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《王者榮耀》水土不服 騰訊遊戲量身定做應接不暇

5月初，伴隨著《王者榮耀》更新後出現的卡頓等情況，坊間出現騰訊單遊戲單機型優化項目對手機廠商收費逾千萬元的消息。

騰訊遊戲5月7日晚間通過微博對外回應稱，《王者榮耀》及騰訊遊戲從未與任何手機廠商在技術層面進行付費合作，更不存在“巨額保護費”一說。

騰訊遊戲稱，《王者榮耀》及騰訊遊戲從未與任何手機廠商在技術層面進行付費合作，更不存在“巨額保護費”一說。目前騰訊遊戲所有技術優化方案都是完全開放且免費的，完全不存在封閉化、特殊化的技術合作，手機廠商可以通過正規合作渠道按照協議標準接入。

通過優化搶客戶

記者了解到，手機廠商對超級App進行定制優化並不少見。超級App用戶群體遠超手機廠商，兩款處理器相同或相近的手機，參與優化的運行更為流暢，和軟件公司合作成了手機廠商重要獲客方式。

2017年3月，OPPO就提出聯合騰訊、高通三方來對《王者榮耀》進行定制優化，2017年6月發布的OPPO R11即用了“智能場景優化”和“多核多線程技術”。這兩項技術提升了《王者榮耀》流暢度，很長一段時間內，OPPO R11是安卓陣營中唯一一個連續運行《王者榮耀》2小時還能保持60幀率的手機。

OPPO不是唯一一個對《王者榮耀》進行優化的手機廠商。2017年9月推出的vivoX20擁有全新Game Engine遊戲引擎，可以根據《王者榮耀》遊戲進程來對CPU啟動加速或降頻，以保證更好的遊戲體驗；2017年11月推出的榮耀V10也在發布會上提到支持“多核心，多線程”優化；2018年3月7日，三星在發布會上表示已經和騰訊《王者榮耀》開發團隊展開了深度合作。彼時，很多人稱三星比vivo晚半年失去了市場先機。

2018年4月20日，《王者榮耀》正式服“命運結契”更新。玩家發現，搭載高通660、麒麟960以下CPU的手機，運行《王者榮耀》時出現了卡頓等情況；采用同款CPU的OPPO、vivo其他機型居然不卡，這些手機為廠商和騰訊遊戲的聯合定制機。

有技術人員指出，定制優化機在運行遊戲時開啟了多線程優化後的系統（版本代號O2T），使得中端檔次的soc（高通660）也能有不遜色於旗艦soc（高通835）的遊戲表現；最高檔的優化為開啟vulkan與多線程優化後的系統（版本代號VT），能夠保證旗艦soc（高通835）用更低的功耗發熱，來完成更加穩定的滿幀體驗。

在不少玩家看來，優化對其他手機廠商不公平，遊戲公司不應對相同配置的手機區別對待。尤其是考慮到《王者榮耀》的優化有個Bug，即將手機改為參與優化的機型，就能享受到同樣流暢的優化後效果。

將擴大合作範圍

那麽，如果修改機型就能實現優化後效果，《王者榮耀》和手機廠商優化的技術壁壘體現在哪兒呢？

一位不願透露姓名的硬件工程師對第一財經表示，優化過程中騰訊遊戲要做的工作不是很多，《王者榮耀》效果優化主要在顯示不全、觸屏不靈敏和手機太燙等。優化後的手機進入遊戲模式後可以根據頁面顯示舒適的畫面，防止英雄跑到屏外；觸屏也可以在遊戲時提高掃描頻率，打起遊戲來更順手；適當降頻則保證手機不會太燙。

該硬件工程師同時表示，在顯示和觸屏上，優化不涉及底層技術，如果另外一款機型分辨率和優化機一樣，上層指令也可以通用。

對於為何只對部分手機機型進行優化？騰訊遊戲解釋稱，由於安卓機型硬件條件存在極大差異，從技術安全的角度出發，每項技術優化手段都需和不同的安卓版本進行適配，因此需要嚴謹的技術測試才能保證遊戲安全、平穩運行。若等某項優化措施能適配全部手機機型再進行應用，相關技術測試流程將會十分漫長。因為騰訊遊戲采取“測試一款，開放一款”的優化策略。

騰訊遊戲同時稱，目前騰訊遊戲正在重點與包括OPPO、vivo、華為（含榮耀）和小米在內的主流安卓手機廠商及芯片廠商針對熱門遊戲進行性能優化技術攻關，並計劃在近期技術條件成熟後，將對外開放交互協議和引擎接口，進一步擴大合作範圍，讓與遊戲業務關聯廠商均能共同優化玩家的遊戲體驗。

李純恩：不同水土不同人 李純恩

1 : GS(14)@2013-07-11 01:15:55

http://www.sharpdaily.hk/article ... D%E5%90%8C%E4%BA%BA
從倫敦去巴黎坐「歐洲之星」火車，在倫敦出發出入境過一次關，便連法國的入境手續都辦了。如反方向坐火車，從巴黎到倫敦，在巴黎的火車站要過兩次關，第一關是法國出境，出境處的法國官員態度一如既往輕鬆，一邊聊天一邊在護照上蓋章，連人也不怎麼看就放過關了，然後就到了下一道英國關，這一關事關英國入境，關員的態度便認真得多，東問西問，問清楚了才往護照上蓋章。
倫敦的「歐洲之星」火車站的候車處整潔乾淨，巴黎的火車站候車室則又髒又亂。從這些小節也可看出兩個只隔一條海峽的民族，無論習性還是工作態度都有很大差別。這也就是中國人說的「一方水土養一方人」，在中國兩個隔着一小時車程的城市，可產生兩種性格完全不同的人，那是因水土不一樣，所以英法隔着一條海峽產生了兩種性格不同的人種也就不奇了。不同的人種產生不同的國家，這一點很明顯，所以中國各地那麼多不同性格的人竟仍然凝聚成一個國家，實在也是世界異數。一個中國那麼多不同性格的人，要是在別的地方早就分裂成許多不同的國家了。
英國人的嚴謹和法國人的隨意形成明顯對比，當然你也可稱英國人古板而法國人散漫，那不過是形容詞的不同，實際上你在兩國穿梭一次，自然明白為何兩國人離得那麼近又隔得那麼遠。

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共享單車摩拜殺入倫敦 海外人口不集中規管嚴 易「水土不服」

1 : GS(14)@2017-08-02 05:43:59

【明報專訊】中國主要單車共享平台摩拜（Mobike）宣布，繼進軍英國曼徹斯特後，其智能單車將於9月進駐倫敦西部的Ealing區，初期將投放750輛，日後按需求而增加。分析認為，方便、價格廉宜、可節省政府用於公共交通的資金是共享單車擴張海外的優勢。但也有分析認為，損壞率高、維修清潔成本貴，人口不夠集中、營銷成本高、移動支付不夠普及，以至政府規管嚴格等，都是共享單車在海外遇到的難題。

摩拜迄今已向騰訊（0700）、淡馬錫等國際投資者籌集逾10億美元，尋求中國以外擴張業務，已在英國、新加坡、日本和意大利等地提供服務。摩拜稱，將致力於與Ealing及其他倫敦社區合作，使摩拜單車服務成為倫敦市民成功體驗。不過摩拜非唯一覬覦倫敦市場的亞洲共享單車平台。新加坡初創oBike上月已在倫敦東部投放400輛共享單車。

公共地方停太多車 oBike遭警告

倫敦歷屆地方政府都投資修建單車徑及相關設施，令單車成為普遍的交通工具。多個共享單車平台都希望從倫敦市7年前推出的公共單車租用系統分一杯羹。倫敦市政府的單車租用服務收費相對較高，且要求用戶使用後找泊位停放。摩拜的智能單車可在任何地方透過手機軟件把車輪解鎖，並以人手鎖定車輪還車，但被質疑阻塞道路。oBike單車引入倫敦西部後，當地地方議會警告，擔心其在公共地方停放太多單車。

盜竊惡意破壞 成發展難題

摩拜稱，目前在中國100個城市運營超過500萬輛共享單車，用戶達1億人。摩拜的主要對手ofo小黃車則已在中國投放逾600萬輛單車，合共租出20億次以上。不過外國很多地區都不容許像中國市場般亂泊單車，規管問題成共享單車在海外擴張的障礙。新加坡部分地區投放的ofo小黃車已引起當地企業的不滿，質疑其價格低、未繳納公共場地使用費，涉嫌不公平競爭。三藩市政府獲悉同樣來自中國的小藍車（Bluegogo）將要在當地大量投放單車後，多次致函小藍車反覆提及「公共路權」，提出經營活動不得抵觸現有法律和特許經營協議，其投放計劃最後胎死腹中。

共享單車數目擴張為城市帶來一系列問題，例如在公共車站等地霸佔空間，由「解決最後一公里路程」的措施，變成「堵住最後100米」的雜物。此外，無論在中國或其他國家，共享單車受到盜竊、破壞和胡亂停泊等問題困擾。曼徹斯特媒體稱，當地部分摩拜單車被盜，被改頭換面，變成私人單車。也有人故意擦掉單車上二維碼，令潛在顧客無法解鎖，甚至試圖破壞單車GPS追蹤器。

市場憂共享單車融資泡沫

美國部分媒體認為，除蓄意破壞等問題，共享單車在美國較難推廣，因為其人口密度遠低於中國，且國民崇尚汽車文化。部分分析憂慮共享單車的融資泡沫，但也有分析認為租車訂金所提供的現金流，以至租車服務蒐集到的用戶數據，仍然令商家有利可圖。

（綜合報道）

[國際金融]


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 8289&issue=20170802

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