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免費早餐 - 徐家健 不著邊際的港鐵擠迫論 2014年05月28日

1 : GS(14)@2014-06-09 00:16:37

http://www.am730.com.hk/column-209130
一國兩制研究中心總裁兼行政會議成員張志剛,最近就自由行發表了一些意見:「很多人最近幾個月爭吵,自由行搞到我們的交通很忙,基本上很多都有一個錯誤判斷,最主要就是現在就業人數,在過去兩年多了十幾萬。多了十幾萬,每個人都要上班,所以上班的人多,我們的交通上亦有很多人堵在地鐵上。」意見出街後,市民反應如何可想而之。之後,張志剛為他幾句「隨口講」說話向公眾致歉,並澄清港鐵擠迫論原意是指自由行非唯一理由。據他指,港鐵擠迫3大原因除就業人口和自由行旅客上升,還有巴士乘客續下跌。但當被問及哪個原因比重最大,張志剛表示手頭上沒有充足資料作出判斷。
以事論事,我認為3大原因都有其理據。然而,「哪個原因比重最大」卻只是「婆仔數」的會計問題。試想你搭港鐵,總站開車時剩下一排凳5個空位。第二個站多了兩個新上班的年輕人上車,第三個站又多了兩個棄巴士改乘港鐵的港人上車,然後一個內地自由行旅客在第四個站上車,一排凳5個位剛好坐滿。輪到第五個站你上車,冇位坐企足全程,你可以怪誰?5個位,平均八成是香港人坐的。但在有位坐與冇位坐之間的邊際(margin),那個只佔二成座位的自由行客一坐,你便從此企足全程。當然,你會問經濟學者,為甚麼總是如此蠱惑,假如那個自由行旅客最先上車,有位與冇位坐之間的邊際,不就是取決於後來上車的那幾位新上班一族,或轉乘港鐵的港人嗎?為甚麼硬要玩弄數字針對自由行旅客呢?
問得好!「婆仔數」問題,只會得出「婆仔數」答案。四成新增就業人口、四成巴士轉乘港鐵、二成自由行新旅客,都是一堆「不著邊際」的會計數字。要找到解決資源分配的經濟答案,首先要懂得問資源分配的經濟問題何在。經濟學上「平均」與「邊際」兩個概念之分,是後者強調問題究竟是個怎樣的選擇。關於自由行政策,我們要問的政策相關問題(policy-relevant question)是:收緊自由行政策(如開徵入境稅)能否減輕港鐵擠迫問題?我們當然亦不應忽視,收緊自由行又會對香港經濟造成甚麼衝擊?至於張志剛提出港鐵擠迫的其餘兩大原因,其政策相關問題是否唔俾港人返工,或迫港人搭巴士就能減輕港鐵擠迫問題?相信只有張議員才有答案。
作者為克林信大學經濟系副教授/香港科技大學經濟系客座副教授 http://www.facebook.com/economics3.0
免費 早餐 徐家 不著 邊際 的港 港鐵 鐵擠 擠迫 迫論 2014 05 28
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智取大市:選股避人多擠迫

1 : GS(14)@2018-03-11 23:50:21

2月港股跌市,7日內高低位唔見近4,000點,近排調整市都唔嘢少,5日內跌近2,000點,近兩日跌完697點再升624點,但相比2月,暫時波幅似已減弱,市場情緒相對已經穩定咗。好就好在,貿易戰、兩會等等不明朗因素,大家已有一定心理準備,除非修憲唔通過箒,否則短線爆大鑊劇本出現機會較微。喺咁多潛在負面因素、投資者普遍驚驚青青之下,指數都仲有3萬點。小弟對後市採取審慎樂觀態度,策略上係buy and hold二三線股。跌完700點再彈700點,其實大概打回原形,唔影響本身策略,當然,亦要頂得住指數每日2%波幅。除咗騰訊(700)之外,散戶焦點股變得走勢難測,例如融創(1918)同恒大(3333)兩者散戶內房愛股,近月走勢一般,短期低位徘徊,反而雅居樂(3383)已經重返高位附近。邊隻強弱唔易估,但避開人多擠迫嘅人氣股,冇咁風高浪急。選股方面,行業基本因素好轉係必要條件,而炒通脹升溫之下,好多板塊業績都處於上升周期,可選擇同炒上嘅股份範圍頗大,於是指數股好難同二三線股同時爆升,即使港股稍後回升,都可能呈輪流炒局面,值得留意。晉佳
http://fb.com/advanceguy1本欄逢周一、三、五刊出



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智取 大市 選股 人多 擠迫
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