不明朗的前景、資本裹挾中艱難前行、市場競爭重壓之下,共享單車第二梯隊走到了決定命運的岔路口。
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春天到了,共享單車的春潮也伴隨而來。
3月14日,讓摩拜單車投資人——騰訊投資並購部總經理李朝暉異常興奮,“那天天氣特別暖和,街上許多人騎著共享單車來來往往,是上一周10倍。”他在摩拜最近的發布會上激動的回憶說,“做的這件事情得到人們自然的認可。”
隨著人們對共享單車的認知度提升、騎行需求增加,行業內的兩大玩家摩拜、ofo的“黃橙大戰”也從各自為戰變為短兵相接,爭奪從入口到產能到城市到用戶體量。
然而,決戰近了,一些二線共享單車企業卻似乎離這場狂歡越來越遠,他們既沒有摩拜和ofo的萬千資本追捧、亦沒有與之抗衡的自行車數量和用戶體量。不明朗的前景、資本裹挾中艱難前行、市場競爭重壓之下,休戰,浴血奮戰,還是轉型合並?二線單車企業走到了決定命運的岔路口。
謹慎休戰未能上演的“三國殺”
藍黃相間的永安行共享單車,讓人從遠處看容易誤認為是ofo,其運營方為常州永安公共自行車系統股份有限公司。
不過,永安行似乎並不想與其他玩家混為一談。“真正的共享單車就不該收押金,收押金的共享單車都是偽共享經濟。”永安行CEO孫繼勝在接受媒體采訪時批判了行業內的押金單車模式。
永安行於去年11月在成都與芝麻信用達成合作,綁定身份信息的用戶只要芝麻信用分超過600,就可以實現“免押金”租車。
此前摩拜ofo因押金過高、押金去向等問題備受外界質疑,永安行率先推出的免押金模式迅速獲得了市場認可。
今年3月1日,永安行宣布完成來自螞蟻金服、IDG資本、深創投等多家投資機構的A輪融資。行業背景+創新模式+資本背書,永安行一度被外界認為是最有可能與ofo和摩拜抗衡,組成“三國殺”局面的單車企業。
常州永安成立於2010年,核心業務為公共自行車系統的研發、銷售、建設和運營,在有樁共享單車市場早早布局,並實現了盈利。其公共自行車系統覆蓋全國29個省市的210個市縣,累計建設約3.2萬個公共自行車站點,投放約89萬套公共自行車鎖車器設備,2016年完成7.5億次的出行服務,主營業收入總計達到7.7億元。
2016年11月永安行開始布局無樁共享單車市場,先後在成都、昆明、長沙、南昌、福州、貴陽、北京、上海等地投放。孫繼勝在接受媒體采訪時表示,計劃在成都投放10萬輛共享單車。
不過,上一秒永安行看似還在準備高歌猛進,下一秒卻突然宣布對無樁共享單車踩了急剎車。
3月24日,永安行運營方常州永安公共自行車系統股份有限公司首次公開發行股票招股說明書申報稿。招股書中透露,永安行將終止與螞蟻金服和深創投等機構的投資合作,並簽訂終止協議。
永安行方面的說法是:社會上存在部分對無樁共享單車投放和運營管理提出異議的觀點,公司本著對投資者負責的態度和謹慎投資的原則,公司與上述投資機構再次協商,各方同意放緩投資進度。
宣布A輪融資僅23天後,已經在有樁公共自行車市場盈利、並計劃IPO的永安行,對無樁共享單車大戰選擇保守觀望。
根據招股書披露,永安行目前投放共計5萬輛共享單車,其固定資產原值為699萬元。按此計算,永安行每輛自行車的成本價格為140元。車輛投入不斷增多,但共享單車營收數據卻不盡如人意。招股書顯示,2016年用戶付費共享單車業務收入為36.83萬元,在公司整體營收中僅占到0.05%。
在諸多同業者蒙眼狂奔之時,永安行選擇了按下暫停鍵,但也並沒有把話說滿:“待條件和時機成熟重啟投資談判和合作。”
不過對於瞬息萬變的共享單車行業而言,原地踏步就意味著退步,暫停就幾乎意味著被淘汰。
永安行目前單車累計投放量為5萬。而這僅僅是摩拜單車在廣州一地投放量的一半,ofo方面目前單車累計投放量達到290萬。另據騰訊科技,摩拜單車、ofo兩家巨頭在2017年預計投放總量將“井噴”,接近2000萬輛,產能預計則可以達到3000萬輛。從5萬追趕到290萬或許還有一線希望,但從5萬追到千萬量級可能是天方夜譚了。
深耕的二線市場守得住嗎?
與永安行不同,許多二線共享單車企業在一線城市以外的市場悄然布局,通過差異化運營在摩拜與ofo的夾縫中分食市場。
住在杭州的小胡發現去年下半年以來路上多了許多自行車,“我們這邊摩拜多,ofo比較少”。她和北京的朋友分享著時下最熱門的消息,約定一起去西湖周邊騎行。
不過當她興致勃勃地想去掃描車身二維碼時才發現,她以為的“摩拜”並非“摩拜”,而是Hellobike。這種單車與摩拜有著相近的配色和外觀,前者主色調為白色和橙色,後者為橙色和銀色。
與ofo和摩拜大量開城相比,Hellobike深耕二線城市,自去年11月正式上線以來,其僅在杭州一地便投放了6萬輛共享單車,占領整個杭州市場。
“我們會在保證城市精細化運營後推進更多的城市,目前我們在二線城市的市場占有率第一。”Hellobike的COO韓美對界面新聞表示。
目前,Hellobike已完成了15個城市的布局。除了深耕二線城市外,Hellobike還首創了夜間(晚23:00-早06:00)騎行免費和換騎15分鐘免費的經營策略。
與Hellobike一樣走差異化路線的還有小鳴單車。小鳴單車CEO陳宇瑩在接受界面新聞采訪時表示:“我們在很多中小城市可以很快算出單車盈利模型,獲得用戶、騎行數量的成本比要比大城市低很多,而且用戶會認可小鳴是第一品牌。”
小鳴單車2016年進入共享單車市場,去年10月獲得由凱路仕烈風董事長鄧永豪領頭的1億元A輪融資。凱路仕是一個擁有20多年生產經驗的自行車和運動裝備的法國品牌,在中國開設了200多家專賣店,其在全國的多個合作經銷商平臺和自行車騎行俱樂部將為小鳴單車提供支持。
與其他單車企業大量投放單車不同,小鳴單車把更多的時間用在研究虛擬電子圍欄、虛擬車樁的技術上。人力成本在陳宇瑩眼中是企業不可承受之重,她算了一筆賬:現在上海新出臺的政策,一萬輛車配50個人,以5000塊錢月薪計算,不加五險一金,平均每月就是25萬元成本。在技術上下功夫,小鳴單車估算投入6000臺共享單車,用10個人做管理就夠了。
誠然,二線單車企業通過差異化運營占據有利地位,是不錯的戰略選擇。不過這種差異化是否可複制,與摩拜、ofo短兵相接時有多大的抗壓能力仍值得懷疑。
“用戶是需要經營的,”Hellobike的COO韓美認為,“車輛投放密度是其中一方面,產品使用操作的便捷性、車輛騎行的舒適度、車輛的良好率等都很重要。”
現在,有觀點把共享單車的競爭理解為誰手里錢更多,能更快造出更多的車投放,就能先占領和壟斷市場。對此,韓美並不認同,“這把用戶當成了嗷嗷待哺的餓狗,以為只要扔幾個肉包子出去,就會一堆用戶撲上來。”
不過,據一些調研顯示,隨手可騎的確是目前不少用戶的首要考量。今年3月,微信公眾號吳曉波頻道舉行了一次用戶投票,面對“如果上街騎公共單車,決定你選擇的是什麽?”這個問題,有2.7萬人將票投給了“這輛單車隨手可及”這個選項,占到總人數的47%,“誰免費就騎誰”排名第二,占到總人數的19%;誰性能好就騎誰排名第三,占比18%。
2016年下半年,資本混戰共享單車行業,二線共享單車行業並不缺乏彈藥。除了小鳴單車外,Hellobike去年11月宣布完成A輪融資,投資機構包括GGV,今年1月其宣布完成A+輪融資,由GGV紀源資本領投,磐谷創投跟投。
對於合並這一議題,小鳴單車和Hellobike都略顯抗拒。小鳴單車對界面新聞委婉表示,其和其他家的技術不一樣。而Hellobike方面則說:“失敗倒閉、被收購或收購別人成為最終贏家,都是有可能的。我們剛剛上路,只顧向著前方狂奔,不去預想結局。竭盡所能做到最好,然後讓時間告訴我們答案。”
“沒有投資人會給你這個錢”
2016年下半年以來,數十家企業先後入局共享單車行業,一時間被媒體形容為“一場瘋狂的盛宴”,杭州的騎唄單車也是其中之一。
去年11月,騎唄單車舉行戰略發布會,搭檔芝麻信用建立信用體系,正式宣布進軍共享單車領域。當時他們也想到了從二三線城市入手的策略,並提出“農村包圍城市”的概念。今年1月騎唄完成1億元A輪融資,由豐瑞投資領投,渾元投資等跟投。一切好像剛剛開始,騎唄火速在杭州和合肥各投放了2萬輛共享單車。
一切似乎在今年3月底戛然而止了。“國內共享單車城市1至3公里的短途市場,再有機會是不大可能了。”騎唄CEO呂城江對界面新聞感嘆道。
面對摩拜、ofo這樣的行業巨頭,二線共享單車企業顯得十分無力。“其他十幾家全加起來總共二三十萬輛,30萬對摩拜、ofo來說是一周的產量。他們的產能實在是太高了,沒有很好的替代方案的時候沒法和他們競爭。”呂城江表示。
據了解,廣州是小鳴單車投放量最高的城市,不過其並未在這一市場取得絕對領先優勢。根據此前《南方日報》的報道,廣州目前共有4家共享單車企業入局,”摩拜接近12萬輛,小鳴單車、ofo、小藍單車都在6萬輛左右,比例剛好是2:1:1:1,四家企業在廣州的單車總投放量已接近30萬輛。”
除了規模上的明顯劣勢外,單車行業技術壁壘不高、可複制性強等,也是呂城江認為二線共享單車企業需要突破的困境。“即使有好的產品出現,拿了更多錢的競爭對手要複制也是輕而易舉,產能上他也可以馬上追上,而且通過在全國各地的運用優勢、資金上的優勢,迅速把產品推廣到市場上,這些優勢很難突破。”
雖然摩拜和ofo常有融資消息傳出,但呂城江認為其他企業獲得融資幾無可能。“要和他們對抗,不是幾十億融資能解決的問題了,可能花100億才能達到別人花30億、50億完成的市場規模,沒有投資人會給你這個錢。”
對於二三線共享單車企業而言,需要擔心的不只是投資人可能不會繼續投錢,還要擔心投資人可能撤資。
今年2月,卡拉單車發布聲明稱其投資人已經撤資,其所投放的城市為四線城市。據了解,卡拉單車先後在莆田投放了667輛單車,並計劃在2月底之前完成5000輛的總投放量。可是一個月還不到,首批投入的667輛車,即丟失了510輛,丟失率高達76.5%。
認為城市共享單車行業“已經沒有機會”的呂城江在進入單車市場半年後果斷調轉船頭:”肯定是要調整的。”據他透露,騎唄未來將切入垂直的騎遊領域,並且拓展海外市場,“把我們的解決方案出售,以技術入股的形式去和當地的企業合作,或者在一些小的市場把整套方案賣給他們。”
未來,合並對二線共享單車企業而言在所難免。真格基金顧旻曼在接受《21世紀經濟報道》采訪時表示,“在這麽早期的市場,其實很難講最後大家是不是一家人。”
呂城江對界面新聞表示,目前騎唄已經在和摩拜、ofo中的一家談合並。3月24日,網易科技報道稱,ofo小黃車1億元投資騎唄單車,占股20%,騎唄方面對此事不予置評。27日,ofo與騎唄單車聯合推出定制版小黃車ofo L1,新車將在杭州進行投放。
此時騎唄的角色已經從一線共享單車的挑戰者轉換成為他們的連接者,未來還會有更多的二線企業迎來身份轉換的時刻。
坐在那全是老炮,一看股價全都山炮。
來源 | 接招(ID:itakethat)
作者 | 方浩
當阿里市值突破4700億美元、超越亞馬遜的時候,百度市值也達到了歷史新高:900億美金。幾個月之前險些超越百度的京東,目前市值依舊停留在500億美金+的段位。京東背後的大股東騰訊市值目前約為4200億美元。AT市值持續走高,百度後面緊追。其他人還是其他人。
國慶長假前問一位獨角獸公司創始人忙什麽呢,他說在考慮拿A還是T的錢。我說市場正在回暖,不抓緊獨立上市麽?他回了一句:就算上了,市值也不一定比未上市的估值高。
想想真是大實話。除了BAT,再加上京東、網易、攜程和微博,中國上市互聯網公司目前沒有一家市值過百億美金的了,反倒是估值過百億的有一大把:滴滴、小米、美團、今日頭條以及螞蟻金服、陸金所。
360、唯品會、美圖都曾入選過百億美金俱樂部,YY和陌陌一度很接近,但目前他們的市值都沒有前面提到的幾家獨角獸估值高。聚美優品上市的時候,美團估值還沒到30億美金,今日頭條還不到10億,騰訊剛剛突破千億美元大關。聚美優品市值最高時約60億美金,今天只有不到4億美金。
幸運的是,陳歐並不孤單。360、唯品會、獵豹、YY都經歷了股價和市直的大起大落,盡管表現得並沒有聚美那麽誇張。
它們曾被視作中國互聯網的第二梯隊:在2010年移動互聯網時代全面開啟之後,在中國創投模式由to VC變成to AT之前,這些互聯網老炮+新貴先後登陸資本市場。
它們有一個共同點,不管是天生的還是後天的,都具有顯著的移動互聯網色彩,因為在BAT尚未確立絕對統治之前,第二梯隊被認為是中國互聯網江湖的一股變量。
歷史並不久遠。360上市時,給華爾街的投名狀是中國用戶量第二的互聯網公司;妖股唯品會一度讓天貓很焦慮;獵豹撐起了中國互聯網公司的出海大旗;雄心勃勃的莊辰超不得不向百度和攜程低頭;美圖股價落下去的速度比起來還快;至於樂視,就像一個從市重點中學轉到郊區技校的奇葩學渣。
很久以前,上市是中國互聯網公司的成人禮,在贏家通吃的流量江湖里,誰先上市誰就等於上岸了。世紀佳緣上市的時候,誰會想到日後會被新三板上的百合網收購?簡直等同於被一個自己當初看不上的人給掰彎了。高德、優酷上市之後先後被阿里收編,去哪兒跪倒在攜程面前,途牛投靠了京東,而京東和58又拜了騰訊做幹爹。合並同類項,首先合的是已上市的第二梯隊。上岸之後先拜碼頭,沒毛病。
唯品會市值最高時,約125億美金,現在只有不到50億美金。2014年,京東和阿里先後上市。京東上市時市值不到300億美金,阿里上市時2300億美金,如今二者市值都翻番。而過去三年,唯品會被蒸發了近80億美金,聚美優品被蒸發了50億美金。真金白銀都哪去了?一目了然。
但一個有意思的現象是,第二梯隊在股價和市值被華爾街鄙視的同時,每個季度、每個財年都是盈利的。聚美現在每年還有幾千萬刀的利潤,陌陌甚至每個季度的利潤都是幾千萬刀,比起那些靠燒錢續命的獨角獸,本應該很滋潤才對,但就是股價萎靡、市值萎縮。在華爾街眼里,這叫有錢賺、沒未來。
比上不足,比下也不足。今日頭條剛上線的時候,360市值正走在逼近百億美金的康莊大道上。現在今日頭條估值已經超過200億美金,360又在走向逼近A股的康莊大道上。不能說現在360的價值比頭條低多少,而是說,當第二梯隊眼里只有前排BAT的時候,身後提刀的人並不認為自己天生屬於第三梯隊。張一鳴看到的不是周教主,而是周教主前面的Robin Li。
坐在那全是老炮,一看股價全都山炮。過去幾年,第二梯隊面臨的最大挑戰就是形勢比人強,強到還沒反應過來,別人已經上桌了,而且位置一上來就比你好。牌面越來越小,底牌越來越少,還留在桌上,但需要放手一搏。
前有狼,後有虎,這是第二梯隊的現實處境。互聯網的整體流量是穩定的,所以只要巨頭的流量越來越多,留給第二梯隊的生存空間就會越來越小。再加上一大批新晉獨角獸的蠶食,每個季度財報上能有點油水就不錯了。要麽去尋找新的流量藍海,要麽去尋找彎道超車的歷史機會,這是擺在第二梯隊面前的唯二選擇。
所以賣化妝品的陳歐要研究充電寶,做海外貿易的傅盛要搞AI,玩小視頻的馮鑫要挺近TV和VR。可以肯定的是,即將加入第二梯隊的王小川也不會再提什麽三駕馬車,因為華爾街不相信過去。
但第二梯隊走到今天,確實不容易。王小川熬了多少年?馮鑫做了多少年?陳歐創造了最快上市紀錄,但人家從高中就開始折騰創業了。每一步都算數。
做B2B的阿里,抓住了C2C的風口,趕走了易趣、鎮住了亞馬遜,從一種沒有做成的電商模式跨到能夠一家獨大的電商模式。不是做淘寶的馬雲厲害,而是因為先有做黃頁的馬雲。百度市值半年漲了幾百億美金,如果李彥宏真的只會賣藥,那百度就早被京東超了。基因和傳承太重要了,重要到所有新的利益集團其實都是來自舊的利益集團。
說第二梯隊的日子不好過,不等於未上市的獨角獸日子就好過,冷暖自知。最近幾家排隊赴美IPO的中國互聯網公司,大部分屬於在天朝一級市場搞不到錢、硬著頭皮去忽悠美帝二級市場,和自知考不上國內名牌大學、很早就去美國讀高中的二代沒有本質差別。
但不是任何一家公司、任何一個創業者都有資格加入第二梯隊,上市不等於上岸,上岸不等於上桌。愛護第二梯隊,人人有責。
每經記者 白蕓
每經編輯 溫夢華
2018年春節檔比往年來得更洶湧,僅大年初一(2月16日)預售就已超過3億元,把這場沒有硝煙的戰爭足足提前了半個月。雖然影片真面目還沒看到,但“占座”大戰已經打響。
不過,除了備受關註的位於第一梯隊的《捉妖記2》《唐人街探案2》《西遊記女兒國》《紅海行動》4部大片之外,《每日經濟新聞》記者發現《熊出沒:變形記》《祖宗十九代》等體量較小的影片也赫然在列,後者無論是關註度和排片情況都與第一梯隊影片有著的較大差距,甚至還出現了《名將之後》《人怕出名豬怕壯》這樣曝光度極低的小成本影片。
在堪稱最強春節檔的今年,這些第二、三梯隊影片為何仍然選擇入場拼殺?它們在四大強片的擠壓下如何突圍?
撤檔、改檔、提前點映 二、三梯隊忙不停
今年春節檔預售比往年瘋狂得多,鋪天蓋地的營銷令人眼花繚亂。
即使還未看到廬山真面目,但截至2月11日17點,僅《捉妖記2》一部電影的預售就已過1.5億元,《西遊記女兒國》預售超7000萬。多位業內人士告訴《每日經濟新聞》記者,預售有觀眾真金白銀的購買成分,但更多的是片方“砸出來”的,讓更高的預售帶動影院排片。第一梯隊四部影片的白熱化競爭,使整個春節檔的氣氛更加低氣壓。頭部影片尚且如此焦灼,那麽那些沒法大筆砸錢、排片相差甚多的第二、三梯隊影片如何自救?
據貓眼專業版信息顯示,截至目前,2月16日(大年初一)《捉妖記2》《唐人街探案2》《西遊記女兒國》《紅海行動》四部影片已擠占了約90%的排片率。《熊出沒:變形記》《祖宗十九代》的排片率分別為6.7%、2.3%,排片相差頗為懸殊。多家影城經理對《每日經濟新聞》記者表示,這只是前期排片,後期還會根據口碑調整排片,《熊出沒》和《祖宗十九代》會排,但會排得比較少。
▲春節檔第二、第三梯隊影片排片占比(圖/貓眼專業版)
對此,資深電影發行人高軍對《每日經濟新聞》記者表示,“第二、第三梯隊的影片主要鎖定相應目標的營銷群體,不參與更激烈的競爭,所以一般無需做更多的票補和宣傳廣告,只要把他鎖定的目標營銷觀眾群體安撫好,讓他們來看影片就可以了”。
面對如此嚴峻的形勢,已有影片提前撤離,大年初一定檔影片從最初的10部變成了6部。原定於春節檔上映的顧長衛新片《遇見你真好》已改檔撤出春節檔,顧長衛發微博稱:“因故改檔,好事多磨”
▲原定於2月16日上映的《遇見你真好》改檔撤出春節檔(圖/顧長衛微博截圖)
同時,也有名不見經傳的小成本影片《名將之後》《人怕出名豬怕壯》留在了春節檔,前者定檔大年初二,後者改檔初五,這是出於何種考慮?“從一開始就要定檔春節檔,這是合家歡的,適合三四線的小鎮青年,我們定位為區域電影,深耕川渝,錯開初一定在大年初五,現在開放了四川地區的預售,沒有做大量的票補、鎖場”,《人怕出名豬怕壯》的主投方成都天音文化董事長陳永寧對《每日經濟新聞》記者說道。
對於開局居於弱勢、固守大年初一的《熊出沒:變形記》和《祖宗十九代》來說,一場硬戰在所難免,而並無強力宣發之勢的他們有哪些突圍之策?雙方發行方均以“票房出來以後再談”為由,婉拒了記者的采訪。
作為熊出沒系列的第五部作品,兒童動畫《熊出沒:變形記》是目前唯一一部提前點映的春節檔影片,在一周之前同時開放千場點映和預售,目前票房超過3500萬元。主控方華強方特也告別了合作了四部的老夥伴樂視影業,轉而和光線彩條屋合作。去年首次定檔大年初一的《熊出沒之奇幻空間》拿下了5.2億元票房,而此前三部票房均在2億元票房體量。
郭德綱自編自導、德雲社骨幹出演的《祖宗十九代》也在一周之前開始預售,截止目前預售慘淡僅433萬元。“今年春節,被稱為電影史上最血腥的一年,很榮幸,我的電影《祖宗十九代》忝列其中,賣錢不賣錢不重要,留一線與人爭”,郭德綱在微博里寫道。
春節檔的超強吸金力始於4年前
5年前,春節檔還不是“兵家必爭之地”,更不是大片碾壓的“血腥”檔期。
2013年,大年初一只有兩部影片上映,首日總票房不過1.1億元。不過這兩部影片的票房表現卻天差地別。《西遊降魔篇》最終取得出乎片方、發行方意料的12.5億元票房,集合梁家輝等十幾位一線影星的《越來越好之村晚》票房只有2994萬元,成為陪跑炮灰。
▲《西遊降魔篇》最終累計票房12.5億元(圖/CBO中國票房)
從那之後,春節檔的超強吸金力開始顯現。2014年,4部影片爭戰大年初一,票房頭籌還是被“西遊系”《西遊記之大鬧天宮》以10.4億元拿下,而2014年大年初一當日首日總票房已達2.6億元。不過,其他幾部影片也賺得缽滿盆滿。綜藝大電影《爸爸去哪兒》拿下6.9億元票房,王晶的系列電影第一部《澳門風雲》也取得5.2億元票房,陪跑的《前任攻略》也有1.3億元。
▲2014年大年初一當日總票房2.63億元(圖/貓眼專業版)
2015年,大年初一爭鋒的影片達到7部之多,首日總票房3.6億元,票房顯得“雨露均沾”:《天將雄師》(累計票房7.4億元),《澳門風雲2》(累計票房9.7億元),《鐘馗伏魔:雪妖魔靈》(累計票房4.1億元),《爸爸去哪兒2》(累計票房2.2億元),《狼圖騰》(累計票房7.0億元),《沖上雲霄》(累計票房1.5億元),《爸爸的假期》(累計票房1.1億元)。
▲2015年大年初一當日總票房3.67億元(圖/貓眼專業版)
2016年,春節檔之爭真正開始白熱化,大年初一首日總票房累計6.4億元,在“巨無霸”《美人魚》(累計票房33.9億元)、“西遊大戶”《西遊記之孫悟空三打白骨精》(累計票房12.0億元)、系列續集《澳門風雲3》(累計票房11.2億元)、美國動畫《功夫熊貓3》(累計票房10.0億元)四部大片的夾擊下,國產動畫《年獸大作戰》(累計票房3451萬元)成為炮灰。
2017年大年初一,首日票房近8億元,《西遊伏妖篇》(累計票房16.5億元)《大鬧天竺》(累計票房7.5億元)《功夫瑜伽》(累計票房17.5億元)《乘風破浪》(累計票房10.5億元)可謂勢均力敵。重敵之下,《遊戲規則》(累計票房1.0億元)《健忘村》(累計票房1604萬元)票房慘淡難以回本,只有國產系列動畫《熊出沒之奇幻空間》斬獲5.2億元的好票房。
吸金力越來越強的春節檔,逐漸變成國產大片的重金角逐之地,競爭也越來越白熱化,各分一杯羹的時代一去不複返,留給其他小體量影片的空間也一步步被擠壓。在這號稱最強春節檔的2018年,二、三梯隊影片固守的前路如何?仍需市場來檢驗。
目前,深圳上市公司總市值排名全國第三位,特許金融分析師(CFA)持證人數占全國8%,深圳在中國第三金融中心的“交椅”上坐得越發穩當。
以上數據分別來自深圳市金融發展服務辦公室和深圳特許金融分析師協會。4月15日在深圳舉行的第三屆中國人才峰會上,特許金融分析師協會(即CFA Institute,以下簡稱CFA協會)發布了最新的中國金融行業人才報告,報告內容也同樣顯示,深圳緊追京滬兩大金融重鎮。
該報告是由中國人力資源和社會保障部牽頭、“一行兩會”協助,CFA協會作為唯一一家國際機構參與其中。該報告全文將會在3個月內發布。
報告認為,金融人才流入和流出均處於高位才是金融中心成熟的標誌,目前上海和北京的數據較為接近,流動系數約等於1,即人才流入和流出數量幾乎相等。深圳甩開杭州、成都、廣州等第二梯隊城市,正在不斷向上海、北京靠攏。
當前,深圳已經有非常好的金融人才積累,人才基礎能支撐未來深圳金融業的發展。根據CFA深圳協會的數據,深圳目前超過400人持有CFA證書,全國約有5000持證者,深圳約占8%。
該數據也與深圳在金融領域中證券業較為發達的現狀基本一致。以深圳證券交易所為依托,據深圳市金融辦統計,截至2017年9月底,深圳境內上市公司為267家,排名全國第六位;總市值突破5萬億,達5.17萬億元,居全國第三位。
此外,深圳也是金融人才布局的區域中心。報告數據從宏觀來分析,國內金融人才布局呈現四大戰略區塊,分別是以北京為中心的京津冀區塊,以上海為中心的長三角區塊,以深圳為核心的珠三角區塊,以及以成都為中心的西部區塊。
金融業是深圳經濟的一大支柱產業,成為金融中心也是深圳發展目標之一。深圳市金融辦數據顯示,2017年前三季度金融業實現增加值2298.47億元,增長7.2%,占GDP比重14.9%;金融業實現國地稅合計稅收(不含證券交易印花稅)902.6億元,占全市總稅收的21.1%並緊追制造業,居各行業第二位。
長期來看,雖然銀行、保險等傳統金融領域落後於北京、上海,但深圳在互聯網金融、金融科技等新興金融行業的崛起,讓深圳具備沖擊一線金融中心的潛力,金融人才的儲備也將有力地支持深圳金融業進一步發展。成長為未來中國金融中心,深圳在路上。
8月6日,巨人網絡停牌重組,宣布以305億收購Playtika進軍AI。Playtika是一家借助人工智能技術手段改造遊戲的以色列科技公司。
有業內人士指出,如今國內的遊戲產業已經進入非常成熟的時刻,紅海市場流量不夠,競爭非常慘烈。
對於騰訊、網易兩大巨頭之外的第二梯隊的遊戲公司而言,2018年上半年的日子並不好過。
一方面中國遊戲產業在整體收入上的增幅創下新低,用戶規模趨於飽和。另一面,遭受版號收緊等不利政策因素影響,不少新遊戲的上線排期都在推遲。如何在巨頭擠壓下突圍,在存量用戶時代解決遊戲缺量問題,成為遊戲廠商更為焦慮的問題。
行業集中度高
在中國只剩下三家遊戲公司,網易、騰訊和其他。對於大多數遊戲廠商而言,遊戲行業越來越變為“土豪”們的遊戲。
因為擁有資金、自研、發行、渠道、技術和數據優勢,遊戲行業的高度集中化持續在加劇。一組直觀的數據顯示,今年上半年APP Store中國區手遊收入榜Top 20 榜單中,騰訊、網易共計有 17 款遊戲入選,幾乎“瓜分”了整個榜單。
“說一句不客氣的話,大型企業進行一輪內部測試淘汰的產品,可能比一些企業上線的產品還要多。雖然現在大型企業的一些產品不是直接盈利,但產品矩陣的作用就是搶量,是帶動用戶的規模增長,為自己其他高收入的產品提供用戶。”在2018中國遊戲資本峰會上,伽馬數據聯合創始人、首席分析師王旭直言。
“買量”是遊戲最常用的推廣手段。王旭透露,買量遊戲總數從去年1000多款飆升到5000多款,一些公司甚至以400元/人的獲客成本在買量,競爭最殘酷的時候100款新產品只有一款產品一年新增10萬設備。
“用戶流量更多的是流向了一些大眾化和強IP的產品,一些小眾化的產品從上線初期就缺量了。”王旭指出,更大的問題在於即使買了量,也很難解決產品同質化嚴重、導入用戶屬性不匹配、用戶轉化效果差問題。
在盛大遊戲副總裁譚雁峰看來,整個遊戲產業面臨三荒,即產品荒、流量荒、用戶荒。
往年盛大遊戲內部進行檢測,一個星期會有100款新遊戲上線,而今年一個星期新遊戲50款都不到,整個行業的產能在下降。譚雁峰認為行業產能下降的根本原因在於行業的門檻、集中度變高,小的遊戲內容供應商的生存空間被擠壓了。
與此同時,流量競爭已經從渠道競爭變為價格競爭,想要獲得流量就要付出更高的成本。而價格競爭一個很明顯的問題就是天花板很容易出現,很多流量平臺並不是做遊戲的,獲取整個行業的利潤卻不會反哺整個行業,導致流量荒加劇。
對於遊戲廠商而言,收入低增長狀態下,中國遊戲用戶規模也呈現飽和狀態,根據《2018年1-6月中國遊戲產業報告》,中國遊戲用戶規模5.3億人,同比增長4.0%。結合2015年以來的數據觀察,中國遊戲用戶規模的增長已經穩定在較低水平。
“從增量市場來看增長後勁不足,新的移動互聯網用戶會選擇短視頻等娛樂產品來打發時間。從存量市場來看,一款端遊、手遊生命周期是一年半到兩年,一些頭部產品是三四年,真正的核心用戶在頭部的產品里面固化了,行業核心用戶的存量市場越來越少。”王旭解釋道,這三個“荒”讓今年很多產品的市場營銷和獲取用戶難度變得更大。
出海和細分市場
隨著國內遊戲市場遭遇瓶頸,遊戲廠商們開始尋求新的戰場。
國際化成為大多數遊戲廠商的首要選擇。海外市場已經成為中國遊戲廠商增收的快車道,尤其是東南亞、中東、非洲、印度等新興市場,用戶增長明顯,成為不少中國遊戲公司出海的首選之地。
根據伽馬數據發布的《2018上市遊戲企業競爭力報告》,2017年,代表性上市遊戲企業中,海外遊戲業務仍是相對重要的領域,近四成的企業海外遊戲業務收入占比超過25%。同時,遊戲企業海外業務收入整體保持增速,接近六成企業海外收入保持增長,3家企業增長率超過75%,中國上市遊戲企業海外市場拓展持續加速。
“海外市場五年增長近15倍,市場潛力巨大。”三七互娛集團副總裁黃小嫻表示。去年三七互娛海外手遊業務流水突破10億元,占公司總收入15%左右。無獨有偶2017年盛大海外遊戲收入占到總收入的10%~20%。
出海之外,深耕遊戲細分領域也成為遊戲廠商的另一條生存路徑。
“騰訊和網易在成熟品類的優勢可能會越來越強,未來的融合不只是1+1,可能是1+1+1,另外就是細分到更細。”360遊戲中國區總裁吳健表示。
作為國內最早的遊戲出海發行商之一, IGG則在運營主營遊戲保證現金流之外,開始用剩下的一些資源,派出一些小分隊去做其他的領域,例如休閑小遊戲、女性向遊戲,以及新的更細分的市場。
在樂逗遊戲聯合創始人兼總裁高煉惇看來,整個遊戲行業越來越像一個元素表,2017年整個元素表每一個元素都做完了,每一個元素在該領域有了它的標桿,所以導致2018年如果還要去打的話,就是在這個元素表里面把兩個元素混合在一起,將細分市場做得更細。
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