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LBS服务商嘀咕网裁员70% 未找到盈利模式

http://news.imeigu.com/a/1319072468718.html

网络裁员潮还在继续,在继高朋、团宝、窝窝团等团购网大幅裁员之后,昨日,记者接到爆料电话称,国内最大的LBS(地理位置签到服务商)嘀咕网展开 了大幅裁员行动,70%的员工被裁掉。该人士表示,裁员主要是因为嘀咕第二轮融资出现了问题,加上嘀咕短期内找不到盈利模式,不得不通过裁员降低运营费 用。

嘀咕网创办人李松(微博)(也是珍爱网的创办人)接受记者电话采访时表示,公司确实在重组。“移动互联网除了游戏之外,目前还没有明确的商业模式,要做打持久战的准备。但嘀咕网不会放弃这块业务。”

爆料称多部门成建制裁撤

LBS 这一移动互联网新业态,起源于美国。以Foursquare为代表,其于2009年3月上线,仅仅在2010年就已聚集了650万的手机用户,用户每日签 到数量为200万次,其用户蹿升速度甚至超过了当年Facebook初创期的水平。在Foursquare的带动下,仅仅去年一年时间,就有50多家中国 企业进入LBS领域。其中,嘀咕网的公司规模和用户数,都处于国内LBS行业领头羊位置。

然而,由于一直没有找到盈利模式,LBS行业烧钱度日的发展模式难以为继,不少此前信誓旦旦的企业都已经偃旗息鼓,或关门或转型。

昨 日,一位自称是嘀咕网员工的女士告诉记者,嘀咕网刚刚宣布了大规模裁员的决定。“嘀咕网原有110多人,经过此次裁员,留下的仅剩下40余人。”据该女士 透露,从7月份开始,嘀咕网就开始了小规模裁员行动,而昨日的裁员则是“大刀阔斧”,市场部、运营部、品牌部几乎都是成建制地裁撤。“连一些总监级别的高 层都被裁掉了,只有运营部的总监,是从腾讯挖过来的,没有被裁掉,降级做了产品开发部的经理。”

该女士告诉记者,嘀咕网之所以要大幅裁员,主要原因是因为嘀咕网的盈利模式不清晰,产品一直在变,从LBS转型到做照片社区,到现在做照片冲印服务,一直没有准确的定位。在这种情况下,风投机构不看好嘀咕的前景,新一轮融资迟迟不能到位。不得已,嘀咕网才决定大规模裁员。

据该女士透露,嘀咕网这次裁员,按照劳动法的规定对被裁员工进行了补偿。

LBS仍未找到盈利模式

早 在今年3月份,李松在接受南方日报记者专访时就透露,要在LBS上最终熬出头,不准备融资到3000万~5000万美元的资金,恐怕难有作为。当初,李松 对融资十分有信心,表示未来两三年内不谈收入问题。然而,当下经济形势较年初要悲观得多,市场资金链紧绷。团购网泡沫的破灭,更是给互联网行业浇了一盆冷 水,风险投资变得越来越谨慎。在这种大背景下,嘀咕网的此次大裁员举措,是否意味着嘀咕将放弃看不到挣钱希望的LBS业务?

记者就嘀咕网裁 员的消息致电李松,李松告诉记者,嘀咕网目前确实是在重组。“以前摊子铺得太大,既做商户,又做产品,两头都要做,会消耗大量的人力物力。现在的重组,是 收缩战线,将业务集中到产品开发上来。”对于嘀咕网70%的裁员规模,李松表示,做产品开发,40多个人就足够了。对于爆料人所称的融资出现问题,李松表 示否认。

李松指出,尽管现在移动互联网炒得很热,但除了手机游戏之外,其他的都还没有找到盈利模式。“婚恋网商业模式十分清晰,而移动互联网大家都在探索,要有打持久战的准备。嘀咕现在要做的,就是先把用户量做起来。

LBS 服務商 服務 嘀咕 裁員 70% 找到 盈利 模式
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【案例】三六五網:立足南京的房屋資訊網絡服務商

來源: http://new.iheima.com/detail/2014/0220/58854.html

“三六五網”是一家總部在南京的房產信息網站。這家公司非常強調本地化,它有一半的收入來自於南京這一個城市。公司毛利率高達94%,有八成收入來自網絡廣告服務費。本文來源於《創富誌》,作者為王璐,i黑馬分享本文希望對大家有所幫助。“三六五網”僅在南京、合肥兩個城市獲得的收入,就占它總收入的七成。這種集中在某個區域發展的互聯網模式,使它發展迅速,只用了六年,就在創業板上市。原來,這家互聯網公司的收入,八成來自於廣告。它的客戶,主要是那些房地產商和家居企業。由於房子以及和它相關的家居產品,天然就具有本地屬性,這使“三六五網”立足南京本地市場的策略大獲成功。2010年它的毛利率高達95%,比主要競爭對手搜房網高出20%。在一個區域高集中度究竟為三六五網帶來什麽優勢?我們對比它和競爭對手搜房網的“每百萬用戶覆蓋數”。根據美國Alexa公司統計的這項數據,在全中國範圍內,搜房網是三六五網的八倍。但在南京、合肥等三六五網已開發的城市,三六五網則是搜房網的八倍。這項指標,是互聯網公司收取廣告費用的重要依據。哪個網站排名越高,其收取廣告費的議價能力就越強。因此在這個區域市場,“三六五網”擁有絕對優勢。究其原因,這是因為兩家公司采取了不同戰略。搜房網選擇面向全國,它在全國有314個站點,市場比較分散。而三六五網立足南京,並向杭州、合肥、蘇州等長三角發達地區擴張,目前只有8個站點,市場非常集中。本來在互聯網行業,只有一家同類公司可以最終生存,即存在著一個“贏家通吃”法則。但地產行業的特殊性,卻讓比“搜房網”晚七年創辦的“三六五網”利用本地戰略,打破這一法則,避開與“搜房網”的正面競爭,實現快速成長,近兩年它的收入複合增長率達到52%。三六五網的模式,使它的現金流比同行更好。它的廣告費收入和客戶月結,而網絡行業普遍采取的結算方式通常是季度或年度結算。公司2011年收入為2.3億元,應收帳款僅占到總銷售收入的12%。互聯網人士艾先生:在中國,“衣食住行”這四個事情亙古不變,規模之大足夠容納無數家上市公司,做精做透一個一線城市都可達到IPO標準。也說明了一個事情,任何一家都很難真正去稱霸這四個領域,甚至說根本不可能。我個人認為,三六五網不應急著擴展,而應該以客戶為本,把服務做到位,這是現在搜房、安居客他們做不到的。在服務行業,規模的快速擴張與服務的標準化一直是矛盾的。這在餐飲、酒店行業尤為突出,放到網站服務也是同理。其中也就海底撈是個特例,這跟他的標準化菜品有關,麥當勞、肯德基也是這個道理。但俏江南、全聚德這些需要一鍋一鍋炒的,就永遠做不到。房地產資深人士王方:搜房網在中國已經形成規模化。早期三六五網在南京的市場確實很穩固,但是時間長了,搜房網的影響力就會波及到南京市場。就目前而言,搜房網在南京等地區的市場份額就已經有所增加。更何況,未來互聯網(房產網也不例外)的發展趨勢,是房產電商和移動應用,廣告收入的比重會慢慢降低。未來誰控制了移動終端,誰就獲得了未來的市場。這也將使得全國性大網站迅速拉開了與小網站、區域網站的距離。與此同時,隨著各大門戶,如新浪樂居、搜狐焦點、網易房產的新一輪強勢介入,以及2012年騰訊房產正式加入戰局,房產網絡烽煙正起,未來的競爭只會越來越激烈。房地產網絡最終拼的是服務,拼的是按效果付費。樓市後半場開始,房產網絡也提前進入淘汰賽。 相關公司: 數據來自 創業項目庫 作者:王璐  | 編輯:luhaitian | 責編:陸海天

案例 三六 六五 五網 立足 南京 房屋 資訊 網絡 服務商 服務
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慧評網:以技術為驅動,做酒店口碑管理的服務商

來源: http://news.iheima.com/html/2014/0919/145893.html

網路上繁雜的點評數據日漸匯聚成了一座金礦,如何從這些“頑石”中淘出“金子”,已然成為十分棘手的問題。慧評網試圖利用大數據和語言分析技術,為酒店提供點評和口碑管理,想要成為酒店質量管理的好助手。來看一下i黑馬對慧評網CEO林小俊的采訪。

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神州租車今在港上市:中國領先的綜合汽車後服務商如何煉成?

來源: http://news.iheima.com/html/2014/0919/145880.html

今天(9月19日),中國領先的綜合汽車後服務商神州租車在香港上市。神州租車高開18.8%,報10.10港元,成交7.82億港元。神州租車以招股價區間上限8.50元定價,經扣除全球發售的相關承銷傭金及其他估計開支後,料凈籌資34.49億元。股份在港公開發售部分,接獲2.735萬份有效申請,合共認購約86.15億股股份,獲超額認購201.05倍。每手1000股,一手中簽率50%,認購10手穩獲一手。
 

\神州租車本次IPO集資凈額中,約65%將用於采購額外車隊,19%用於償還銀行貸款,10%用於開發新產品及服務,余下6%用作一般營運資金。

而在今年5月份,神州租車宣布,公司英文名稱將由China Auto Rental Inc.更名為CAR Inc.,中文名稱將維持不變。上市,公司英文名稱弱化“租車”,突出“汽車”服務的概念,這都意味著神州租車的野心不僅在於做中國最大的租車公司,還要成為中國領先的綜合汽車後服務公司。

《創業家》雜誌早在2012年就以封面文章《瘋狂的租車》
http://tech.163.com/12/0416/10/7V745FUE0009387F.html

對神州租車的高速成長進行過詳細的描繪。但2012年至今,神州租車又發生了非常大的變化,正是這些變化讓神州租車牢牢建立了自己的競爭壁壘,並進而讓自己轉身成為中國領先的綜合汽車後市場的服務商。

引入聯想控股,用銀行的錢搶車、搶牌照

租車行業是一個重資本的行業,購置一輛車動輒數萬乃至近十萬元(神州租車的數字是9.6萬)。所以,有沒有錢,有沒有源源不斷的錢做支撐,是能否在租車業殺出一片天地的核心。神州租車創始人陸正耀對此一開始就有清醒的認識。

神州租車是陸正耀2007年從自己的創業項目UAA孵化出來的項目。2006年在深圳創辦的至尊租車,當年12月就獲得了海納亞洲500萬美元的投資。靠著聯想的支持,2007年8月成立的神州租車當年年12月就宣布11個城市同時開業,公司有300~400輛車,2008年2月份擴張到20個城市,到6月份已經擁有近1000輛車了,規模跟2006年成 立的至尊租車相當。第一批車買下來,神州租車花掉了上千萬元的啟動資金。

但到1000輛的車隊規模後,神州租車的增長陷入停滯,核心原因就是拿不到錢繼續買車了。

在國外,汽車金融政策非常完善,租車公司先給汽車廠家支付20%或者更少的首付款,剩下的可以在收到客戶租金後按月返還,或者幹脆汽車廠家將車租給租車公司使用,租車公司按月還車款,租期到後,汽車被廠家直接收回,檢修後賣到二手車市場。

而在中國,汽車金融是被禁止的。成立之初,神州租車也曾跟上海通用、武漢雪鐵龍等汽車大廠談過,但它們都不敢做。陸正耀啟動神州租車項目前已充分考慮到這是一個非常燒錢的業務,因此很早就跟投資機構洽談股權融資,甚至跟融資租賃公司也談過。但2008年金融危機一來,所有的機構都捂緊了口袋。神州租車不得不開源節流,忍受陣痛。為了讓神州租車能“熬下去”,聯想投資在金融危機期間還提供了1000萬美元的過 橋資金,正是這1000萬美元讓神州租車勉強保住市場第一的位置,熬到聯想控股入主。

而原來明顯弱勢、偏安上海一隅的一嗨租車在2008年拿到啟明創投500萬美元的過橋資金,2009年7月拿到第二筆2000萬美元的 投資後,迎頭趕上,超過至尊租車成為行業第二。

陸正耀聰明的地方在於,在2010年大膽引入聯想控股12億的股權+債權融資。據神州租車2014年5月提交的招股說明書,2011年1月和6月,聯想控股通過華夏汽車網絡投資2.078億元,獲得神州租車45.25%的股份,如果算上之前2010年8月聯想投資通過聯慧廊坊投1450萬元獲得20.25%的股份,聯想控股擁有的神州租車的股份已超過65.5%,絕對的控股股東,這個時候陸正耀的股份已降低到15.88%。

不惜變成小股東也要引入聯想控股,是因為陸正耀很清楚,在租車這個重資本行業,如果光靠股權資本去買車,太貴了。聯想控股可調用的銀行資本超乎想象,據神州租車招股書,從2011年到2013年,神州租車成立以來,獲得股權投資總額達30億元,另外還在聯想控股擔保下,神州租車從多家金融機構獲得25.4億元貸款(截止到2014年1季度末),還從聯想等機構獲得17.8億“股東借款”。這還不算神州租車因為汽車采購量大而帶來的單車購置成本的極大降低。

確實,拿到錢後,神州租車開始瘋狂買車,神州租車的車隊規模從2011年12月的25845輛增至2014年3月31日的55403輛,迅速甩開競爭對手,是第二名的4倍以上。一嗨租車2010年拿到C輪7000萬美元投資(4個多億),2012年4月,國際租車巨頭Enterprise集團宣布戰略性投資一嗨租車,持有一嗨大約15%的股份。2013年12月20日,攜程宣布斥資1億美元收購一嗨租車約20%的股份。即便這樣,跟神州租車比,差遠了。畢竟股權投資比銀行授信的資金成本高太多了,沒有一家租車公司能靠股權融資來砸錢買車。而曾經市場的第一名,因為在資本上不給力,到2013年底,依然只有2500臺車,僅排在中國市場第八名。

而陸正耀從聯想控股拿到的錢,還做了另外一件事情——在限牌城市盡可能地獲取牌照。1994年開始,上海開始拍賣車牌,2010年北京也開始限牌。據神州租車招股書,2011年4月和9月,神州租車分別以5473萬元的和2550萬元全資收購北辰汽車租賃公司和上海華東汽車租賃公司,核心目的都是為了拿到北京上海的運營小汽車的牌照。據悉,神州租車在北京擁有超過1.3萬張牌照。這樣一來,光是牌照就構築了極高的競爭門檻——其他租車公司沒有足夠的運營小汽車牌照根本開展不了業務。

引入外部巨頭 弱化聯想控股的影響

其實2009年9月引入中國泛海集團,實行民營化改造的聯想控股,一開始所以想控股神州租車,是因為聯想控股希望通過直接投資幾個行業有前景的公司,將聯想控股推上市。第三方支付企業拉卡拉、手寫平板企業E人E本以及神州租車是聯想控股重點布局的三家公司。其中E人E本已賣給清華同方,而拉卡拉也在準備單獨上市,《創業家》&i黑馬從神州租車的招股書看到,現在聯想控股雖然還是大股東,但已不是控股股東。上市前聯想持有神州租車36.8%股權,華平持有23.1%,Hertz持有19%,陸正耀家族持有18.6%。

這得益於神州租車創始人陸正耀在資本上的長袖善舞。

為了迅速建立競爭壁壘(車、牌照),陸正耀引入聯想控股。2012年1月18日,神州租車向美國SEC遞交了招股文件,擬募集3億美元;4月25日淩晨,登陸納斯達克前幾小時,神州租車突然宣布暫停,5月23日最終放棄在美IPO。放棄上市後,神州租車開始加速地“去聯想控股”化進程。

據神州租車招股書,2012年7月和9月,神州租車引入華平作為戰略投資,華平透過Amber Gem向神州租車投資2億美元,換取了8609萬股的股票。赴美沖刺上市不成功後引入華平,有助於保證神州租車的市場擴張彈藥充足,並進一步稀釋聯想控股的股份。

2013年5月,Hertz向神州租車投資1億美元同時向5家舊股東收購價值1億美元股票,赫茲把它在中國的所有業務打包給神州租車。赫茲戰略投資的引入也相當漂亮,一方面進一步稀釋了聯想控股的股份,另一方面把潛在的“顛覆”危險消滅在萌芽狀態——赫茲作為全球最大的租車公司,如果神州租車不跟赫茲合作,它有可能跟中國租車市場排名第二的一嗨租車合作,有可能會對神州租車帶來威脅。

租車是流量入口 二手車等增值服務才是未來

如果說汽車之家、易車是用媒體作為入口,吸引海量想開車、買車的人群,那麽神州租車其實是一家重度垂直公司——先拿大量的錢,購買和建立龐大的車隊,提供標準化的租車服務,吸引用車人群,並在此基礎上,衍生出眾多汽車後服務。

據神州租車的招股書,2011年12月,神州租車還僅有44.7萬名個人用戶和3500名企業客戶,2014年3月已分別漲到177.6萬名和1.2萬名。其實陸正耀做UAA的時候就積累了數百萬的汽車相關客戶,其轉身做租車還是有很多用戶積累,也對做用戶有清醒的認知。

與此同時,神州租車在長達7年的發展歷史上,在中國除西藏以外的所有省份的69個城市建設了751家直營店,尤其是從2013年12月起,在神州租車的非直營市場——152個城市建立191個加盟店,並且這個網絡還在迅速擴張。

由此,神州租車建立了一張由179萬用戶+5.3萬輛汽車+近1000家線下門店組成的龐大的汽車後服務O2O網絡,這張網絡有可能是中國最大的。這張網2011年、2012年的收入絕大部分還是出租汽車的收入,占比分別達94.7%,96.9%。但到2013年,租車輸入只占81.7%了,進入2014年穩定在85.6%。而神州租車二手車的營收占總收入的比例從2011年的5.3%攀升到2013年的18.3%。可以想見,本身就擁有最多二手車資源的(神州租車全資購買的新車平均30-36個月淘汰成為二手車)神州租車將會利用這張大網,變成中國最大的二手車銷售平臺(三四線城市天然是二手車的重要銷售市場)。當然,因為神州租車聚集的人群天然就是潛在的買車人群,它也有可能變成比較大的汽車團購平臺。

神州租車不但可以售賣汽車保險、汽車保養等服務,還可以變為平臺,讓更多的汽車後服務提供商在神州租車上提供服務。另外一個值得想象的地方在於,由於神州租車在市面上跑的車都是神州可控的,因此可以考慮以這些車為節點,組建車聯網,並在這個基礎上開發產品和服務。

很多人認為,像神州租車這樣的租車公司太重,需要砸大量的錢。而像PP租車、寶駕租車等新興的汽車App,不用花錢買車,整合社會上閑置的私家車,或者眾多出租公司的車輛,將能更快地抓住用戶,獲得更大的發展。但有這樣觀點的人忽略了,其實在目前的管制環境下(90天以下不能用代駕,而且不允許私家車拉客),神州租車要沖刺上市,自然不能去碰代駕、“黑車”等有可能帶來法律風險的領域。而且中國獨特國情下,違章等處理會非常的麻煩,這其實是需要有非常強的運營團隊才能 保證汽車的使用效率。

據《創業家》&i黑馬觀察,近兩年上市的公司中,很少有非常輕的公司,無論是京東、58同城還是去哪兒,都有數千人的強大地面運營團隊。神州租車也是靠強運營(流量+呼叫中心+門店)建立了自己的競爭壁壘,這個壁壘在移動互聯網時代將會更具有優勢——神州租車已有24.4%的訂單來自手機端,未來會更高。


23日上市的雲服務商Box招股說明書 美股招股說明書

來源: http://xueqiu.com/5703081132/35654584

一、綜述$Box.com(BOX)$   
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      我們的解決方案具有良好的拓展性,支持用戶將使用規模從一人升級到很多人。截至2014年10月31日,我們有3200萬個人用戶和27.5萬企業用戶,所有用戶和他們的內容交互次數超過40億次/季度。我們一共擁有4.1萬家付費企業用戶,最大一個付費企業的使用人數高達9.7萬。我們的服務有20種不同語言。付費企業用戶中不乏行業龍頭,例如Ameriprise Financial阿默萊普斯金融服務公司,Eli Llily美國禮來制藥,Schneider Electric法國施耐德電氣。
      從2005年開始我們公司的業務有了快速的增長,2011年、2012年和2013年的營收分別是2110萬美元,5880萬美元,12420萬美元,年度增長分別達到179%和111%。2013年前三季度和2014年前三季度,我們的收入分別為8540萬美元和15380萬美元,同比增長80%。為了在市場中占據有利地位和把握良好的機遇,我們需要進行大量的投資。2011年,2012年和2013年我們的凈虧損達到5030萬美元,11260萬美元和16860萬美元。2013年前三季度和2014年前三季度凈虧損分別是12520萬美元和12150萬美元。
@億利達 @堅硬的果實@kina@艾瑞王亞謙@柳胖胖@Subscriber @逸宣@大元寶@美股控@今日話題

二、行業趨勢
      雲、移動化和大數據正在改變人們工作的方式——以software-as-a-service為特征的雲計算變得越來越普及,傳統的IT解決方案需要購置大量的軟硬件和付出維護成本,如今關鍵的應用程序都可以通過雲來實現,反而更加可靠,安全和低廉。Gartner預測雲支出將從2013年的1300億美元升至2017年的2430億美元。
      智能移動設備的功能越來越強大,數量也來越來越大。International Data Corporation (IDC)預測全球移動設備將從2013年的13億臺上升至2017年的22億臺。 Forrester Research, Inc. (Forrester)預測2012年全球有29%的勞動力使用三部以上智能移動設備進行工作。
      內容和數據的大幅膨脹。用戶和組織產生的內容和數據流量增長迅速。根據IDC的數據,2005年至2020年間,數據信息流量將增長300倍,將催生大量的廉價可拓展儲存需求。
      企業IT部門受到病毒攻擊和數據泄露事件越來越頻繁,對於安全的需求也直接促使決策者考慮更加安全的雲服務。隨著科技的進步,傳統行業對於高效信息管理的要求越來越高,企業與員工、客戶、供貨商和合同管理也越來越註重協作與分享。為了在市場中占據更有利的地位,利用這些高科技進行日常管理,提高效率和節約成本勢在必行
@TAKUN@貓呆@肥牛投資@onedot@GT周@我不是李元昊@sheboigen@im魏延@美股新手

三、BOX的解決方案和平臺優勢
      Box 為用戶提供web應用、mobile應用、平臺和行業解決方案,可以方便快捷的管理、分享和協作內容。我們的服務主要有一下幾個特點:
儲存——每月只需17美元就可以享受無限制存儲空間。加密儲存滿足IT部門對數據的私密控制要求;
協作——企業用戶可以再Box上上傳、下載、分配工作任務,並且獲得實時工作進度跟新,用戶還可以與團隊協作者實時互動;
閱覽——box preview可以將儲存於雲空間的PDF、PowerPoint等100多種的文檔格式轉化為HTML5格式,以方便用戶預覽;
編輯——Box的文檔編輯和分享工具Box Notes支持多元媒體格式,用戶可通過手機進行在線或離線編輯,無需本地下載,編輯完之後直接存儲在雲端。
同步——Box Sync可把用戶在電腦上創建的文件同步到Box賬戶, 離線時進行的修改或添加的文件在再次在線時也會自動同步
App管理平臺——Box與包括Salesforce, Netsuite等高端Saas(software-as-a-service)以及1000多種App進行整合,構建了一個龐大的第三方App的內容管理平臺。

四、風險提示
      我們經營的業務面臨著不少風險,敬請每位投資者在做投資決策之前認真閱讀並理解所述風險:
1、我們企業一直在虧損,在可預見的未來可能不能實現盈虧平衡;
2、我們的經營歷史短暫,難以預計我們未來的經營成果;
3、企業內容協作雲平臺市場競爭激烈,我們有可能輸於市場競爭者;
4、快速增長帶來對管理能力,執行能力和服務能力的挑戰同時也是一種風險;
5、現存客戶的續簽和拓展付費服務對於我們的業績有重大影響,若是我們沒說服足夠多的客戶續簽和拓展服務,對我們的業績有負面影響;
6、如果我們不能提供有競爭力的新功能和改善現存的不足將會對我們的業務拓展造成負面影響;
7、系統漏洞和數據泄露的發生會對我們的經營造成重大影響;
8、我們的股權結構是雙層股權結構,包括管理層、員工以及子公司控制了公司98.8%的投票權,這可能會影響到部分投資者對重大事項的決策權。

同方泰德(1206)會議紀要:一體化的綜合節能服務商

來源: http://www.gelonghui.com/portal.php?mod=view&aid=1791

本帖最後由 jiaweny 於 2015-3-27 18:05 編輯

同方泰德(1206)會議紀要:一體化的綜合節能服務商
作者:賀華平

事件:我們於3月24日同同方泰德舉行了業績會後的路演活動,同公司IR以及市場營銷總監就公司經營情況與長期戰略進行了溝通和探討,具體情況如下:
會議要點:
2014業績大超預期,毛利率及凈利率雙雙提升:營業額2.21億美元,同比上升32.9%;經營溢利40.9百萬美元,同比上升63.6%,股東應占溢利24.5百萬美元,同比增加57.5%;毛利率穩中有升,從13年的33.8%提升至34.8%,凈利率亦從10.1%提升至12%。公司的研發開支占比由7.6%下降至6.5%。

能源管理系統和工業節能是增長的核心引擎,中國區域是主戰場。按業務劃分,樓控系統業務占比下降至56.5%,而能源管理系統業務占比提升至16.1%(同比增長63.3%),工業節能業務提升至18.2%(同比增長125.8%);按區域分,來自中國大陸業務由67.6%進一步提升至70.7%,海外占比則由32.4%下滑至29.3%。

建築節能城市化快速推進,,EMC模式逐步推廣及眾多標桿項目。公司采用「政企銀三位一體」在試點城市重慶的市場份額已達到50%,並已經開始在武漢、湖南、克拉瑪依、赤峰等多個城市複制試點,承接了標桿型的項目:重慶日月光廣場、上海大舞臺、法國巴黎卡佩蒂姆大廈。EMC模式下項目的IRR達到15%-20%,毛利率也高於一般項目。

工業節能業務單在手訂單10多個,2015年年有望加速拓展。2014年8月完成收購同方節能,拓展至工業節能領域。工業節能業務稅前2.84百萬美元的盈利,占比達10.7%,另有新簽訂或意向簽訂項目十三個。工業節能在初期投入時既不確認成本也不確認收入,投入計作固定資產,折舊攤銷對應成本。效益分享期一般為5-8年,3-4年可回本。效益分享期結束後,後續或有額外的改造或是置換收入。

城市熱網和軌道交通節能依托清華同方,綜合優勢明顯。城市熱網方面,太原市集中供熱工程節能改造項目一期目前已經進入穩定回收期,二期工程亦已開始實施;軌道交通節能項目方面北京地鐵奧林匹克森林公園南門站試點已經完成,節能率高達50%以上。目前北京地鐵站點總計達300余個,將成為未來巨大潛在市場。依托於母公司的優勢,這兩部分業務未來增長潛力巨大。此外,公司自主的知識產權、技術優勢將助力同方泰德成為一體化綜合節能服務商。

出售海外業務,抓住機遇提高國內市場份額。公司在3月初宣布3.18億加元出售DistechControlsInc.的股份權益,這部分為現金收入,公司目前在手現金充裕。節能行業空間巨大,14年公司國內業務營收占比提高達到70.7%。在適合時機退出海外市場,有利於集團的資源整合,專註國內高速發展的節能環保市場:北美市場的樓宇自動化業務目前已經進入成熟階段,增長速度緩慢。而中國的節能環保市場正在釋放巨大的發展潛力。

會議要點:
1、能解釋一下公司的CEMC模式嗎?
工業節能在初期投入時不確認成本也不確認收入,投入計作固定資產,折舊攤銷對應成本。效益分享期一般在5-8年,3-4年可以收回成本。效益分享器結束後,可能會有額外的改造或是置換收入。建築節能項目投入時會確認成本,收入分期確認。

2、工業節能項目的收入確定是什麽時候?
大部分工業節能是采暖項目,一年有兩次收入確定,在12月以及4-5月,具有季節性。14年的12個項目是在采暖之前已經完工。

3、公司的技術優勢是?節能率有多少?
傳統強項在自動控制。一個項目中每一個環節都可以節能,但根據客戶要求,改造並不會在每一個環節都進行,改造環節的單個節能率可以達到50%以上。綜合節能率是20%以上。

4、CEMC模式會否對公司現金流有影響?
公司3.18億加元出售DistechControlsInc.的股份權益,這部分為現金收入,公司目前在手現金充裕。節能行業空間巨大,EMC模式可以直接接觸終端客戶。利潤水平和IRR高,因為公司墊資。先墊資金是同方泰德的一個優勢。

5、相對於競爭對手,公司的競爭優勢是什麽?
公司是做建築節能-樓控系統起家的,有節能專家支持,技術優勢明顯。國內很多中小企業本身沒有技術,都是購買其他公司的產品。因此他們的利潤也沒有同方泰德高。

6、EMC模式未來的發展前景?
國家一直倡導EMC合同能源管理模式,這個模式非常符合市場用戶需求,當然一個新的商業模式進入一個新的市場,必須要有一個資助的動力,現在在中國大陸這個動力就是中國政府的倡導,來深入和成熟這個商業模式。從11年到15年大概做了3~4年的業務,在其他省都已經實施開了。公司致力於讓更多的商業業主看到我們的節能效率,能實打實的為他們打造一個很好的節能收益後,不單單是政府資助這個項目,越來越多的業主主動找上來尋求合作。

7、和萬達的合作業務是什麽?
為萬達搭建節能平臺,幫助萬達地產項目達到更加科學、合理、節能高效的效果。建立服務平臺,服務於整個管理層。現在每棟樓的數據導入造價大概在20萬左右。前期主要是監管平臺和數據導入,因此收費不高。之後涉及到怎樣改造,期待有深入合作。

8、CEMC項目的風控是怎樣的?
前期來講投資融資有壓力,後期回款有風險。項目評估很嚴格,我們對IRR有很高的要求。比如前期跟這個項目很長時間,大概3~6個月,用作後面電費的對比。同時監控公司是否能夠按時交電費。

9、國內外的業務模式是怎樣的?
在國外更適合產品銷售這種模式,在國內更適合EMC這種商業模式。

10、公司未來的戰略規劃,主營業務的比例如何?
業務比例迎合市場需求和自身實力。行業優勢:政府支持,地方渠道;在業務地區,同方泰德在國內有知名度相比外資企業,中國地鐵進入高速發展,有效擴散。和外資企業展開合作,學習經驗。


來源:興證香港


不到四年,滴滴成中國最大叫車服務商 讓蘋果掏三百億的33歲野狼創業家

2016-05-23 TCW

29歲以前,他過著上班族人生,在阿里巴巴工作,領固定薪水,短短幾年,他一躍成為蘋果看好、優步提防的八○後創業家。

從創業時僅有新台幣四百萬元,到現在公司估值逾七千八百億元,要跨過這道十萬多倍差距,三十三歲的「滴滴出行」執行長程維,只花不到四年時間。

五月十三日,他的名字頓時躍上全球新聞版面。

蘋果(Apple)宣布花逾新台幣三百二十億,投資中國第一大行動叫車服務商滴滴出行(以下簡稱「滴滴」),這是繼二○一四年以九百八十億收購錄音設備商Beats,蘋果史上第二大的投資案,更是首樁中國投資案。

三天後,蘋果執行長庫克(Tim Cook)飛抵北京,特地用滴滴打車到蘋果直營店出席活動,以示支持。

除了蘋果,包括阿里巴巴、騰訊也是其股東。去年九月,滴滴最新一輪融資金額甚至破新台幣九百七十億,一度取代臉書,創下全球未上市公司最高單輪融資紀錄(編按:今年四月阿里巴巴旗下螞蟻金服,獲單輪逾一千四百億投資,再度刷新紀錄)。

程維二十九歲成立滴滴(原滴滴打車),創業以來,他不只會籌錢,還很會燒錢。

「我們燒了很多錢……,一開始就打一個城市,要一個點打破了,再橫向複製。我們的投資人開玩笑說,可能會把二十六個字母都融(資)完了(指資金不夠,必須從A輪一直融資到Z輪),」他如此自嘲。

過去,乘客可能站在路邊等半天,都招不到計程車,現在只要在出發前,拿起手機按個鍵,司機就在預定時間內抵達,以最省時路徑前往目的地,乘客下車也不用掏錢,車資直接從支付寶、微信支付付款。

為了搶用戶,程維不惜花錢補貼用戶,只要用滴滴叫車,原本在北京搭計程車,車程三公里內人民幣十三元,滴滴直接零元,還不定期發五折折扣券、車資免費優惠券給乘客,因此換來中國九成市占率。

優步(Uber)執行長卡拉尼克(Travis Kalanick)曾透露,滴滴一年花在補貼上的費用竟達新台幣一千三百億元;滴滴雖然否認,卻不甘示弱,反咬優步進軍中國以來,每年虧損近五百億元。

今年一月,程維在公司年會對五千多名員工喊話,直言「徹底幹掉對手,贏得戰爭」,是接下來最大的目標。

策略一:一開始就衝刺

你要跑最快,圈出最大地盤他能用三年多時間,成為中國叫車服務之王、被蘋果看上的關鍵心法是:一開始,就要拚全力跑最快,且心無旁騖。

他並非第一個嗅到叫車商機的人。滴滴成立時,中國已有「搖搖招車」、「易到用車」等叫車服務,類似優步提供的商務租車,或違法的「黑車」(用私人轎車提供計程車服務,屬違法),搖搖還在二○一二年獲得約新台幣一億一千萬元融資,率先成為市場第一大叫車業者。當時,程維還在阿里巴巴擔任副總經理,負責支付寶的團購業務。

在阿里巴巴工作八年,他見證中國網路公司起落,也因此萌生創業念頭。

有次,老家親戚從江西來北京和他碰面,約好七點鐘吃飯,沒想到,親戚從五點半開始叫車,到了八點都還沒上車,「出行(通勤)越來越難,大家抱怨了很長時間,但為什麼一直沒有什麼好的解決方案?」他問自己。於是,食衣住行各項需求,他挑中「行」當作創業選項。

但開發叫車服務,把計程車司機和乘客拉在一起,起初並未受到青睞。當時,智慧型手機仍未普及,許多司機都還在使用功能型手機,該如何說服他們下載服務,甚至用來接客?「所有的人都跟我說,打車軟件(App)這種想法根本不靠譜。」他很清楚,這個時候創業,不像十年前,遍地都是機會,「好做的都被做掉了,剩下都是懸崖峭壁。」他卻認為,沒人嘗試,成功的可能性越大。

於是,他訂下目標,服務上線兩個月,至少要在北京六萬多輛計程車中,找到一千名司機下載。但四十天過去,跑遍全北京上百家計程車行,還是沒人點頭,他只好帶人堵在機場、車站、酒店門口,遇到司機,便一個個教他們使用智慧型手機,解釋每一項功能,終於有家僅七十輛車的小型車行願意合作,接下來,第二家、第三家陸續上門,滴滴的知名度才逐漸拓展開來。

為了超越對手,他選擇專注,降低司機和乘客使用門檻。

例如,當對手送司機平板電腦,拉攏他們下載其服務時,他把心思花在把服務介面、功能設計好;當其他人希望從服務賺錢,他則堅持免費叫車,無須綁定手機號碼,只要有銀行帳戶就能使用……。

這樣做,讓他迅速把地盤擴大,站穩北京、上海兩地,累積起百萬用戶,比對手更快被創投看到,獲得近九千八百萬A輪投資。

這是他的關鍵一役。因為有上述的鋪陳,他得以用創投龐大的資金,殲滅對手。

當時,他的對手是,背後有阿里巴巴做富爸爸的「快的打車」(以下簡稱快的)。

程維曾經形容自己是「野生的狼」。

「我們生在狼窩裡面,是野生的,慢慢活下來了,為了生存一點點往前掙扎。」看到獵物後,拚死也要取得獵物的性格,讓他在二○一四年和快的展開為期七個月的「補貼大戰」。

他找來騰訊投資近九億八千萬,一共砸下逾七十億元補貼乘客車資、給司機獎金,當滴滴打出「補貼十元(人民幣)」車資,快的立馬跟進「補貼十一元」,雙方你來我往,不斷墊高補貼金額。

策略二:針對一個點狠打

下決心,不是你死就是我活阿里巴巴花十年,才教會中國人使用網路購物,經過這一役,程維只花半年多就教會大家用手機叫車。他抱著「不是你死,就是我活」的心態,一步步把快的逼向牆角,直到去年二月,雙方實在打不下去。最後,快的宣布被滴滴合併。

三年時間橫掃戰場。程維能被全世界看到,則因為接下來和全球第一大叫車服務商優步的大戰,後者進軍中國,之後成立中國分公司,劍指滴滴而來。兩個中美最強「獨角獸」(估值超過十億美元的新創公司)對決就此展開。

優步跟滴滴,兩家公司都夠狠、敢燒錢,比起創意來各不遜色。優步為了搶市,祭出各種行銷活動,例如一鍵叫冰淇淋、叫舞獅,甚至還能一鍵叫飛機,付費搭直升機慶生、求婚……,成功吸引注意力;而滴滴能做的,則是發揮在地優勢,如順風車、代駕,還做起巴士生意,在北京新開三十三條路線,主打乘客一分鐘內就搭得到車,企圖滿足人們所有通勤需求。

策略三:腹背夾擊對手

聯合其他狼群,直搗你家去年九月,滴滴甚至反過來投資優步在美國最大的競爭對手「Lyft」逾新台幣三十二億元,和老二聯手,一起對抗老大,把叫車服務市場擴大。當優步還深陷中國戰場,未擺脫虧損之際,滴滴卻拉攏外部陣營,直接打到它的家門口。

滴滴和優步誰勝誰負,還難見分曉。但蘋果願意投資滴滴,關鍵是為了布局繼智慧型手機後,下個殺手級應用:電動車。擁有這些資訊,蘋果可知道全球數億人如何開車,住哪裡、在哪工作,甚至假日習慣到哪消費,各種量身訂做的車險、貸款方案,或者送餐、快遞服務,都為雙方開啟更多異業合作的可能性。

「傳統汽車被智能汽車顛覆只是時間問題,」程維說。

當Google已經布局優步,而蘋果投資了滴滴,雙強的戰爭,連帶把程維拱為身價超過三百億的企業家。而這個變化,就只發生在四年之間。

【延伸閱讀】滴滴的在地優勢,讓優步戰得辛苦—滴滴出行、優步比較滴滴出行(前身滴滴打車)成立時間╱創辦人:2012年╱程維著名投資公司:蘋果、阿里巴巴、騰訊等

估值:240億美元

服務範圍:中國為主 遍及中國400多個城市

用戶數:逾3億人

競爭優勢:

在地化、平台力

.和各大租車行合作,甚至統一招聘、派遣司機.結合微信支付,方便乘客付款.開發順風車、代駕等6大產品線,服務更多元

優步(Uber)

成立時間╱創辦人:2009年╱卡拉尼克著名投資公司:Google創投、富達投資、貝萊德集團、百度等

估值:625億美元

服務範圍:全球60國

共400多座城市,是全球第一大網路叫車服務商

用戶數:未公開

競爭優勢:

技術力

.大數據系統分析路況,動態調整價格、準時派車.為了在中國市場追上滴滴,去年砸10億美元補貼司機和乘客,殺價競爭

整理:康育萍

【延伸閱讀】布局電動車市場,蘋果4度出手—蘋果投資車用領域大事紀

2014年3月

推出車載系統Car Play,進軍車用領域:駕駛可聲控導航、撥打電話等,已經和賓士、奧迪等百大車廠合作2015年2月 陸續挖角各大車廠工程師,組千人電動車團隊,展開「泰坦」計畫,與Google、特斯拉一較高下2015年5月 收購美國GPS技術公司Coherent Navigation:加強地圖定位精準度2016年5月 投資中國網路叫車服務滴滴出行:注資逾新台幣320億元,透過其3億用戶數據,研究乘客和駕駛行為,布局自動駕駛技術

整理:康育萍

撰文者康育萍


甲骨文擬93億美元收購雲計算服務商NetSuite

來源: http://www.iheima.com/zixun/2016/0728/157733.shtml

甲骨文擬93億美元收購雲計算服務商NetSuite
張曉軍 張曉軍

 甲骨文擬93億美元收購雲計算服務商NetSuite

甲骨文CEO馬克·赫德稱:“甲骨文和NetSuite的雲應用互補,將在市場上長期並存。”

i黑馬訊 7月28消息,據國外媒體報道,甲骨文公司今日宣布將以每股109美元的現金收購美國雲ERP廠商NetSuite,總額約為93億美元。

甲骨文提出的收購報價為每股109 美元,較 NetSuite 周三收盤價溢價19% 。甲骨文聯席 CEO 沙弗拉· 卡茨 (Safra Catz) 表示,在交易完成後的首個完整財年,它將立刻提高甲骨文按照非美國通用會計準則計算的利潤。

甲骨文CEO馬克·赫德(Mark Hurd)稱:“甲骨文和NetSuite的雲應用互補,將在市場上長期並存。我們將繼續大力投資兩家公司的產品,包括工程和分發。”

甲骨文聯席CEO薩弗拉·卡茲(Safra Catz)稱:“我們預計,基於非美國通用會計準則,NetSuite在這筆交易完成後的首個完整財年即可為公司帶來利潤增長。”

NetSuite創始人兼董事長埃文·戈登伯格(Evan Goldberg)稱:“NetSuite在該領域已有18年的開發經驗,與甲骨文合並後受益的將是NetSuite用戶、員工和合作夥伴。”

NetSuite CEO紮克·尼爾森(Zach Nelson)稱:“NetSuite將受益於甲骨文的全球規模和用戶覆蓋,這將加速我們的雲解決方案在更多行業和更多國家推出。此外,加入甲骨文之後還有利於加速NetSuite的創新步伐。”

這樁交易由甲骨文董事會特別委員會牽頭進行評估和談判,該特別委員會代表甲骨文及其董事會一致批準了這筆交易。該交易預計將在今年完成。

甲骨文 雲服務
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來了20多個大佬,他把“雙11”帶到了b2b行業,吸引了300多家企業級服務商

來源: http://www.iheima.com/top/2016/0729/157754.shtml

來了20多個大佬,他把“雙11”帶到了b2b行業,吸引了300多家企業級服務商
易濤 易濤

來了20多個大佬,他把“雙11”帶到了b2b行業,吸引了300多家企業級服務商

要在最牛逼的地方,針對創業痛點要給出最牛逼的解決方案。

如果說2015年是b2b元年,那麽2016年就是b2b企業跑馬圈地的關鍵一年。一個月前,老牛(創業黑馬董事長牛文文)與找鋼網王東做客《創業家》欄目,錄完節目,老牛拍板,要把b2b行業里好的企業級服務商和大咖都請來,黑馬社群擁有這麽多(2萬+)中小企業創始人,搞一場中小企業與b2b企業直接對接的交易會,顛覆一下傳統辦會的形式。

在黑馬里著名的創業黑馬”天使“會議室里,辦一場企業級服務狂歡節的idea誕生了,又和被媒體譽為中國本土“創投之王”的達晨創投一拍即合,確定了“看見未來”企業級服務峰會主題。接著,主贊助商快速敲定了,那就是黑馬企業,首創vr教育的邢帥教育(帥!)。

要做就做爆款。

所以!

要在最牛逼的地方:北京國家會議中心。

時間:8月6號7號連搞2天!(場子租金就得大幾十萬)

針對創業痛點要給出最牛逼的解決方案:

我們每天在和黑馬不斷溝通過程中,發現在創業的過程中,發現了以下比較多的需求:

創業者怎麽又快又準的註冊商標?如何快速找到高端人才?我們公司業務範圍比較大,員工出差特別多,有沒有一個優惠的tob訂票網站?小企業財稅怎麽管理?要不要請專業法務?技術外包很多都不靠譜,能不能給我們推薦一家靠譜又實惠的技術外包企業?怎麽上京東眾籌?哪兒有便宜實用的辦公空間?。。。

於是,黑馬創交會這一次,我們篩選了超過20個行業里的300家知名企業級服務商到場,並給出這一年最實惠的價格,為黑馬服務。全場5折起。

包含:

1.商標註冊

2.人才獵頭

3.雲計算

4.企業安全

5.差旅服務

6.企業財稅

7.辦公空間服務

8.品牌傳播

9.辦公硬件服務

10.企業禮品

11.企業金融

12.設計外包

13.技術外包

14.企業oa

15.crm

16.營銷推廣

17.新媒體渠道

18.股權眾籌

19.產品眾籌

20.fa機構

21.上市財務服務

22.企業法務

。。。。

企業包含(不完全名單):戴爾、邢帥教育、易後臺、中子星、愛美互動、空間家、鏢獅網、思亮信息、艾佳生活、超信、e裝辦公、 微鏈、 易後臺、 易法客 、中子星、 天職國際會計師事務所、 創客CFO、分眾傳媒 、華視傳媒、探路者旅行、在路上商旅、 容聯雲通訊、 face++、 梆梆安全、 悟空保 、京東眾籌、京東雲等等300多家優質的企業級服務商。

請到了行業里最牛逼的嘉賓:

超過20位企業級服務產業大咖參會。(排名不分先後)

1.創業黑馬董事長  牛文文

2.達晨創投創始合夥人  劉晝

3.分眾傳媒創始人  江南春

4.北極光創投合夥人  鄧鋒

5.歡聚時代創始人  李學淩

6.艾瑞咨詢董事長  楊偉慶

7.盛景網聯董事長  彭誌強

8.達晨創投合夥人傅仲宏  肖冰

9.京東金融副總裁王琳

10.安永咨詢主管合夥人  郭  凱

11.找鋼網董事長  王  東

12.西域科技董事長  葉永清

13.惠民網董事長  張一春

14.六間房創始人  劉巖

15.豐厚資本創始合夥人  楊守彬

16.洛可董事長  賈  偉

17.點點客創始人  黃夢

18.Face++創始人  唐文斌

19.鏢師創始人  裴向宇

20.朋友印象創始人  栗浩洋

21.CSDN創始人  蔣濤

22.邢帥教育創始人  邢帥

23.微播易創始人  徐揚

24.朋友印象創始人  栗浩洋

25.愛美互動創始人  紀衛寧

等等大咖不一一列舉,他們的思考與幹貨,目標只有一個:讓你燒腦!

來一次就能享受創業全生命周期的所需全部服務,我們估算了一下,如果把所有的優惠帶回家,來一趟至少省10萬。

要做最牛逼的推廣宣傳:

我們拿下了只推爆款的分眾傳媒16個城市的高端寫字樓廣告位置。(馬上就到你家電梯)

我們還敲定了創投行業首個在微信官方朋友圈廣告,推送30萬精準用戶。(馬上就能在微信朋友圈看到我們啦)

我們還拿下了全國100多個城市高鐵站廣告位置。

我們與一直播合作,拿下了首頁熱門位置為備戰創交會的b2b創始人直播。

要給牛逼的黑馬專屬福利:

此次b2b企業狂歡節暨“看見未來”企業級服務峰會面對黑馬會會員免費!(非黑馬門票:200元不打折也很值),目前已經快要爆滿了。

參會掃面下面二維碼預約:

44

B2B 服務商
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來了20多個大佬,他把“雙11”帶到了b2b行業,吸引了300多家企業級服務商

來源: http://www.iheima.com/top/2016/0729/157754.shtml

來了20多個大佬,他把“雙11”帶到了b2b行業,吸引了300多家企業級服務商
易濤 易濤

來了20多個大佬,他把“雙11”帶到了b2b行業,吸引了300多家企業級服務商

要在最牛逼的地方,針對創業痛點要給出最牛逼的解決方案。

如果說2015年是b2b元年,那麽2016年就是b2b企業跑馬圈地的關鍵一年。一個月前,老牛(創業黑馬董事長牛文文)與找鋼網王東做客《創業家》欄目,錄完節目,老牛拍板,要把b2b行業里好的企業級服務商和大咖都請來,黑馬社群擁有這麽多(2萬+)中小企業創始人,搞一場中小企業與b2b企業直接對接的交易會,顛覆一下傳統辦會的形式。

在黑馬里著名的創業黑馬”天使“會議室里,辦一場企業級服務狂歡節的idea誕生了,又和被媒體譽為中國本土“創投之王”的達晨創投一拍即合,確定了“看見未來”企業級服務峰會主題。接著,主贊助商快速敲定了,那就是黑馬企業,首創vr教育的邢帥教育(帥!)。

要做就做爆款。

所以!

要在最牛逼的地方:北京國家會議中心。

時間:8月6號7號連搞2天!(場子租金就得大幾十萬)

針對創業痛點要給出最牛逼的解決方案:

我們每天在和黑馬不斷溝通過程中,發現在創業的過程中,發現了以下比較多的需求:

創業者怎麽又快又準的註冊商標?如何快速找到高端人才?我們公司業務範圍比較大,員工出差特別多,有沒有一個優惠的tob訂票網站?小企業財稅怎麽管理?要不要請專業法務?技術外包很多都不靠譜,能不能給我們推薦一家靠譜又實惠的技術外包企業?怎麽上京東眾籌?哪兒有便宜實用的辦公空間?。。。

於是,黑馬創交會這一次,我們篩選了超過20個行業里的300家知名企業級服務商到場,並給出這一年最實惠的價格,為黑馬服務。全場5折起。

包含:

1.商標註冊

2.人才獵頭

3.雲計算

4.企業安全

5.差旅服務

6.企業財稅

7.辦公空間服務

8.品牌傳播

9.辦公硬件服務

10.企業禮品

11.企業金融

12.設計外包

13.技術外包

14.企業oa

15.crm

16.營銷推廣

17.新媒體渠道

18.股權眾籌

19.產品眾籌

20.fa機構

21.上市財務服務

22.企業法務

。。。。

企業包含(不完全名單):戴爾、邢帥教育、易後臺、中子星、愛美互動、空間家、鏢獅網、思亮信息、艾佳生活、超信、e裝辦公、 微鏈、 易後臺、 易法客 、中子星、 天職國際會計師事務所、 創客CFO、分眾傳媒 、華視傳媒、探路者旅行、在路上商旅、 容聯雲通訊、 face++、 梆梆安全、 悟空保 、京東眾籌、京東雲等等300多家優質的企業級服務商。

請到了行業里最牛逼的嘉賓:

超過20位企業級服務產業大咖參會。(排名不分先後)

1.創業黑馬董事長  牛文文

2.達晨創投創始合夥人  劉晝

3.分眾傳媒創始人  江南春

4.北極光創投合夥人  鄧鋒

5.歡聚時代創始人  李學淩

6.艾瑞咨詢董事長  楊偉慶

7.盛景網聯董事長  彭誌強

8.達晨創投合夥人傅仲宏  肖冰

9.京東金融副總裁王琳

10.安永咨詢主管合夥人  郭  凱

11.找鋼網董事長  王  東

12.西域科技董事長  葉永清

13.惠民網董事長  張一春

14.六間房創始人  劉巖

15.豐厚資本創始合夥人  楊守彬

16.洛可董事長  賈  偉

17.點點客創始人  黃夢

18.Face++創始人  唐文斌

19.鏢師創始人  裴向宇

20.朋友印象創始人  栗浩洋

21.CSDN創始人  蔣濤

22.邢帥教育創始人  邢帥

23.微播易創始人  徐揚

24.朋友印象創始人  栗浩洋

25.愛美互動創始人  紀衛寧

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中通快遞紐交所掛牌 進軍全球一流綜合物流服務商

2016年10月27日美國東部時間9點30分,中通快遞在美國紐交所正式掛牌上市,股票代碼為“ZTO”,發行價19.5美元,高於16.5~18.5美元的發行區間。

按照發行價計算,中通市值140億美元,這是繼阿里巴巴2014年250億美元IPO之後,最大規模的中國企業赴美IPO,也有望成為今年美國最大的IPO。

成長性最好的民營快遞

總部位於中國上海的中通快遞,成立於2002年,在短短14年的時間便發展成為中國快遞行業的領導者。

根據中通快遞的招股書披露,其快遞包裹量從2011年的2.79億件,增長到2015年的29.46億件,2015年度市場占有率為14.3%,市場占有率在2011年至2015年期間翻倍。截至2016年9月30日,中通快遞的快遞包裹件量達到30.15億件,2015年度同期為19.17億件。

艾瑞咨詢的報告認為,從快遞包裹量上講,中通快遞已成為全球最大的快遞企業之一。其2011年至2015年的快遞包裹量年複合增長率(CAGR)更是達到80.3%,同期中國快遞包裹量的年複合增長率為54%,中通快遞是中國前五大快遞企業中發展速度最快、成長性最好的一家。

在件量和市場占比高速增長的同時,中通快遞也展現出了不錯的盈利能力。其營業收入從2014年度的39億元人民幣,增長到2015年度的61億元人民幣,增幅為55.9%。2016年前6個月便達到42億元人民幣,與2015年同期相比增長70.8%。營業利潤率從2014年度的15.4%,增長到2015年度的25.1%,2016年上半年營業利潤率達到24.9%。

此外,中通快遞還保持了良好的服務質量和客戶滿意度,國家郵政局公布的快遞服務滿意度調查數據顯示,2014年和2015年其在“通達系”快遞企業中已連續兩年排名第一。

對於這次上市,中通快遞創始人、董事長賴梅松在給員工的內部郵件中表示,此次在美國紐交所成功上市,既是對過去成績的肯定,更是對未來的挑戰,它意味著將承擔更大的責任和擔當。“上市從來都不是中通快遞的最終目標,我們的目標是成為一家全球一流的綜合物流服務商,上市是幫助實現目標和使命的重要策略和手段,是奮力前行的助推器,它能增加社會、客戶對中通快遞的認知和信任。”

根據披露的信息,中通快遞此次IPO募集的資金,將主要用於購買土地使用權、分揀中心建造、購買分揀設備、擴張自有的大容量卡車以及包括IT信息系統投資等一般企業用途。

截至2016年6月30日,中通網絡已擁有超過23000個收派件網點,網絡覆蓋了全國96%以上的城市和區縣,7700多個網絡合作夥伴,74個分揀中心(68個為自營),1800多條幹線運輸線路,超過3300輛幹線運輸車輛,直屬員工超過26000人。

“快遞業前景廣闊、服務民生,它幫助更多的人創業就業實現美好新生活;幫助客戶降低成本、提升效率,創造價值;幫助社會解決問題,降低整個社會的物流成本。這‘三個幫助’將是中通未來發展的基石。”賴梅松表示,接下來,中通將通過鞏固在中國的市場領先地位,強化技術平臺和基礎設施,擴展跨境電商業務,拓展業務生態圈及擴充客戶群體等戰略,進一步夯實進軍全球一流的綜合物流服務商的基礎。

電商發展的受益者和推動者

事實上在登陸資本市場之前,中通快遞已經吸引了外部資本的投資。作為中通快遞最早的外部機構投資方,紅杉資本及其關聯基金共持股4600萬股,約占IPO之前總股本的7.2%,3年時間,這筆投資也為紅杉系基金帶來了超過60億元人民幣的賬面價值。

據了解,紅杉在選定中通快遞這個投資標的到完成首次投資,經歷了近2年的時間。最初接觸上中通快遞始於2011年4月,雙方經過1年時間的相互了解後,於2012年4月進場開展業務重組和財務體系搭建,2013年和2014年紅杉資本分別2次投資中通。2015年,華平資本開始接觸中通,並於之後領投了中通新一輪融資,紅杉的關聯基金再次跟投。

華平相關人士也告訴《第一財經日報》記者,投資中通是在2015年8月,投資額約為3億美元,在中通IPO前占股6.1%。之所以投資中通,主要是看到中國快遞行業發展速度很快,尤其受電商業的發展推動,整個行業年均增速超過20%;同時,快遞行業一直處於整合過程中,中通最具有行業整合的能力和實力;此外,中通的業務模式和盈利能力最強,創始人也具有遠見,管理團隊的執行力也很強。

“傳統上中國快遞行業市場龐大但很分散,效率低下,但在過去5~10年以來隨著電商的崛起,快遞業成為物流行業最早實現爆發性增長的領域,並推動了中國電商行業的快速發展。”華平中國執行董事張磊先生指出,中通這批快遞企業的上市,為整個物流行業註入了強心針,將拉開中國物流行業產業鏈大發展時代的序幕。

快遞企業是目前中國電子商務市場蓬勃發展的受益者和推動者。數據顯示,2015年中國網絡零售規模達到6090億美元,占全社會零售品消費總額的12.6%,到2020年有望突破14650億美元,年複合增長率將達到19.2%。根據艾瑞咨詢的報告,中國已成為全球最大的快遞市場,2015年件量達到206.7億件,是美國市場的1.5倍,預計到2020年快遞件量將達到600億件,年複合增長率為23.7%。

值得註意的是,不只是中通,今年可以被稱為“快遞行業上市元年”。華平董事總經理、中國區聯席總裁魏臻預計,隨著國內各大民營快遞企業紛紛走向資本市場,行業進入整合升級的黃金發展階段。未來快遞企業拼的是服務質量和盈利能力,精細化經營能力至關重要。在消費升級和城鎮化的大趨勢下,未來中國快遞業將繼續保持高速發展勢頭。


【房地產】物業管理產業鏈深度調研:看明白此篇你會更懂萬科所要轉型的“城市結合配套服務商”

來源: http://www.ikuyu.cn/indexinfo?type=1&id=11186&summary=

【房地產】物業管理產業鏈深度調研:看明白此篇你會更懂萬科所要轉型的“城市結合配套服務商”

業管理是房地產經濟市場化和房屋商品化的客觀需要和必然產物,對家庭、社會、經濟與環境都發揮著舉足輕重的作用。目前我國物業管理行業年營收規模超過5000億元,公司爭先啟動上市計劃。本文分析了我國物業管理產業的發展進程與行業現狀,並精選出開元物業(831971)、丹田股份(831947)、東光股份(831840)、華仁物業(832319)等新三板優秀物業公司為您詳解剖析。

行業簡介

“物業”一詞譯自英語property或estate,由香港傳入沿海、內地,其含義為財產、資產、地產、房地產、產業等。該詞自20世紀80年代引入國內,現已形成了一個完整的概念,即:物業是指已經建成並投入使用的各類房屋及其與之相配套的設備、設施和場地。一個單元住宅可以是物業,一座大廈也可以作為一項物業,同一建築物還可按權屬的不同分割為若幹物業。物業含有多種業態,如:辦公樓宇、商業大廈、住宅小區、別墅、工業園區、酒店、廠房倉庫等多種物業形式。

物業管理公司是按照法定程序成立並具有相應資質條件,經營物業管理業務的企業型經濟實體,是獨立的企業法人。它屬於服務性企業,它與業主或使用人之間是平等的主體關系,它接受業主的委托,依照有關法律法規的規定或合同的約定,對特定區域內的物業實行專業化管理並獲得相應報酬。

主管部門為:國家發展和改革委員會、住房和城鄉建設部

主要職能:行業進行宏觀管理。

相關行業協會:中國物業管理協會與各省、市等地方性物業管理協會

主要職能:協助政府貫徹執行國家的有關法律、法規和政策;協助政府開展行業調研和行業統計工作,為政府制定行業改革方案、發展規劃、產業政策等提供預案和建議等。

行業發展進程與現狀

2.1.發展進程

我國物業管理萌芽於上世紀八十年代初,起步於九十年代,本世紀初開始在全國範圍內得以全面快速的發展和推進。物業管理越來越顯示出廣闊的市場發展前景,被譽為現代社會的“朝陽產業”,該行業目前處於“成長期”的快速發展階段。

1981年,我國第一家物業管理公司--深圳市物業管理有限公司,在深圳誕生

2001年,明確了物業管理的行業地位

2001,在中共中央關於十五計劃綱要的建議和九屆全國人大四次會議通過的《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十個五年計劃綱要》中關於規範發展物業管理行業的重要精神,國家進一步明確了物業管理的行業地位,並指明了發展方向。這同時也明確了房地產開發的規劃、設計、銷售、物業管理的分業經營,明確了以往計劃經濟下的房屋管理徹底走向社會化、市場化與專業化的改革道路。

2003年,《物業管理條例》

2003年,《物業管理條例》的頒布和實施,為物業管理的市場監管在國家行政法規層面上確立了基本依據

2007年,《中華人民共和國物權法》2007年,全國人大通過《中華人民共和國物權法》

2012年,大力鼓勵與扶持物業服務企業

2012年《政府工作報告》中提出要“大力發展社會化養老、家政、物業、醫療保健等服務業”。

同年,國務院印發的《服務業發展“十二五”規劃》中明確指出要“建立和完善舊住宅區推行物業管理的長效機制,探索建立物業管理保障機制。鼓勵物業服務企業開展多種經營,積極開展以物業保值增值為核心的資產管理。繼續推進物業管理師制度建設,提升服務規範化、專業化水平。提高舊住宅區物業服務覆蓋率,城鎮新建居住物業全部實施市場化、專業化的物業管理模式。”國家一系列政策的扶持為物業管理業的發展創造了良好的環境。

2013年,物業服務屬於“第一類鼓勵類”

2013,根據發改委頒布的《產業結構調整指導目錄(2011年本)(2013年修正)》,“物業服務”屬於“第一類鼓勵類”之“三十七、其他服務業”。

2.2.行業現狀

總的來說:

經歷三十多年的發展,物業管理服務全面推進並廣泛覆蓋,至2012年,該行業的年營業收入超過3,000億元。


具體來說:

根據我國物業管理協會公布的數據,到2012年底,物業管理面積約為145.3億平方米,較國家統計局2008年發布的第二次經濟普查數據公報顯示的125.46億平方米增長了約16%。按此速率增長,2015年我國物業管理市場規模將增至3120億元。


據不完全統計,物業管理企業約為71000余家,較2008年經濟普查公布的58406家增長了約23%


各省、自治區、直轄市物業管理企業數量。廣東、江蘇、山東位居前三。全國一級資質物業服務企業數量1168家。廣東、北京、江蘇位居前三,分別占19%,10.4%、8.5%。


據不完全統計,物業管理從業人員數量約為612.3萬人,較2008年經濟普查公布的250.12萬人增長了約145%。2007年國家開始全國物業管理師職業資格考試,截止到2012年底,全國共有43919人獲得物業管理師資格。占全國612.3萬從業人員的0.7%


行業未來發展趨勢


當前,我國物業管理的內外部環境和自身運作模式正在發生深刻變化,主要體現在以下幾個方面。

第一,物業管理對象由以住宅為主向各類城市綜合體擴大。物業管理公司的管理對象由傳統的以住宅為主,向寫字樓、商業物業、工業廠房、醫院、學校、寺廟以及各類城市綜合體擴展。


第二,物業服務由四項基本服務朝縱向、橫向擴展。物業管理的傳統四項基本服務為清潔、綠化、秩序維護和設施設備維修。而未來物業管理服務,將縱向延伸至房地產開發前期的規劃設計、中期的招商策劃與營銷、後期的樓盤銷售與經營等整個鏈條,橫向涵蓋消費者家政服務、房屋租售、電子商務等各類個性化需求,充分發揮出物業管理的商業與社會價值。


第三,物業管理在城市管理的地位日益重要。在北京奧運、上海世博會、汶川地震、新疆抗暴等重大活動和事件中,物業管理發揮著積極重要的作用。未來物業服務隊伍已經成為社會建設的生力軍,成為社會管理的重要力量。


第四,物業管理行業正在向現代服務業轉型。物業管理將更多依托現代科學技術、現代信息技術,物業物業管理實現網絡化,以達到設備的應用管理、人的管理和住戶的服務高效統一,深入地面向每個家庭提供更具個性化的服務。結合現代企業經營管理方式,物業管理行業正在形成一批走規模化、集約化、專業化經營的現代物業服務商。


第五,存在的問題:企業服務成本上升

物業管理產業目前仍以勞動密集為主,隨著職工工資標準和社保福利的政策性剛性調升,用工成本持續上漲,物業服務企業經營風險日益加劇。因此,成本上漲是影響物業服務企業發展的重要因素之一。

4.風口來襲:國內物業管理公司加快“上市步伐”

2014年66月30日,花樣年集團旗下彩生活服務集團有限公司在香港聯交所掛牌上市交易,成為中國內地第一家以社區服務運營為主業的上市公司。此後,內地房企效仿花樣年分拆物業上市的腳步紛紛邁出。

2015年33月月55日下午2點30分,全國中小企業股份轉讓系統公司在北京舉行新三板上市企業集體掛牌儀式,浙江開元物業管理股份有限公司成為國內首批上市物業公司。截止52015年010月,已有77家物業管理公司成功掛牌新三板。

52015年55月月222日,萬科在深圳召開股東大會,萬科總裁郁亮不僅首次公布了自己在萬科內部立下的軍令狀,也明確未來對包括物業在內的萬億級多上市平臺控股集團的目標。

52015年88月月919日,中海地產董事長郝建明在中期業績發布會上宣布,中海將分拆物業上市。此前中海物業已向港交所提交招股說明書。

同日,碧桂園集團總裁莫斌在碧桂園2015年度中期業績報告發布會上說:“碧桂園將形成以地產開發、社區服務及配套、金融三大業務板塊,業務將覆蓋客戶全生命周期。”其中,社區服務及配套包括教育、社區服務及健康養老、物業運營。

52015年88月月020日,富力地產的2015年中期業績發布會上,富力地產董事長李思廉表示,公司正在研究物業管理業務的分拆上市,“將物業管理分拆出來上市,我們也在研究,相信我們的物業管理業務也隱藏了很大價值。”

行業發展進程與現狀

5.1.國內物業管理上市公司一覽



5.2.A股上市公司

暫無。

5.3.H股上市公司

彩生活(01778.HK)::國內社區服務運營第一股

彩生活服務集團有限公司(以下簡稱彩生活服務集團)成立於2002年6月18日,總部設立於深圳。2014年6月30日在香港聯交所主板上市,股份代碼:01778,成為國內社區服務運營第一股。

主營業務:

彩生活服務集團是一家集物業服務、樓宇智能、社區服務為一體的科技型、綜合型社區服務企業。

公司亮點:

彩生活服務集團突破了行業的傳統壁壘,建立了在當今互聯網技術、物聯網技術、雲計算技術這些基礎之上的一種全新的物業服務模式——彩生活服務模式。彩生活服務集團將“對物的管理”轉變為“對人的服務”,研發並運營了彩之雲社區服務平臺。彩之雲社區服務平臺以社區服務為基礎,圍繞社區基本服務和配套生活服務,為業主和商家提供對稱的信息與交易平臺,滿足社區業主“衣食住行娛購遊”等在內的主要居家生活服務需求。在提供全新的客戶體驗同時,彩之雲以網絡技術結合本地服務為主,為業主和住戶打造一個一站式的本地生活服務平臺。


公司營收與盈利能力:

截至2015年6月30日,公司總收入為2.78億元,較上年同期增長70.2%,收益增長主要源於計算收益的總建築面積增加和集團提供社區租賃、銷售及其他服務的數量增加。半年稅後凈利潤為8415萬元,同比上升29%。整體毛利率為73.9%,同比上升7.8%,上升原因主要是由於所有業務部分的毛利率繼續維持高水平及毛利率較高的業務收益比重增加。


5.4.新三板掛牌公司

目前,新三板共有7家物業管理公司成功掛牌。在此,我們精選出年營收達到5000萬級別、成長能力強的新三板物業管理公司,進行詳細分析:

5.4.1.開元物業(831971)):中國物業服務百強企業

浙江開元物業管理股份有限公司由開元旅業集團投資組建。


主營業務:

公司主要經營物業服務、物業管理咨詢、酒店物業經營、樓宇智能、園林景觀,房產租售、社區商務、文化經營等一體化綜合性服務。業務輻射浙江、上海、天津、江蘇、湖北、河南、遼寧、雲南、海南等地,物業管理和服務面積達1900多萬平方米,所涉及的物業類型包括住宅、別墅、酒店式公寓、政府機關辦公區、銀行辦公樓、高端企業總部寫字樓、商業、醫院、景區以及科技產業園區等。

公司亮點:

公司為中國物業服務百強企業第52位,以“開元酒店式物業服務”為特色,通過開元物業品牌的宣傳及標桿項目的培育,在消費者、開發商、政府部門等培育一定的品牌影響力,並根據自身業務發展需要,制定五年發展規劃,從產品定位、市場定位和區域定位三個層次明確了開元物業在業務、客戶和發展區域三個方面的戰略定位,並積極發揮各區域的作用,以現有項目為中心,輻射周邊4小時交通圈。


公司營收與盈利能力:

截至2015年6月30日,公司實現營業總收入1.37億元,較上年同期增長40.51%,完成年度經營預算的44%,主要原因是公司管理項目數量增加53個;公司營業總成本1.27元,較上年同期增長45%,完成年度經營預算的57%;歸屬於掛牌公司股東的凈利潤815萬元,較上年同期下降7.41%,完成年度經營預算的55%;歸屬於掛牌公司股東的扣除非經常性損益後的凈利潤806萬元,較上年同期增長25.97%。公司總資產為1.48億元,凈資產為4368萬元。報告期內公司主營業務收入主要來自住宅社區及非住宅物業提供秩序維護、清潔、園藝、綠化、維修、保養等其他衍生物業服務、社區商務服務、養老服務。


5.4.2.丹田股份(831947):首批高校後勤管理服務掛牌

丹田股份自1997年建立起,丹田股份總部位於珠海,在全國擁有21家分公司,管理80所大學,服務師生超過200萬人。致力於成為一家中國領先的物業管理公司,為各類院校、商辦物業、政府樓宇、醫院及廠房提供多元化的管理服務。主營業務:

丹田物業提供校園管家服務:清潔、宿管、安防、綠化、維修等管理;

丹田“優里”提供校園物流快遞服務;

丹田“立標”提供多功能文化餐飲服務;

丹田“校里”提供校園O2O線上線下電子商務、社區增值服務;

丹田“智能”提供校園節能、安防、樓宇設備自動化、智能一體化等服務。

公司亮點:

丹田股份具有國家一級物業服務資質,並於2015年在新三板掛牌,成為首批高校後勤管理服務掛牌業。公司收購珠海校里信息服務有限公司的45%股權,100%控股珠海校里信息服務有限公司。校里涉足校園移動互聯市場,開發了校園移動互聯平臺APP,目前在珠海北京師範大學珠海分校試運營良好,流量很大,今後運營測試穩定後,會快速在全國市場進行推廣和複制。


公司營收與盈利能力:

截至2015年6月30日,公司實現營業收入97,558,936.09元,比上年度同期增長22.99%;報告期內的利潤有所上升,公司利潤總額1128萬元,比上年同期增長285.59%;歸屬於母公司的凈利潤858萬元,比上年度同期增長391.12%。公司總資產和凈資產分別為1.49億元和1.24億元,比上年度期未增長87.92%和183.25%。資產負債率16.68%,比上年度期未下降28.04%。


5.4.3.東光股份(831840):全國“物業後勤保障服務供應商”領軍企業

東光物業成立於1999年,註冊資金4000萬元,目前在廣東、江西、湖北、山東等地設有分支機構,物業服務總面積近1000萬平方米,是國家物業服務一級資質企業

主營業務:

為產業園區、公共場館、政府機關及企事業單位等領域的客戶提供一站式後勤保障服務解決方案,包括物業基礎管理服務、設施設備管理服務、資產管理服務、行政後勤保障服務等。


公司亮點:

“物業後勤保障服務商”商業模式,形成了滿足客戶需求的“一站式後勤保障服務解決方案”。


公司營收與盈利能力:

截止到2015年06月份已實現營業收入5316萬元,比上年同期增長了57.16%;利潤總額為215萬元,同比增長了373.68%;凈利潤為139萬元,同比增長了260.59%。本期現金及現金流量凈增加額3521萬元,較上年同期的-43萬元增長8370.13%,其中經營活動現金凈流量較上期增長50.03%。公司總資產為9694萬元,凈資產為4161萬元。公司經營業績取得大幅度增長。



5.4.4.東光股份(831840):華仁物業(832319):山東首家掛牌新三板物業管理企業

青島華仁物業股份有限公司註冊資金1000萬元,公司創建於1994年,是青島市最早進入市場化運作的物業公司之一,山東省首家新三板成功掛牌的物業服務企業。


主營業務:

華仁物業管理項目涉及高端寫字樓、高檔商務樓、精品住宅小區、政府工程、高校園區、工業園區等物業項目。服務範圍和業務主要分布在山東省,輻射廣州、北京、重慶等地。


公司亮點:

致力於承接高端項目的物業服務工作,涉及的項目包括高端公寓樓、高端住宅樓、高級商業寫字樓等多種類物業。公司不斷探索養老服務模式和手機APP平臺搭建,並且通過調研和分析已經編制出適合公司發展的服務方向和模式,下半年我們的進一步落實創新服務模式,向全新的服務領域拓展。

公司營收與盈利能力:

截止2015年上半年,公司繼續快速拓展市場。報告期內,營業收入較2014年度同期增加524萬元,增長19.81%,實現歸屬於掛牌公司股東的凈利潤159萬元,比較去年同期增長37.67%。


結語

目前,物業管理越來越顯示出廣闊的市場發展前景,被譽為現代社會的“朝陽產業”,該行業正處於“成長期”的快速發展階段。

從房地產角度看,物業管理是房地產經營管理的重要組成部分;從資產上說,物業管理直接經管的資產不輸任何資產管理部門;從城市管理方面論,物業管理是現代化城市管理的重要一環,事關千家萬戶。可以說,小到一家一戶,大到社會、經濟與環境,物業管理在其中都起著舉重若輕的作用。

目前我國物業管理行業年營收規模超過5000億元,公司正爭先啟動上市計劃。新三板目前擁有國內最多的物業上市公司,這些年輕的、成長能力強的公司將在新三板市場的孕育下不斷成長。我國物業管理產業也將繼續深化向現代服務業的轉型,未來將形成一批更具規模化、集約化、專業化的現代物業管理商。

(完)




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【獨家】藥明康德分拆上市坐實!中國最大生物制藥服務商將赴港上市

資本運作“快手”藥明康德近日又曝出大動作,藥明康德私有化後分拆上市計劃再進一程。

2015年底,這家海外知名的醫藥研發平臺公司完成紐交所私有化退市,市值33億美元,從2015年8月初次宣布私有化至私有化完成,藥明康德僅花了四個月不到的時間。

如今僅過去一年, 2017年1月4日晚上,旗下子公司藥明生物正式公布赴港上市申請說明書。值得註意的是,此前曾有媒體報道,藥明生物赴港上市的估值將在15億美元左右,而在此次的申請書中,具體的募資金額尚未透露,但有業內相關人士猜測,此次上市的估值應該與15億美元的猜測價格相去甚遠。

這份申請書中透露,按照2015年收益計算,目前藥明生物在中國的生物制劑研發市場排名首位,市場份額高達36.4%,而這家成立於2011年的公司,成立至今尚不足6年,便已成長為國內生物藥研發及生產的“獨角獸”:其服務夥伴首次公布,其中包括阿斯利康、強生、哈爾濱譽衡、浙江醫藥、正大天晴等國內外頗具實力的制藥公司,合作夥伴覆蓋全球20強藥企中的11家。

藥明生物赴港上市計劃的正式公布,也再次印證了此前李革對於藥明康德退市規劃的“野心”:自2000年創立至今,藥明康德已經從單一的化學合成公司發展成一個為客戶提供全方位研發服務的公司,業務覆蓋生物分析、藥物代謝和藥代動力學、藥理學以及基因組服務等,服務內容也從臨床前拓展到臨床CRO和臨床試驗管理SMO,以及生產。藥明生物正是生物藥研發和生產外包服務的供應者。

“在2015年3月,我們在季度財報中準備了一頁內容,上面列舉了我們將持續發展的重點平臺板塊,以及將開始投資的新興機會。季度財報後,我們的股票非但沒有上漲,反而下跌了20%。我對這個結果感到非常失望。我們想要保持創新,卻不能得到正向的激勵。因此我覺得是時候回歸私有化了。回歸私有化能夠幫助我們更加大膽地投資平臺建設,更加靈活地把握新興機會。”此前藥明康德董事長李革在接受媒體有關私有化回歸問題的采訪中透露,而在此次公布的申請書中可以看到,李革夫婦位列藥明生物大股東行列。

從此次公布的2015年營收可以看到,雖然傳統的實驗室服務特別是化學藥研發服務仍舊是該公司最主要的業務和收入來源,但包括生產在內的其他服務的份額正在不斷上升。

在藥明康德已有的公開數據中,第一財經記者統計發現,2012年,其生物藥研發及生產服務占藥明康德總營收的比例為1.43%; 2013年為4.38%;2014年這一數字增長為7.99%,達到3.3億元人民幣;而此次申請書中公布,雖未公布其占總營收的比例,但其2015年的凈收益高達5.5億元人民幣,凈利增長達到66%。

此前,一位接近藥明康德高層的知情人士曾對第一財經記者透露,退市後藥明康德將會實行分拆上市的計劃,其中,承載了CRO業務的合全藥業已於2015年4月登陸新三板,此次藥明生物赴港上市坐實後後,最大的懸念將會在藥明康德主體的上市形式及規模。

業內人士預計,其主體的上市形式極有可能是以借殼的形式登陸A股,該兩項上市任務完成後,藥明康德總估值或將超越目前A股市值第一的恒瑞醫藥(600276.SH),目前恒瑞的市值接近千億。


中航租賃資產規模破700億 成國內最大國產民機租賃服務商

1月26日,中航國際租賃有限公司(下稱“中航租賃”)透露,截至目前,中航租賃資產規模突破700億元大關。

中航租賃隸屬於中國航空工業集團公司,是經商務部、國家稅務總局批準的國內首批內資融資租賃企業,控股方中航資本控股股份有限公司(簡稱“中航資本”)是國內資本市場首家直接上市的金融控股上市公司。

中航租賃是國內唯一的擁有航空工業背景的融資租賃企業,依托母公司優勢,飛機租賃為中航租賃一直以來的特色業務。中航租賃透露,國產民機數量占公司機隊規模的三分之一,是國內最大的國產民機租賃服務商。

加碼飛機租賃

過去的三年,中航租賃幾乎一年一大步的節奏進入高速發展的軌道。統計顯示,2014年底,中航租賃累計租賃資產規模為360億元;2015年底,租賃資產規模為500億元;到今年年中,資產規模已突破600億元。

2015年12月,中航租賃獲得股東20億元投資,註冊資本由原來的37.9億元增至近50億元,註冊資本金規模穩居中國租賃業第一梯隊。2016年12月,借助原股東同比例現金增資,中航租賃獲得25.3億元投資,註冊資本再次增至75億元人民幣。

中航租賃主營民用飛機、機電、運輸設備等資產的融資租賃及經營性租賃。業務領域涉及:飛機、飛機發動機等航空產品的租賃;船舶、鐵路機車等運輸工具的租賃;生產用設備、電力設備等的租賃;通訊設備、印刷設備、醫療設備、科研設備等的租賃。

中航租賃飛機租賃業務已涵蓋國產飛機、進口客機、公務機、通用飛機、發動機、模擬器、機場特種設備及航材等標的物。

2016年6月3日,中誠信國際信用評級有限公司正式發布公告,將中航租賃的評級由此前的“AA+”提高至“AAA”,評級展望為穩定。自2014年獲得中誠信國際“AA-”評級以來,中航租賃以近乎每一年提高一檔評級等級的速度完成自我發展。

飛機租賃大市場

飛機租賃最早起源於1970年代,在1985年7%的飛機是通過租賃獲得,這一比例在1990年代中期迅速增加到了20%。1995-2015年間,飛機融資中出租人的重要性與日俱增。全球範圍內由飛機租賃公司擁有的機隊占比從20%逐步提高到了42%。

2015年,航空公司和租賃公司接收的新交付飛機價值約為1220億美元。這一市場仍在持續的擴大,根據波音公司的預測,這一數字將在2020年達到1720億美元。

一直以來,飛機租賃被稱為租賃業皇冠上的明珠。租賃公司青睞飛機租賃,主要原因在於飛機租賃擁有廣闊的市場前景;強力的政策支持;較高的利潤率以及較高安全性等。目前,全球主要租賃公司無一例外均在從事飛機租賃業務。

今年6月,海航資本執行董事長、中國融資租賃三十人論壇飛機租賃專業委員會主席劉小勇表示,目前租賃業最主要的問題在於資產荒。沒有好的資產供金融業安全投資,並取得一個穩定的回報。

在劉小勇看來,“飛機資產則是租賃行業乃至金融行業度過資產荒的一個非常好的手段。” 從上世紀70年代的日本到後來的歐洲美國,很多例子已經表明飛機租賃將給融資租賃行業起到一個定海神針的作用。


迅雷創始人程浩:人工智能只做技術服務商是死路一條!

來源: http://www.iheima.com/zixun/2017/0321/162019.shtml

迅雷創始人程浩:人工智能只做技術服務商是死路一條!
黑智 黑智

迅雷創始人程浩:人工智能只做技術服務商是死路一條!

為什麽說未來只做技術提供商價值會越來越小,甚至死路一條?

迅雷創始人程浩,現在專註互聯網領域的投資,也是黑智的客座主編。這一年來,他看了許多人工智能領域的創業項目,有很多都是技術背景的創業者,從中他發現了兩個普遍問題:

1、有技術但沒有好的場景,“拿著錘子找釘子”非常普遍;

2、技術創業者如果只定位做技術提供商,而不直接面向用戶/客戶提供整體解決方案,未來價值會越來越小,不往上遊走風險非常大,甚至是死路一條。

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文 | 迅雷創始人 程浩,授權i黑馬發布。

為什麽說未來只做技術提供商價值會越來越小,甚至死路一條?原因有幾點。

■ 未來很多基礎技術服務都是大公司的賽道,都會免費:

以語音識別來說,除科大訊飛外,目前百度、阿里也已經殺入這個領域,騰訊肯定也在布局中。不光是語音識別,包括自然語言理解、翻譯等等,未來這些占據數據優勢的大公司都會提供這樣的基礎服務。人就沒打算收費,你也就別指望靠API調用去賺錢。所以盡管這些領域現在還可賺點小錢,但很難成為一個長久的生意。

■ 依托於算法的技術壁壘會越來越低:

打個比方,蘋果2007年發布第一款iPhone時,沒人懂IOS編程,現在滿大街都是。正如今天各大學的計算機專業,都紛紛開設機器學習課程,未來人才不缺,這會拉低整個行業的進入門檻。

同時隨著谷歌TensorFlow等生態系統的成熟,很多領域都會有訓練好的模型可以用來參考(出Demo會更快),創業者只要有足夠的數據來訓練參數就好了。所以未來算法的壁壘會越來越低,如果這個公司的核心競爭力是算法,那將非常危險。

除此之外,在一些“非關鍵應用”上,兩個算法之間的微小差別其實對使用者感知並不明顯。與此相對應的,數據壁壘卻是非常明顯。最近這一年中國湧現了一二十個“AI看醫學影像”的公司,這個生意里面,怎麽拿到海量的、準確的、標註過的數據,比誰的算法好要有價值的多。

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■ 技術提供商如果不直接面向用戶/客戶提供整體解決方案,則非常容易被上遊碾壓:

對於技術提供商和算法類公司,如果你的技術壁壘不夠高,上遊很可能直接把你的事做了。這樣的例子比比皆是。大家知道安防領域的海康和大華,他們每賣一顆攝像頭都會搭載一枚海思芯片,運行編解碼方案和用於臉識別、人證合一相關的算法。

這個領域的算法提供商就很危險。第一,海思作為芯片提供商,在自己的Chips上跑自己的算法是理所當然,所以很容易就會把算法提供商的事兒替代了。其次更有可能的是,未來海康和大華,會把算法提供商和海思的事情都做了。現在只是自己研發團隊做的芯片和算法還不夠好。一旦差不多,會立馬取代。所以即使海思芯片有一定技術含量,但對海康這樣近2000億市值的公司,他們占據壟斷性的市場份額,一定會做到贏家通吃上下遊。

此外還有在SLAM領域,應用基於三角測距triangulation的激光雷達,專做機器人移動底盤的提供商,未來也很危險。主要是技術壁壘沒那麽高,其上遊最主要的客戶掃地機器人,只要出貨量一大就會考慮自己做。因為這事兒沒什麽門檻,因此只做技術提供商,非常容易被上遊延展到自己的業務領域。

另外即使在有一定技術門檻的行業,技術提供商的日子同樣並不好過。正像被Intel收購的Movidius,專註嵌入式的視覺處理芯片。之前大疆無人機是其主要客戶之一。但問題是大疆統治了消費級無人機市場,所以大疆很自然的開始做自己的芯片。按說芯片的技術壁壘並不低,但只要行業集中度高,像蘋果、三星、華為還有現在的小米,都選擇了自己做手機CPU。

這其實是一個產業鏈通用規律:如果一個產業鏈有很多環節,在某一個環節有一個壟斷者,那麽這個壟斷者就有向上下遊延展的機會,即使不延展也會把整個產業鏈的大部分利潤吃掉。正如之前的PC產業鏈,有內存、硬盤、操作系統、整機……但Windows和Intel卻賺走了絕大部分利潤。

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既然做純技術提供商沒有出路,那怎麽辦?浩哥提出“一橫一縱”理論。“一橫”就是指你提供的技術服務。通常“一橫”能服務很多行業,你要在其中選一個最大、最適合你的行業,深入紮進去做“全棧”,就升級為了“一縱”。在垂直外的行業,因為沒有利益沖突,你仍可老老實實的做技術服務。這樣的話,商業上你能吃透一個垂直行業,技術上你還能通過橫向合作,不斷獲取對方反饋的數據來夯實你的技術。

那麽對於技術創業公司,從“一橫”走到“一縱”,要選哪個垂直領域,取決幾個關鍵因素:

■ 市場空間夠不夠大?

做垂直領域的全棧,還是做橫向的技術提供商?完全取決於市場空間哪個更大。找對垂直領域,即使只占一部分市場份額,也可能比做“一橫”全歸你的收益大。拿美圖公司舉例,人們對其印象深刻的是美圖秀秀、美拍、美顏相機等APP矩陣,但研究財報後你會發現,這些都遠沒有垂直做美圖手機賺錢。美圖手機占了公司全部營收的95%。雖然美圖手機去年的銷量大約在38.8萬臺,僅僅只占國內手機市場全年銷量近4億臺的0.1%。(PS:我偶然發現美圖手機高端型號能賣到4000塊錢,這個用戶人群還挺有意思,因為幾乎都是女孩,比較愛美,普遍對價格的敏感度不高)

■ 行業集中度如何?

在做“一橫”技術提供商時,上遊行業集中度越高則越不利。說白了頭部效應明顯,如果一兩家大企業把行業全吃掉,那麽作為技術提供商,面對集中采購,是沒有任何議價能力的。就像IDC時代,HP、DELL等賣服務器的,活的很滋潤。但現在雲計算來了,面對亞馬遜、阿里雲這樣的批量采購,服務器廠商能跑個量就不錯了,甭指望什麽利潤了。

不過話又說回來,行業集中度越高,說明行業壁壘越高,你想從技術提供商走向上遊也越困難。這種情況下,通常是上遊把下遊的事做了,例如Google、百度當年內部使用了一些自己攢的服務器,現在大部分都是定制化需求給服務器廠商,這樣的單幾乎是沒利潤的。反過來講,如果行業集中度很低,那麽作為技術提供商還是相對“滋潤”的。

■ 技術是改良還是革命?

如果你的技術創新對這個垂直領域是革命性的,就越有機會走到上遊。如果只是改良性的,你就老老實實在下遊賺個辛苦錢算了。

越是顛覆性的東西,越有機會往上遊走。因為上遊越離不開你,意味著你有機會做他的事。打個異想天開的比方,如果你能提供一個“待機一禮拜”的電池,那你就可以考慮自己做手機,你的手機只打一點: 一星期不用充電!就這一點可能就夠了,因為這個技術是革命性的。相反,如果是改良性的技術,例如你的電池待機只是比以前多了20%,那你還是老老實實做電池吧。

■ 雙方壁壘誰更高?

拿比較火的直播平臺而言,現在都有美顏功能,例如給女孩長出個耳朵那種,這個通常都是第三方提供的技術。技術本身的壁壘並不高,很多公司都能提供,雖然效果有一些小的差異。但是直播的壁壘相當高,這事有網絡效應,用戶越多會吸引更多的主播,因為能賺到更多錢,主播越多,也會帶來更多的用戶,因此需要很多資金來買流量以及簽約很NB的主播。這種情況下,雖然技術提供商只能賺個辛苦錢,但是仍然完全沒有機會往上遊走。

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■ 到底跟團隊基因相符不相符?

能做得了技術服務,不一定能做垂直解決方案,因為團隊不一定有行業經驗,這是很大的問題。亞馬遜的無人便利店Amazon Go出來之後,國內不少技術團隊也想提供類似的技術,甚至想做2C的便利店。我勸他們再考慮一下,你的技術再好,對於用戶而言,他買東西的時候,首要考慮的還是—— 哪個便利店離我更近(從這個角度上講,無人便利店仍然是個改良型的技術),這又回到了零售的本質。所以如果團隊沒有零售的基因,就別考慮自己開便利店的事了。這時候,很多人可能會問“那我找個懂行業的高管不就行了麽?”這事沒那麽簡單,如果CEO不了解行業本質,其實是很難靠一個高管去彌補的。

綜上所述,只做技術提供商肯定不行,一定要做整體解決方案——選個適合你的行業,把你的技術產品化、然後搞定用戶/客戶實現商業變現、然後獲得更多的數據,這樣才能再夯實你的技術。一句話講,要做技術、產品、商業和數據的“全棧”,形成閉環!

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SaaS營銷服務商“全時”IPO被否!去年營收近10億,服務過今日頭條等上萬家客戶

來源: http://www.iheima.com/zixun/2017/1129/166225.shtml

SaaS營銷服務商“全時”IPO被否!去年營收近10億,服務過今日頭條等上萬家客戶
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SaaS營銷服務商“全時”IPO被否!去年營收近10億,服務過今日頭條等上萬家客戶

該市場競爭高度激烈,比如華揚聯眾、騰信股份、開創集團、深圳力瑪等,都是全時強有力的競爭對手。

文 | 常皓靖

來源  | B2B圈(ID:b2bcyj)

B2B圈訊 11月29日消息,今日,證監會發布了最新IPO申請的審核結果,北京全時天地在線網絡信息股份有限公司(下稱“全時”)IPO被否。

公開信息顯示,全時成立於2005年,是一家提供互聯網廣告及企業級SaaS營銷服務的公司。其總部位於北京,並在山東、安徽、陜西、河北、天津、上海、廣東、山西等地成立分、子公司。

擬募集資金4.73億,中德證券承銷

今年3月8日,全時在證監會網站披露了招股書,公司擬於深圳證券交易所公開發行1500萬股,計劃募集資金約為4.73億元,用於企業互聯網營銷綜合服務平臺項目、思沃互動產品升級改造項目、研發中心項目、房產購置項目。全時本次IPO保薦機構為中德證券。

招股書顯示,互聯網營銷服務行業市場規模在不斷擴大,2015年的行業銷售額到達了2093.7億,增長率為36.0%,2018年預計可以達到4000億元。

與之相對應的,全時的營業收入和凈利率也隨之走高。2014-2016年報告期內,該公司分別實現營業收入39401.79萬元、73126.42萬元和99595.87萬元,實現凈利潤分別為2492.08萬元、4525.04萬元和4929.48萬元。

不過,雖然行業市場空間大,但是玩家眾多,每個玩家的市場占有率都不高。而且,該市場競爭高度激烈,比如華揚聯眾、騰信股份、開創集團、深圳力瑪等,都是全時強有力的競爭對手。

搜索引擎類營銷業務貢獻70%的收入

全時的商業模式是,連接企業客戶和媒體資源供應商、SaaS產品供應商,從中賺取費用。

具體來說,該公司的收入主要來自於兩方面:一是網絡廣告營銷服務費,包括搜索引擎類、展示類。二是企業級SaaS銷售及推廣服務費,包括企業IM類、銷售管理類、協同辦公類、輕量OA類。

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*圖摘自全時招股書

其中,搜索引擎類營銷為該公司貢獻了70%的收入。它指的是,當用戶搜索到廣告主投放的關鍵詞廣告時,相應的廣告就會展示。我們平時看到的百度關鍵詞廣告就屬於此。

從成立至今,該公司已經服務了今日頭條、新浪網、藝龍、途家、蜜芽寶貝等數萬名客戶。

北京地區收入占比90%

B2B圈(ID:b2bcyj)從 招股書中發現,全時北京地區的收入占比超過90%。對此,該公司承認在這方面的局限性,並表示正在積極拓展北京以外地區的市場。

值得註意的是,全時的供應商較為集中,報告期內前五名供應商采購占全部采購的比例分別97.82%、96.75%、95.94%。對此,公司解釋為上遊優質的互聯網營銷資源相對集中。

證監會並未披露這次全時IPO被否的原因,不過可以看到的是,與全時一起被否的兩家公司(博拉網絡、重慶傳媒),都是純互聯網公司。

微信圖片_20171122234838

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聯手全球基礎設施服務商,複星軌道交通投資提速

繼牽頭投資國內首條民資控股鐵路後,複星再次在軌道交通產業發力。

5月25日,複星旗下星景控股與全球基礎設施服務商AECOM公司簽署協議,雙方將建立長久的戰略合作關系,並在中國境內成立合資公司,專註於TOD(Transit-Oriented Development)公共交通導向的開發,包括軌道交通沿線站點、市政綜合體等項目的總體策劃、規劃、設計和開發建設。

TOD是以公共交通為導向的發展模式,通過交通樞紐與城市多元功能的相互結合及整體規劃,實現並加快站城一體化進程。在過去幾十年中,以TOD模式進行的新城鎮開發逐漸在美國、日本、瑞典、法國、香港等地興起。這種整體開發模式通過高效、集約、複合的土地利用,鼓勵公共交通出行,實現便捷、緊湊、低碳的都市區域,推動城鎮化進程。

據記者了解,雙方擬成立的合資公司其中星景占比51%,AECOM占比49%。根據雙方簽署的戰略合作框架協議,合資公司成立後將組建專項小組,整合雙方在大中華區的業務資源,推動多個儲備項目進入深度對接。

AECOM總部位於美國洛杉磯,是全球頂尖的基礎設施全方位綜合服務企業,為150多個國家的政府、企業和機構提供基礎設施設計、建造、投資和運營管理服務。

AECOM亞太區總裁喬全生表示,目前中國正處於城鎮化的升級與優化階段,如何積極面對挑戰,提供跨學科、跨專業的規劃設計、投資、建設,並解決基礎設施的投資效益問題,需要依靠全盤考量的總體規劃與整合式的解決方案,在國內軌道交通沿線土地開發過程中引入TOD的開發理念,將有利於實現綠色、低碳、宜居、智能的城鎮建設與發展目標。

複星全球合夥人、複星基礎設施產業發展集團董事長兼CEO、星景控股創始合夥人兼CEO、複星鐵投CEO溫曉東則指出,複星和AECOM的聯合,有助於快速打通相關產業鏈上下遊垂直合作的通道,並加強複星在基礎設施領域的產業深度和廣度,提升複星在軌道交通、TOD、特色小鎮等方面的綜合設計水平和能力。而AECOM所具備的全球化資源優勢,還將有助於複星在大出行、大市政、大基建等領域進行多層次布局,進而向全球家庭客戶提供更加優質高效的基礎設施服務。

作為複星唯一的基礎設施投資機構,星景控股聚焦“基礎設施+產業投資”的發展戰略,希望深耕軌道交通、特色小鎮、市政道路、生態環保等基礎設施領域投資,以及智慧城市、公共服務相關股權領域的全產業鏈發展。

目前,由星景控股代表複星牽頭民營聯合體打造的中國首條民營控股高鐵——杭紹臺鐵路已於2017年底正式進入開工建設階段。而據記者了解,隨著基礎設施投資板塊業務的日漸成熟,複星還於去年底決策成立了基礎設施產業發展集團,下屬企業就包括星景控股及複星鐵路投資公司,以進一步探索拓展海內外鐵路市場,以及基礎設施及相關領域上下遊全產業鏈投資的全球化布局。


螞蟻金服68億購美滙款服務商

1 : GS(14)@2017-01-27 07:40:09

【本報訊】阿里巴巴旗下的螞蟻金服昨晚經官方微博公佈,於26日與美國滙款服務公司速滙金(MoneyGram)達成協議,以8.8億美元(約68億港元)收購對方,雙方業務將互為補充,又指中國企業的跨境資金往來將擁有更便捷渠道。《華爾街日報》早前引述知情人士指,螞蟻金服正接近完成收購速滙金,但當時文章未有提及實際作價。但據指交易銀碼可觀,而按速滙金的周三收市價11.88美元計,其市值約6.39億美元。報道指,螞蟻金服一直有向外擴張意向,去年才請來井賢棟擔任新總裁,掌舵下一階段增長及為2017年可能上市作準備。加上,螞蟻金服一直想策略性投資海外,特別是東南亞及印度,同時謀求發展美國市場,故其高層亦曾造訪硅谷,以尋求潛在投資及進行路演。文章又指,今次交易事成將令螞蟻金服一下子獲得美國廣泛佈點,因速滙金有逾千代理點,並且是沃爾瑪合作方,其服務更由交電費到交按揭都可以處理。




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20170127/19910111

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