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研發一款胎壓感測器 近五百款車子都通用 為升電裝十年鑄一劍 讓敵手變客戶

2013-09-02  TWM
 
 

 

不怕蹲得苦、等得久,為升電裝工業董事長尤山泉堅信通用型胎壓感測器(TPMS)一定會有市場,從十年前研發至今,果然做到世界級水準。為升一套系統就能對應車輛市場九八%型款的涵蓋率,由於幫車廠、輪胎廠大幅節省庫存,客戶訂單追著他跑。

撰文‧林麗娟

從彰化縣彰鹿路轉進日新國小旁的鄉間道路,舉目所及是大片的水田,為升電裝工業就置身於稻田中央;在其後方大片的土地,九月起即將動工拓建新廠。如果未來所有生產線全開,一年要生產四五○萬個胎壓感測器(TPMS)。

一整個TPMS配備的大小差不多就像一支手機。為升董事長尤山泉信心十足地表示,四五○萬個TPMS,就可以把美國洋基棒球場的座位區全部占滿,但投入偌大市場可能還是會供不應求。

TPMS新制打開出貨商機尤山泉的自信不是憑空而來!二○○五年,美國修法將TPMS列為汽車配備以防爆胎,並於○七年開始實施。以產品壽命五至七年左右進行預估,新一輪的「換機潮」將自一三年進入高峰,「在美國,有三‧五億個輪胎正在跑著呢!」尤山泉以此形容市場規模。

事實上,除了美國之外,歐盟、韓國以及台灣,都已立法將TPMS列為汽車標準配備。

而有別於一般產品僅能用於有限的車款,為升的TPMS系統能通用於將近五百種型款、不同年分的車輛,涵蓋率超過九八%。這個「通用」優勢,拉大了為升和其他對手的競爭差距。

反映潛在長期利多,為升的股價從去年八月至今漲幅近倍,外界不免稱羨:「為升真是賭對了!」但旁人有所不知的是,為升從○三年起就投入TPMS的研發,長達十年研發的過程中,一路上忍受各界對他「會把公司拖垮」的冷嘲熱諷,直到今天才算撥雲見日。

「這不是靠賭運,是靠眼力,看準了就必須堅持到底!」回想起這十年的蟄伏練功,尤山泉語氣中略帶霸氣。

事實上,這位在田間工廠與汽車零組件關鍵技術死命拚搏的董事長,也曾年少輕狂過。尤山泉出身傳統農家,因為不願務農一輩子,中學時代就離家北上,到台北拜師學習木雕;雖然叛逆,不過他當時已經展現某種「不服輸」的精神,只用短短一年時間,就已學成出師。

或許還不到「浪子回頭」的程度,但尤山泉是這麼說的:「身在台北,腦袋裡還是常浮現爸媽在半夜拿著鋤頭巡視田地的模樣。」退伍後,他先到老家表哥開設的汽車零組件公司從基層做起,跑業務也接觸技術,結交不少人脈。

「好生意往往是在壞時機做成的。」這是尤山泉的名言之一,也是他工作以來幾番跳躍成長的真實體悟。

贏在「什麼都能做」

一九八○年,尤山泉發現來自中東地區的汽車零件訂單驟然增加,「原來是因為伊朗和伊拉克開打,兩伊戰爭讓當地的車輛損耗驚人。」他回憶,當時雖然急著調度生產線日夜趕工,但源源而來的訂單也讓他攢下創業的儲蓄金。

一九八五年政府推動汽車工業發展方案,台灣汽車普及率自此大增。價格便宜、供應迅速的台製零組件,也在市場上愈來愈受歡迎。眼見機不可失,尤山泉一九八九年就在田間整地,創立了為升。

談起創業初期,除了受惠於國內市場蓬勃發展之外,尤山泉認為,為升也贏在「什麼都能做」。他回憶,當時許多汽車零組件必須仰賴國外進口,價格偏高,於是總有貿易商拿著樣品問他:「這個東西你能不能做?」他通常一口答應,且報價便宜許多。隨後,他乾脆不等貿易商詢問,而是主動成立貿易部門,隨時注意還有什麼值得開發生產的零組件。

隨著產品質量提升,為升不僅在「售後服務(After Market,AM)」市場大有斬獲,也陸續打入美國底特律汽車大廠的「原廠授權生產(Original Equipment,OE)」市場,包括通用汽車、克萊斯勒等,都是它的客戶。至此,為升在售後服務及原廠授權的市場比率約為一比一;然而,「眼力」一流的尤山泉,也在這時看見了新危機。

「其實從十年前開始我就覺得怪怪的,每次坐飛機到底特律,在夜間從空中俯瞰這個城市,燈光好像一次比一次黯淡。」尤山泉當時自然無法預知底特律最終走向破產的命運,但立即有所警覺。

「原廠授權市場的利潤乍看不錯,但訂單可能會隨著大客戶走下坡而受到衝擊,反倒是維修廠、汽車百貨量販店等售後市場,相對穩定。」當下,他決定以「拉高售後服務市場」為未來主要策略。

五年之後,美國爆發金融海嘯,新車市場景氣低迷,但也因為消費者「寧可修車也不願換車」,讓AM市場反倒逆勢上揚,為升的外銷AM市場占營收比重一舉超過九成。

尤山泉回想自己十年前對底特律的觀察,除了讓他決定主攻AM市場外,也讓他興起開發高附加價值汽車零組件的念頭,開始了TPMS開發計畫。

然而,TPMS的研發並不是一蹴可幾的,一開始還被唱衰,等到技術完全成熟的第三代產品問世,已經過了足足十個年頭,尤山泉也歷經畢生最艱苦的一場挑戰。

時光推移到○三年,水箱溫度、車輛速度等電子感應器原本就是為升的眾多產品之一,尤山泉到底特律與通用汽車洽談合作研發產品時,有感而發:「各家車廠的汽車型款每年不斷地增加,我現在做的TPMS也只能對應到十幾種車型。如果TPMS是通用的,像一把萬能鑰匙,可以打開絕大部分的鎖,不就很省事嗎?」尤山泉廣泛地與汽車業界的友人溝通意見,大家果然都很無奈:「對啊!規格真的很亂,我們幫車主維修車子,各車種的TPMS都不同,我就像身上必須配置幾百把鑰匙才能解碼開鎖的鎖匠,又重又累。」業者所比喻的「配置幾百把鑰匙」,反映在現實世界裡,就是修車廠往往要準備大量、多種的產品庫存,而技師在替換新的TPMS時也得「因車制宜」地花上很多時間進行設定,費錢又費力。

這些意見聽在尤山泉的耳中,他立刻解讀:「要開發能夠通用的TPMS很難,但絕對會有大商機。」尤山泉找來業界四名老師傅成立研發團隊,前往上海廠的研發基地,研發新產品。不過,為升的一、二代產品涵蓋車種比率雖比市售產品來得高,卻還不符理想。

於是,他重整團隊,納入RF(無線電波)通訊協定專長的八名資深工程師,回到彰化本廠繼續研發,只要解碼一有突破,他就搭機到美國實際測試成效。那段時期,尤山泉的員工們最常聽到他下達的指令就是:「好,拿這個去開模。」不惜重本、不停開模,直到第三代TPMS以雲端空白燒錄方式達到解碼涵蓋四八○款車種,光是測試費用就花了快要一千萬元。

尋找對的路走下去

在這過程中,「各種冷嘲熱諷也從來沒停過。」為升高級主管們隨口舉例。

「田中間的一家小工廠,怎麼拚得過世界第一的英國Schrader、第二的德國西門子大廠。」「再繼續陷進去研發TPMS,會不會拖累公司啊?」為升副總經理洪元通回憶往事,吐露出那時無比煎熬的心情:「等到雲端解碼技術終於有所突破的時候,連涵蓋率算是挺高的敵手也主動上門與我們簽約,變成了為升的客戶。」除此之外,在為升對外發表研發成果之後,別人求之不得、得捧上簽約權利金才能進一步合作的全球前兩大TPMS診斷器製造大廠BATEC、ATEQ,則是主動找上為升談策略聯盟。

不過,一向看得遠的尤山泉,還是在為產品尋找別人尚未發覺的新商機。

當同業的目光都集中在北美、歐洲時,尤山泉已經把TPMS結合GPS、手機、後視鏡,並且開發點菸頭式接收螢幕系統,甚至與北歐車種的冬季輪胎、雪地輪胎型款作結合,「找到對的路,堅持走下去,這就是為升的核心價值。」

胎壓感測器(TPMS)

英文名稱:Tyre Pressure Monitoring System 運作原理:TPMS裝置在汽車輪胎內,即時偵測輪胎的氣壓及溫度,以RF(無線電波)方式將特定的通訊碼傳輸至車內的接收器,顯示數據於儀表上,駕駛由此能得知車胎狀況,提高警戒,避免發生爆胎、車禍等意外。

尤山泉

出生:1956年

現職:為升電裝工業董事長座右銘:願意學習、改變的人,不會被社會淘汰

為升電裝工業

成立時間:1989年成立為彪公司,2004年更名為升電裝工業,同年設立上海廠

負 責 人:尤山泉

資 本 額:6億元

主要業務:汽車開關等電裝品、胎壓感測器(TPMS)近年獲利:2012年每股純益4.11元2013年前6月每股純益2.8元

 
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胡孟青﹕升為跌所依 跌為升所倚

1 : GS(14)@2016-09-13 00:07:44

【明報專訊】港股由18000點左右低位,轉眼間以現水平計,已經上升了6000點左右。升市、跌市期間,坊間分析都會用盡辦法,去尋求原因,為市况提供馬後炮式解讀,從而令市場價格走勢顯得更合理及更可信,並且由此製造更多相關的題材及元素。

筆者仍然對坊間以大牛市、大熊市等名詞形容股市走勢十分保留。老老實實,觀乎過去多年,不論是媒體口中所謂的熊市抑或牛市,共識的形成,往往就是做錯最多決定的時間。試想,閣下沽出最有實力股份期間,多數就是被公認的大熊市時期;相反,買入最多認識不足的股票,通常是街頭巷尾都深信不疑的所謂大牛市之時。

美式持久牛市 難在港股出現

基本上,近幾年以來,升市背後的最大動力,就是之前的跌市,而股市大調整的形成,背後亦是升幅過急的股市。是的,升為跌之所依,跌為升之所倚,阿媽係女人,有點兒太廢話連篇了,但由始至終,近幾年的本港股市,其實已經沒有、亦似乎將來亦不會有太大條件,出現一個美股式的真正可持續升市吧。

8月份,美股整個月份,每日高低波幅本來不足1%,而成交較今年首7個月的平均更低了兩成左右。擺明車馬是大悶市,但同一時間,部分風險相對較高的基金或者ETF,期內卻錄得資金顯著流入。這說明了市况淡靜期間,很多投資者不但沒有趁機調整心態或小休再戰,反而是更加不甘寂寞。

同樣地,所謂大牛市期間,很多個人投資者往往因為嫌棄手上所持的一批相對優質的大市值股份表現相對落後,義無反顧地加碼或換碼,博某些股份後發先至,希望取得更大回報。結果呢?升市就變成持倉愈增、投資組合質素愈差的時期。

耐不住悶市 投資者追捧高風險

近日,因為深港通快將啟動的關係,很多意見認為要轉攻50億元市值以下的細價股,博市值上升,符合納入認可股份名單的要求,搭一轉高回報順風車,這真的太有點偏向虎山行之感吧;另邊廂險資獲批投資滬港通,又說大藍籌股、高派息會最為受惠。豈不是意味大小通吃?

盲目炒細價股 偏向虎山行

查實相比於專業投資者或基金大戶,散戶投資者的優勢是毋須面對追逐資金回報的壓力,可惜,沒有多少散兵游勇會明白擁有這種優勢是褔氣,沒有好好享受在毫無壓力之下的投資樂趣,反而要自尋煩惱。以往眾多經驗告訴我們,大部分自尋煩惱者,到頭來都是自討苦吃。

著名獨立股評人

[胡孟青 青出於婪]


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 3762&issue=20160912
胡孟 孟青 升為 為跌 跌所 所依 跌為 為升 升所 所倚
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立論:不要為升跌找理由

1 : GS(14)@2017-07-07 02:39:22

年初至今一直升勢凌厲的科技股,近日終於敵不過估值的地心吸力,開始出現獲利回吐。即使沒有任何政策打壓、沽空機構狙擊或官方傳媒出口術,美國上市的科技股,近日一樣現疲態。因此,昨日騰訊(700)因旗下王牌網絡遊戲《王者榮耀》被《人民網》點名批評,股價單日急挫逾4%,似是借勢調整,多於反映相關消息對業務有任何實質打擊。騰訊以外,昨日被投資者沽得最狠的,還有多隻年初至今累計升幅不少的濠賭股及醫護股。本周一,澳門官方公佈六月份澳門博彩收入增長低於市場預期,拖低濠賭股股價。與騰訊情況相近,濠賭股股價回落,不過是借利好的宏觀經濟數據公佈後,投資者乘機獲利回吐,與行業的中長線發展趨勢無關。醫護股近日調整,背後並無任何行業的價格敏感資訊傳出過(當然亦可能是本欄接收資訊的速度太慢)。投資者與其為股價升跌找理由,不如從估值及資金流向的角度作判斷,來得更客觀。若扣除2006至07年的估值高位,騰訊多年來每次升至50至60倍往績市盈率,股價就出現短線回吐,最近股價回落,很大程度上是估值剛碰到短暫天花板所致。《人民網》頂多只是起了推波助瀾的作用。同樣地,多隻濠賭股及醫護股目前的估值亦是稍高的22至26倍,對任何負面訊息,沒太大抵禦能力。


兩隻家電A股堪憧憬

然而,即使周二港股急挫逾1.5%,市場不是一面倒的沽盤,資金似乎有轉向落後的舊經濟股身上,當中表現較突出的,分別是多個受惠於大陸去產能的玻璃、造紙、鋼鐵、水泥及鋁等基本材料股份。投資於上述股份的最大問題,是投資者究竟要幾時離場,事關這批股份的行業周期上落很大,一旦盈利見頂回落,股價的調整可以很深,中長線未必能提供優秀的投資回報。另一值得留意的中長線發展,是中國A股正式納入MSCI新興市場。今年上半年大幅跑贏A股的恒生國企指數,或有機會在今年餘下時間,錄得資金重新回流A股的現象。本周初,多隻年初至今表現驕人的白馬股,股價出現回吐,未來一兩個星期,或為投資者提供一個合適的入市機會。當中,本欄較為看好的是國內兩隻表現出眾的家電生產商格力電器及美的電器。兩家公司的營運效率均遠高於國內及國際市場同業,而且兩家公司正在開始部署業務國際化,為中長線的盈利增長打好基礎。最大缺點,是年初至今累積升幅太大,或有機會出現較深的價格調整,於現價追入,或有機會在短線捱價。作者客戶持有騰訊、美的及格力股份。林少陽以立投資董事總經理本欄逢周三刊出




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20170705/20078910
立論 不要 為升 升跌 跌找 理由
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