ZKIZ Archives


【小敗局】”收留我“創始人羅準:三次創業,瀕臨死亡時是如何爬出谷底的

來源: http://newshtml.iheima.com/2014/1023/147101.html

很多時候,創業就像是迷霧中的叢林探險,你以為看到了方向,並照此前行,往往是一次又一次的“碰撞”。只有在一次次碰撞之後,不斷調轉方向,最終才有可能幸存下來。或者也正如銀泰資本合夥人郭佳說的那樣,創業公司更多是“向死而生”。

相比成功創業者的經驗,“失敗”創業者的經驗其實更值得分享。這才是常態,更有借鑒意義。P2P旅遊平臺“收留我”的創始人羅準就剛剛經歷了這一瀕臨“死亡”的階段,讓我們來看他的分享。

簡單講,收留我搭建了一個平臺,幫助旅遊者尋找當地人接待,體驗當地最本真的生活。在收留我之前,羅準還有過兩次創業,第一次是電商平臺,一年內融資兩次並成功出售;第二次是社區服務,以失敗告終。

成功經驗大多是給別人看的。現實中每個成功者都是不可複制的,都有著不可告人的心路歷程,更有著不可示人的“葵花寶典”。
 
 

在7月近一個月的時間里,我一夜夜的失眠,不喜抽煙的我,一地地的煙頭。有人告訴我,絕不會給我一分錢了,有人悄悄地離開了,有人大聲的指責然後消失。我只能悄悄地退掉給同伴租的房子、悄悄地刪減服務器、悄悄地降薪……,一切的一切,就是要活下去。

此時的收留我,公司賬上現金不到20萬,在編人員只有2人(我和一個出納),兩位離開的服務端同伴義務幫我維護著服務器。國內外有近百個團隊在轉向P2P個人旅行領域,十幾拔投資者都對數字失望離開,產品體驗用戶很不滿,卻找不到改進的方向。

所有的表征,我們快完了。

產品

創新創業都有兩個階段,第一個階段是從無到有,也就是從0到1,在這個階段,要滿足功能性訴求,比如愛迪生發明了燈泡。第二個階段是從有到優,一旦市場有了競爭者,你必須性價比高於對手,否則就被拋棄。如同節能燈和白熾燈的區別。

收留我在第一個階段做得很棒,抓住了機會,完成了從無到有的一躍。但要想市場承認,用戶瘋狂,她必須易用、好用,實實在在地解決了用戶出行找人玩的需求。在這點上,收留我落後了。

早期的收留我在不到半年時間里席卷全國31個城市,開了46場見面會,有了18個省級大使、37個管培生、10萬會員。獨特的平臺模式與旅行玩法讓旅行者興奮,也讓用戶尖叫出了“我們從未謀面,卻一見如故“的心聲。可是快速成長中的問題也暴露了出來。

一是產品體驗差,用戶進入門檻高。

我們最初產品不註冊不能查看,後來取消了,但為了給用戶足夠的安全感,設置了一套複雜的誠信度體系和美譽度體系。用戶需要註冊後驗證手機號、身份證件和兩個以上的SNS才能有三顆星的誠信認證,甚至變態的做了必須有一星驗證才能被人查到的限制。其結果導致很多用戶註冊了但朋友查不到,感情很受傷。其實本意是想防止未經誠信認證的人被人查到,防止可能的不良交易感受。但用戶根本不買賬,“你不是大牌公司憑什麽要我個人資料,有了這些個人資料又能承擔什麽責任,還搞得我們這麽累,爺不玩了”。這樣直接造成用戶體驗差,粘性低的局面。而美譽度在交易量小的時候體現不出價值。

二是過於追求產品閉合。

PC互聯網時代的創業者都以為一個好的商業模式,一定是一個閉合的商業鏈條。沿襲這一思維,收留我在一開始就在打造一個完整的產品鏈,但在移動互聯網時代,這樣太累、太大、太不現實了。

我們從註冊、完善資料、到找人、溝通、交易、付款、旅程和評價,都希望用戶在這里有一個完美的體驗,在每個點上都有亮點,結果是什麽亮點都沒有,每個點做得都不夠細。結果搞得四不象,還浪費了開發人員大量時間。收留我全過程操作通過APP完成太難了,其實成熟的公司也沒有在應用中做這麽複雜的設計。這個想法讓進度失控了。

說到底,產品不好的本質就是對移動互聯網的理解不夠真切。移動互聯網是碎片化的、體驗式的、甚至是感覺式的產品,用戶的TCO成本可以忽略到沒有。這個時代如何吸引用戶、傳播用戶、留住用戶都是考驗創業者人性的活兒。

我認為,移動互聯網產品是點式的產品,只需要解決一個點,一個需要、一個功能就可以了,其他完全交給社會交給友商,千萬別想搞大而全,更不用說全程體驗了,這個太不現實,太容易被擊潰了。產品如何和外界發生聯系產生作用才是體驗,所以功能不重要,怎麽和用戶連接,怎麽讓用戶爽才是產品的王道。

認識這一切,就是在谷底的時候才真切。不管多麽痛苦,多麽煎熬,多麽孤獨,反省學習實踐卻從未停止。一個人繼續做腦圖,反複梳理,找UI設計公司的兄弟反省請教、商討、否定,用了三個月時間靜心問自己要什麽,用戶喜歡什麽。這中間,和我們的大使、管理培訓生、會員反複咨詢、商討,和自己的慣性思維糾結。在最後新產品需求明確後,和兄弟公司完成了新產品的UED。

團隊

解決這一根本問題之後,重新尋找合夥人成為關鍵,找到一個具備專業能力的人很難,更難的是找到一個真心願意承擔責任的專家。

天使灣給我介紹了很多,自己也見了很多人。最終,我和一位堅持創業的兄弟氣味相投,成為搭檔,他就是我的創始合夥人吳暉暉。他曾在一家公司連續創業多個項目不離不棄,而他加入收留我的原因,就是想做一個有更大格局的事情。值得一說的細節是,他在聽說收留我以後,立即上網查了所有收留我的資料,甚至仔細看了我們很多見面會的視頻,能自如地叫出我們在廣州見面會的口號。這點讓人很是感動。

資金

賬上沒錢了,接下來怎麽出新產品,怎麽招人,一切都感覺很糟糕。

調整的同時,我找到一些原有投資人,告訴他們我犯了錯,對公司現狀作了哪些調整,怎麽縮減開支,下一步準備做什麽。投資人從最初的驚愕到緊張再到後來的關心鼓勵和支持有一個過程,這個過程就是你沒有放棄,你沒有被打垮。更有北京前輩告訴我,如果你真的沒錢了,我的人給你開發新產品,咱就死磕。所有這一切,讓我感受到世界的善意,更堅定了不忘初心的信念。

接下來,我理了理曾經發出橄欖枝我卻沒時間見的VC,和他們溝通現狀,結果一家VC很高興我找到他們,立即相約。我告訴他公司真實的現狀後,他沒有其他VC的疑慮,反而告訴我:這可能是收留我最差的階段,但也許是VC最好的時候。他們很看好這個方向,更看好我這個人,希望我能快速組建新團隊,拿出新產品。這個過程中,我和他毫無保留地溝通UED的每個細節,每一個想法。在第一次和這家VC高層集體提報中,收留我的模式得到了大家的認可。第二次明確表達收留我的方向和定位,並真實無誤的展現UI後,收留我最終獲得近千萬的融資,將有效解決我們產品從有到優的問題,並建立一個共同承擔使命的團隊。

教訓

找合作夥伴不論水平高低,敢於擔當是底限。

初期不要找大公司的人,BAT是很好,可是並不一定適合初創的公司。大公司分工很細,在某個具體的崗位上,有上下遊的資源對接,所以容易呈現出優秀。可是在創業公司,必須獨立完成一條業務線,甚至幾條業務線,這個時候其所受的培訓和教育就會凸顯你公司的“弱智”。

不要一味控制成本。創業的目的不是受苦,而是創造價值,如果你找到的夥伴很努力,拿不到結果,時間成本將是逼死你的最重砝碼。這里特別要說明的是辦公地址的選擇,一定要找交通便利的地方,裝修還是很重要的,好的環境不僅可以提高工作效率,還可以提高員工的口碑。

任何時候不能急。現在創業不同於PC互聯網時代,幾乎你做什麽都有人立即跟隨,不到三個月就有一堆團隊在做類似的事情。我們不是為競爭者而活著的。

永遠不要懷疑自己。在這個過程中重拾自信很重要,痛到痛無可痛才知道你需要什麽,你該做什麽。所謂不忘初心,方得始終,絕不是文人少年嘴里幾句酸詞,那真的是死幾回再活過來的徹悟。

敗局 收留 創始人 創始 羅準 三次 創業 瀕臨 死亡 時是 如何 爬出 谷底
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=116219

實拍新式「自然剖腹」睇住BB扭扭下爬出子宮

1 : GS(14)@2016-05-21 18:29:41

順產與剖腹是兩種截然不同的分娩方法,但原來可以二合為一變成「自然剖腹」(natural caesarean),精髓是讓寶寶自行扭動身體慢慢「爬出」子宮,悠然來到這個世界。目前越來越多孕婦選擇用這個方法。「如果你無法順產……用自然剖腹是退而求其次的選擇。」英國德文郡媽媽桑達斯(Sarah Saunders)在YouTube分享她「自然剖腹」的影片,大讚這種方法好處多。醫生先為她剖腹,開一道缺口之後,托起寶寶頭部,然後讓寶寶好像自然分娩一樣,自行扭動肩膀和身體,慢慢離開子宮。整個過程最長4分鐘,寶寶出來後,醫護人員不會即時剪臍帶,而是先把他送到媽媽懷中,有助產士認為,這個過程能讓母子建立更親厚關係。從影片看到,她清醒地看着寶寶頭部伸出,顯得十分冷靜,然後寶寶一邊大哭一邊扭動身體,這時桑達斯分辨到寶寶的性別了,於是驚喜大叫:「是個男孩!」桑達斯大讚「自然剖腹」是「永遠珍惜」的產子經驗,這是一個讓寶寶「更恬靜、更慢」的方法出生,毋需由醫護人員「快速」地把寶寶拉出來。她兒子現已數個月大,健康活潑又可愛。為「自然剖腹」作試驗的助產士格林(Belinda Green)指,有證據顯示這樣分娩可減低產後併發症的風險;亦有助產士指︰「這關乎母親,剖腹後她可以看着寶寶蠕動出來,這是一個獨特時刻,用其他方法生產就會錯過了。寶寶留在腹部最多4分鐘,媽媽可以看着他。」英國《每日郵報》





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160520/19620357
實拍 新式 自然 剖腹 睇住 BB 扭扭 扭下 下爬 爬出 子宮
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=300830

脷底下顎痛痛哋爬出「白色蟲」係乜鬼

1 : GS(14)@2016-09-13 08:04:17

有沒有人試過在舌頭下方、下顎位置感覺有異物、腫脹痛楚?美國一名海軍就在經歷五天痛楚後,口內竟然有一條形如蛆蟲的白色硬條「爬」出來,情景恐怖。原來這是因為唾液腺堵塞,結成涎石(salivary stone)所致。派駐巴林的美國海軍人員道格拉斯(Brandon Douglas)在YouTube分享這段令人寒毛直豎的片段。他感到口腔內、舌頭下方有硬物,於是跑到鏡子前用手機拍下片段,只見他伸長舌頭,在肌肉推擠下,舌底果然有一條白色物體緩緩冒出來,大約10秒後,一截約長3.8厘米(1.5吋)的白色長條硬物就掉進他下頜裏。道格拉斯被嘴裏的異物困擾了好幾天了,他在社交網說︰「我的舌下腺有點腫,位置就在舌頭下方。然後有點膿冒出來。牙醫說可能正在結石,然後四天後我就把這傢伙推出來了。」相信在「吐」出這條硬物時他並不感到太痛,「它煩了我五天,不知道為何會這樣」。其實這條「石條」是涎石,因為唾液腺堵塞,導管裏出現鈣化情況,會腫脹感到痛楚,必須取出結石才會消除痛感。涎石的過程可能持續數天,也有個案會持續數年之久。網民看完這段短片後有人大叫「惡心,他為甚麼要上載這種東西」,也有人說「很酷,從未見過」。英國《每日郵報》




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160913/19769511
下顎 痛痛 爬出 白色 係乜 乜鬼
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=308892

貨機撞民居後機師一度生還爬出殘骸踱步

1 : GS(14)@2017-01-18 22:21:17

土耳其一架由本港出發前往伊斯坦堡的貨機,在中亞國家吉爾吉斯首都比什凱克(Bishek)墜毀,有目擊者見到墜機後,其中一位機師沒有當時死亡,反而爬出機身,在現場踱步,可惜最後傷重不治。今次貨機意外造成最少37人死亡,包括兩名機師。副總理阿布加齊耶夫(Muhammetkaly Abulgaziev)指其中一位機師在墜機後,「自己設法從碎片中爬出來」,有目擊者指他看來很頭暈,在出事現場踱步,但送院後傷重不治。空難死傷慘重,死者中包括12名兒童,有家庭慘遭滅門。吉爾吉斯當局指墜機是由於「機師操作失誤」,並公佈出事客機的機師身份。其中一位機師是土耳其前空軍迪蘭齊(Ibrahim Gurcan Diranci),他2010年在阿富汗曾涉及一次緊急著陸意外,當時他是土耳其貨運航空公司(ACT Airlines)的副機師;而第二位出事機師是翁多(Kazim Ondul)。英國《每日郵報》




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20170118/19900912
貨機 民居 機師 一度 生還 爬出 殘骸 踱步
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=323049

貨車飛墮逾20米高橋大命女自行爬出獲救

1 : GS(14)@2017-07-01 10:50:07

車來車往的大橋上,一輛載着廢品的貨車忽然失控,衝破護欄直接「飛」到了20多米的橋底下。這驚險的一幕前天中午發生在福建的晉江大橋上。幸運的是,司機夫婦成功獲救。這對夫婦來自安徽,丈夫姓徐,今年50多歲,在事故中傷勢較重;妻子姓田,受到驚嚇,並無大礙。事故現場所見,徐男駕駛的貨車四腳朝天,掉落在距橋面20多米高的工地。受到撞擊後的車輛嚴重變形,車身基本被壓扁,周邊有刺鼻的柴油味。司機徐男在駕駛室內昏迷不醒,手臂被卡住動彈不得。在一旁焦急萬分的田女,車掉下橋後,她發現自己沒甚麼事,但丈夫出不來,自己只能先從車裏爬出來。一名在工地上班的男子稱,因為臨近中午,很多人陸陸續續準備下班了。突然聽到「轟」的一聲,大家回頭看,發現一輛貨車從鄰近的大橋上掉下來了。所幸沒有壓倒人,否則後果不堪設想。看到貨車「摔」成這樣,工人們趕緊報了警,徐男被救出,並將其送往醫院救治。回憶起事發經過,田女仍心有餘悸。她說,昨天中午原計劃載廢品去晉江,當時他們的貨車正在最右側車道行駛,車旁邊有一輛大貨車,前方是正常行駛的小車。突然,前方這輛小車切線,在前方掉落了一個類似塑料籃子的東西。她丈夫措手不及,急忙向右扭軚盤。豈料車輛直接撞上護欄,掉下了橋。「幸好我老公平時開車就不快,加上我們都有綁安全帶,才沒飛出去。」田女說,自己當時嚇懵了,發現自己沒事,就趕緊爬出駕駛室看丈夫。目前,她的丈夫顱內出血,仍在搶救。至於事故具體原因,警方正展開調查。閩南網




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20170701/20075259
貨車 飛墮 墮逾 20 高橋 大命 自行 爬出 獲救
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=337496


ZKIZ Archives @ 2019