7月6日,香港媒體關於中國中車(601766)出口地鐵車輛的一份報道引起了業內的註意,報道稱,由中國中車旗下青島四方公司制造的新加坡地鐵列車重要結構組件及車身出現裂紋,共有35列列車須運返原產地青島替換車身。
不過,第一財經記者從中國中車方面獲得的回複則表示,文章中所提到的出口新加坡C151A地鐵車輛,是在兩年前對地鐵車輛進行例行檢查時,發現了部分車輛的車體存在局部缺陷,共涉及26列,目前已經在分批返廠修複。
車體存在局部缺陷
2009年5月與2012年4月,川崎重工、中車四方股份公司、川崎新加坡子公司三方組成聯合體,兩次獲得新加坡陸路交通管理局C151A地鐵車輛訂單,總計35列地鐵車輛。首列車於2011年1月交付用戶,2014年9月C151A全部35列地鐵車輛交付完畢。
不過在2013年6月,運營方在對C151A地鐵車輛進行例行檢查時,發現部分車輛的車體存在局部缺陷,共涉及26列。
中國中車方面表示,經鑒定,該缺陷由部分批次鋁合金型材的原材料質量問題導致;經系統分析,認為此缺陷不具有安全風險,車輛可繼續安全運營。“本著對用戶及產品負責的態度,經與用戶協商,中車四方股份公司主動提出對存在局部缺陷的車輛進行分批返廠維修。”
據記者了解,目前,分批返廠修複工作正在進行中,前面修複完成的車輛已經返回新加坡並重新投入運營,目前運行狀態良好,首列修複完成車輛已安全運營近30萬公里。
值得註意的是,中車四方股份公司已經為全球20多個國家和地區提供了30000多輛軌道交通產品,四方公司方面透露,2013年6月事件發生後,公司采取了一系列措施,一方面積極與業主進行溝通,提出處理此次事件的解決方案,並落實好各項措施;另一方面,針對這次事件,公司通過問題分析和糾正措施流程的有效運行,公司內部進行了全面梳理,對公司質量管理進行了深入剖析並提出了改進措施。
“我們將進一步細化供應商管理和原材料檢驗的要求,從研發、采購、制造、質量、售後服務等各個環節進一步加大質量管理水平,努力為客戶提供質量更高、運營更安全、乘坐更舒適的軌道交通產品。”四方公司表示。
訂單好拿生意難做
值得註意的是,這一事件的爆出,正值新馬高鐵即將公開招標階段。近日,馬來西亞交通部長廖中萊在第十三屆中國國際現代化鐵路技術裝備展覽會上透露,新馬高鐵前期準備已經進入了最後階段,明年將公開招標,中國、日本、韓國以及東歐國家等都表達了對新馬高鐵的投標意向。
據記者了解,新馬高鐵項目是上世紀末由馬來西亞建設業巨頭YTL集團提出,兩年前新加坡總理李顯龍與馬來西亞總理納吉布同意修建。全長約350公里,預計工程經費將達到100億到150億美元。沿途經過巴生河流域、森美蘭芙蓉、馬六甲以及柔佛等地,最高時速達350公里,可將目前來往新加坡和吉隆坡約6小時的車程縮短至大約90分鐘。
在此之前,以中國中車為主的車輛制造商,一直在發力國際市場,不過“走出去”的道路並不平坦。
就在6月初,美國合作方西部快線公司(XpressWest)就單方面宣布,終止與中國鐵路國際(美國)有限公司為建造美國高速客運鐵路而組建合資公司的一切活動。終止原因“主要是基於中鐵國際美國公司不能及時履行其相關義務所處困境,以及在推進項目過程中,中方無法獲取必要授權,使項目繼續進行下去”。
而相比於發達國家,發展中國家的訂單可能好拿,但生意並不一定好做,不是遭遇反對黨的幹預,就是簽好的項目可能一變再變,導致項目實施遙遙無期。
比如2008年11月,中國鐵建位於尼日利亞的鐵路現代化項目就被要求停工,原因是項目已被移交給尼日利亞聯邦交通部,尼方重新界定了合同範圍。
不過,多位鐵路相關業內人士對記者指出,過去經歷的一系列“變數”,長遠看來對中國企業“走出去”也不一定是壞事,畢竟中國企業在鐵路和車輛制造方面擁有成本和時效優勢,希望總結更多經驗和教訓後,“成長的煩惱”會逐漸減少。
據科技網站Mashable報道,蘋果發布會上,全新MacBook Pro新增的Touch Bar功能條雖然功能齊全,使用方便,但存在碎屏的風險。並且,其維修費用可能比常規全鍵盤更貴。
Touch Bar是一個支持10點觸控的玻璃屏幕條,可根據前臺任務自動變化顯示內容以實現不同的功能。蘋果指出,Touch Bar總共會有三個區域,從右至左,首先是類似iOS控制中心的一系列按鍵,包括Siri、音量、屏幕亮度。居中且最長的區域則是“App區”,會依不同的App自動跳出對應的功能鍵。至於最左側的部份則是系統級按鍵,像是Esc。在許多方面,Touch Bar可能比觸摸屏筆記本電腦更舒適。
盡管Touch Bar功能齊全,使用起來比較方便,但作為觸摸顯示屏,Touch Bar就像iPhone一樣存在碎屏的風險。
iFixit公司首席拆解工程師Andrew Goldberg對此發表了看法,他認為,Touch Bar的應用相當於把Retina顯示技術放在鍵盤上,這就使得設備更加脆弱和易碎。此外,如果密封性不好,飲料可能飛濺進去,從而對Touch Bar造成損害。
另外,蘋果在鍵盤上還增加了Touch ID功能。Goldberg指出,將Touch ID放在Touch Bar右側並內置於電源按鈕中,這是另一個可能的故障點。由於配對使用問題,如果Touch Bar破裂,Touch ID也必須一起更換。
“如果考慮到勞動力成本,修複目前的MacBook Pro鍵盤通常是199美元,但是像更換Touch Bar這樣的單元,可能比常規鍵盤更昂貴。目前花費249美元至349美元,就可以加入涵蓋意外損害險的AppleCare+計劃,但該計劃是否支持最新版MacBook Pro零配件的更換,我們還需要再確認。”紐約布魯克林的Mac支持商店員工Raymond Gonzalez在接受電話采訪時說。
目前,蘋果還未對此事進行回複。所以,如果你是容易使電腦發生意外的體質,在購買新版MacBook Pro前需要好好考慮一下。
全球船用發動機“老大”曼恩在上海自貿區推進保稅維修業務試點後,央企也紛至沓來。
12月28日舉行的“複旦自貿論壇”上,曼恩售後服務中國區銷售總監張少敏稱,中船重工集團在上海自貿區設立的船舶備件及維修服務中心當天正式掛牌開業,中船集團也在自貿區“圈地”上百畝,籌備成立船舶服務維修及備件分撥中心。
這也意味著保稅維修開始在上海自貿區形成產業化、規模化發展的態勢。
中國(上海)自貿試驗區管委會政策研究局局長張湧表示,在3年多的改革實踐中,上海自貿區已經形成了大量的創新案例,也充分體現了企業在自貿區改革中的獲得感。
保稅維修常態化
曼恩的母公司是德國曼柴油機與透平公司,主要業務是船用發動機等船舶推進系統,在全球占有約一半的市場份額。而曼恩則是為這些使用其柴油發動機的船舶提供維修和保養。
曼恩目前在全球的重要港口一共布局了12個售後服務網點,利用船舶短暫的靠港時間,為其提供保稅維修服務。也就是把需要維修保養的機器零部件拆下來,運到保稅倉庫里,在保稅車間里面進行維修保養。然後將之前已經維修保養好並放入保稅倉庫的備件運送上船進行替換。
但自貿區之前,保稅維修在國內並不能開展。因為國外進口的船用發動機配件出洋山保稅港區倉庫時,其性質為貨物;當該配件裝上船舶替換受損零件時,其性質變為了國際交通運輸工具的組成部分,是船舶物料。根據現行海關相關法規,不同性質的同一貨物,有不同的監管方法。貨物上了外籍船舶,理論上是出口行為,但由於沒有運單等報關資料,所以海關部門無法核銷。而商檢部門也存在同樣的單據及系統問題而無法進行有效監管。
也因此,以往對國際船舶開展船用發動機的維修時,只能先通過一般貿易的方式完成維修料件征稅進口,繳納17%的增值稅以及平均8%的關稅後,才能將維修料件運送上船。而且需要2~3天的通關時間,成本高耗時長,極大限制了企業的境外維修業務。
上海自貿區成立後,推動在自貿區開展全球維修業務,隨後曼恩落戶洋山保稅港區,先行先試船用柴油機保稅維修業務。由於整個業務都在保稅狀態下完成,因此可以大幅度降低作業成本,享受減免17%的增值稅以及平均8%的關稅;同時也顯著縮短了作業時間,而且也真正將國際通用的維修模式在洋山落地。
“2015年上海港靠港船舶中,配備曼恩設備的船舶累計達3453搜,伴隨而來的船舶維修業務不可估量。”張少敏說,曼恩上海開展保稅維修業務以來,業務迅猛增長,產值從2012年的1億多元,增長到了2015年的3.7億元。
張少敏表示,保稅維修試點目前在洋山港已經非常順暢,也已經常態化,未來一方面希望可以將采購的境內維修保養部件同樣進入保稅車間里維修保養,一方面也希望保稅維修業務可以從洋山港,擴展到外高橋、上海港所有港區以及全國各自貿港區、維修廠、船廠。
案例展示企業獲得感
在3年多上海自貿區的改革中,已經形成了大量可複制可推廣的改革舉措。近日,上海自貿區就推出了《中國(上海)自貿試驗區制度創新與案例研究》,以具體案例來總結呈現上海自貿區三年來的建設成果,也利於全國各地複制推廣制度創新經驗,持續放大改革紅利。
上述案例研究按照哈佛大學案例庫的編寫方法,共呈現了上海自貿區的105個具體案例,其中包括投資管理17個、貿易監管34個、金融創新23個,政府職能轉變和科創建設31個,全方位覆蓋自貿區的政策創新。曼恩的保稅維修業務試點,也是案例之一。
作為《案例研究》的主編之一,張湧表示,正是因為這些具體的改革實踐,3年多來,上海自貿試驗區以上海1/50的面積,創造了上海全市1/4的GDP和40%的外貿進出口總額;以浦東1/10的面積,創造了浦東全區3/4的GDP和70%的外貿進出口總額。
同時,上海自貿試驗區在政府職能轉變、投資管理、貿易監管、金融創新等領域持續推動制度創新,建立了基本的制度框架。也激發了更多微觀主體的創新動力和創新實踐。
據介紹,該案例研究將通過中歐國際工商學院進入國際商學院的案例庫,通過浦東幹部學院,成為全國領導幹部教學的案例體系之一。
接下來,張湧表示,上海自貿試驗區的制度創新將聚焦三大重點任務:打造“放管服”鏈條,進一步深化事中事後監管;與上海國際金融中心聯動,定全球價格。以及與上海科技創新中心聯動,“聚全球英才”。
其中,以開放倒逼政府改革,繼續打造“放管服”鏈條,進一步深化事中事後監管,是自貿區當前和今後一段時間核心任務中的核心。
“在全球化的環境下,我們要用好全球化的紅利推進更大的開放,包括金融、貿易、投資都要有更大的開放。”但是,張湧也表示,沒有強大的事中事後監管,越大的開放可能帶來越為嚴重的後果。
此前上海已經發布了《進一步深化中國(上海)自由貿易試驗區和浦東新區事中事後監管體系建設總體方案》,這也是上海自貿區事中事後監管體系的頂層設計,立足於更好的“管”,為更大的“放”提供保障。
樂車邦還宣布投資成立全資子公司縱匯汽車,啟動4S店托管戰略性業務板塊。
i黑馬訊 5月25日消息,4S店維修保養電商平臺“樂車邦”正式對外宣布獲得3億元B輪融資,本輪融資由遠翼投資領投,凱輝中法創新基金及原有股東紅杉資本中國基金、均勝電子、祥峰投資跟投。此外,樂車邦宣布引進原中汽南方集團CEO裴雷鳴、德博汽車董事長李永明加盟,並投資成立全資子公司縱匯汽車,啟動4S店托管戰略性業務板塊。
據悉,樂車邦成立2年以來,累積融資金額已超過5億元。樂車邦創始人兼CEO林金文表示,本輪融資將主要用於加速維修保養業務板塊的發展、引進更多互聯網與汽車行業優秀人才、服務城市擴張、改善用戶服務體驗、加大市場傳播力度等方面。
樂車邦作為一家4S店維修保養電商平臺,其核心商業模式是整合中國汽車4S店閑置維修工位資源,為車主提供高品質、高性價比、標準化的4S店維修保養、鈑金噴漆、清洗養護等相關服務,同時提供加油、查違章、洗車、在線技師、停車等一站式用車服務。
經過2年發展,樂車邦截止目前積累了1000多萬註冊用戶、近3000家合作4S店以及覆蓋24個業務城市。本次融資後樂車邦計劃至2017年底將進入55個城市。同時,樂車邦與百度地圖、百度糯米、騰訊汽車、阿里巴巴、京東、大眾點評、58等175個互聯網流量平臺達成了合作,為其提供4S店維修保養產品線上入口。
樂車邦創始人兼CEO林金文表示,中國4S店在未來行業的影響力和可挖掘潛在價值被嚴重低估,其核心原因在於過去幾年4S店的極速擴張帶來的階段性過度競爭導致了大面積虧損,使得社會各界對4S店體系抱有過度悲觀看法。近兩年,在政府政策和資本催化情況下,大量公司投資方向轉向綜合維修廠、快修店,此類實體店門檻更低、數量更大,一窩蜂的巨額投入的結果必將重蹈當年4S店覆轍。林金文預測,在未來5年所開啟的維修廠和快修店的產能災難之門或將更大。
在行業對4S店體系一片悲觀的情況下,林金文認為,這為其整合和改造帶來了巨大商機。在互聯網和資本合力的推動下,4S店渠道未來仍有巨大潛力可以挖掘,樂車邦將堅定不移的通過互聯網+資本的方式為4S店體系創造價值,在維修保養領域,繼續深挖和擴展4S店的合作。
根據汽車流通協會發布的數據,截止2016年,中國汽車百強經銷商4S店數量為5526家,僅占行業4S店總數量的20%,而10家店以下的小規模投資人4S店數量占比卻達80%,這部分小規模投資人在和大型經銷商集團同臺競技時候,在管理、資金、人才、采購成本、企業風控、廠家政策等方面均處於下風,這種現象也讓樂車邦團隊看到巨大行業提升潛力,隨即成立縱匯汽車啟動了4S店托管業務,通過4S店投資人委托縱匯汽車管理的方式,輸入管理、資金、人才,幫助合作4S店發揮出最大的潛能和價值。
據悉,本輪領投方遠翼投資由亞洲最大的融資租賃企業之一遠東宏信發起,聯合國內外著名金控集團、保險公司等共同設立組建,投資範圍涵蓋從傳統的高端制造至創新的互聯網、汽車、醫療、教育科技等多個領域。跟投方凱輝中法創新基金是一支全球風險投資基金,隸屬於凱輝私募股權基金,其LP包括法雷奧、米其林、道達爾等多家全球知名的汽車相關企業。
遠翼投資董事長尚兵表示:“中國汽車後市場規模龐大,4S體系毫無疑問是其最主流的市場。”紅杉資本中國基金合夥人周逵表示:“紅杉中國連續投資樂車邦主要原因不僅是其商業模式解決了汽車後市場的行業痛點,善用互聯網方式整合行業上下遊資源,更是看中了林金文的團隊和經營能力。”
市建局資料顯示,本港現時約有二萬一千幢樓齡逾三十年的住宅或綜合樓宇,估計此「高齡樓群」到二○四六年,會增加至約四萬幢。大廈強制驗樓和維修,是一個天文數字的金蛋。保守估計,每年可達數百億元生意額。 各黑幫社團,早已對這塊肥豬肉虎視眈眈。 近年來,不少私人屋苑都爆出天價維修費,原來,他們都可能是被人圍標抬高價錢。 而在圍標集團背後,不少維修承辦商都是與黑幫社團合謀。 黑社會,已全面入侵全港舊屋苑,企圖操控大廈維修工程。 其中強制維修重災區深水埗,區議員承認區內的大廈維修工程,已被不同黑幫「戙晒旗」霸佔。他們基本上跟驗樓顧問公司以及維修承辦商都是同一夥,千方百計掠水斂財,維修工程費用隨時被推高一倍。 孤立無助的小業主,只能乖乖奉上血汗錢。 黑社會要操控大廈維修工程,首先要入侵屋苑的業主立案法團。 他們或會利誘法團成員,又或威逼恐嚇,甚至假冒大量業主授權書,務求左右法團的投票結果,總之就是無孔不入,小業主根本避無可避。 深水埗樂年花園本月初舉行業主大會,商討更換屋苑律師議案,計劃跟房協的管理費官司和解。 和勝和猛人四眼柱率領多名門生「踩場」,氣焰囂張地指罵在場業主,並發生激烈衝突。有人估計,黑幫是想藉着訴訟搵着數兼控制法團,為日後大廈維修鋪路。 只要居住的大廈樓齡超過三十年,就要強制驗樓和維修,古惑仔就會找上門。黑社會,的確「關你家事」。 黑社會入侵屋苑法團已達失控地步,本刊獲得兩段短片記錄以下事件。 和勝和猛人四眼柱,本月初率領多名門生,到深水埗樂年花園的業主大會「踩場」,更與在場業主發生激烈衝突。 勝和猛人踩場 「聽唔到,你聾o架,X你老母呀。」短片中,穿白衫的四眼柱,氣焰囂張地爆粗指罵在場業主,他的門生亦隨即衝上前推撞其他人,「打女人,報警呀。」現場情況十分混亂,有女住客被推撞後大聲求救。而另一短片,看到多名軍裝警員到場,並將其中一名涉嫌搗亂的男子制服地上,「大家唔好行入去,警察做緊嘢o架啦。」警員不斷叫現場業主保持冷靜。由房協策劃重建的樂年花園,早前要求房協分擔大廈多年來的管理費,房協已就事件入稟高等法院。有樂年花園住戶表示,當晚的業主大會是討論更換屋苑律師議案,新一屆法團和部分業主,都趨向跟房協和解,以免花費龐大律師費,「一開始就用咗八十幾萬,咁搞法唔知要用幾多錢。」不願上鏡的業主黃先生說。 為操控維修鋪路 黃表示,當晚「踩場」的黑人物,持有部分業主的授權書,「授權書點得嚟,大家心知肚明啦。」他說這班人在現場不斷搗亂叫囂,明顯是企圖阻止議案通過,「可能有人希望法團繼續打官司,從訴訟中搵着數油水。」黃又說黑社會如可以操控法團訴訟,將來大廈維修亦很自然落入他們手中。警方回覆稱,當晚警員到場後,拘捕三名涉案男子,其中一人被捕期間反抗,最後被警員制服地上。經初步調查後,相信部分被捕人士有黑社會背景。被捕三人已獲准保釋候查,案件列普通襲擊及拒捕,交深水埗警區刑事調查隊第三隊跟進。據悉,深水埗的大廈維修,由和勝和、14K和水房三個社團瓜分,其中勝和猛人四眼柱,一向十分活躍,「佢同一個叫肥成嘅勝和大佬拍住上,好多大廈維修,都係佢哋幕後操控。」江湖人阿安說。黑社會入侵大廈法團操控樓宇維修,與此同時,江湖盛傳,中聯辦為滲入社區,亦出手干預各屋苑的業主立案法團人選。 中聯辦干預法團 本刊在深水埗區了解黑幫操控大廈維修時,有參與法團事務的委員透露,不少大廈和屋苑的業主立案法團人選,都可能獲得中聯辦的支持,「尤其係深水埗呢種舊區,居民年紀較大,好多法團嘅主席,甚至委員,都係親建制人士。」不願上鏡的昌叔說。昌叔表示,以往中聯辦都是透過同鄉會組織滲入社區,近年為了更直接控制地方力量,會透過不同途徑支持親建制的居民,進身大廈屋苑的業主立案法團,令他們在居住的地方有一定權力,「根本就等同大陸嘅『街道辦』,安排自己人監察社區每個角落,幫中聯辦收集地區消息,又或選舉時更容易收集票源。如果唔係,建制派點會配票做得咁成功。」 支持親中人士參選 「全港業主反貪腐反圍標大聯盟」發言人、民主黨立法會議員林卓廷亦證實,中聯辦的確有干涉各區屋苑事務,特別是一些大型屋苑,「因為大屋苑有更多選票。」究竟中聯辦如何搭上不同屋苑的居民呢?林說中聯辦不會直接出面聯絡,他們會透過地區的建制派區議員,又或派出地區人士「摸底」,再支持一些人參選法團。中聯辦干預民居的業主法團,黑幫又千方百計搭上屋苑法團,企圖控制大廈維修項目。政治和黑社會兩股勢力,正踩入不少人的家居範圍,情形就像大陸的街道組織,有控制城市每一戶人的可能。同時,大廈維修工程利益十分驚人,黑社會亦因此緊咬着不放。 黑幫插旗霸維修 「無論如何,我覺得大廈維修係一塊肥豬肉,會係一個好大嘅罪惡根源,金額太大以數百億計,而且長做長有。」深水埗是強制驗樓重災區,民協深水埗區議員梁有方表示,初步估算單是這區有數百幢大廈,墮入三十年樓齡網,維修市場十分龐大。由於維修工程利潤驚人,梁承認黑社會操控情況嚴重,「根據術語深水埗已『戙晒旗』,即係一批有江湖背景人士,已劃分咗唔同嘅位置。呢度係某社團負責(維修),其他社團就唔可以走入嚟。」他指出不少承建商或驗樓顧問公司,都有黑幫背景,「佢哋用黑社會手段同行徑去做正當生意,就係進行壟斷。」由於黑幫要壟斷維修市場,一些正當公司亦受到影響,「例如深水埗美寧中心,已夠三十年收到維修驗樓令,業主大會原本公開招標聘請咗一間驗樓顧問公司,但該公司其後接到恐嚇電話,所以唔敢接啦。」 維修費推高一倍 梁表示,一般十二層高、每層兩個單位的舊式大廈,正常維修費大約四至五百萬,樓層和單位愈多維修費便更高。但當有黑社會介入後,價錢便會被推高,「明明係十蚊嘅東西,佢哋為咗有肉食兼分錢俾其他人,就可能將價錢推高一倍,或最少都多七、八成。」他不開名舉例,早前有個屋苑要維修,價錢竟高達二億多元,「犯罪集團竟然可以分千幾萬俾法團主席,再分二千幾萬俾其他人,可想而知犯罪集團從工程項目賺幾多錢。」梁更稱,有些人為求賺到盡,更不惜偷工減料。而民主黨立法會議員林卓廷亦認為,大廈維修生意額豐厚,「全港市場每年一定過一百億,甚至高達二百億元。」他說現在的中型屋苑,維修費閒閒哋要一至二億,大型屋苑高達數億,「全港數以百計屋苑或大廈每年都要做維修,條數真係好驚人。」 利誘兼恐嚇 黑社會要操控大廈維修,第一步要先踩入屋苑法團。林卓廷稱,他們會派人買下或租用屋苑單位,從而搭上法團委員,「大家熟落之後,就會請飲請食,邀約返大陸和過澳門賭錢。摸清委員底細後,會利誘佢哋交出維修合約。」若果利誘行不通,黑幫便會用恐嚇手段。每當有業主大會討論維修合約時,黑幫會派出大批古惑仔到場,趁機恐嚇不聽話的業主,「會講我知你住邊,知你個仔喺邊度返學。」林說有業主稱,有不明身份人士在居所外守候,跟蹤他們返工地點。另外,黑幫又會寄恐嚇信給業主,「內容會令人不安,例如話你老婆粗身大細,再多事就後悔莫及。」如業主仍不就範,黑幫會把行動升級,「例如㓤穿車呔,屋外淋紅油同塞鎖匙窿等,甚至會毆打業主及關注組代表。」林說有些業主報警後,警方只列作糾紛案處理,官府在遠拳頭在近,業主感到孤立無援,得罪不起惟有搬屋逃避。 假冒授權書 「近年有唔少大廈出現假冒授權書情況。有啲明明唔係業主,冒充業主簽名,或利誘業主家人代簽。」區議員梁有方表示,黑幫亦慣常以授權書方法,務求令業主大會的議案獲得通過,「早前深水埗有一幢大廈好奇怪,業主立案法團搵嚟一批唔相關嘅紋身男人,走上去氹業主交出授權書,業主拒絕就惡形惡相,我覺得係恐嚇手段。」梁又指現時不少大廈的業主大會,會出現一些貌似古惑仔的人士,其中深水埗東蘭閣便遇到這情況,「有一批紋晒身嘅非業主人士在場,所以當晚業主找來反黑組探員到場,但又因為證據不足,奈佢哋唔何。」 大龍鳳圍標 而黑幫最終目的,就是要取得大廈維修合約,他們會採取圍標。林卓廷表示,黑幫會拉攏多間維修承辦商暗中合作,一同向屋苑投標,每份標都開天價,就算最低價錢的標書,也可能比市價高得多,「例如何文田萬基大廈,最初喺二○一二年招標,當時有十四間公司入標,由最低五千二百萬至最高六千二百萬不等,業主因不滿天價維修費,成功推翻法團決定,再重新招標,終由另一間承辦商維修,價錢只需三千二百萬。」另外,負責驗樓的顧問公司,亦不時會出蠱惑,「試過有顧問公司,離譜到影其他大廈破爛外牆,作為另一大廈嘅報告,企圖增加維修開支項目,好彩法團成員醒目發現事件,唔使花寃枉錢。」「反圍標大聯盟」的莊榮輝說。 兩黑幫打主意 不少樓宇於大維修前出現各種疑似黑社會介入的事件,深水埗四十九年樓齡的東蘭閣,去年收到屋宇署的強制驗樓計劃通知後,警方向業主透露,有兩個黑幫打算從大廈維修中獲利瓜分約三千萬元。「去年六月一個業主大會上,有五、六名唔係東蘭閣業主嘅人物出現,令我哋感受到有壓力。」住客沈先生其後致函警務處長,稱懷疑有黑社會滲入業主大會,反黑組開始跟進事件。自此,東蘭閣不時有惡形惡相男子出入,更不時以粗口喝罵街坊。其中一名叫阿John的男子,是已故14K油尖旺話事人鬍鬚勇的門生,「佢唔係住客,只係外母住喺度。佢外母八十幾歲,仲要推佢做業主委員。」佔旺期間,《壹週刊》曾拍攝到阿John帶隊到旺角驅趕佔領學生。去年九月的業主大會,他們發現有大量懷疑冒簽授權書,通過了補選委員議案,「理論上,業主若簽授權書,相關業主係會收到收據,但全部都無收到,好多業主都好不滿。」今年初兩次業主大會,假冒授權書情況惡化,「八十幾份授權書中,有四十份係被冒充授權。其餘嘅聯絡唔到業主,唔代表餘下嘅唔係冒簽。」 業主請願自救 其中今年一月的業主大會,要投票選擇驗樓顧問公司,「其實商鋪業主揀咗邊間就係邊間,因為佢哋持有百分之五十業權。即使我哋好不滿,但無辦法。」驗樓顧問公司費用八萬多元,沈先生等人聯絡「反圍標大聯盟」了解事件,得悉以東蘭閣A、B座計算,正常的驗樓顧問費要十八至二十萬元,「唔明點解會咁平。」東蘭閣部分業主愈想愈不妥,五月時到區議會請願,「我哋要告訴警方、民政事務署專員、廉署深水埗區聯絡組等,要求佢哋關注事件,因為東蘭閣極有可能被圍標。」黑社會入侵屋苑法團操控維修,普羅大眾避無可避。不想被黑幫劏到一頸血,大廈業主一定要企硬立場,以免墮入圍標圈套。 撰文:時事組攝影:攝影組 |
近日,樂視手機業務停擺的消息再度引發市場關註。記者在上海了解到,樂視手機的各大維修點也面臨配件斷供的窘境。
上海的王小姐說,去年8月份,她舅舅在樂視商城購買了一臺樂視手機。用了還不到一年,就多次出現軟件故障。最近,音量鍵又出問題了。王小姐找到了樂視手機授權的上海天津路維修點,但工作人員表示,由於沒有配件,無法修理。記者也聯系了這家維修點進行了求證。
記者:什麽時候會有?
樂視手機授權上海天津路維修點工作人員:你說什麽時候會有我真的不清楚,但是全國的供貨都停下來了。
記者又分別致電多家樂視手機授權維修點,發現情況都是如此。 眼看著保修期就要過了,王小姐撥打樂視商城的客服電話,但始終無人接聽。王小姐表示,她從上海市消保委了解到,目前,樂視手機的各維修點都面臨無米下鍋的尷尬。
上海市民 王小姐:說是樂視企業內部問題,導致他們資金鏈斷缺,他們維修部也是第三方外包的,不發工資錢給他們維修點,所以現在他們也不幫我們維修了。
上海市消保委相關負責人表示,按照誰銷售誰負責的原則,王小姐可以要求手機銷售方更換手機或直接退貨。
上海市消保委法研部副主任 楊昀:根據《消費者權益保護法》第24條規定,我們認為這個時候消費者可以要求手機銷售方,直接進行退貨或者更換手機。
(來源:央視財經《經濟信息聯播》)
1樓提及呢D又係叻仔
http://hk.apple.nextmedia.com/te ... 731&art_id=16136529
姓劉疑人為港鐵外判八達通儀器維修商前任員工,在香港專業教育學院( IVE)攻讀機械維修,前年 12月加入有關外判維修商任職,主要負責西鐵線相關工作,對機械及電子儀器有一定認識。
有人精心部署,選定八達通系統為目標,去年 9月開始發財大計,在港鐵南昌站的士多房,以螞蟻搬家方式,用行李篋分多次偷取 10件座地式八達通增值機的後備零件,然後在元朗區寓所中,重新組裝增值機。
之後疑人自行以砌機替八達通卡增值,到超市及連鎖式藥房瘋狂購物,部份日用品及食品屬自用,又在網上變賣賊贓奶粉套現,更以用贓款購買一對近 3萬元龍鳳金手鐲。
疑人為免打草驚蛇,不以 1,000元上限增值,反而多次以 50及 100元小額增值。但有關增值紀錄根本不能連線上載至八達通系統,反而同一張八達通卡,不斷有消費紀錄,留下線索成為破案關鍵。
去年 11月,港鐵及八達通公司發現多筆總額 38,000元異常交易紀錄,至 12月報警。荃灣警區重案組追查後發現,南昌站有後備八達通卡增值機零件失竊。警方翻查授權接觸零件人士名單,迅速縮窄調查範圍。今年初疑人突然離職,引起警方注意,被鎖定為目標人物。
2樓提及1樓提及呢D又係叻仔
http://hk.apple.nextmedia.com/te ... 731&art_id=16136529
姓劉疑人為港鐵外判八達通儀器維修商前任員工,在香港專業教育學院( IVE)攻讀機械維修,前年 12月加入有關外判維修商任職,主要負責西鐵線相關工作,對機械及電子儀器有一定認識。
有人精心部署,選定八達通系統為目標,去年 9月開始發財大計,在港鐵南昌站的士多房,以螞蟻搬家方式,用行李篋分多次偷取 10件座地式八達通增值機的後備零件,然後在元朗區寓所中,重新組裝增值機。
之後疑人自行以砌機替八達通卡增值,到超市及連鎖式藥房瘋狂購物,部份日用品及食品屬自用,又在網上變賣賊贓奶粉套現,更以用贓款購買一對近 3萬元龍鳳金手鐲。
疑人為免打草驚蛇,不以 1,000元上限增值,反而多次以 50及 100元小額增值。但有關增值紀錄根本不能連線上載至八達通系統,反而同一張八達通卡,不斷有消費紀錄,留下線索成為破案關鍵。
去年 11月,港鐵及八達通公司發現多筆總額 38,000元異常交易紀錄,至 12月報警。荃灣警區重案組追查後發現,南昌站有後備八達通卡增值機零件失竊。警方翻查授權接觸零件人士名單,迅速縮窄調查範圍。今年初疑人突然離職,引起警方注意,被鎖定為目標人物。
不過出番黎之後會唔會有大公司請?
3樓提及呢D人 運用得好2樓提及1樓提及呢D又係叻仔
http://hk.apple.nextmedia.com/te ... 731&art_id=16136529
姓劉疑人為港鐵外判八達通儀器維修商前任員工,在香港專業教育學院( IVE)攻讀機械維修,前年 12月加入有關外判維修商任職,主要負責西鐵線相關工作,對機械及電子儀器有一定認識。
有人精心部署,選定八達通系統為目標,去年 9月開始發財大計,在港鐵南昌站的士多房,以螞蟻搬家方式,用行李篋分多次偷取 10件座地式八達通增值機的後備零件,然後在元朗區寓所中,重新組裝增值機。
之後疑人自行以砌機替八達通卡增值,到超市及連鎖式藥房瘋狂購物,部份日用品及食品屬自用,又在網上變賣賊贓奶粉套現,更以用贓款購買一對近 3萬元龍鳳金手鐲。
疑人為免打草驚蛇,不以 1,000元上限增值,反而多次以 50及 100元小額增值。但有關增值紀錄根本不能連線上載至八達通系統,反而同一張八達通卡,不斷有消費紀錄,留下線索成為破案關鍵。
去年 11月,港鐵及八達通公司發現多筆總額 38,000元異常交易紀錄,至 12月報警。荃灣警區重案組追查後發現,南昌站有後備八達通卡增值機零件失竊。警方翻查授權接觸零件人士名單,迅速縮窄調查範圍。今年初疑人突然離職,引起警方注意,被鎖定為目標人物。
不過出番黎之後會唔會有大公司請?
應該有
7樓提及讀書已經PLAN定?
懷疑佢晨早plan定 由讀書 到混入 搬零件 頻轉卡 有晒步驟
9樓提及
....都唔係好叻姐.......係就唔會俾人捉到...
12樓提及我想問下其實八達通點賺錢?
呢間野D技術含量唔高, 一間獨市生意, 完全無諗過改進, 真係希望有新競爭者加入, 搞低D 行政費....
15樓提及
咁但係 點解要比佢賺???
對我黎講無益處架WO
假設我係商戶
13樓提及12樓提及我想問下其實八達通點賺錢?
呢間野D技術含量唔高, 一間獨市生意, 完全無諗過改進, 真係希望有新競爭者加入, 搞低D 行政費....
15樓提及
咁但係 點解要比佢賺???
對我黎講無益處架WO
假設我係商戶
19樓提及原來最主要係散銀問題15樓提及
咁但係 點解要比佢賺???
對我黎講無益處架WO
假設我係商戶
有, 太多散紙都係cost, 都要請人數. 又要搬黎搬去. 用左八達通全部自動搞掂. 所以D快餐店咪用囉. 反正數額又唔大. 炒返幾條友保返條數啦.
22樓提及點解咁講?
八达通减低交易成本!
24樓提及
有八達通之後巴士公司收入少左
11樓提及
其實佢第一件事要做應該拎上大陸大量生產, 之後黑巿流出去. 到時百達通睇怕要執笠
25樓提及24樓提及
有八達通之後巴士公司收入少左
銀仔少了
28樓提及25樓提及24樓提及
有八達通之後巴士公司收入少左
銀仔少了
以前搭巴士既人經常唔夠毫子索性入整數
32樓提及
唔係通常$3.3入$3咁架咩?
34樓提及
入夠四蚊費是撞正衰司機鬧人
28樓提及25樓提及24樓提及
有八達通之後巴士公司收入少左
銀仔少了
以前搭巴士既人經常唔夠毫子索性入整數
4樓提及
有又有乜出奇....我有間物業個法團, 根本同賊無分別
5樓提及4樓提及
有又有乜出奇....我有間物業個法團, 根本同賊無分別
我想問呢,法團投票既野係會入信箱通知業主,如果收租既咪要靠租客同我講先知??
7樓提及5樓提及4樓提及
有又有乜出奇....我有間物業個法團, 根本同賊無分別
我想問呢,法團投票既野係會入信箱通知業主,如果收租既咪要靠租客同我講先知??
係呀, 戶數少的話, 而管理公司又肯配合就可能肯另外通仔你, 但如果一心諗住自己人圍威喂搞掂佢, 就一定只會跟足要求貼通告在大堂而已, 所以要個租客幫手留意~~
8樓提及
如果可以既話...係咪應該通知下法團法團=.=又唔知點聯絡佢地....煩@@
9樓提及8樓提及
如果可以既話...係咪應該通知下法團法團=.=又唔知點聯絡佢地....煩@@
可以先睇睇大堂的通告, 有無聯絡電話, 再問下看更實Q, 想找法團的人要找哪位業主就得~~ 主動D就得, 「路在口邊」呢~~
大個仔啦...