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毒汽油出籠記:調油商為降成本大量添加甲縮醛

來源: http://www.yicai.com/news/2015/03/4586514.html

毒汽油出籠記:調油商為降成本大量添加甲縮醛

第一財經日報 江旋 2015-03-16 20:05:00

為了降低成本,部分調油商不斷私自改變配方,甲縮醛等這類並不適合成為汽油組分的原料也被大量添加,而這樣操作的後果就是導致了化工調和汽油質量問題頻出。

油品質量問題近期被頻頻被關註。3月15日晚間,山東一些工廠生產的“調和油”遭到央視3.15晚會的曝光。

中宇資訊分析師張永浩對《第一財經日報》記者表示,央視曝光的應該是指“非標調和油”,這些油里加入的成分和符合國家標準的煉廠不一樣,比如甲縮醛等。為了降低成本,部分調油商不斷私自改變配方,甲縮醛等這類並不適合成為汽油組分的原料也被大量添加,而這樣操作的後果就是導致了化工調和汽油質量問題頻出。

近年來,隨著我國油品質量升級的需求加大,各地對“調和油”的查處力度也在加強。業內人士指出,3.15晚會的曝光,或將促使政府部門加強監查力度,加速行業衰敗進程。

“調和油”是什麽油

調和本身實際上是汽柴油生產過程中必不可少的加工環節,中石化、中石油旗下煉廠以及山東地煉都會使用到調和工藝。

調和汽油主流原料包括催化汽油、MTBE、混合芳烴、石腦油(輕油)、C5、C9、芳烴汽油等。這類原料經過一定比例合理調配後,有些能達到國家標準。

央視曝光的“調和油”實則是一種化工調油。調查顯示,山東省東營市、濱州市遍布著一些生產汽油的工廠,這里生產的93號汽油是把一部分90號汽油配上大量的石腦油、芳烴各種混合油料簡單混合而成,年產量達五六十萬噸,企業從中獲取暴利。

張永浩表示,2011年時,中石化和中石油就已經明文規定外采汽油中不得含有甲縮醛。

記者了解到,非標調和油主要是會影響汽油的指標,對汽車的使用感受以及使用壽命形成負面作用。部分化工調和汽油的質量並不穩定,汽車長期使用後會對發動機、三元催化器等設備帶來損害。比如,央視曝光的甲縮醛,主要用於殺蟲劑配方、皮革和汽車上光劑、空氣清新劑等,用多了會引起發動機爆震敲缸、汽門聲音異常等問題。

非標調和油的原因最主要還是降低成本。以甲縮醛為例,張永浩告訴記者,它替換的是標準調和油中的MTBE(甲基叔丁基醚)。甲縮醛的市價是3000~4000元/噸,而MTBE的市價通常在7000元/噸左右。

卓創資訊認為,央視曝光化工調和油市場,關鍵不是在於“調”與“不調”,而是再度強調“油品質量”的重要性。化工調和油市場在最近幾年已經處於一種惡性價格戰的模式。為了降低成本,部分調油商不斷私自改變配方,甲縮醛等這類並不適合成為汽油組分的原料也被大量添加,而這樣操作的後果就是導致了化工調和汽油質量問題頻出。

非標調和油遭遇重創

央視3·15晚會曝光的山東墾利豐源化工有限公司是山東最大的調和汽油企業,其調和汽油年生產能力約為35萬~40萬噸。3月15日晚間,山東省質量技術監督局稽查局執法人員即刻對該公司進行了檢查。執法人員表示,一旦檢測確定該企業確實通過添加甲縮醛等物質生產調和汽油並銷售超過15萬元,就涉嫌觸犯刑法,構成犯罪行為。

記者獲悉,不只是豐源化工,多家涉事的公司都已經在3月15日當晚被查封,電腦資料均被帶走。

張永浩稱,東營、濱州等地汽油調和企業絕大多數正在拋售庫存調油原料,停止生產經營活動。而華東、華北等地涉及調油的企業也密切關註山東事態發展,汽油調和相關產品社會流通速度顯著下降。

調查顯示,非標調和油每噸售價在4500元左右,比相同標號的汽油售價便宜了近2000元,但一家小的調油廠投入僅需數百萬元,利潤空間較大。業內經常會把非標品調和油稱作是“公開的秘密”,以山東為例,這些調和油通常會直接賣給一些民營加油站,比如位於安徽、湖北等省偏遠地區的加油站。

但是,隨著國家對環境質量的要求不斷提高,油品升級在近年來也已越來越被重視。中宇資訊的統計數據顯示,2011~2014年間調和汽油市場份額呈現出整體下行趨勢。央視3·15晚會曝光之後,3月16日,中宇資訊長期監測的山東調和油開工比例為44.4%,較上周五(3月13日)下降19.5個百分點。隨之而來的是,調油原料生產商的產品消化可能也將受到沖擊。

隆眾石化分析師薛群表示,隨著成品油質量升級腳步加快,原料價格跟漲,油品調和利潤降低,多數企業已經停產轉行貿易。2014年國家消費稅政策改革,對油品市場進一步施壓,利潤空間銳減。受多方面因素影響,2014年國內調和汽油產量驟減,華北、華東、華南三個地區均有40%~50%的下滑。

 

編輯:吳狄
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