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京官也有紅名單

1 : GS(14)@2011-10-10 23:59:39

http://epaper.skypost.hk/fileDat ... dex.html#/28/zoomed

有些官原來也不能拿回鄉證
京官 也有 有紅 名單
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【動畫●港鐵冷知識】國產列車有紅間 尖東月台幕門全球最長

1 : GS(14)@2017-05-18 02:14:51

請勿超越黃線!因為列車入站的氣流有機會造成意外。



香港人的生活幾乎離不開港鐵,但有些細節卻未必人人留意得到。鐵路迷阿曦、Thomas、Benson精選了以下十個冷知識,讓大家更了解幾乎每日都會乘搭的交通工具。



車站多出的月台,會用作放置壞車,或讓列車調頭。

不要看輕路軌上的石塊,它們有三大用途,有助車務維持正常運作。


1.紅線分清大陸車

市區綫(荃灣綫、港島綫、觀塘綫、將軍澳綫等)列車主要有三款,分別為英國製M-Train、韓國製K-Train,以及中國製C-Train。大陸製的列車,有一條紅色間條在車身,車頭款式較現代化,相對容易分辨到。現時於馬鞍山綫行駛的新款八卡列車(車頭有紅線、車身為灰色),即為中國製列車,而去年底通車的南港島綫,所有載客列車均為國產。港鐵早前購入93列中國製的Q-Train,將逐步取代M-Train,成為主流列車。



位於大埔墟站月台的早上特別車時間表。

部份車站的顏色以站名為靈感,如黃大仙站則以黃色為主調。 資料圖片


2.幕門黃線不止防跳軌

近年港鐵積極加裝月台幕門,取代月台上的黃線,除了為防止人跳軌,亦為防止意外發生。列車高速地入站再減速停下,其實會產生強烈的氣流,將人或物件由月台扯向列車的方向,造成意外,所以在月台邊緣內一米距離訂立黃線或設幕門,能提醒乘客避免太貼近月台邊緣。


3.消失的豬車

東鐵綫早年常有不同類型的運貨列車駛經,包括發出異味的豬車,是不少新界人的另類集體回憶。豬車在近年已經悄悄地消失不見,原來是因為2010年港鐵停了貨運服務,所有貨運和豬車都沒有再來港,自然就沒有豬車經火車路軌,到何文田的牲口區「落豬」。據悉,連大陸僅餘的豬車,都已經改裝為一個叫運車的列車,運載汽車。


4.路軌石塊三大用途

全條東鐵綫、部份馬鞍山綫及西鐵綫的路段,路軌上都有大小相若的石塊,它們並非裝飾,具實際用途。一是可以疏導雨水,讓雨水經石塊隙縫流到地面,令雨水不會積於路軌;二是鞏固路軌,令路軌不易移位;三則可分散路軌的壓力,避免路軌長期受數噸重的列車輾過而斷裂。


5.多個月台方便調頭

部份東鐵綫的車站,如大埔墟、火炭、沙田等,都有多於兩個月台,這些多出的月台,除因為歷史預留因素外,亦可以讓短途車、壞車停泊。當港鐵發生故障,一般不會出現整條路線暫停服務的現象,這就歸功於這些多出的月台,因為它們可以讓其他列車調頭,維持不受故障影響路段的正常服務。


6.特別加班車有時間表

火炭站和大埔墟站早上都有特別車服務,而特別車的時間表就在月台上的告示板,上面清楚列明星期一至六早上六時至約九時繁忙時間,由這些車站開出的加班列車,以疏導上班上學時間於沙田、大圍等多乘客上車車站出現的人潮。


7.尖東月台幕門全球最長

尖東站於2004年啟用,每邊月台各有12卡玻璃幕門,為全球最長。兩鐵合併後,尖東站於2009年由東鐵綫總點,變成西鐵綫的一部份,列車自此就由12卡變成7至8卡,剩餘4卡的幕門就連同過長的月台一同以玻璃門封閉,現時乘客仍可在尖東站月台的車頭及車尾,看到這些已經不再使用的幕門。


8.觀塘綫過海方法有二

若連接港島區的荃灣綫或將軍澳綫出現故障,觀塘綫的列車便可直接過海,乘客毋須轉車。在八十年代初、荃灣綫通車前,地鐵有「修正早期系統」,連接石硤尾至遮打站(今中環站),近年荃灣綫出現故障,觀塘綫列車也曾試過在旺角站轉駁至荃灣綫路軌,沿油麻地、佐敦、尖沙咀、金鐘等站前往中環站,不過隨着觀塘綫延綫通車(何文田及黃埔),日後再遇故障,未知會否以此道過海。至於觀塘綫的另一端,則可經藍田站的備用路軌直接過海,前往北角。此備用路軌在2001年將軍澳綫通車前,一直用作觀塘綫過海用途,後來因為以將軍澳綫接駁港島區,此路軌才變為後備,以在將軍澳綫出現故障時提供有限度過海服務。


9.車站顏色三大原則

港鐵車站顏色變化多端,原來這些顏色並非隨便定下。第一是按車站名稱決定顏色,如黃大仙站就以黃色為主色;第二是以車站附近地方作顏色,如黃埔站近海,所以就用上深藍色、紫色;第三是較大的轉車站一般都會使用相對淺色和奪目的顏色,令乘客可以容易知道該是時候轉車。在不同車站使用不同顏色作識別,原來因為地鐵通車當年(1979年),香港仍有不少人不識字,無法分辨不同車站,所以就以顏色作記認。


10.彩虹站中間路軌方便加班車

彩虹站中間路軌通往鬼門關的傳聞,港鐵在去年已經以影片證明並無此事,路軌實則通往九龍灣車廠。至於中間的路軌何時會動用?原來除了一般常見的回廠「清客」外(列車停在中間路軌,要求所有乘客轉乘下一班車,以便列車回廠),每逢早上和下午的繁忙時間,都有由車廠開出的列車,用此月台上客,疏導人潮。記者:李煒汯攝影:張志孟2017果籽繼續認真知味。識買惜用。行以求知。好事多為。重修舊好。緊貼果籽報道,即like:http://fb.me/AS.AppleDaily




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20170515/20021399
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【為食尋謎】苦瓜點解有紅籽? 苦瓜越老≠越苦

1 : GS(14)@2017-09-17 17:29:52

見到苦瓜有紅籽,千萬別以為它有問題,就急着丟掉。



見到苦瓜有紅籽,千萬別以為它有問題就急着丟掉,「歐羅有機農場」負責人黃如榮指:「正常苦瓜的籽應是白黃色的,但當苦瓜完全成熟後,苦瓜籽旁邊的膜就會變橙紅色。」紅色薄膜帶有一點甜味,頗香口,亦帶一點苦瓜味。



從中醫角度看,苦瓜籽有補益作用,註冊中醫師徐澤昌指:「根據《本草綱目》的記載,苦瓜籽並不用於清熱,但有溫補和壯陽作用。」很多人以為苦瓜越老越苦,但其實正正相反,黃如榮:「熟透了的苦瓜沒那麼苦,較青的苦瓜苦澀味較重。」口感上,較青的苦瓜比較爽口,熟透的苦瓜就較粉較軟腍。生熟苦瓜營養差異不大,均是味苦性寒,但在食法上,比較青的苦瓜較爽口,多用作打汁、涼拌、沙津、煎蛋、燜排骨等;熟透的苦瓜因苦味相對較少,有些人會喜歡直接當水果吃。



當苦瓜成熟後,苦瓜籽旁邊的膜就會變橙紅色。

苦瓜味苦性寒,即是味道苦,性質寒涼。

根據《本草綱目》記載,苦瓜籽有溫補和壯陽作用。


歐羅有機農場負責人黃如榮。

註冊中醫師徐澤昌。

記者:張欣頤攝影:劉永發2017果籽繼續認真知味。識買惜用。行以求知。好事多為。重修舊好。緊貼果籽報道,即like:http://fb.me/AS.AppleDaily




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