在波蘭新總統安傑伊·杜達(Andrzej Duda) 的百日出訪計劃中,中國之行成為了“收官”之旅。
據中國外交部此前發布消息,波蘭共和國總統安傑伊·杜達將於11月23~27日對中國進行國事訪問,並出席第四次中國-中東歐國家領導人會晤。期間,杜達在23日出席了位於上海舉行的中波經貿投資論壇;24~25日,杜達還將出席在蘇州舉行的中國—中東歐國家領導人會晤;之後,杜達還將到訪北京。這也是杜達就任新總統後,對中國進行的首次正式訪問。
此行,杜達還帶領了近60家波蘭知名公司組成的商業代表團來訪,涉及化工、制藥、食品加工、礦業機械、基建、能源、環保、通信、金融各大行業。杜達在演講中表示,波蘭的優勢在政治與經濟體系的穩定性,波蘭希望在“一帶一路”的框架下與中國在經貿、科技、文化、投資等領域的聯系更密切,“希望中企在投資歐洲時,首先想到的是波蘭。”
經貿合作再添動力
盡管尚未加入歐元區,波蘭卻是中東歐地區經濟轉型較為成功的國家之一。在過去的20年里,波蘭是歐洲唯一一個經濟持續增長的國家,即使在國際金融危機爆發後,波蘭的發展狀況也明顯優於其他經濟體,成為歐盟內唯一一個保持經濟正增長的國家。
中國駐波蘭大使館的數據顯示,波蘭目前是中國在中東歐地區最大的貿易夥伴和歐盟內第九大貿易夥伴,同時,中國也是波蘭第三大進口來源國和亞洲地區最大的貿易夥伴。
據中國海關統計,2014年中波雙邊貿易額達172億美元。而僅在今年上半年,商務部的數據顯示,波蘭是對華投資增速最快的國家,增幅高達3621.92%,這與中國、波蘭政府間和企業間頻繁的交流密不可分。
在23日的中波經貿投資論壇上,杜達就見證了中波間6個商貿協議的簽署。其中,涉及波蘭知名大公司入駐中國市場:全球最大礦業機械及漁業鏈條制造商華星集團(FASING)與上海沃熙礦山設備有限公司;波蘭礦山設備柯派斯柯公司(KOPEX)與西安煤礦機械有限公司簽約。
柯派斯柯公司首席研發官梅德(Andrzej Meder)告訴《第一財經日報》記者,其實,柯派斯柯公司與中方的合作可以追溯至上世紀60年代,雙方在礦山設備制造方面有長時間的合作。“這一次,我們樂見與中國夥伴的合作能進一步深化。”梅德說道。
波蘭果蔬食品加工業巨頭OSM ŁOWICZ與中國國投國際貿易有限公司簽署合作備忘錄。波蘭信息與外國投資局將與禾中控股集團簽署合作備忘錄,將力促兩國農業和食品加工業合作。此外,中國通訊業巨頭華為還與波茲南(Poznań)超級計算與網絡中心和波茲南理工大學分別簽署合作協議。
本報記者現場註意到,在隨後的企業洽談中,金融業與銀行業是中波雙方企業最感興趣的領域。雙方有多達9家企業相關領域企業參與洽談會。中國工商銀行華沙分行行長李曉波還介紹了兩國重點行業的投資建議,他希望對投資波蘭有興趣的中方企業能適應當地社會的法律、法規,尋找有豐富經驗的當地夥伴,從“爭蛋糕”到“分蛋糕”。
此前,還有媒體報道,中波兩國此次有望達成高鐵或核電項目協議,波蘭方面有望獲得向中國出口新鮮蔬果以及肉類食品的許可。
農業與食品行業投資空間巨大
盡管中國與波蘭的貿易額逐年上升,但同步擴大的還有雙方間的進出口差額。當中國享有巨大的貿易順差時,對波蘭而言,嚴重的貿易逆差不可忽視。據波蘭方面的統計顯示,波中兩國的貿易逆差在去年達到117.4億美元,同比增長28.4%。
面對不斷上升的貿易逆差,杜達表示,除了雙方在基建領域的合作外,農業與食品行業的投資空間也非常大。“波蘭高品質的食品在其他國家也非常受歡迎,要知道在波蘭生產的食品屬於全世界最健康之一,我相信波蘭能夠完成打入中國市場的各種手續、許可等,能夠把波蘭高品質食品大量向中國出口,這不僅對波蘭來說有利的情況,對消費者來說,也是符合他們的需求。”杜達說道。
在杜達看來,中國將是波蘭蘋果、豬肉等產業的下一個重點市場。波蘭是農業大國,有“歐洲糧倉”的美譽,也是目前全世界最大的蘋果出口國。波蘭蘋果的年均產量約為400萬噸,其中的一半會用於壓榨果汁。去年波蘭的蘋果出口量達150萬噸,同時豬肉產量為264萬噸,其中50%用作出口。
但是自烏克蘭危機後,俄羅斯對歐盟農產品實施禁令,隸屬歐盟的波蘭跟著遭殃。據波蘭方面的統計,每年波蘭大約有70萬噸蘋果出口到俄羅斯,因此俄方禁令的頒布對波蘭的蘋果市場是巨大的沖擊。因此,諸如中國和印度等新興市場是波蘭農業與食品行業開拓的對象,力爭緩解波蘭國內出口企業的壓力。
在經歷了歐洲經濟的整體衰退之後,波蘭政府意識到調整國內產業結構的重要性,加大了對航空航天、汽車配件、高端裝備制造等新型產業的投資。去年在波蘭,無論是國內投資還是外國企業的投資都較快增長,兩者累計增長9.9%,而且波蘭的傳統產業,比如農業和農產品深加工也保持著穩步增長。
“一帶一路”打造陸海網絡運輸
得益於扼守歐洲中部的地理位置,波蘭還成為了聯系東西歐的紐帶,也是進入中東歐地區其他國家的捷徑和陸路及水陸交通樞紐。波蘭基礎設施及發展部的資料顯示,“一帶一路”戰略包括中國和歐盟之間的直接陸路網絡運輸發展,是波蘭最有興趣的切入點。
杜達表示,在“一帶一路”戰略下,波蘭已成為進入歐洲的“門戶”。目前,已有多條中歐班列或途徑波蘭或將歐洲的重點站設在了波蘭。比如,長達9800多公里的蓉歐鐵路從中國成都始發,重點就在波蘭的第二大城市羅茲。目前“蓉歐”班列行程在14天左右,未來中波雙方計劃將14天縮減至10天左右。
此外,“渝新歐”、“鄭歐”中歐班列都途徑波蘭。波蘭城市馬拉舍維奇、羅茲以及華沙—布拉格區都已服務於來自中國的貨運班列。杜達表示,希望將波蘭打造成“一帶一路”運輸物流中心。
除了陸路運輸,位於波蘭北部的格但斯克深水港也一直見證了中波間的貿易往來。波蘭信息與外國投資局局長斯拉夫沃米爾·馬伊曼(Sławomir Majman)表示,希望“一帶一路”戰略使以波蘭北部的格但斯克深水港為代表的波蘭港口得到發展,取代荷蘭的鹿特丹、德國的漢堡等港口的地位,甚至走向歐洲之外更大的市場。
今年8月,波蘭,作為首個中東歐國家簽署了中國倡導的亞洲基礎設施投資銀行(AIIB,簡稱“亞投行”)協議,成為創始成員國之一。杜達在回答第一財經的提問時表示,波蘭加入亞投行是落實“一帶一路”戰略的第一步,波蘭希望能夠成為中方落實“一帶一路”的一個重要合作夥伴。
針對中歐班列所載貨物“去多回少”的現狀,杜達表示,這次訪華的主要目標為了促進波蘭產品向中國的出口。“‘一帶一路’本質也在於促進我們間的經貿合作,這不僅是基礎設施戰略或計劃,我們相信在中國的推廣能把更多波蘭產品運到中國,真正實踐‘一帶一路’上的合作。”杜達說道。
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中東歐最大的國家波蘭正在靜候中國領導人的到訪。
在6月15日外交部舉行的中外媒體吹風會上,外交部部長助理劉海星介紹了國家主席習近平此次對波蘭進行的國事訪問。
劉海星表示,波蘭是中東歐大國,也是歐盟重要成員國。2011年兩國建立戰略夥伴關系以來,中波關系發展勢頭良好。習近平主席此訪對深化雙邊關系,推動中國—中東歐國家合作,促進中歐關系發展具有重要意義。
波蘭方面,從中央到地方,從政府到企業,都期盼習近平此行使得中波之間有更多花開落地的成果。波蘭副外長卡塔日娜·卡茨佩爾契克(Katarzyna Kacperczyk)在接受《第一財經日報》記者采訪時回顧了雙邊關系發展的歷程。在她看來,自2011年後中波雙方高層互訪頻繁。尤其是波蘭去年新上任的總統杜達將中國選為第一個非歐洲地區的國家出訪,再加上今年來,波蘭外長訪問中國,中波雙方的政治關系日漸火熱。因此,很期待此次習主席的訪問。
生活在波蘭首都華沙的居民畢達(Piotr Karpinski)告訴本報記者,波蘭全國性的綜合日報《共和國報》(Rzeczpospolita)已準備了多達20頁的特刊,為習近平主席此訪造勢。6月17日,習近平也在《共和國報》上發表題為《推動中波友誼航船全速前進》的署名文章。
加大地方互動
據劉海星介紹,訪問波蘭期間,習近平主席將出席總統夫婦小範圍晚宴、歡迎儀式、會談、簽字儀式、共見記者、歡迎宴會、音樂會等活動。此外,還將出席參、眾兩院議長共同舉行的歡迎午宴,會見總理,並將出席有關經貿、人文活動。
卡茨佩爾契克對《第一財經日報》記者表示,近年來,中波雙方除了建立戰略夥伴關系這一在政治層面取得的成就外,雙方在大學、非政府組織、地方政府之間的交流也日漸頻繁,後者對中波雙方關系的整體發展也很重要。
卡茨佩爾契克介紹,此次習近平主席到訪波蘭有兩大看點。一個是圍繞經貿關系的絲綢之路論壇,另一個則是第四次中波地方政府合作論壇。
卡茨佩爾契克強調,波蘭特別看重中波雙方在地方層面的合作。“地方政府合作論壇是從2013年開始的,中國是波蘭按照穩定的頻率每年與地方政府舉行對話的唯一的亞洲國家。”據她介紹,目前,已有40多個波蘭的城市和地方與中國的合作夥伴簽了相關協議。
其中,以中歐班列帶動的波蘭城市羅茲與中國成都之間的合作被視為中波地方層面合作的縮影。自2013年蓉歐班列開通以來,成都與羅茲的經貿往來飛速提升。目前,每周有2趟班列從各自站點始發。2014年,波蘭羅茲省及羅茲市政府已在成都設立代表處。2015年,成都市與羅茲市建立友好城市關系。
羅茲與成都的互動模式也讓其他波蘭地方政府羨慕不已。以波茲南為省府的大波蘭省也希望借此次習近平主席訪問波蘭之際,開拓更多中國市場,歡迎更多的中國企業家到該省投資發展。第一次帶著物流企業到訪中國上海的大波蘭省副省長沃伊切赫(Wojciech Jankowiak)告訴本報記者,希望借此次習主席對波蘭的訪問,提升波蘭在中國企業家中的知名度。
1:11的貿易逆差
對於此次習近平主席的訪問,波蘭各界還有個心願,就是加大對中國的出口,使得波中雙邊貿易能更為平衡。《第一財經日報》記者接觸到的幾乎所有的波蘭經貿人士,都不約而同地提到了對雙邊貿易失衡的擔憂。
根據中國海關的統計,2015年,中波貿易額170.9億美元。其中,中國出口143.5億美元;進口27.4億美元。2016年1~4月,兩國貿易額54.4億美元,其中中國對波出口45.6億美元%;自波進口8.6億美元。
波蘭信息與外國投資局局長馬伊曼(Slawomir Majman)開門見山地表示,中波經濟關系遠不如政治關系那麽火熱。他以中波當前的貿易結構為例說,目前貿易結構的比例為1:11,也就是波蘭自中國進口為11,而出口至中國的只有1,“當然,我們不能奢望這個比例在短時間能達到1:1,但是,希望這個比例維持在1:5或1:6。”
卡茨佩爾契克也提到了貿易結構失衡這一問題。在她看來,目前,雙方的貿易比例不完全符合波方的希望,波蘭希望能在未來逆轉當前的貿易逆差。大波蘭省坐擁通往德國門戶的物流中心,沃伊切赫副省長表示,也不希望看到從西歐經停波茲南,再回到中國的集裝箱是空的。
那麽,為了平衡中波貿易結構,波蘭將會給中國提供什麽?馬伊曼舉例道,電力、ICT、電子產品、白色家電、物流中心等,都會是雙方感興趣的領域。卡茨佩爾契克相信,基建領域的新項目會幫助中波雙方平衡之間的交流與合作。沃伊切赫則指出,波蘭在高科技領域有很好的研發技術,能為中國提供相關產品。
當然,相對於貿易,波蘭人更喜歡中國的直接投資。沃伊切赫表示,由於大波蘭省距離德國邊境較近,因此吸引了很多德國資金來到省內發展。他希望,除了德國的投資,外資在大波蘭省能更趨多元化、更平衡,因此,非常期待中國資金的到來。他同時強調,大波蘭省與中國的合作不會受到行業限制。他相信中國資金的到來能為大波蘭省的經濟提升一個臺階。
波蘭北部波美拉尼亞省投資促進局項目經理特魯寧(Mikolaj Trunin)對本報記者表示,相對於並購,波蘭更喜歡“綠地投資”(Green Investment)。他透露,盡管已有2家中企在當地投資,但遺憾的是,都不是綠地投資的形式,因此,希望能在未來看到這一形式的投資。當然,他也指出,鑒於波蘭屬於歐盟國家,對中國投資者是參照歐盟標準的,沒有特殊的優待措施,享受的政策與美國、加拿大是一樣的。
7月28日,多家媒體援引外媒消息稱,阿里巴巴正在競購波蘭拍賣網站Allegro,交易價格在20至30億歐元之間。當天傍晚,阿里巴巴集團向第一財經記者否認了這一傳聞。“報道信源不實,阿里巴巴沒有參與該起競購。”阿里巴巴方面表示。
路透社昨日援引知情人士的消息稱,阿里巴巴、eBay和私募股權公司CVC Capital Partners等正在競購東歐最大拍賣網站Allegro,交易預計今年年底前完成。
Allegro建立於1999年,擁有超過1400萬客戶,不僅與本地同業競爭,也在和eBay及美國亞馬遜等競爭。
“中歐班列”越來越成為業界一個熱詞。作為這條線路上繞不開的國家,波蘭的經濟、對外貿易也越來越被中國業界關註。同樣對於波蘭來說,“一帶一路”戰略包括中國和歐盟之間的直接陸路網絡運輸發展,也成為其深度融入全球經濟的切入點。
波蘭經濟與對外貿易中,農業無疑是首要關鍵詞。波蘭是歐洲最大的蘋果生產國、第三大谷物生產國、第四大牛奶生產國,也是全球最大的冷凍水果、冷凍蔬菜和傘菌供應國。
波蘭農業與鄉村發展部最新數據顯示,今年前三季度,波蘭向歐盟以外市場出口的食品數量出現大幅增長。
從前三季度波蘭對外食品銷售額看,波蘭對尼日利亞出口達3370萬歐元,同比增長近三倍;對南非出口5100萬歐元,同比增長62%;對沙特阿拉伯出口達2.58億歐元,同比增長40%;對澳大利亞出口達4800萬歐元,同比增長75%。同時,由於豬肉和內臟銷售量增加,波蘭對中國香港地區的食品出口也同比增長了48%,達1.28億歐元。
就與中國內地的貿易往來看,波蘭還有很大空間。2015年,波蘭的農產品出口總額約為250億歐元,其中對中國內地的出口大約為2.8億歐元。就整個數據看,中國對波蘭仍擁有巨大的貿易順差。
波蘭農業貿易方面的優勢在於其農業產品和各類食品的加工。14年前的2002年.波蘭從食品凈進口國轉為凈出口國。2000年~2014年期間,波蘭進口額增長了四倍的同時,其出口額增加了七倍。至2014年,波蘭的食品貿易順差已經超過65億歐元。
在波蘭歷史悠久的波茲南市,每年一度的國際食品展覽會,已經舉辦三十多屆,每年都會吸引不少參展商與觀展企業。波茲南現在是波蘭重要的貿易城市。得益於傳統的精耕細作,其高效農業為食品加工業提供了豐富的原材料。2016年國際食品展主辦方之一的波蘭農業市場局,是波蘭農業與鄉村發展部下屬機構,致力於農產品的一些標準、政策的制訂以及農業貿易。
波蘭農業市場局介紹稱,波蘭國際食品展是中東歐最大的食物和飲品交易會,有來自30多個多家的400個參展商。僅去年,展覽會就吸引了6.5萬名參觀者。
中國農業部從2006年就開始組團參加在波茲南舉辦的國際食品展。在2016年波蘭國際食品展上,第一財經記者看到來自中國山東、江西、福建等地的農產品企業的十多個展位。中國農業部對外經濟合作中心處長李赤對第一財經記者介紹說,今年由農業部組織來波蘭國際食品展參展的,有11個參展企業、2個觀展企業。此外,還有一些展會機構組織的企業。“企業都很重視這個市場。西歐、美國市場打開之後,都想看看中歐市場如何。”李赤說,“企業也很看重波蘭市場在歐洲的輻射作用。”
對於大多數波蘭食品企業來說,它們較為熟悉的國外市場有南非、越南等地。波蘭一家肉制品企業負責人稱,他的企業進入這些市場,有價格競爭優勢,尤其是冷凍肉食。
而波蘭企業對中國市場更是充滿期待。但是,它們同時也存在運輸成本等各方面的顧慮。波蘭一家乳制品企業Jana的市場部負責人對第一財經記者說,該企業的品牌一直對中國市場保持極大興趣。2010年,該負責人就已經帶著產品在上海世博會上亮相。他們也曾到雲南昆明推廣產品。對於進入中國市場,他們充滿盼望。這位負責人自然也與記者談起了“中歐班列”。顯然,他們期待能順利搭上這列快車。
目前,已有多條中歐班列,或途經波蘭,或將終點站設在波蘭。長達9800多公里的蓉歐鐵路,從成都始發,其終點就是波蘭第二大城市羅茲。這也意味著,波蘭農產品來華已可“直達”。
波蘭總統杜達也曾經對媒體表示,在“一帶一路”戰略下,波蘭已成為進入歐洲的“門戶”。 而他此前訪華的目標之一,也是為了促進波蘭產品出口中國。在杜達看來,“一帶一路”本質在於促進經貿合作,這不僅是基礎設施戰略或計劃,“我們相信在中國的推廣,能把更多波蘭產品運到中國。”