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吞吐量料微跌空箱比例增 招商局憂盈利受損

2009-01-22  AppleDaily


【本報訊】金融海嘯影響中國去年第四季出入口,招商局國際(144)與中遠太平洋(1199)均預期今年旗下碼頭吞吐量持平或微跌。招商局更指收費平一半的空箱比例增加,可能影響今年盈利。中海集運(2866)亦發盈警,料08年盈利跌逾50%。記者:高淑嫻

美林證券引述招商局國際副總經理黃倩如表示,旗下碼頭去年上半年吞吐量增長13%,全年只升7%;其中深圳西部碼頭吞吐量上半年增長18%,全年只升5%,葵涌碼頭更是由升轉跌,全年跌1.5%,可見下半年吞吐量跌幅甚大。

今年資本開支減半

她 指出,深圳赤灣去年11、12月,吞吐量分別銳減24%及30%,部份原因是中轉貨量減少;蛇口貨櫃碼頭同期吞吐量亦分別跌2%及20%。對於前景,她認 為毋須太悲觀,但也不能樂觀,估計今年吞吐量持平,亦有可能是升跌數個巴仙。不過,箱量的組合出現變化,空箱回流數目去年開始增加,尤其是上海港,料今年 不會有大變化。黃倩如指出,空箱收費只是普通貨箱一半,空箱數目增加對於去年盈利影響輕微,但實際影響可能於今年浮現。資本開支方面,招商局去年資本開支 是40億元,其中一半用作收購;今年開支減半至20至25億元,其中25%投放在越南項目,明年是15億元。招商局總債務140億元,今年有26億元債務 到期。她透露,內地正推動債市,招商局可能在內地發債再融資,籌13億元人民幣。現市況保存現金最重要,計及去年底售出海虹老人牌塗料64%股權套現11 億元,手頭現金28億元。招商局擬維持派息比率在40至50%。

中海集運盈警料少賺逾半

中遠太平洋(1199)董事副總經理 黃天祐昨出席電台節目時也預期,旗下碼頭今年吞吐量可能持平或下跌5%。受金融海嘯影響,今年資本開支將減少,公司要保留現金投資較好的項目,例如希臘項 目。公司手持現金2至3億美元,負債比率32%,資金壓力不大,今年無計劃配股或供股。中國出口量下跌,除碼頭業受到影響,船公司亦無可倖免。中海集運 (2866)昨晚發盈警,預料去年全年純利較07年大幅下降50%以上。按中國會計準則,中海集運去年純利33.2億元人民幣。
 
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MSCI今公布結果 A股納入機會料微

1 : GS(14)@2015-06-10 19:17:03

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20150610/news/eb_eba3.htm
【明報專訊】MSCI將於香港時間今晨,公布指數檢討結果,會否把內地A股納入全球指數,成為外界關注焦點。不過,業界人士普遍認為,目前A股獲納入MSCI時機仍未成熟,因此估計今次繼續落空機會較大。

中國市場大 時機需更成熟

中金公司首席運營官楚鋼昨晚在加拿大表示,儘管中國政府已大力推動金融市場開放,而且富時指數公司日前把A股納入旗下新興市場指數,都給予MSCI壓力,但他認為,國際間仍有不少投資者認為時機未成熟,因此估計MSCI不會在今次檢討中納入A股。

楚鋼指出,海外投資者關注中國市場並未成熟,但其實當年韓國市場被納入時也未成熟,只不過投資者普遍認為中國市場較大,要更成熟才可加入。他又指出,富時雖然把A股納入旗下新興市場指數,但若果追蹤的基金不多,指標性有限。

南方東英總裁丁晨則在同一個場合指出,A股被納入MSCI「並非是與否的問題,而是何時的問題。」她指出,有部分外國投資者認為投資A股仍有障礙,但她認為已有很多不同的渠道可參與A股,而且連富時也把A股納入旗下指數,證明海外主流投資者都認可中國市場的開放程度。她相信,MSCI加入A股是很快的事情。

信証﹕今年機會都不大

此外,中信証券(6030)董事總經理兼全球首席經濟學家彭文生表示,今年A股加入MSCI機會不大,但他認為牛市仍會延續,預計後市波幅將加大。他指出,美國加息將會對全球市場產生影響,而目前A股整體市值占GDP比率尚未達到2007年高位,相反美國該比率已接近2000年科網股泡沫水平。
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中保監主席落馬 內險股影響料微

1 : GS(14)@2017-04-10 23:31:20

【明報專訊】中國保險監督管理委員會黨委書記、主席項俊波涉嫌嚴重違紀,接受組織審查,閃電落馬。至此,內地三大監管機構已經全部洗牌。業內人士推測項俊波被扣查與近來保監會亂象相關,不過,相信對於保險股股價不會構成影響。

有業內人士指,保監會是清水衙門,不排除是項在農業銀行(1288)任黨委書記遺留問題有關。另有分析指,保險行業近兩年亂象叢生,正是由項俊波為保險資金運用鬆綁引發的。中國政府網昨日刊發總理李克強的講話指,要堅決治理金融市場亂象,對個別監管人員和公司高層監守自盜、與金融大鱷內外勾結等非法行為,必須依法嚴厲懲處、以儆效尤,則被解讀為項落馬可能原因之一。

任內鬆綁險資進股市

項俊波2011年就任保監會主席,被稱為專家型幹部。他為保險業站台,自稱是中國最大的「保險推銷員」;分析師指,他任內大力推動車險和壽險的費用改革,推出新「國十條」,為險資鬆綁甚至到海外投資,萬能險也在其任下發展。他上任保監至今,保險業總資產增1.5倍至約15萬億元(人民幣,下同),原保險保費收入翻一番見2.9萬億元,淨資產增2.6倍至1.8萬億元。任內龍頭上市保險公司的股價也上升(見表)。

隨着保監鬆綁,近兩年保險公司頻頻「舉牌」申報持有上市公司股權。寶能系從2015年底以保險資金大舉收購萬科股份,到安邦大肆購買中國建築,再到前海人壽覬覦格力電器。過去低調的證監會主席劉士余曾斥「用來路不當的錢從事槓桿收購,行為上從門口的陌生人變成野蠻人,最後變成行業的強盜。」在很多市場人士看來,「野蠻人」指的就是險資。項俊波也曾公開怒斥大鱷,但過去幾年,保險業成為大鱷借道藏身之所。從2014年至今,保監會審批通過的各類保險公司已經超過百家,各地分公司准入市場更不計其數。

李克強:堅決治理亂象 分析:料監管趨緊

有美資大行分析師相信,保監會人事變動對保險股價影響不大,但業內人士指今次事件對於監管格局的影響不亞於2月份郭樹清進京。劉士余執掌證監會後,監管明顯增加;郭樹清取代無為而治的尚福林也是同一方向,項俊波對於監管,雖然近來已經由鬆轉緊,卻為時已晚。分析指,可以期待三大監管機構的合作,乃至合併為超級監管機構。


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 1446&issue=20170410
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