊也有可能,因為它的互聯網獲客成本低;二,風控,這點做得好就可以在貸款端獲取超額利潤。普適性的金融產品,可能大家都做不過螞蟻金服和騰訊金融。

不是所有領域BAT都占據絕對優勢,在非優勢領域他們是打不過創業公司的。比如二手車貸款,在這些方向我們一點都不怕BAT。對他們來說可能是雞肋,對我們而言卻是一塊肥肉。但是在BAT的優勢市場,以前我們怕得不夠。理論上,這種情況,創業公司完全應該躲避掉,進都不要進去。

在這樣的領域可以賺到錢,但是你要想做得很大,做成像以前人人網一樣的平臺公司就比較難了。

陳一舟:做不了,但是足夠了,也許能夠產生十億、幾十億美金的市場價值。

這個是你目前想要的嗎?

陳一舟:一個單一業務有這麽大可以了,多搞幾個這樣的業務不就湊成一個更大的嗎?這種業務只要證明我們能從頭到尾做成一個,就能做更多,而且中美市場我們都會做,也都有這個操作能力。這些領域巨頭都不願意或不太容易進去,費力,還吃不到多少肉。他們只會打一些特別大的仗,比如移動支付,砸再多錢也要贏,因為這是他們身家性命的事,但這種業務我們碰都不會碰。

如果我能造出一個特種的武器賣給他們打仗,也許我會去造,然後賣武器給世界大戰的兩方。團購和打車類服務這麽火,部分原因就是這兩家在打移動支付的戰爭,需要高頻度支付場景的APP來助陣。

對人工智能方向最近有哪些新的觀察?

陳一舟:有觀點認為人工智能存在泡沫,我倒不覺得。現在的人工智能相當於1996年的互聯網,剛剛開始。具體到應用層面,第一波應該是無人駕駛汽車;第二波是智能手機,以後會越來越智能;第三波是家庭機器人。

我曾經說過,30年之後的發達國家每個人後面都有10個機器人在給他幹活,基本上80%的人不需要工作。那時GDP會漲得很快,很多服務業和制造業基本就被機器人替代了。

你這麽看好人工智能行業,有參與或投資嗎?

陳一舟:當然會參與,但現在的任務是把公司做得更強,到時候碰到機會我們才有能力參與。到時可能還是會沿用我們的老辦法,用投資的方式跟進和參與,因為從頭開始做太慢。

陳一舟 人人網
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希拉里團隊宣布參與重新計票 翻盤概率有多大?

對於特朗普當選新一屆美國總統的這一現實,有人歡欣鼓舞,也有人表示不滿。

11月25日,美國威斯康星州選舉委員會稱,收到了綠黨候選人吉爾·斯坦(Jill Stein)的重新計票申請書,並準備啟動重新計票程序。該程序預計將於本周啟動,並於12月13日之前完成該州的重新計票工作。

除了威斯康辛州,斯坦還在申請密西根州以及賓夕法尼亞州的重新計票,理由都是“統計異常”。在斯坦提出申請後,民主黨總統候選人希拉里的競選團隊迅速表示了支持,並態稱將參與威斯康辛州的重新計票工作。“如果其他州也啟動重新計票程序,(我們)也將加入。”希拉里團隊在聲明中提到。

此前,美國政府就公開指責俄羅斯曾授權並幫助黑客入侵民主黨內部郵件,甚至還盜取當選總統特朗普的資料。最近,有相關專家和律師提出,作為久負盛名的搖擺州之一,這三個州的投票結果和預期的差別很大,不排除計票過程遭到了黑客攻擊的可能。與那些使用光學掃描或者紙質選票的地區相比,希拉里的選票在這些使用電子投票機的地區低了整整7個百分點。這一點,著實令不少希拉里的支持者感到疑惑。畢竟之前民調顯示,希拉里在上述三州的優勢還是領先特朗普的。

那麽,此次重新計票行動會不會推翻此前的美國大選結果?

要翻盤必須三個州都反轉

希拉里競選團隊顧問、律師馬克·埃利亞斯(Marc Elias)26日表示,團隊已經收到了數百個重新計票的要求。雖然尚未有能證明存在黑客入侵或投票過程中出現違規行為的確鑿證據,團隊也沒有自己的計劃,但由於威斯康辛州已經決定啟動重新計票工作,所以希拉里的團隊也打算參與重新計票的過程中,以確保該進程以公平、公正的方式進行。

“我們對超過6400萬為希拉里投票的選民負有義務,必須確保一個準確的投票結果。”埃利亞斯提出。在這三個搖擺州里,特朗普和希拉里在密西根州的選票尤其接近,鑒於計票上的一點點不公正都可能影響結果,因此重新計票很有意義。

“如果斯坦在賓夕法尼亞州和密歇根州遵循承諾,要求重新計票,我們原則上也將參與。”埃利亞斯表示。

統計結果顯示,在上述三個搖擺州,特朗普的優勢的確都很微弱:在威斯康星州,特朗普以0.7個百分點的優勢拿下了關鍵的10張選舉人票;在密歇根州,特朗普更是只贏了0.3個百分點,一舉拿下該州的16張選舉人票;在賓夕法尼亞州,他則以1.2個百分點的優勢收獲了20張選舉人票,即總計勝出約10.7萬張選票,並借此收獲了46張選舉人票。

本次美國大選的最終結果顯示,特朗普憑借290張選舉人票,與希拉里(232張)拉開了58張選舉人票的差距,成功在今後4年入主白宮。考慮到希拉里距離當選總統所需的270張選舉人票其實還差38張,也就是說,只有這三個搖擺州的票選結果全部顯示希拉里獲勝,才可能讓最終的大選結果翻盤。

特朗普:這是“騙局”

對於已經開始著手組建新內閣的特朗普來說,面對重新計票的申請以及隨之四起的質疑聲,自然是心煩不已。他公開怒稱,這是斯坦為了獲得籌款而發起的“騙局”。“大選的結果應該被尊重,而不是被挑戰或者被侮辱。”在聽說希拉里團隊也要參與重新計票後,特朗普更是不滿,認為這一舉措“極度荒謬”。

不過,要在上述三個州啟動重新計票程序,斯坦的競選團隊需要募集數百萬美元。他們當前的目標是700萬美元。斯坦的個人官網信息顯示,截至26日,他們籌得的資金已經超過580萬美元,足夠擔負起威斯康星州和賓夕法尼亞州兩州重新計票的工作。

美國大選的相關法律規定,申請重啟計票需要在規定的最後期限前提交申請書。除威斯康星州外,賓夕法尼亞州的最後期限為本月28日,密歇根州的最後期限為30日。目前,只有密歇根州還沒有最終宣布是否啟動重新計票程序。


“新司機”美團花樣補貼 想翻盤並非易事

來源: http://www.iheima.com/zixun/2018/0116/166921.shtml

“新司機”美團花樣補貼 想翻盤並非易事
騰訊深網 騰訊深網

“新司機”美團花樣補貼 想翻盤並非易事

盡管美團打車迎來了自己的小高峰,但與滴滴相比實力依舊懸殊。

來源 | 騰訊深網(ID:qqshenwang)

作者 | 相欣

“價值11萬的美團打車券,分享給各位夥伴,大家速速來領吧!”

去年12月的某一天,王飛(化名)在自己的微信朋友圈中發布了這樣一條指引消息,用戶打開美團或者大眾點評APP,進入打車頁面後點擊右上角的“兌換碼”,並輸入專屬紅包口令,即可獲得價格不等的快車紅包(限首單)。

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王飛就職於南京一家汽車租賃公司,隨著美團入局網約車,他所在的公司也展開與美團打車的業務合作。他告訴騰訊《深網》,他在當天早上接到公司布置的任務,被要求和其余30名員工一起,在三天內將11萬元紅包發放出去,為此內部還進行了紅包數量PK。

曾在2014年初掀起打車紅包大戰的滴滴和快的,讓補貼成為成為中國互聯網出行市場各個玩家的必殺技,就連“外來者”Uber在進入中國市場後也學會了這一招。如今,這一幕或將再度上演。

今年2月,美團在南京上線網約車的舉動攪動了原本歸於平靜的網約車行業,大量司機湧入新的平臺,為了獲取用戶,美團毫不吝惜地向車主和乘客拋出補貼“橄欖枝”。隨後,美團打車將輻射範圍拓寬至北京、上海等多個城市。

有業內人士對騰訊《深網》透露,美團打車單均補貼在20元左右。對此美團方面暫未回應。如果按照美團打車近日宣布的日單量破10萬來計算,其在南京一天的補貼就達到2千萬,上線十個月補貼則可能達到6億元。

若按照計劃,美團將於近日登陸北京。面對美團打車的圍剿,出行巨頭滴滴會如何應對?美團打車能靠高額補貼在網約車市場占據一席之地嗎?

加速拓寬輻射範圍

“北京終於要上線了!”“朋友們,六合江浦有沒有翻倍獎勵?”“昨天都是短單子,今天有單單獎了,都是長單子。”

相比較於滴滴,南京美團打車的車主交流群異常活躍,怎麽跑能拿到高補貼、哪個地區單子多、哪里有“便衣”查車等等,成為他們日常交流的內容。隨著美團宣布開啟北京、上海、成都、杭州、溫州、福州、廈門等7個城市的用戶註冊,交流群里的外地用戶顯得十分興奮,對於補貼充滿期待。

相較於當年滴滴、快的、優步中國的開城速度,美團的節奏並不算快,甚至在外界看來顯得十分緩慢和謹慎。直到在南京上線的十個月後,美團才決定在包括北京在內的7個城市開通打車入口。

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除了上述七城外,一位負責美團打車南京拓展業務的合作方告訴騰訊《深網》,美團打車目前的計劃只做到今年4月左右,預計將在今年初開放江蘇的更多城市。

對此,一位網約車行業人士對騰訊《深網》分析稱,一方面,網約車前期門檻相對較低,但後期運營難度與用戶數、單量數等正向遞增,美團很有可能是希望在南京將業務完全跑通並積累經驗,為後續開城的城市打好基礎;另一方面,美團打車最早在南京取得相關運營資質,其他城市還在辦理中,一旦拿下資質,美團的圈地速度也會明顯加快。

在拓寬領地的同時,美團打車受到了來自政府層面的監管。1月9日,美團打車接到南京客管處約談,提醒美團打車按照現有法律法規,來規範經營,約束外牌網約車。

而在網約車重鎮,北京市交通委也發聲稱美團打車尚未依法在本市申請開展網約車業務,並不具備在本市從事網約車經營的資質。對此,美團打車方面稱將依法展開運營。

根據天眼查顯示,美團點評早在去年1月12日註冊了上海路團科技有限公司,法人為王慧文,註冊資本500萬人民幣,股東王興持股比例為95%,股東慕榮均持股比例為5%,王慧文任執行董事兼總經理。該公司經營範圍主要包括計算機技術、網絡技術、交通運輸技術領域內的技術開發、汽車租賃(不包含操作人員)、貨運客運場站服務、道路客運及貨運經營等。

2017年6月14日,該公司進行過一次經營範圍變更,新增出租汽車經營(網絡預約出租車客運)。

花樣翻新的高額補貼

“這幾個月(車主數量)上升速度太快了,因為運營證還能辦理,大家都在搶名額。”王飛對騰訊《深網》表示。

為了爭取到更多用戶和訂單,美團打車在司機端和乘客端分別發放了高額補貼,合作的租賃公司也會幫助車主完成相關運營資質證件的申請和辦理。隨著南京本地競爭的白熱化,美團提供的補貼水漲船高。

據騰訊《深網》了解,去年2月23日美團打車的滿單獎勵機制為,完成5單獎勵25元,完成10單獎勵50元,完成15單獎勵100元,完成20單獎勵150元。

而到了12月26日,美團打車滿單獎勵金額提升至完成8單獎勵60元,完成13單獎勵100元,完成20單獎勵150元,此外,在用車早晚高峰階段完成訂單還有額外獎勵。

獎勵的名號也多種多樣,比如新人獎、優質服務獎、連擊獎、寒冬溫暖獎、工作日翻倍獎、在線時長獎等等。

不僅是補貼,美團甚至打出了“零抽傭”的底牌。據騰訊《深網》了解,南京地區6月前註冊的司機將享受永久免抽傭待遇,而在新開的七個城市里,對前五萬註冊的車主也將給予前三個月零抽傭的優待。

為了對美團打車這一輪圈地運動進行反擊,滴滴在今年初先是推出優享業務,隨後相繼提高了南京當地快車司機、優享司機的補貼。

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一位車主向騰訊《深網》提供的截圖顯示,去年7月19日,滴滴開啟南京四周年慶,並向車主發送400元專屬回歸獎勵。此外,另有滴滴發給車主的短信中顯示,23天內完成12單(含拼車單)可獲150元額外獎勵,完成30單獲400元額外獎勵。

親歷過打車大戰的車主們心里清楚,對於任何一家平臺來說補貼都不會是永久的。“美團打車剛上線時對司機肯定會有紅包優惠,等司機和乘客吃到點甜頭後就會出臺一個正規模式,優惠不會太久。但(美團)提成少,逼迫滴滴提成也得降下來,不會拼到你死我活的地步,兩家公司都是為了賺錢,就是不合並也得妥協,不可能繼續燒大錢了。”一位南京美團打車車主如是說。

猛龍戰隊計劃

美團打車為車主制定了一套詳細的晉升體系,這套體系對車主收入起到至關重要的作用。

據騰訊《深網》了解,最初註冊跑單的車主被稱為“萌芽司機“,在加入萌芽車隊,參加猛龍晉級賽、經過猛龍考核周期後,可以享受更高額的獎勵。

猛龍戰隊獎勵包括車費獎、階梯獎、雙周獎。車費將類別中,車主周車費達2500元,獎勵1100元;周車費達3300元,獎勵1700元;周車費達4000元,獎勵2300元。符合車費獎後,每多跑200元車費即可獲得對應階梯獎,獎金依次為30元、50元、70元。連續兩個考核周期車費超過2500元,即可獲得1000元雙周獎。

王經理對騰訊《深網》透露,目前臨牌車主(註:指的是那些通過汽車租賃公司購車的車主)接單量超過30單/天,工作時間在10小時左右,晉升萌芽司機、猛龍戰隊司機後,接單量都會更多。

不過由於美團打車提供的高額補貼,吸引了大量外牌車輛接單。外牌中以安徽居多,其余還有來自浙江、河南、山東等地的車輛。據南京市客管處統計,目前每個月在南京街頭查處的非法網約車約在三百輛左右。

騰訊《深網》還發現,在美團平臺進行車主註冊時,需提交個人信息、身份證信息、駕駛證照片,網約車從業資格證照片為非必填項。

“平臺註冊時不會要求這些,都是睜一只眼閉一只眼,不過被查到就沒辦法了。”在各大美團車主群中,大家也會就糾察信息互通有無。

產品方面,美團打車也在進行小步叠代。9月,美團打車對部分做單和出勤表現出色的車主更新了派單模式。根據美團打車方面介紹,派單模式下,系統自動極速接單,收入更高。

實現翻盤暫不現實

回顧過往,滴滴、快的、優步中國的補貼大戰已經成為網約車行業濃墨重彩的一筆,2015年初入中國的優步甚至憑借補貼在不到一年的時間里實現了市場份額從2%到35%的驚人增長。

“大家以為我們是喜歡打仗的公司,但這是對我們的誤解。”美團點評CEO王興在回應業務擴張擴張帶來的影響時曾如此回答。

但事實上,支脈龐雜的美團無可避免的掀起了多個行業的激戰,網約車無疑是其中之一。雖然背後都有騰訊的身影,但美團與滴滴的博弈愈演愈烈。

但在滴滴已經形成絕對優勢時,美團打車若想翻盤並非易事。

獵豹全球智庫數據顯示,美團打車在南京試點10個月後,終於從去年12月開始出現爆發趨勢。與12月初相比,美團打車司機端日活滲透率翻了一倍。

盡管美團打車迎來了自己的小高峰,但與滴滴相比實力依舊懸殊。

該數據顯示,滴滴車主App(主要用戶既有出租車,也有私家車司機)在南京的周活滲透率為0.3644%,滴滴司機App(主要用戶為出租車司機)為0.0508%,而美團打車司機端為0.0173%。

滴滴曾披露,目前平臺上專車快車數量是出租車規模的4.5倍以上,如果司機人數也按照4.5倍來估算,那麽刨除滴滴車主App中的出租車司機,美團打車司機數量約為滴滴的6%(南京地區)。

對於如今的美團打車來說,判斷其能否憑借補貼實現市場份額翻盤還為時尚早,畢竟移動互聯網已經由過去粗放式的增長轉向精細化運營,除此之外,美團還要面臨外賣、酒旅等多業務挑戰。

美團打車 補貼 滴滴
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200萬人聯署要求翻盤反特變暴動 警拘26人

1 : GS(14)@2016-11-12 05:54:45

【波特蘭】■警方封鎖公路入口,防止示威者進入。 路透社



【特朗普當選】美國政府換屆工作已經展開,但各地不少民眾未能接受特朗普當選事實,連日上街抗議,其中俄勒岡州波特蘭前晚的示威更被警方定性為「暴動」。亦有人發起網上聯署,要求選舉人違背所屬州分的選舉結果,改投希拉莉做總統,逾200萬人響應。



波特蘭前晚約有4,000人示威,至午夜有示威者向警察投擲物件、破壞車行汽車、在汽車和建築物噴塗鴉和打爛商戶櫥窗,也有民眾與反特朗普示威者爆發激烈口角,一名女子用洗衣粉撒向他們。警方開始武力驅散,使用催淚彈、閃光彈和多次警告不果後,升級用胡椒噴劑和橡膠子彈驅散民眾,拘捕26人。馬里蘭州巴爾的摩約600人遊行至市中心,有人坐在街道及封鎖路面。芝加哥、丹佛、達拉斯、奧克蘭等多各地也有數百至數千民眾上街表達不滿。



【奧克蘭】■加州奧克蘭蒙面示威者與警察衝突。 路透社

地鐵站現連儂牆

在紐約市,有藝術家發起較溫和的連儂牆式「地鐵治療」行動,邀請民眾利用便條貼,寫上發洩不滿的字句,貼在聯合廣場地鐵站的隧道牆壁上。至前日下午,牆上已貼滿約3,000張便條貼,民眾心聲包括「我憤怒了」等。另邊廂,有人鑽牛角尖地試圖以非一般方法為希拉莉翻盤,在網上發起聯署,要求選舉人無視各州的總統選舉結果,在12月19日選舉人團投票當天,改投獲得較多全國普選票的希拉莉。聯署發起人指,全美只有24州法例規定選舉人須按州分選舉結果投票,就算他們犯規,也不過是罰款了事,因此要求他們出手扭轉乾坤。聯署已獲逾200萬人支持。面對全國示威不斷,近日言論有所收斂的特朗普忍不住再動肝火,在Twitter批評道:「剛完成了一次非常開明和成功的總統選舉,現在卻有職業示威者受傳媒煽動出來抗議,十分不公平!」但數小時後補發推文稱:「愛透了昨晚有小批示威者對偉大的我國充滿激情。我們會團結和自豪的!」美國有線新聞網絡/美聯社




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20161112/19831014

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