ZKIZ Archives


殺價搶市、廣告吃罰單、搶政府標案 台灣綠能車元年 意外擦出三大戰火

2012-10-11  TWM



今年九月,車市因傳統「鬼門開」而冷清,不過卻在環保節能的綠能大旗之下,意外點起了戰火。究竟台灣的綠能車市場發生了什麼變化,讓各大國際車廠競相降價競爭、搶攻政府訂單,甚至還出現涉嫌廣告不實、被公平會開罰的情節?

撰文‧楊卓翰

油價高漲、環保意識抬頭,綠能車戰火一觸即發!現行主流的環保車分為「純電動車」及「油電車」,因為純電動車現階段仍須許多設備及政策配套,市場上較受歡 迎的還是油電車為主。今年以來,外表一片祥和的環保車市場,也出現了激烈的競爭,台灣市場成為各國一流大廠環保車的最新戰場。

在許多環保車上,都能看到一棵小樹苗的圖案,代表它的節能效果。一般人看到這棵小樹苗,多半都想到高價的「油電動力混合車」(Hybrid),以及犧牲性 能和便利的不便。然而,隨著政府不斷祭出鼓勵政策,以及越來越多的廠牌帶著環保車進入台灣市場,油電車廠商也準備顛覆消費者的傳統印象。

戰火一

從高階到低檔都殺價搶市

今年包括台灣奧迪(Audi)、泛德(BMW總代理)都在台灣引進首部油電車,激起台灣高階環保車大戰。原本預估進口價五百萬台幣的奧迪A6 Hybrid,引進台灣後居然不到三百萬元,引起市場震撼。無獨有偶,將今年訂為「綠能車元年」的和泰汽車在九月初發表凌志(Lexus)新款油電車,史 無前例地降價,幅度超過一成。

和泰的大動作應戰不是沒有原因,和泰汽車管理本部長謝富來就說:「凌志在台灣有七成的銷售都是油電車。台灣市場雖小,卻是全球油電車市場成長第三快速的地區,僅次於日本及美國!」原來台灣這個小市場,竟是油電車眾家必爭之地。

他指出,台灣都會區占比高,適合油電車結構,消費者接受度也相較其他地區高;再加上經濟部今年正式推出各種環保購車補助後,難怪國際各大廠牌紛紛來台灣推出新款油電車,並直接祭出降價策略搶市。

除了高階市場,豐田(Toyota)也在中低價油電車殺價搶市。身為台灣汽車市場市占率最高的豐田,今年引進的Camry Hybrid開價一○六萬元,比市場預期的還低了二十萬元;而入門款Prius只要八十九萬元,更打破台灣油電車的最低價。

謝富來指出,豐田能賣到市場最低價,除了政府的優惠關稅及貨物稅,就是因為規模經濟。「去年全球總共銷售四五○萬輛油電車,其中三五○萬輛都是由豐田集團 賣出。因為量大,我們也可以享有比別人低的成本。」今年豐田喊出全台一萬五千輛油電車的銷售目標,比去年七千輛目標成長了一倍。而價格,正是豐田搶攻一般 大眾的關鍵。

「在中低價位的市場,消費者的價格敏感度相當大。」換言之,消費者最在乎的就是價格。「特別是ㄧ般民眾想到油電車,都還有油電車價格高昂的誤解。」各家車廠不斷降價,就是要打破一般人對油電車的迷思。

購車價格,只是民眾對油電車的疑慮之一。「開油電車到底省不省錢?」這是購買油電車消費者最關心的。因此,油電車廠商大打宣傳,強調自家產品的節能與省油,沒想到卻打出反效果,甚至吃上罰單。

戰火二

大打廣告戰,甚至吃上罰單九月初,共有包括和泰、泛德、標達(VW)、福特、本田等十大知名品牌,被公平會開罰總額超過一千萬台幣的罰單,就是因為在廣告 中過分誇大汽車省油的數據。例如和泰汽車GS450h油電混合車的耗油數據一公升可跑三十二公里,結果卻是實驗室裡的理想狀態,而非實際耗油速度。

「現在大眾對油電車都不了解,而汽車廠、油電車廠又各說各話,讓大家更看不懂,非常可惜。」謝富來指出,雖然實驗資料是理想狀態,「其實市區耗油度,加滿 一桶油五十公升,還是可以開一千公里,比起一般汽油車還要多上一倍。」油電混合車,顧名思義,就是「燃油引擎」和「電動馬達」雙系統。過去我們以為油電車 的動力系統是汽油為主、電動為輔,但以Camry Hybrid為例,現在的併聯引擎已經可以用電力單獨運轉,在低速時為電動馬達、高速時則為雙動力運轉,更能省油。

除此之外,過去大家以為電池容易壞、價格高,以Camry Hybrid為例,一顆電池現在也只需要五萬元。「雖然保固五年、十二萬公里,但我們在台灣賣的油電車,還沒有因為自然壽命耗盡而需要更換電池,故障的情況更是少。」謝富來說。

甚至油電車在煞車時,減速中車輪殘餘的動能也能轉換為電力。「因此都市號誌多,停停走走,非常適合油電車。」這也是為什麼,都會占比高的台灣,成為豐田全球油電車市場成長率第三高的地方。

戰火三

電動車未成熟,搶政府訂單不過油電車這個戰場殺來殺去,卻少了台灣品牌納智捷的參與。因為,在裕隆集團董事長嚴凱泰眼中,純電動車才是王道。他曾在媒體前 發言:「油電車只是過渡性的產品。」資策會MIC資深產業分析師楊正瑀分析,雖然現在電動車仍有許多技術要突破,但「未來移動的科技,仍會在電動車上。」 楊正瑀認為,諸如充電時間過長、續行距離不足等問題,正是消費者無法接受的地方,也是純電動車在台灣市場一直沒有起色的原因。從三年前宣布全力投入電動車 研發的裕隆,現在也只能搶政府專案來湊產能。

為了推動環保與節能,經濟部工業局透過十個政府先導專案,預計採購三千輛的電動車,這筆大單,也是電動車廠商唯一的訂單。而這些訂單,幾乎都由裕隆包下 了。以綠能車採購最多的台南市政府為例,預計在今年購買二百輛的純電動車。而其中一九○輛為納智捷的電動車,另外則是同為裕隆集團的日產Nissan Leaf。

「因為現在市場有太多不確定性,所以接政府大單自然也變得很重要。」台灣車輛中心(ARTC)課員蘇倍慶說。「誰現在有能力做出那麼大的量,誰就能接 到。」嚴凱泰之前捨棄過渡性的油電車,全力投入純電動車,就被市場認為「過於天真」、「還太早」。據了解,納智捷的電動車Luxgen EV+將在今年底量產,將成為全球僅次於三菱第二家量產鋰電池電動車的車廠。而納智捷的堅持,是否能有所回報,就看電動車能否成為主流了。

但這一天何時會來臨,沒人說得準,蘇倍慶認為,油電車會「過渡」到什麼時候,端看政府政策與配套措施、電池技術何時可以達到成本效率,以及消費者什麼時候可以做好準備。在那之前,油電車市場可能還會繼續熱鬧下去。

綠能車大戰

——國內外五大車廠節能車一較高下品牌 豐田 Toyota 本田 Honda 奧迪 Audi 寶馬 BMW 納智捷 Luxgen 車型 Prius C Insight Hybrid A6 Hybrid ActiveHybrid 7 Luxgen EV+ 動力系統 油電混合動力 油電混合動力 油電混合動力 油電混合動力 純電動排氣量(CC) 1497 1339 1984 2979 2200 油耗(公里/升) 36.69 21.3 13.8 10.6 0 發表日期 2012年 2012年 2012年 2010年 2009年建議售價(萬) 85.9 105.9 298 692 尚未公開銷售

殺價 搶市 市、 廣告 罰單 、搶 政府 標案 臺灣 灣綠 綠能 能車 元年 意外 擦出 三大 戰火
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=38136

CBNData年度洞察|數據共享紅利乍現金融業期待擦出更多火花

金融的實質,是貨幣在經濟體中循環往複,創造新的價值。

提到掘金大數據,沒有什麽比和金融業結合更緊密的案例。財富的積累建立在數字和信息的基礎上,通過收集與分類構成了金融行業大數據——這個行業最寶貴的資產。當這些數據資產能夠跨行業流動時,不僅僅可以梳理過往的經濟規律,對未來形成參考,也有機會克服市場的沈屙。與此同時,數據資產的跨行業流動也可以幫助我們預判互聯網消費行業未來的新機遇,勾勒出整個商業世界的運行圖景,從而提高整個商業世界的運行效率。

第一財經商業數據中心(CBNData)負責人黃磊稱,“每個數據源都在獨立的做有限開發,這跟互聯網的共享精神相違背。CBNData將努力促使不同的數據源開放出來,一旦數據需求、研究能力、數據源三要素能充分互動,數據價值就可以被成倍的釋放,對所有人都有益的‘經濟全景圖’就能呈現出來。”

從互聯網的這幾年發展來看,信息技術的進步在現代金融創新中發揮了極為重要的作用。支付寶的掃碼支付引領了支付行業的新潮流,告別了找零的煩惱,免去了忘帶錢包的尷尬。從最初對支付安全的擔心,到現在越來越高的使用率,背後是銀行數據與第三方支付的關系越來越緊密,更延伸出了信用體系的建立。

“大數據是螞蟻金服的核心,從數據化運營到運營數據,建立以數據為核心的信用體系。”螞蟻金服安全智能部總監陳繼東對媒體表示。

在傳統銀行業與互聯網技術結合越來越緊密之後,帶來了互聯網電商交易的蓬勃發展,也為數據的進一步利用提供了可能。2015年,螞蟻金服推出了“淘金100指數”就是一個案例。

“淘金100指數依托螞蟻金服的大數據平臺,基於互聯網電商交易大數據,來預期一個行業未來盈利狀況和繁榮程度,在此基礎上選取100只股票形成投資組合。”博時基金副總裁王德英當時對媒體如此表示。

據統計局數據,2015年全國網上零售額38773億元,比上年增長33.3%。其中,實物商品網上零售額32424億元,增長31.6%,占社會消費品零售總額的比重為10.8%。考慮到電商業務在中國零售業比重之高,對於整個實體經濟晴雨,已經有一定參照意義。與此同時,在具體指數形成上,螞蟻金服電商數據,會與恒生聚源線下及第三方數據立體結合,形成更為精準的指數參考樣本。

按照王德英的解釋,大數據的反應更為及時、動態,可以更加快速地進行配股。淘金100每個月審核一次樣本股,調整周期縮短至一個月,相比之下,“絕大部分傳統指數,比如滬深300,每半年調整一次指數成份股。”

“做到這些並不容易,需要對數據從源頭到應用的全鏈條進行系統的重構。”第一財經商業數據中心首席數據分析師楊欽接受記者采訪時表示。

首先是數據的重新清洗與規整。現有消費大數據的主要應用場景為微觀層面的精準營銷和個性化推薦,相應的底層數據也是基於此類需求搭建的,其特征為時效性高、顆粒度細、維度極為豐富,但數據的價值密度低,指標比較抽象且準確率無法保證。

其次是分析方法的革新與突破。傳統市場研究的方法主要服務於傳統條件下,基於抽樣和調研的小數據分析,受到數據資源的極大制約。“小數據到大數據,市場研究的生產力在理論上實現了革命性的突破,但是基於大數據的市場研究和消費者洞察尚無成熟的方法論。“我們面臨的第二大挑戰在於如何構建一套基於大數據的市場研究和消費者洞察的方法論,讓消費大數據能夠以研究的形式釋放出價值,助力我們的商業社會更高效的運行。” 楊欽說。

一旦這類研究反哺投資和決策,就為我們打開了數據創造價值的全新想象空間。

作為螞蟻金服旗下的智慧理財平臺,螞蟻聚寶還針對理財小白用戶提出了整體理財解決方案,與金融機構一起啟動“4S開放平臺計劃”。四個“S”中的第一個是Step by Step(進階),通過搭建風險從低到高、難度從易到難的一整套產品、服務體系,讓不同風險偏好、不用經驗程度等的投資者都能找到適合自己的產品和服務,“輕定投”就屬於其中一階,只需一鍵開啟,便可以每天自動申購10塊錢的基金份額,當回報符合預期時再賣出即可,最適合小額、沒經驗、沒時間的大眾投資者。第二個“S”是Smart(智能),與金融機構深度合作,提供智能投顧服務,如“慧定投”、“基金組合”等服務,幫助投資者降低風險、提高收益,並通過大數據了解用戶真實需求,幫助基金公司做到精準匹配。第三個“S”是School(投資人教育)。通過螞蟻聚寶內的社區、線上線下的財商教育等,幫助年輕的、理財經驗不足的投資人成長,螞蟻聚寶也將繼續進行金融場景化,將理財與消費、娛樂、生活等場景結合。第四個“S”即Scenario(場景)。在全面和手機支付寶App打通後,用戶通過支付寶App找到“螞蟻聚寶”應用,即可進行基金交易。

第一財經商業數據中心(CBNData)高級數據分析師劉潔表示,通過幾千萬投資理財用戶的行為數據研究,發現目前互聯網理財行業呈現四大趨勢。投資人教育成為一大發展趨勢,大量的年輕投資群體理財知識匱乏,需要平臺和機構以進階方式教育,以低門檻產品為投資人教育策略,由易到難引導投資人培養成熟的理財心態,螞蟻聚寶的數據顯示,互聯網理財用戶呈現年輕化趨勢,近8成為80後、90後的小白用戶,其共有特征為資金持有量較少,理財觀念不成熟,沒有投資經驗,需要平臺和機構共同進行投資人教育,養成良好的投資習慣。趨勢二是社交化,社交不僅為投資人提供理財資訊,也能促進用戶的投資行為,同時社交是投資人教育的方式。趨勢三是場景化,各領域平臺以不同方式切入金融產品,互聯網金融消費場景化日益完善,消費場景與消費者群體的劃分越來越細化,面對多元化的需求,將對相應的金融產品提出更加多樣化的需求。互聯網理財未來將更聚焦在消費者個性需求上,提供貼合細分人群的個性化金融產品與服務,深挖理財場景,衍生更多創新的互聯網理財產品;趨勢四是智能化,智能化是以海量的用戶大數據為依托,在資產層幫助機構捕捉投資機會和避險,在運營層面利用數據優勢優化產品營銷,在用戶管理層面上,跟蹤用戶的成長軌跡,判斷用戶的狀態(比如單身期,小家庭期,奶爸期等),根據不同用戶的財物狀況以“適當性”為原則,為用戶推薦最適合當下狀態的資產配置。

根據《螞蟻聚寶大眾投資人大數據分析》,螞蟻聚寶上單筆投資金額1000元及以下的用戶占比高達71%,雖然錢不多但也有理財需求;90%的用戶有過風險認知與實際投資行為不匹配的情況;大部分用戶不懂得分散投資,同時投資2只及以上基金的用戶僅占30%(該數據不含余額寶);人均基金持有時長僅48天(該數據不含余額寶),缺少長期投資心態。

在大數據與人工智能的反哺下,“4S開放平臺計劃”將有望幫助用戶將複雜的理財簡單化。

在金融行業內部,數據價值共享的紅利已經在多個細分行業出現,而金融是其他行業繞不開的必要環節,究竟能夠與其他行業碰撞出怎樣的火花?

為了探尋數據價值共享能夠釋放的紅利,2016年12月8日,第一財經商業數據中心(CBNData)將在北京舉辦“萬有引力·第一財經數據盛典”。盛典以“數據連接共贏”為理念,希望探究不同領域數據的互融共通能夠產生怎樣的商業價值。盛典現場將匯集淘寶、天貓、優酷、滴滴、網易新聞、UC、飛豬、螞蟻聚寶、鏈家、菜鳥網絡、豌豆莢、蜻蜓FM、微博、美團大眾點評、貓眼等近二十家國內頂尖互聯網公司及機構的行業先鋒及商業領袖。屆時,螞蟻金服副總裁黃浩將出席盛典並做主旨演講《互聯網和大數據讓理財不再煩》,探討互聯網和大數據如何助力普惠金融,讓理財更加容易。

CBNData計劃在盛典當日發布《2016中國互聯網消費生態大數據報告》,這份報告將匯聚電商、社交、娛樂、休閑、內容消費、金融、分享經濟、互聯網基礎和地產9大互聯網消費領域15家互聯網公司數據源,通過不同緯度數據的交叉分析,繪制出一幅中國互聯網經濟的全景圖,探尋數據價值的大共享與大共贏。

CBNData 年度 洞察 數據 共享 紅利 乍現 金融業 金融 期待 擦出 更多 火花
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=226473

周海媚僅21歲嫁呂良偉曾同黎明擦出愛火

1 : GS(14)@2016-08-13 14:59:41

點解周海媚唔老?天生麗質嘅海味喺圈中打滾多年,為圈中一線姐仔,自1985年選港姐入行以來,情路崎嶇,多次傳佢陷三角關係,曾傳黎明撬呂良偉牆腳、情陷有婦之夫做第三者等,近年傾向發展姊弟戀。呂良偉1985年拍《小島風雲》時日久生情,拍拖兩年就被爆喺拉斯維加斯秘密註冊,海味當時僅21歲,不過兩人未有喺一年內完成註冊,所以婚姻未有生效,海味從冇後悔呢次烏龍『出嫁』。黎明1990年合拍《回到未嫁時》擦出愛火,有傳海味情傾黎明,而導致同呂良偉分手。林偉亮1994年對游泳教練林偉亮一見鍾情,當時男方已有女友。永瀨正敏1997年去日本拍廣告,傳同已婚嘅永瀨正敏撻著,日本雜誌更指海味介入永瀨正敏同小泉今日子嘅婚姻。伍士榮1998年同迪生集團執行董事伍士榮拍拖,有傳海味之後染上紅斑狼瘡症,二人感情變淡。周家文1999年被影到同當時任職亞視編導、有「麵包王子」之稱嘅周家文結伴行街,拍拖半年後分手。陳龍2004年疑與屬同一經理人嘅大陸演員兼歌手陳龍拍拖,被影到溫馨食tea再雙雙返女方香閨,可惜周海媚情傾建築師,陳龍等足海味9年,都等唔到,最後另娶他人。李貴府除咗陳龍,海味仲與細佢18年嘅歌手李貴府傳出緋聞,經常出雙入對,李小朋友當時仲喺網上刻意晒二人合照(疑博宣傳)。翻版「鄭中基」2006年4月在北京被拍到與貌似「鄭中基」嘅男子拍拖嘆茶,翌年周海媚應承俾佢細小10幾歲嘅北京建築師男友同居。




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/entertainment/art/20160813/19734416
周海媚 21 歲嫁 嫁呂 呂良 良偉 偉曾 曾同 黎明 擦出 愛火
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=305668


ZKIZ Archives @ 2019